综合运输系统动态布局观研究

简介了我国交通运输发展状况及存在问题,从经济发展逻辑上分析了综合运输的发展规律,指出综合运输体系可持续发展的内在规律在于以运输需求特性为出发点,结合运输供给特性,选择效率与效益最优的综合交通运输发展模式。     

中国石油海运通道安全评价与对策

首先对中国石油进口现状及进口来源地进行了分析,并对中国石油运输通道安全现状、通道可替代性进行了评价,进一步从装船港、运输航线、运输船队、运输份额、港口接卸、港口与船舶保安等方面对海运通道安全现状进行了评价,提出石油海运通道建设目标及为保障目标的实现所应采取的对策.     

国防工业军民融合高质量发展评价研究

推动国防工业军民融合高质量发展,是我国新发展阶段实现高质量发展的内在要义,是助力国防实力和经济实力同步提升、加快形成一体化国家战略体系和能力的必然要求。依据新时代高质量发展和国防工业军民融合发展特点要求,界定了国防工业军民融合高质量发展基本内涵;以此为依据,探讨了国防工业军民融合高质量发展评价内容;构建了国防工业军民融合高质量发展评价指标体系;运用基于AHP-EWM组合权重的TOPSIS法,对国防工业军民融合高质量发展进行整体评价。推动国防工业军民融合高质量发展,需增强协同创新能力、提升开放共享水平、保障供应链安全、提高供给质量水平、优化国防工业布局、提供有效制度支撑。深化国防工业军民融合高质量发展评估研究,对加快推进国防工业军民融合高质量发展具有重要牵引和指导意义。     

中国沿海海事高风险水域辨识及评价

为评价中国沿海水上交通系统安全状况,辨识高风险水域,采用事故绝对指标和相对指标,通过标准化计算处理,建立水上交通安全综合指数模型.对近5年沿海海事辖区水域水上交通安全指标进行计算,获得绝对安全综合指数、相对安全综合指数及安全综合指数数据.对该三类指数值的综合分析评分认为,高风险水域为海、河交汇海事辖区水域,较高风险水域为海峡型水域.该结论可为加强重点水域海事监管及为"十二五"期间的海事、救助规划提供决策依据.     

宁波:以知识产权“三张图”促进军民融合产业发展

<正>当前,军民融合产业发展已上升为国家战略高度。习近平总书记曾强调"要从需求侧、供给侧同步发力,从组织管理、工作运行等方面系统推进""加快形成军民深度融合发展格局"。国家为促进军民融合发展,大举措、大动作频频出台,地方区域军民融合发展相继进入了快车道,迫切要求我们在"融"字上做文章,在"新"字上求突破,在"深"字上见实效,促进军民融合产业大发展。一、三方面优势已经形成近几年,宁波狠抓军民融合产业培育工作,积极推进军民融合创新发展,成为全国双拥模范七连冠     

宁波舟山港科技展风采

宁波舟山港是中国对外开放一类口岸,中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽.宁波舟山港在共建"一带一路"、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位,是"硬核"力量. 宁波舟山港的"硬核"力量,主要是依托5G通讯、大数据技术、港口网络平台等现代化科技手段,创新发展.近年来,港口实现了信息化、自动化、无人化的科学技术管理模式,技术人员在办公室里完成港口装卸操作作业,并且大大加快了装卸进度.     

基于网络计划法的战场工程保障兵力分配模型

为解决战场工程保障时效性和兵力不足等难点,提出了一种兵力分配的建模方法,目的在于提供计算机兵力生成的算法基础.即采用网络计划分析方法,描述战场工程保障作业项目及其特征要求,确立兵力流在网络中的平衡与约束准则,据此构建基于"时间-兵力-闲置"优化的兵力分配模型;挖掘工程保障作业工序兵力需求呈现的"区间数""关键线路"的时间约束特征,给出了一种求解模型的网络迭代算法.该模型反映了战场工程保障任务的动态化特征与深层逻辑联系,是对工程保障多目标的控制与资源均衡优化.     

江苏沿海港口开发的模糊评价

根据港口开发建设项目的特点,选取了能反映区域与港口内在联系的区位交通条件、自然条件、腹地经济条件、项目条件、社会效益等5种因素共24项指标,利用模糊综合决策方法,对江苏沿海7个港口进行了评价。     

基于协调度评价的水源区生态补偿途径探讨

目的 探讨南水北调中线陕西水源区基于可持续发展的补偿途径.方法 构建区域可持续发展评价指标体系,采用协调度模型定量分析陕西水源区的可持续发展协调能力.结果 陕西水源区可持续发展指标协调度为:社会发展指数0.53,经济发展指数0.63,生态环境发展指数0.82,综合发展指数0.65,处于基本协调可持续发展水平.结论 针对协调度指数低于0.5的可持续发展评价单指标,探讨相应的水源区生态补偿途径,为南水北调中线工程安全调水提供保障.     

基于收入余额指标的城镇低收入家庭住房支付能力评价模型

为了准确地评价城镇低收入家庭的住房支付能力,运用收入余额指标评价方法研究住房支付能力问题.区分了由于需求和供给不足导致的4种住房支付能力不足,构建了城镇低收入家庭住房支付能力问题评价模型,明确评价的基本因素——最基本生活水平标准及最基本居住水平标准,分析影响因素——家庭预算能力、家庭住房支出能力、住房供求结构.评价模型的建立,为确定住房保障范围、选择住房保障政策、确定住房保障支付水平提供了更加科学的依据.     

中国油气资源安全从本地保障到全局保障

首先综述了中国能源消耗现状和发展趋势,由于中国目前的化石能源供给有限,无法满足中国现在和未来的需求缺口,天然气、石油供给在很大程度上将依赖进口,最后总结亟需解决中国在一定时期内石油、天然气对外依存度较低的问题。进一步提高中国油气的对外依存度,既具有内部的可容性条件,也具有外部的可容性条件。世界上许多国家都有很高的对外依存度,特别是在当前的条件下,油气对外依存度并不构成国家能源安全的一个重要条件。中国应该转换思路,从局部的油气资源安全保障,转换到区域,乃至全球的油气资源安全保障上来。通过"一带一路"、互联互通,把眼光从局部,转移到区域和全球,以区域和全球的油气资源安全保障来解决局部油气安全保障的问题。     

基于熵权的TOPSIS法的港口军事运输能力评估

港口具有经济与国防双重属性,可同时为两者服务,但是目前对港口的评估多侧重于经济属性评估,而对港口国防属性的定量评估几乎没有。该文基于熵权的逼近理想解排序(TOPSIS)法评估港口的军事运输能力。指标体系的选取是依据现场调研、文献综述及参考美军的战略港口需求指标,同时综合国内军事运输特点等构建而成。采用基于熵权的TOPSIS法对全国范围内不同区域的27个不同规模的港口进行军事运输能力评估,得出27个港口军事运输能力评估排名,发现现有的港口建设以经济建设为主,较少考虑国防要求,只有少数港口涉及了军民融合式建设内容,如大连港等,相应地,其军事运输能力也领先。     

区域港口协同发展评价与对策研究——以“山东半岛”为例

以山东半岛区域港口的青岛港、日照港和烟台港为研究对象,基于协同理论的理论支撑,对山东半岛区域港口的协同发展程度进行评价与对策研究.综合考虑以往的文献对港口区域协同发展的研究成果以及影响港口区域的各个因素,构建了一个包括"港口资源优势"、"港口要素流动"、"港口内部分工"三个子系统在内的评价指标体系.应用灰色综合关联理论与距离协同模型评价区域的协同发展的方法对山东半岛区域港口的发展度、协同度、综合发展协同度进行了评价和分析.最后依据评价结果,并结合山东半岛区域的实际状况,就怎样促进山东半岛区域港口的协同发展给出了相应的策略和建议.     

基于海运网络的区域关系研究

在"一带一路"战略实施的背景下,为了解全球集装箱运输网络中区域之间的关系及各区域在海运网络中的枢纽作用对全球物流行业发展的影响,以复杂网络为理论基础,以国家为单位将全球海运网络划分为155个区域,使用网络平均度、网络密度和中介中心性分析评价全球海运网络中各区域内部及各区域之间的海运网络结构,提出紧密指数作为评价区域之间联系紧密程度的指标之一。计算显示,全球海运网络具有无标度特性,可以将其抽象为复杂网络来分析;区域的中介中心性和紧密指数存在正相关关系;仅有8%的区域对整个海运网络的连通性带来显著影响。研究结果表明,国家港口数量在1~5之间的占国家总数量的85.34%;区域内部港口数量会直接影响该区域在海运网络中的参与度;在全球海运网络中发挥枢纽作用的区域有83.3%分布于欧洲和亚洲。     

煤炭产地与港口市场价格差异及影响因素

中国煤炭产地与港口市场价格走势曾多次背离,呈现差异化现象。为追根求源,基于供求理论,应用协整检验、Granger因果检验以及VAR模型等计量方法,从供给、需求、运输和库存等视角,对煤炭产地与港口市场的价格差异及其影响因素进行了实证研究。研究发现:煤炭产地价格与港口市场价格变化趋势存在显著非一致性。该价格差异与煤炭供给、煤炭需求、港口煤炭库存、铁路运输能力及煤炭运费之间存在长期均衡关系,煤炭运费、港口煤炭库存与煤炭供给是价格差异的Granger原因。其中,煤炭运费与价格差异正相关,其余两因素与价格差异负相关。     

辽宁沿海经济带物流园区及大型专业物流中心布局优化研究

根据辽宁沿海经济带产业、城市、港口布局特点,在对经济带初步划分为7个物流集散区的前提下,采用2010年各县市统计年鉴数据,引用相关研究成果提出的规划数据,针对过境物流需求、工业物流需求、生活物流需求、农业物流需求等进行研究.分析物流市场需求现状,预测未来物流市场需求,并对以港口为中心兼顾铁路、高速公路等港口集疏运体系的物流园区、大型专业物流中心支撑系统进行综合评价,提出辽宁沿海经济带物流园区、大型专业物流中心空间布局的优化方案.根据分析评价的结果,提出至2020年辽宁沿海经济带应当规划建设15个物流园区、41个大型专业物流中心的建议.     

基于GIS的徐州市生态安全评价

生态安全是区域可持续发展的核心问题,是国家安全和社会稳定的一个重要组成部分.以徐州市为例,采用压力-状态-响应模型,选取18个评价指标,构建了生态安全评价体系;然后运用相关数学方法得到安全指数,并运用多层次分析法,确定各个指标的权重,对徐州市的各个县市进行了分区综合评价.研究表明:新沂市生态处于较安全状态,丰县生态处于危险状态,其他县市处于预警状态.     

孙福全: "十四五"科技创新战略的三大重点

核心:创新能力的建设 首先,要大力提升自主创新的能力.我们讲科技的自律自强,关键是要提高我们的自主创新能力,而这个能力里面最重要的就是要突出战略科技力量,要提升我们战略科技的创新能力.战略科技力量主要就是指面向国家安全和国家重大战略需求的科研力量,这也是我们的短板.现在我们一方面讲发展,一方面讲安全,如果没有战略科技力量,我们国家的安全就得不到保障,所以安全和发展要统筹.需要建立一批国家的实验室,对国家实验室体系进行重组,同时也要利用好我们大学、企业、科研机构的一些创新优势.     

基于SWOT分析的处置突发事件应急投送能力建设

在运用SWOT方法分析我军应急投送能力建设优势、劣势、机会和威胁的基础上,结合处置突发事件对于应急投送能力的需求,提出了我军应急投送能力建设的战略选择,为处置突发事件应急投送能力建设制定正确的战略决策提供了可靠的依据.     

联合战役"装备保障防卫"兵力需求分析的指标体系研究

在分析了联合战役“装备保障防卫”兵力需求的影响因素的基础上,建立了从环境条件、敌情威胁、防卫状况三个方面分析．包括27个指标的防卫兵力需求分析指标体系。