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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 265 毫秒
1.
汽车零部件生产是整车生产的基础。没有强大的零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的。目前,世界零部件企业则趋向于集成化、模块化、系统化地与整车厂商进行配套,我国将汽车零部件行业做强、做大,不仅关系到我们能否跟上世界汽车零部件行业的发展节奏,而且关系到我国汽车产业的发展取向,这一过程中发展模式的选择无疑会起到至关重要的作用。  相似文献   

2.
随着汽车生产全球化,汽车零部件全球采购已经成为汽车工业的发展趋势。而我国受益于汽车零部件产业的快速发展,有丰富的原材料资源和相对廉价的劳动力资源,逐渐成为跨国汽车企业重要的采购基地。笔者就全球采购对我国汽车零部件企业发展的影响进行了探讨,并提出我国汽车零部件企业融入全球采购体系的策略。  相似文献   

3.
作为我国重要的支柱产业,汽车企业的发展反映了我国社会经济发展的状况。基于统计数据,分析了我国汽车企业的整体生产和销售情况,并对汽车企业的发展和社会经济发展的内在联系进行了探讨。  相似文献   

4.
随着我国汽车产业迅猛发展,市场不断成熟,竞争不断加剧以及面对频频出现的汽车召回事件,汽车企业开始认识到逆向物流的迫切性和必要性。鉴于我国汽车逆向物流处于刚起步阶段,本文探讨如何更好地发展我国汽车企业逆向物流,以供我国汽车企业逆向物流的发展作参考。  相似文献   

5.
汽车工业产业链长、关联度高、消费拉动大,是国民经济重要的支柱产业,对带动高新技术产业发展具有重要作用。当前,世界汽车工业进入新一轮结构调整,我国汽车市场处于稳定增长期,杭州应把握难得的发展机遇,进一步提高自主创新能力,促进整车和零部件企业协同发展,推进杭州市汽车工业转型升级。  相似文献   

6.
随着我国改革开放的不断深入,汽车工业取得了长足的发展,为我国国民经济的发展以及人民生活水平的提高做出重要贡献。而随着汽车用户数量的日益增多,汽车维修企业的维修对象也从以维修、维护为主逐步转变为以事故车修复为主的格局。汽车整形技术作为车身维修的主要工种,在事故车维修中有着举足轻重的地位。本文主要针对汽车整形技术专业人才需求进行研究与分析。  相似文献   

7.
近年来我国的经济发展水平不可谓不迅猛,人民收入的提高带动的是消费市场的发展,作为基础的衣食住行中的行,汽车成为了人们生活不可或缺的交通工具,因而汽车行业得到了长足的发展,与之相关的汽车工业也借此机会发展迅速。而直至20世纪末期,我国的汽车工业中主导的车型一直都以货车为主,而轿车在我国一直都依赖于国外进口的境地,国内负责的主要是散件的组装。但是经过了近十年的研究,我国的汽车工业的发展有了很大的该管,国内轿车产业已经进入到了一个新的发展阶段,这种局面开创了以轿车作为主导车型的新局面。文章通过对典型金属板材以及锻件在汽车中的应用进行了分了,对汽车工业中锻压机械的应用进行了讨论,以此寻求到更加适合我国工业发展的新途径。  相似文献   

8.
对中国汽车物流的几点思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着我国汽车工业的快速成长和汽车进出口的快速增长,我国的汽车物流业得以迅速发展。同时,中国巨大的汽车物流市场吸引了众多的国外著名的物流企业纷纷抢滩中国。在发展机遇与挑战面前,我们只有看到自身的不足,找到差距,才能在激烈的市场竞争中立足。本文从不同的角度出发分析了中国汽车物流的问题所在,并提出了一些解决问题的方法及发展建议。  相似文献   

9.
浅谈中国汽车工业在世界汽车工业体系中的发展趋势   总被引:1,自引:0,他引:1  
本论述通过对世界主要汽车市场的分析,说明中国汽车企业在世界汽车工业体系中的地位将逐步提高。由于中国汽车工业与发达国家汽车工业之间存在着较大技术差距,因此向中国转移技术,不会对跨国公司形成威胁。作为跨国公司重要的生产环节,中国汽车工业实力的增强,可以使跨国公司更加有效地利用在中国获得的低廉劳动力,获得国际竞争力。  相似文献   

10.
潘继芳 《科技信息》2011,(21):397-397,355
作为我国支柱产业之一的汽车制造企业在为社会创造丰富的物质财富的同时,又要消耗大量的资源并可能造成严重的环境污染,加强环境保护力度,推行可持续发展的生产模式,是推进我国汽车行业健康发展的重要基础。从建立、实施ISO14001环境管理体系、加强环境管理,绿色汽车制造等方面简要论述了汽车制造企业的环境管理。  相似文献   

11.
国内外汽车零部件生产现况综述   总被引:2,自引:0,他引:2  
汽车工业,不仅仅是国外许多发达国家的支柱产业,而且也是我国国民经济的支柱产业之一。我国对汽车的需求量,随着人民生活水平的日益提高,将会越来越大,为此近年来国外不少汽车制造商不仅将汽车整体或零部件打入我国市场,而且纷纷在我国开设多家汽车整车及汽车零部件的合资生产企业,进军我国的国内市场。为了扶植我国的汽车零部件工业,提升我国汽车零部件生产档次,了解世界汽车零部件发展趋势,本文对国内外汽车零部件生产状况特此作综述。⒈国外汽车零部件生产现况1994年以来,世界汽车零部件生产的发展出现了引入注目的变化。1995年,…  相似文献   

12.
中国汽车维修企业现状及发展趋势分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
对新形势下中国汽车维修行业进行了五力模型分析,并阐明了目前我国汽车维修企业发展的优势、劣势和发展机会。认为我国汽车维修企业多数价值链结构较简单,应在原有的汽车维修的基础上扩大经营活动范围,通过对业务的延伸提升企业的品牌价值,扩展利润增长点,提高企业综合竞争能力。  相似文献   

13.
中韩两国汽车企业都采用了二次创新即引进消化吸收再创新的技术创新路径,然而韩国实现了从纯技术进口国到向国外厂商发放技术许可证的技术出口国的蜕变,而我国汽车企业的核心技术研发能力一直没有取得突破性的提升,自主创新能力还较薄弱。以韩国现代汽车为例,对韩国汽车企业创新路径进行系统分析,并与我国汽车企业进行对比,归纳其成功的经验及对我国汽车企业发展的启示。  相似文献   

14.
汤国庆 《创新科技》2002,(12):36-39
汽车行业作为我国的一个支柱产业,是我国当前增长速度最快的行业之一。今年1-9月份汽车产业产销两旺,全国累计生产汽车233.68万辆,同比增长32.66%,已接近去年全年的234.15万辆水平,汽车销售量已超过去年全年的237.11万辆。预计今年我国汽车总产量将突破300万辆,位居美、日、德、法、韩之后,成为世界第六大汽车生产国。零部件工业是汽车工业发展的基础,是汽车工业的重要组成部分,没有强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车工业。汽车行业的快速增长,也将带动零部件工业的快速发展。2001年,全国全年汽车配件的整车配套市场容量为900多亿元,售后维修配件市场容量有600多亿元,说明汽车配件市场潜力巨大,具有广阔发展前景。河南省汽车零部件行业近年来取得了长足的发展,投资力度不断加大,整体实力明显增强,技术水平不断提高,为汽车零部件行业的进一步发展奠定了基础。河南省已逐步形成一批围绕为主机配套,具有一定市场竞争力的汽车零部件产品和行业排头兵企业,产品技术水平和质量水平显著提高,部分企业的关键生产设备、检验设备和产品已达到或接近国际先进水平。今年上半年,河南省汽车零部件企业总产值达30.6亿元,同比增长38.8%,多数企业产值产量都跃至历史最高水平,亏损企业大幅减少。汽车零部件市场好,河南省能否抓住机遇?11月11日至13日,河南省经贸委与省机械行业办公室、河南省技术进步及管理现代化研究会、省汽车行业协会在焦作市联合召开了全省汽车行业零部件企业发展工作会议,确定一批带动河南省汽车零配件行业发展的重点企业和项目,进一步促进全省汽车零配件企业发展。会上,省汽车行业协会秘书长朱伟明作了"汽车零部件工业面临的发展形势及思考"的报告,省技术进步和管理现代化研究会会长王金福作了"关于河南省汽车零部件行业的现状、思考与建议"的报告,河南省中原内配股份有限公司、河南中轴集团有限公司、西峡汽车水泵股份有限公司作了大会发言,安阳市汽车零部件有限公司、新乡豫新机械厂、淅川汽车减震器厂作了书面发言。会议代表还实地考察了中内配、中轴集团的生产现场。省经贸委副主任张大岭在报告中分析了河南省汽车零部件行业面临的形势和加入WTO带来的影响,要求全省汽车零部件行业认真贯彻、落实党的"十六大"精神,学习、实践"三个代表"思想,明确目标,加快发展。与会者形象地称这次会议为将河南汽车行业零部件生产发展成新的经济支柱的点将会、进军会。这次会取得了共识:一是了解了国内外汽车零部件行业现状及发展趋势,看到了机遇与挑战,坚定了发展信心。二是学习先进,找到差距,增强了紧迫感、危机感。三是进一步理清了发展思路,明确了目标,找到了发展措施。  相似文献   

15.
中国汽车维修企业现状及发展趋势分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
对新形势下中国汽车维修行业进行了五力模型分析,并阐明了目前我国汽车维修企业发展的优势、劣势和发展机会.认为我国汽车维修企业多数价值链结构较简单,应在原有的汽车维修的基础上扩大经营活动范围,通过对业务的延伸提升企业的品牌价值,扩展利润增长点,提高企业综合竞争能力.  相似文献   

16.
面对最近频频出现的汽车召回事件,汽车企业开始认识到逆向物流的迫切性和必要性。由于我国汽车企业逆向物流处于刚起步阶段,本文的目的是为我国汽车企业逆向物流的发展出谋划策。  相似文献   

17.
一、新世纪我国汽车工业应选择主体新能源 ,发展主导新汽车面临石油短缺 ,逐趋枯竭 ,21世纪汽车用什么燃料?发展什么汽车?对我国来说是个大选择、大决策问题。经调查研究 ,笔者的结论是 :以煤制甲醇作为汽车用的主体新能源 ,以甲醇内燃机汽车作为过渡 ,进而发展甲醇—氢燃料电池汽车作为新世纪的主导新汽车。主导新汽车必须是立足于低污染的、面向全国可长期稳定供应的主体新能源。其理由如下。1.当前汽车、农用车、运输用拖拉机、摩托车总保有量9000万辆。到2020年汽车总保有量将超过1亿辆。到21世纪中叶 ,汽车保有量将达…  相似文献   

18.
郭异 《科技资讯》2011,(24):179-179
进入21世纪以来我国的汽车行业有了突飞猛进的发展,行业的发展带动了整个产业链的发展,一大批汽车零部件企业迎来了企业的发展期,但是同汽车的发达国家相比我国的无论整车装配还是零部件生产还有很大差距,究其原因主要是在管理,做好质量成本管理,对推进我国汽车整车以及零部件的水平有着非常重要的推动。  相似文献   

19.
提升汽车工业自主创新能力是发展我国汽车工业的重要途径。笔者通过简要分析我国汽车工业自主创新具备的条件,明确指出企业家是汽车自主创新的主导者,同时,强调国家应该为提升我国汽车工业自主创新能力提供良好的政策环境。  相似文献   

20.
汽车制造业是我国国民经济的重要组成部分,它的发展壮大对我国的经济发展和工业水平提高有着至关重要的作用。而资本结构问题又是上市公司需要首要面对的问题,关系到企业资金的筹集和资金构成问题,影响着企业的生存和发展。由于我国汽车工业特殊的发展历史,使得我国的汽车制造业上市公司的资本结构有着不同于别国的特点。本文应用描述统计的方法,从股权结构和债务结构两方面分析我国该行业资本结构的特点。  相似文献   

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