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介绍了大功率柴油机曲轴设计的方法和原则。通过对静力和动力的综合分析,解释了曲轴设计中的关键问题,为大功率柴油机的曲轴设计提供了一种实用的设计方法。 相似文献
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阐述连杆有限元计算模型的建立方法,并详细介绍连杆载荷和条件的处理方法。应用I-DEAS软件对连杆计算模型进行计算,得出连杆应力和变形分科。对计算结果分析,指出该连杆的设计符合柴油机设计规范,可用于生产。 相似文献
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本文研究喷油系统的主要参数及其与燃烧室的匹配对高速大功率增压柴油机经济性的影响。文中提出了改进喷油系统和合理选配燃烧室型线的方法;提出了改进国产190系列柴油机的经济性的措施。研究结果和计算方法可供其他大功率增压柴油机参考。 相似文献
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杜庚辰 《陕西理工学院学报(自然科学版)》1996,(2)
用塑性变形理论对柴油机连杆辊轧成形的变形过程及变形特点进行了分析,阐明了辊轧连杆时存在着高向充填的难易成形区,并进行了实验验证,找出了解决高向充填不足的途径与方法。 相似文献
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目前连杆静应力电测多数是在柴油机外的拉压试验机上进行(这样做,有时是必要的).这对于缺乏拉压试验机等设备的单位就有一定困难.特别是对大型、中型柴油机的连杆,所需拉压试验设备更为庞大.我们试采用了直接在柴油机上加静截进行连杆静应力电测的方案.试验结果表明:该方法是可行.可以使连杆的受力及约束状态更为接近柴油机的实际情况.试验时只要稍加注意就可以避免附加弯曲、扭转应力.能满足工程上测量精度要求.试验所需设备极少,易于自行解决.方法简单,易做.无论单缸、多缸、高速、低速、小型或大型发动机均可适用.本文主要介绍在一台高速小型双缸柴油机上进行连杆静应力实机测量的装置、方法和测量结果分析. 相似文献
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袁文华 《邵阳高等专科学校学报》1997,(4)
根据灰色理论的基本原理,建立了小型柴油机缸套、连杆轴颈的磨损灰色模型GM(1,1)。该模型对磨损量的预测、柴油机设计、可靠性研究均有一定的指导意义。 相似文献
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单缸柴油机连杆螺纹的加工精度对连杆的使用寿命有着直接的影响,传统的连杆螺纹加工工装,不能很好地保证连杆螺纹的垂直度。通过对S195柴油机传统的连杆螺纹加工工装进行改进,在实际生产中收到了很好的效果,螺纹的垂直度精度、生产效率都大大提高。 相似文献
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建立了非道路用增压柴油机连杆组件3维有限元分析模型,应用有限元分析技术对非道路用增压柴油机连杆进行了3维非线性有限元分析,并用基于第四强度理论屈服条件,计算了连杆关键部位的疲劳安全系数.结果表明:计算结果与实际结果相吻合,SNH4102Z非道路用增压柴油机连杆满足强度要求;连杆小头与杆身过渡处安全系数较低,是较危险的部位. 相似文献
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针对内燃机连杆轴瓦故障频发且监测手段有限的技术难点,提出了基于无线温度监测的连杆轴瓦磨损类故障诊断方法。通过分析连杆轴瓦与轴径相对运动时的摩擦力学关系,在考虑润滑的前提下推导出轴瓦温升计算方程,作为基于温度监测的轴瓦故障诊断方法的理论依据;以TBD234V12型柴油机为对象,搭建连杆轴瓦故障模拟实验台模拟轴瓦磨损故障,并配置无线测温系统捕捉异常温度信号,对比正常情况下的温度信号可知,磨损的连杆轴瓦表面温度相比正常轴瓦温度有明显上升。理论和模拟实验结果表明,基于无线温度监测的内燃机连杆轴瓦故障诊断方法具有较高实用价值。 相似文献
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汽车发动机曲柄连杆机构动力学分析 总被引:7,自引:0,他引:7
利用柔性多体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的发动机曲柄连杆机构动力学仿真分析模型。并根据所建立的模型,对某汽车D6114B发动机曲柄连杆机构的运动学、动力学特性进行了仿真。通过仿真计算,得到考虑曲轴柔性时的曲轴主轴颈、连杆轴颈载荷、活塞、连杆等惯性力以及发动机的输出特性。为发动机曲柄连杆机构的设计与改进提供了重要依据。 相似文献
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本研究对某6105型柴油机机体表面振动信号进行采集和分析,通过对测得的发动机正常运转和连杆螺栓松动两种情况下的时域波形的处理和比较,找出发动机连杆螺栓松动时信号的特征频率,为发动机的故障诊断提供技术支持。 相似文献
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为了诊断并分析某型单缸柴油机的异常声发射信号,在柴油机缸体上安置振动传感器和声发射传感器。利用小波多分辨率算法对比分析了两个传感器的信号。首先通过几何估算提出了异常信号可能对应的两种故障形式,随后根据拆机检查,确认声发射信号中的故障特征来源于活塞组件之间的异常摩擦事件。诊断结果表明:该型号单缸柴油机的活塞组件的结构尺寸设计不合理,在柴油机正常工作中,连杆小头和活塞内部发生了摩擦事件,导致了声发射信号在固定的曲轴转角上出现异常峰值响应。声发射技术为以后有效监测活塞组件摩擦磨损提供了更准确的诊断方法。 相似文献
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双连杆内燃机三维参数化建模与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
以双连杆内燃机为背景,采用基于底层语言(VC 6.0)与大型软件包(PrO/Engineer)二次开发相结合的开发模式,研究了内燃机装配仿真系统的总体结构,并建立了1126内燃机参数化模型.在此基础上,运用多体动力学的方法对内燃机曲柄连杆机构进行了动态仿真分析,得到了活塞的升程、速度、加速度变化规律,为内燃机的设计改进提供了重要依据。 相似文献
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讨论了计算机辅助设计(CAD)在内燃机连杆组设计中的应用,介绍了中小功率内燃机连杆CAD系统的构建过程,讨论内燃机CAD系统时所面临的关键问题及其解决方案,该系统的核心部分有:连杆设计导引、中小功率内燃机工程数据库、工程算法库及图形输出平台,对连杆设计的初期设计阶段的交互过程及参数化设计过程作了相应论述。 相似文献