黄土丘陵区的铁路选线

从河谷选线、地质不良地段选线、越岭选线和水库岸边选线4个方面,介绍了在黄土丘陵区铁路选线的经验和体会。     

公路选线中的常见地质灾害及选线策略

本文探讨了公路建设选线中的常见地质灾害对公路建设选线的危害与影响。提出了正确认识地质条件与公路选线的关系;把握三个选线环节,科学合理选线;重视地质勘测,采取积极的应对措施的选线应对策略。     

基于本体论的公路选线知识库构建研究

针对目前公路选线存在的问题,提出运用本体的思想来表达选线领域知识。通过对公路选线领域知识的分析和归纳,构建公路领域知识的三层体系结构。并通过本体建模工具prot間?建立公路选线知识库。选线领域本体是对选线领域知识进行形式化描述,这种形式化描述是知识可以得到重用和共享。对于智能化选线的实现具有重要意义。     

浅谈成贵铁路选线设计安全风险防范

铁路选线是铁路工程建设最根本、最基础的工作,自然成为规避、减少安全风险的源头。成贵线是在地形地质条件极其复杂的西南山区修建的高标准铁路,在选线设计中始终坚持地质选线、环保选线、重大工程优先选址、采用合适的纵坡条件等综合选线原则,保证选线质量,做到了最大限度地降低、规避工程风险。     

小电流系统单相接地故障行波选线技术

小电流系统单相接地故障选线是现场尚未完全解决的问题。本文介绍了解决小电流系统单相接地故障选线问题的新途径——行波选线技术,和行波电流选线装置在榆林锦开变的一次成功选线情况,证明了所提技术的可行性。     

零序电流分量改进的多判据融合故障选线定位

针对中性点不接地系统发生单相接地故障时选线可信度低的问题,提出了一种基于零序电流分量的多判据融合故障选线定位方法.该故障选线定位系统以差动选线原理为主,并结合多个暂态、稳态选线方法进行信息融合,优势互补,采用德尔菲法对选线方法进行评价,确定隶属度函数.通过模糊综合评价法对各选线法系统适应度进行隶属度优化,提高选线准确率.利用Matlab进行仿真实验,验证该选线定位方法的有效性和可靠性,仿真结果表明该方法选线定位准确可信度得到明显提高,可快速准确定位接地故障区域.     

对山区铁路地质选线的深入研究

山区与平原地区的铁路建设相比,其最突出的特点是地形困难,地质条件复杂,选线的难度大。作为选线工作核心的地质工作会直接的影响着选线的成败,而本文正是基于我国在西南地区多年的选线实践,从山区地质选线的工作内容出发,对于山区铁路的选线策略进行了重点的论述,并且结合自己的工作经验提出了几点的体会。     

油田电网接地综合选线技术的应用

论述了胜利油田配电网接地选线的现状，介绍了各类选线技术，分析了目前采用的TY装置选线技术的使用情况及存在的问题，针对存在的不足，结合油田配电网综合自动化技术改造，提出了零序电流选线与TY装置选线技术相结合的综合选线技术，通过对该技术的应用，判断接地线路准确、节省大量人力物力、具有较高的推广应用价值。     

小电流接地故障暂态选线与行波选线的技术分析

经过多年的研究,中性点非有效接地系统的小电流接地故障选线技术已经得到长足的发展．本文着重介绍了近年来两种新型被动选线技术一行波选线与暂态选线的基本原理,在分析影响选线可靠性因素的基础上对两种选线技术的可靠性等性能进行了对比．     

基于遗传算法的公路自动选线与安全评价方法

针对公路自动选线交点搜索区域有限、评价方法不足等问题,基于遗传算法,通过构建公路线形约束模型、公路自动选线优化模型及运行速度预测模型,实现了公路三维空间选线方案自动寻优与安全性评价。结果表明：基于遗传算法的公路自动选线与安全评价方法,可以在给定的设计区域、拟定的技术、经济和安全条件下,克服路线交点只能在给定断面寻优的不足,实现设计方案的自动收敛和优化。在考虑路线安全性条件下,可以保证路线交点在拟定的选线区域全局进行自动搜索,验证了基于遗传算法的公路自动选线方法的可行性,并提升了选线工作的效率。该方法可以实现以速度一致性为指标的道路线形安全性评价,提高了选线方案的安全性设计水平。研究结果可为完善公路自动选线的理论基础,继续开展公路选线自动寻优方法的研究提供借鉴。     

小电流接地选线装置的现状及发展趋势研究

应用小电流接地选线装置,当系统出现单相接地故障时,不会对系统电压对称性造成破坏,且故障电流较低,可以保护供电设备.当前,小电流选线装置多是在稳态分量法及谐波分量法原理的基础上发展而来,其选线判断依据十分单一,逐渐无法满足电力系统运行方式多变,接地故障类型复杂化及异常化发展的趋势.为此,提出小电流接地选线装置发展趋势的研究.结合多种新型智能选线判据,改进选线方案,提高选线准确性及技术水平是小电流接地选线装置未来发展的主要趋势.     

基于母线划分的故障选线装置IEC 61850建模及功能实现

IEC 61850标准没有明确定义单相接地故障选线(fault line selection,FLS)功能的信息模型,阻碍了故障选线装置在智能变电站中的推广应用。因此,建立符合IEC 61850标准的故障选线装置扩展模型是开发智能变电站单相接地选线装置的关键任务。本文依据IEC 61850信息模型并针对选线装置的特殊性,建立了基于母线划分的故障选线功能信息逻辑节点,并对电流测量逻辑节点进行了扩展,形成实用的选线装置信息模型。基于变电站配置语言(substation configuration language,SCL)设计了故障选线装置智能电子设备(intelligent electrical device,IED)能力描述文件,智能变电站通过该配置文件实现选线。最后,在制造报文规范(manufacturing message specification,MMS)协议栈上开发了选线装置通信程序,使用标准化客户端IEDScout软件进行通信测试,验证了构建的选线装置模型的合理性和通信功能的正确性。     

浅谈山区改建公路的选线与设计

山区改建公路在选线时需注意的几个主要问题,包括选线的原则,选线的方法及步骤,平面线形的设计及优化。     

基于GIS公路选线方法探讨

通过对GIS的基础及公路线路设计任务的深入分析与比对，探索得出了基于GIS的公路线路选线原型系统，详细总结了选线专业制图功能，包括平面选线、纵断面设计、数字地模功能等。为今后深入研究基于GIS的公路选线方法奠定了一定的基础。     

施工道路的选线方案分析

本文首先分析了自然条件对施工道路选线的影响,然后阐述了地形条件对施工道路选线的影响,在对选线方案进行了基本阐述的基础上,结合实例对某公路选线方案进行了分析并得到了推荐方案结果。     

谐振接地系统单项接地故障综合选线的研究

为了解决单一的选线原理进行故障选线误判率较高的问题,该文提出了基于零序电纳增量法和暂态零序电流方向的故障选线方法的单相接地故障的选线装置。通过在模拟电网的实验表明:该装置能够对故障线路做出准确、可靠的判断。     

广珠城际快轨中山至珠海段选线的规划分析

本文针对广珠城际快轨中山至珠海段的选线情况，对城轨的选线进行了分析，探讨了城轨快轨选线与规则结合的问题。     

经消弧线圈接地系统故障选线保护

提出了一种小电流接地选线的新原理,利用单相接地后零序电流的动态变化量判别接地线路,该原理适用于经消弧线圈接地系统,选线准确率高,从而在理论上解决了传统方法选线准确率低的问题,此外,对选线判据做了数学分析。     

兰渝铁路岷县段工程地质选线

甘肃省岷县境内工程地质灾害十分发育,滑坡、泥石流等不良地质现象十分发育,是兰渝铁路工程地质选线最复杂的段落之一。以兰渝铁路岷县段地质选线为实例,阐述不良地质十分发育的复杂山区选线,应先期开展滑坡等不良地质普查,重点调绘区域不良地质的成因、空间分布及发育规律,找出选线禁区及可行的绿色通道,是目前铁路工程地质选线可行的方法之一。     

浅谈山区改建公路的选线与设计

山区改建公路在选线时需注意的几个主要问题,包括选线的原则,选线的方法及步骤,平面线形的设计及优化.