CX6136M普通车床技术性能分析

芜湖市第三机床厂是我省普通车床的主要生产厂家,原主导产品C6136A型车床因加工精度低、能耗多、效率低、噪声大已不能满足市场的要求。为此,我们在原C6136A型普通车床的基础上研制和生产了CX6136M型普通车床。该车床技术含量高,性能可靠,经省机械厅组织的专家鉴定,被确认为普通车床更新换代产品。本     

用微机改造回轮式六角车床

本文旨在介绍用微机改造六角车床的理论与实践。以使用改进型的BSX-1微机控制系统改造C336型六角车床为实例,阐明用微机改造六角车床的可行性、现实意义和经济效益。     

车床尾座套筒伸出量对车床静刚度影响的试验分析

车床尾座套筒的伸出长度对车床的静刚度有较大的影响,伸出长度愈长,静刚度就愈低。通过试验,得出了CA6140型车床尾座套筒伸出长度与车床静刚度的定量关系。     

CA8013型不落轮对车床的特点、故障分析与改进探讨

介绍了CA8013型不落轮对车床的特点，简要分析了故障原因，探讨了该种车床的改进方向。     

技术市场

HZ-CM60型车床磨头 HZ-CM60型车床磨头是一种万能砂轮架,它安装在车床小拖板上,能磨削工件的外圆、内圆、端面、外圆锥、锥孔等,安装在万铣的铣头位置上,可磨削工件的平面等,该磨头磨削后的工件外圆光洁度可达△8～△9,内孔光洁度可达△7～△8,可解决厂矿只有车床及有磨床,而急需磨削零件的困境。     

浅谈普通车床的数控改造

以CA6163型普通车床的数控化改建为例,阐述车床数控化改造的方案、目的,说明如何改造现有的普通车床,指出设计数控系统的方法和步骤,为企业进行数控化技术改建提供了一种途径。     

车床主轴箱噪声的在线分析

本文通过对一台CA6140型车床主轴箱噪声源的微机在线分析,探索了测试分析车床噪声的新途径,探讨了经济有效的降噪措施.     

C6132车床振动噪声的试验研究

本文论述了高通绝对值解调分析原理及实现方法,并应用此方法及频谱分析技术对C6132普通车床空运转振动噪声进行研究和分析,找出车床的主要噪声源,从而为该型车床降噪减振的改进设计提供可靠依据。     

万能砂轮架批量生产

杭州机床厂开发研制了一种 HZ-CM60型车床磨头,可解决工矿、企业只有车床没有磨床,而急需磨削零件的困境。该磨头在车床上按装的位置如图所示。它装在车床的小拖板上,能磨削工件的外     

CA6140型普通车床电气控制系统的数控化改造

本文将西门子Sinumerik 802S base line数控系统运用于CA6140型普通车床的数控化改造,从电气方面详细阐述了数控化改造的方法,设计了车床电气控制原理图和数控系统PLC接线图。     

用可编程序控制器(PLC)实现对卧式车床的电气控制

本文介绍了用可编程控制器(PLC)实现对C650型卧式车床的电气控制方法,并对该系统的硬件组成和软件设计作了阐述。通过运用PLC实现电气控制,可使车床的硬件电路得以简化,工作更加可靠。     

基于卧式车床的数控化研究与实现

本文为了解决普通卧式车床的自动化程度和加工精度不高的问题,提出了数控化改进的原则、方案和实施步骤,并对C616型普通卧式车床的进给、刀架和主轴部分实施了数控化改进,达到了预期目标。     

CA6140型卧式车床的数控化改造

本文主要介绍了CA6140型卧式车床数控改造的系统配置及主要技术规格,阐述了车床的主传动系统、进给传动系统及辅助机构进行数控化改造的改造部位和方法。改造后的数控车床的加工能力、自动化水平和加工精度明显提高。     

基于CA6146型车床的数控改造研究

介绍了CA6146型车床的数控改造，并对其设计方案进行了论述。     

C6132与C616车床振动性能及静刚度对比试验报告

随着机械加工工业对加工精度、表面光洁度和生产率等方面的要求同益提高,国内外在设计新机床时都对机床的振动性能与刚度的研究提出更高的要求。例如日本池贝铁工株武会社设计A-20型车床时进行了大量的振动与刚度试验,对改善车床性能取得了良好的效果。我校机械厂在文化革命前生产G616车床,这种车床基本上是参考国外设计的图纸制造的。文化大革命以后与我校机切教研室共同自行设计C6132车床,以取代C616车床(两种车床的详细介绍可参考资料)。为进一步提高新车床的性能,机切21班五名工农兵学员与校机械厂工人师傅及机切教研室专业课、基础课教师共8人组成三结合小组,以C6132车床振动性能及刚度的初步研究为课题进行毕业实践。经过七个多月的工作,在机械厂广大工人师傅大力协助下取得一些成果,提出《C6132车床振动性能及刚度试验报告》以及一系列改进设计的图纸。因限于篇幅,本文仅就振动性能试验及床身静刚度试验的部分内容,着重在两种车床的对比方面整理报告如下。     

重型卧式车床重载C型中心架的研究

正目前,国内现有的闭式和开式中心架在支承工件时,刀具都无法对工件进行通车,必须要先把刀具返回,将中心架移走后再进刀加工。这种操作涉及二次接刀问题,在接刀过程中往往总会出现一定的偏差,从而对零件的加工精度造成影响。为了解决这个问题,本文论述一种能够对工件进行通车的重型卧式车床重载C型中心架。本重型卧式车床重载C型中心架     

采用互换法拆装CA6140型卧式车床主轴

主轴是车床的关键部件，其旋转精度、刚度和抗振性对工件的加工精度及表面粗糙度有直接影响。互换法装配过程简单、效率高，维修方便。针对CA6140型卧式车床主轴拆卸的方法、步骤及主轴轴承游隙的调整、在使用中主轴损伤后要进行拆卸修复以及修复主轴轴颈的原则进行阐述。     

圆锥型滚压刀具研制及应用

通过对滚压刀具在普通车床是的应用局限性分析,阐述了新研制的圆锥型多功能滚压刀具的功能结构、工艺参数和应用前景分析。     

数控车床的可靠性分析

应用数理统计的方法分析了CAK3275V型数控车床的故障现象、故障部位、故障原因,指出了该型车床最薄弱的环节,为机床的制造商提高该型数控车床固有可靠性提供了有价值的参考数据,同时提出了一种提高数控车床工作可靠性的方法。     

基于PMAC的碳素电极螺纹加工车床数控化改造

针对普通车床加工大直径、大牙形碳素电极螺纹存在的精度和效率问题,根据车床加工锥螺纹的工作原理,采用旋风铣削的方式,构建基于PMAC的开放式数控系统,将CW61160普通车床改造为数控碳素电极螺纹加工专用机床,改造后的车床能完成程序解释、计算插补、伺服控制等任务.通过实际生产检验,车床改造部分满足国家数控重型卧式车床精度标准要求.