在水泥稳定砂砾基层上快速铺筑沥青面层施工方法的抗冻性试验研究

1前言 本试验目的是通过在水泥稳定砂砾基层上快速铺筑沥青面层施工方法铺筑不同配合比下的抗冻性试验.取其试件测定该试件在水和负温作用下的抵抗能力,通过测试质量损失率和相对耐久性来评定水泥稳定砂砾的抗冻性,得出采用在水泥稳定砂砾基层上快速铺筑沥青面层的施工方法路面基层结构抗冻性,验证此施工方法的可行性.     

城市道路大修工程的设计与施工

从设计阶段、开工准备、路基换填、水泥稳定砂砾的机械化施工、面层施工等方面详细地介绍了阳泉市桃南路大修工程中水泥稳定砂砾基层、5cm粗粒式沥青混凝土 3cm热拌沥青碎石面层道路结构形式的设计及施工过程。     

水泥稳定类基层沥青路面连续施工方法探讨

水泥稳定类基层是城镇沥青道路常用的基层材料,其具有取材方便价格优、强度高、承载力强等优点;但也存在基层材料本身的干缩特性,在施工期间容易造成细微的干缩、温宿裂缝,因此本文剖析了水泥稳定类基层城镇沥青道路常规施工方法弊端的基础上,提出了一种新的施工方法,即沥青道路基层、面层连续不间断的施工方法,为了配合该连续施工方法的实施,开发了一种路用水泥稳定基层材料R外加剂,通过试验研究证实了R外加剂性能;并提出了连续施工方法的施工工艺,通过试验证实了:(1)通过电镜扫描基、面层连续施工方法层间粘结更加紧密,提高各层间抗剪切能力,进而实现路面抗病害能力的提升;(2)路面检测了基层、面层连续施工铺筑水泥稳定基层沥青路面,路面开裂等病害较常规施工方法显著减少,证明了该施工方法在提高路面抗裂方面的有效性。综合表明,该施工方法是减少路面反射裂缝等病害的一种有效途径。     

乳化沥青在水稳基层养生中的应用

目前在公路施工中,由于工期、资金等诸多因素,工程进程中往往多在水稳基层完成7天左右就需要铺筑沥青混凝土面层,然而在沥青混凝土取芯时发现,有不少沥青混凝土面层芯样底面（与水稳基层接触面）不平整,沾有水泥碎石颗粒,观察发现水泥碎石基层顶部受损,不仅影响了路面的寿命,而且影响到路面平整度。为克服和抑制水稳基层上沥青铺筑后出现基层顶部松散、破坏的病害,我们研究在碾压成型并质检合格的水稳基层上采用喷洒乳化沥青养生。     

浅谈G316线江洛镇—天水段路面I标

水泥稳定砂砾基层,因其良好的板体性、水稳性、抗冻性和早期强度高等特点,被广泛用于高等级公路基层和底基层。为了保证其工程质量,从技术角度而言,关键在于试验与施工控制两个方面。     

浅谈G316线江洛镇-天水段路面Ⅰ标

水泥稳定砂砾基层,因其良好的板体性、水稳性、抗冻性和早期强度高等特点,被广泛用于高等级公路基层和底基层.为了保证其工程质量,从技术角度而言,关键在于试验与施工控制两个方面.     

抗裂型水泥稳定碎石基层在小磨公路施工中的质量控制

路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层,目前我国已建高速公路大都采用半刚性基层,常用的是水泥稳定粒料和石灰粉煤灰稳定粒料基层,由于具有更好的水稳定性,近年来水泥稳定碎石基层得到越来越广泛的应用。但强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题严重影响了公路的使用寿命。本文结合云南小磨公路施工实际,从原材料、配合比设计、施工工艺及施工过程控制等方面浅析质量控制。     

浅谈乳化沥青稀浆封层用于水泥稳定层的养生

乳化沥青稀浆封层是以乳化沥青为胶结材与符合配要求的骨科拌和的浆体混合物,铺筑后通过一定时间的养护成为具有一定强度的沥青混合物壳体。用它作为水泥稳定基层（以下简称“水稳”）的养生工艺,比用洒水,盖沙或麻袋湿养等方法所形成的水稳基层与沥青混凝土或水泥混凝土的配合,组合的公路结构有诸多的优越之处。它既能保证“水穗”基层在优良的温度和湿度环境下完成水化反应过程,又能够避免和减轻在“水稳”基层上铺筑热沥青混凝土面层后“水稳”基层表面松散,破损的病害出现。     

浅析天巉汽车专用二级公路路面病害成因及处治

G045天水-巉口公路（以下简称天巉公路）是连霍国道主干线在甘肃境内的重要组成路段,全线按汽车专用二级公路标准建设,路基宽度12米,路面设计结构为：面层为11cm沥青混凝土,基层为20cm水泥稳定砂砾,底基层为17-22cm水泥石灰土。     

振碾式乳化沥青-水泥混凝土的路用性能

采用振动法成型试件,对不同材料组成水泥混凝土的7 d、28 d抗压强度、抗折强度和28 d抗折模量做对比试验,其中包括普通水泥混凝土、掺入乳化沥青的水泥混凝土、掺入乳化沥青和不同含量消泡剂的水泥混凝土。试验结果表明,普通水泥混凝土的抗压强度、抗折强度和抗折模量值均不同程度地大于乳化沥青水泥混凝土的相应试验值,但乳化沥青水泥混凝土更具有韧性。在室内试验确定出混合料组成配比的基础上,通过振碾法铺筑了乳化沥青水泥混凝土试验路段,在不同使用时间的现场观测结果表明,在合理的材料配比及适宜的施工工艺下,乳化沥青水泥混凝土具有较好的路用性能。     

水泥稳定全深式就地再生基层适应性的探讨

针对水泥稳定全深式就地再生基层,设计4种旧沥青面层与半刚性基层铣刨料掺配比例方案,通过室内试验与工程现场试验,对水泥稳定全深式就地再生基层厚度与旧沥青面层掺量的关系进行了探讨.研究结果表明:当原路面基层顶面弯沉值大于100(0.01mm),旧沥青面层占再生基层质量比例低于27%时,全深式就地再生基层的厚度应控制在18~25cm;当原路面基层顶面弯沉值在80~100(0.01mm),旧沥青面层占再生基层质量比例在27%~50%时,全深式就地再生基层的厚度应控制在15~22cm.根据旧沥青面层掺量对水泥稳定全深式就地再生基层的厚度进行控制,保障再生基层质量.     

浅谈水泥稳定碎石基层的施工质量控制

由于水泥稳定碎石路面基层具有良好的力学性能,加上其良好的板体性、水稳定性、耐久性和抗冻性以及其与面层结合较好等技术特点,同时考虑到材料供应、混合料的拌和加工、机械摊铺操作等问题,水泥稳定碎石路面基层被广泛应用于修建高等级公路路面结构层。为了保证水泥稳定碎石路面基层满足设计要求和使用要求,本文从原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面阐述了公路路面基层的施工质量控制,提出了注意事项及质量控制措施。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土施工技术要点

介绍了在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的施工要点,并就防止和控制旧路面的反射裂缝及如何保证沥青混凝土路面的铺筑平整度与施工质量控制进行了论述。     

浅析水稳基层结构的沥青路面发生面层推移的原因

现在采用水泥稳定砂砾作为基层材料的沥青路面越来越多,但采用此类结构的路面往往易出现沥青面层推移的现象,本文就此现象结合实际情况分析路面发生推移的成因及预防措施。     

水泥稳定碎石在市政工程中的应用

现代城市道路半刚性基层中普遍采用水泥稳定碎石，主要研究了水泥稳定碎石的作用机理、材料要求及其施工方法。通过灰土基层和水稳基层的对比试验．表明水稳基层具有高强度、抗渗度和抗冻性较好的优点，在市政工程中得到了广泛应用。     

水泥稳定砂砾土底基层施工

本文主要对水泥稳定砂砾土的施工工艺及控制要点进行讨论.按照土基的验收与修整施工放样与机械设备等原材料的准备,混合料拌制、运输、摊铺与碾压;接缝与缺陷处理;养生的顺序对水泥稳定砂砾土作为底基层施工工艺及施工过程中应注意问题和质量评定进行分析探讨.     

浅谈如何控制水泥稳定碎石基层的施工质量

随着我国公路建设事业的迅猛发展,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路面稳定层。因此,基层的施工控制尤显重要。本文仅对水泥稳定碎石基层施工控制的材料控制、施工中控制、成型养护及封闭交通的控制。     

水泥稳定二次再生路面材料性能

通过扫描电镜观察水泥稳定二次再生路面材料的微观结构特点,分析了二次再生材料经长期使用和二次再生利用后的材料特性,通过室内试验测定了水泥稳定二次再生路面材料的抗压强度、劈裂强度和回弹模量,并对其抗冻性、浸水稳定性和抗冲刷性进行了试验测定。提出了以加州承载比(CBR)和压碎值作为水泥稳定再生路面材料进行二次再生利用的评价指标。试验结果表明:水泥稳定二次再生材料强度明显低于普通水泥稳定基层材料,并且其抗压强度受温度影响较为显著,这主要是由于二次再生混合料旧沥青成分含量较高;但其强度和路用性能仍能够满足用于沥青路面基层、底基层的要求。     

粉煤灰水泥稳定碎石土基层的试验研究与应用

为揭示粉煤灰水泥稳定碎石土基层性能,提高其在道路工程中的高效应用,采用粉煤灰水泥稳定碎石土替代水泥稳定碎石作为路面基层材料用于宁东能源化工基地1号综合渣场土石坝坝顶施工。通过对8组不同配比下粉煤灰水泥稳定碎石土的无侧限抗压强度试验研究,得出粉煤灰水泥稳定碎石土强度可满足1号综合渣场土石坝坝顶路面基层强度要求;根据研究试验分析确定的配合比在渣场土石坝进行了基层试验段的铺设,采样测试粉煤灰水泥稳定碎石土基层的7d无侧限抗压强度为4.8MPa,满足强度设计要求,适用于道路基层铺装工程。为粉煤灰的循环利用提供了新思路。     

水泥砼路面反射裂缝防治

随着我国公路建设事业迅速发展和水泥混凝土路面里程不断增长,路面病害问题日益突出,养护维修工作日益繁重。水泥混凝土路面在使用过程中,出现了磨光、露骨、错台等病害,为提高水泥混凝土路面的路用性能,以旧水泥路面作为刚性底基层,加铺沥青碎石柔性基层,再加铺沥青混凝土面层的结构形式来延长路面的使用寿命。沥青混凝土加铺层的关键作用是减少或延缓反射裂缝的发生,防治反射裂缝通常采取铺筑沥青碎石柔性基层。