分频器中的相位噪声及抑制方法

重点论述了分频器新增相位噪声和分频器内部噪声源对分频器输出相位的影响。认为在实际的分频器设计中，可以利用门电路把输入脉冲选出，以消除分频器各级的影响，还可以利用锁相环电路来抑制分频器的相位噪声。这两种方法的实验结果表明，对分频器的相位噪声有明显的抑制作用。     

基于多相位量化噪声抑制的分数频率合成器的实现

为抑制Σ-△调制器量化噪声对分数频率合成器输出噪声的影响,提出一种基于多相位分数分频器的频率合成器结构. 该结构可以避免毛刺并且主要电路模块不需要工作在高频,从而相应节省了功耗,同时分频器的输入可以不需要50%的占空比. 通过对比发现,对于环路带宽为1 MHz的宽带情况下的Σ-△分数频率合成器,多相位分频器技术可以减小频率合成器输出频谱的相位噪声达12 dB. 该频率合成器使用UMC 0.18 μm CMOS工艺实现,仿真结果证明它可以满足DVB-H系统协议指标要求.      

宽带∑-△锁相环路的相位噪声抵消技术

根据传统的小数分频锁相环中的采样保持方案，提出了宽带∑-△锁相环中采样保持技术的实现方案．方案的采样时刻由首先出现的参考时钟信号或分频器信号的上升沿决定，可以在采样前为补偿电流和电荷泵电流提供足够的时间以保证它们在积分器上的完全积分，从而解决了使用相位内插的∑-△锁相环中电荷泵电流脉冲与补偿电流脉冲间的匹配问题．仿真结果表明，使用采样保持单元后可以显著降低环路中的相位噪声和杂散噪声．     

90nm CMOS工艺高速锁相环设计与优化

基于TSMC90nm CMOS工艺设计了一款高速锁相环.为优化锁相环整体的相位噪声及参考杂散性能,分析了差分电荷泵和LC压控振荡器的相位噪声,并且讨论了多模分频器的设计方法.高速锁相环的整体芯片版图面积为490μm×990μm.测试结果表明,在频偏1MHz处的相位噪声为-90dBc,参考杂散为-56.797dBc.      

多模式定位系统接收机中的分数频率综合器

针对单一的全球定位系统中接收性能易受环境影响的问题,提出了一个应用于3个定位系统、7种模式的多模式定位接收机中的分数频率综合器.通过改进的电流泵电流校正方法和提高谐振回路Q值等各种降低相位噪声的方法,达到了每种模式工作的稳定性和低相位噪声性能;以改进的多模分频器和3阶MASH1-1-1Σ-Δ调制器实现了7个频点的精确输出和各模式的快速锁定;在多模分频器中使用简单的电路将分频比的范围从64~79扩展到64~95.仿真结果表明,在每种模式下带内相位噪声(相对于载波的相噪声)均小于-90 dB,带外频偏1 MHz处相位噪声均小于-119 dB,杂散抑制(相对载波)均大于56.4 dB,各个模式锁定时间均小于18μs,1.8 V电源条件下的功耗为15.12 mW.     

宽带Σ-Δ锁相环路的相位噪声抵消技术

根据传统的小数分频锁相环中的采样保持方案,提出了宽带Σ-Δ锁相环中采样保持技术的实现方案.方案的采样时刻由首先出现的参考时钟信号或分频器信号的上升沿决定,可以在采样前为补偿电流和电荷泵电流提供足够的时间以保证它们在积分器上的完全积分,从而解决了使用相位内插的Σ-Δ锁相环中电荷泵电流脉冲与补偿电流脉冲间的匹配问题.仿真结果表明,使用采样保持单元后可以显著降低环路中的相位噪声和杂散噪声.     

Δ-Σ频率合成器带外量化噪声抑制技术

基于对电荷泵电流不匹配引起的高阶Δ-Σ调制器（DSM）量化噪声建模,提出一种改进型小数分频频率合成器（Frac-N）模型,即：在传统小数分频频率合成器的反馈支路上嵌入一个不含分频器的宽频带锁相环（PLL）构成的噪声滤除器（NF）。另外,为了减小鉴频鉴相器（PFD）输入端相位误差,设计了一个线性度能达到89%的电荷泵。该频率合成器采用0.18μm CMOS电路实现,仿真结果表明采用该噪声滤除技术可以对高阶DSM产生的带外量化噪声进行有效抑制。     

锁相式雷达频率合成器的相位噪声分析

本文详细分析混频锁相式雷达频率合成器的各组成部分的相位噪声情况,从中得出了各环节的相位噪声对输出相位噪声的影响,并给出了系统输出的总相位噪声表达式。     

一种新的有效抑制相位噪声的载波恢复环路

相位噪声对高阶OAM解调器的性能有很大影响，而载波恢复环路与相位噪声密切相关．通过理论分析和性能仿真，优化了载波恢复环路的位置及环路滤波器的参数，使之能有效地抑制相位噪声．将该载波恢复环路应用到DVB—C解调芯片中，芯片测试结果说明该解调芯片抑制相位噪声能力较强，性能上达到了准无误码（QEF）的标准．     

用非线性电流源法分析微波振荡器的相位噪声

提出用非线性电流源法分析微波ＧａＡｓ ＭＥＳＦＥＴ振荡器单边带相位噪声特性的新方法。给出了包含ＭＥＳＦＥＴ完整非线性噪声模型在内的振荡器相位噪声分析模型，在此基础上利用改进的非线性电流源法分析了振荡器的单边带相位噪声特性。ＣＡＤ分析与实验结果表明，此法可精确有效地分析振荡器输出基波及各次谐波附近的近载相位噪声分布特性，且适用于非线性微波ＣＡＤ。     

相位噪声对OFDM系统性能影响分析

作为继CDMA后的又一核心技术，OFDM在各种通信系统中得到了广泛的应用．然而，OFDM系统对相位噪声极其的敏感，会引入共同相位误差CPE（common phase error）和载波间干扰ICI（intercarrier interference），这将极大的降低系统性能．基于维纳相位噪声模型，分析了相位噪声对OFDM系统性能影响，并分别探讨了CPE和ICI对系统性能的影响，重点分析了ICI的相关性质，为OFDM系统中相位噪声消除技术的研究及系统参数设置提供理论参考．     

抑制带外相位噪声的窄带锁相环

为了解决锁相环同时抑制输入噪声和压控振荡器的相位噪声对环路噪声带宽选择上的矛特，提出了在ＰＬＬ环路中加入频－相自校相位负反馈电路，导出其传输函数，动态主程，噪声抑制的一般表达式，讨论了它的稳定性以及同步和捕捉特性，并对它抑制环路带外噪声的能力进行了实验测试，得到了比较满意的结果。     

应用频谱分析仪测量相位噪声

介绍了利用频谱分析仪直接测量相位噪声的方法。根据相位噪声的定义,给出了频谱分析仪相关测量参数的换算关系,进而得到对测量值的计算方法。并讨论了如何对频谱分析仪输出结果进行误差修正。     

基于锁相环原理的相位噪声优化实践

针对传统的相位噪声分析方法无法得到PLL的动态行为这一缺陷,提出通过线性叠加的方法来分析PLL中噪声的动态行为;首先理论分析了PLL各模块的相位噪声模型以及各模块相位噪声对总的相位噪声的贡献;随后以LMK04806的第二级锁相环PLL2为例,采用控制变量法,使用PLL仿真软件进行仿真分析,通过仿真数据说明各参数对总的相位噪声影响大小;最后结合具体实例验证了方法对PLL相噪设计具有指导意义。     

程控直接数字合成的相位噪声

程控直接数字频率合成技术在雷达和其他系统中应用非常广泛 .先从相位控制出发导出相位噪声 ,并就相位噪声进行了分析 ,给出了相位噪声矢量的一种新的求法 .最后在实测的基础上对相位噪声的特性作了实际的分析和研究 .     

基于判决反馈的OFDM系统相位噪声抑制算法

针对正交频分复用系统易受相位噪声的影响,提出了一种基于判决反馈的相位噪声抑制算法,在采用导频子载波对公共相差进行粗略估计的基础上,以判决后的数据子载波对公共相差展开进一步的估计,并利用已优化的公共相差估计值对数据子载波进行重新校正.仿真结果表明,该算法可以在不改变原有系统符号结构的基础上,获得比传统基于导频子载波算法更好的公共相差估计性能,使系统对相位噪声的抑制能力得到提高.     

一种低噪声振荡器的研究

本文叙述了相位噪声的相关基本概念,形成原因及影响相位噪声的诸多因素,给出了相位噪声的时域和频域表述方法.依据提出反馈振荡器中输出和输入噪声关系的李森模型,对降低相位噪声的方法作了一定的探讨,并结合一例实际电路分析了提高噪声指标的有效措施,相应的实验结果也予以阐明.     

OFDM系统迭代相位噪声补偿算法

为补偿正交频分复用(OFDM)系统中本振相位噪声引起的干扰,提出了一种基于公共相位误差(CPE)估计值插值的迭代相位噪声估计与均衡算法.该算法利用相邻符号间相位噪声的缓变特性,对CPE估计值进行插值,以获得相位噪声估计;将此相位噪声估计结果作为迭代过程相位噪声的初始值,通过多次迭代进行相位噪声与数据符号的联合估计,从而...     

CO-OFDM系统中的相位噪声补偿算法

为了提高相干光正交频分复用（coherent optical orthogonal frequency division multiplexing,CO-OFDM）系统的性能,针对系统中产生的相位噪声,例如公共相位误差（common phase error,CPE）噪声与子载波间干扰（inter-carrier interference,ICI）,提出了一种新的CO-OFDM系统中相位噪声补偿算法,该算法是基于循环前缀（cyclic prefix,CP）插值算法与容积卡尔曼滤波（cubature Kalman filter,CKF）结合的相位噪声补偿算法。在第一阶利用CP进行线性插值,消除了公共相位误差（common phase error,CPE）噪声,对一阶补偿后的信号进行预判决,通过划分次符号,消除了部分载波间干扰（inter-carrier interference,ICI）,利用CKF对信号残余的相位噪声进行处理,经过两阶补偿,有效地抑制相位噪声。仿真结果表明,所提出的算法能有效降低相位噪声对系统的影响,在线宽较大时能改善CO-OFDM系统对激光器线宽的容忍度,降低错误平层,有效提高系统的性能。     

基于马氏距离的相位噪声抑制算法

针对未来长期演进上行链路中单载波频分多址(SC-FDMA)系统对相位噪声敏感的特性,提出基于马氏距离的残余相位噪声抑制算法.使用SC-FDMA系统中的导频序列对相位噪声进行初步估计补偿之后,残余的相位噪声服从高斯分布.该算法利用残余相位噪声的统计分布信息来计算接收符号到各个星座符号之间的马氏距离,再选取马氏距离取得最小值时对应的星座符号作为发送符号的估计.仿真结果表明:该算法能很好地消除残余相位噪声的影响,降低接收端恢复数据的误符号率,提高系统性能.