WS1．7－210／450型液压支架顶梁可靠性优化

采用机械可靠性优化设计原理，对液压支架的主要承载部件顶梁，建立了可靠性优化设计数学模型，编制了通用程序。对国内引进的第一套ＷＳ１．７－２１０／４５０型电液控制液压支架的顶梁进行了实际运行。为该支架的使用维护和改进设计提供了理论依据。     

拱坝多目标优化设计

本文解决了在优化中考虑稳定约束、开挖量、开挖深度、拉应力区等问题,并根据本文的数学模型编制了FORTRAN77程序在长城0520A型微机(与IBM—PC兼容)上实现,经过实际工程优化设计的考验,证明了本文程序的实用价值,为拱坝优化设计的全面推广创造了条件。     

不平衡基坑支护结构有限元分析及优化设计

针对目前工程实际中存在的大量的基坑不平衡开挖现象,提出了基于通用有限元程序ANSYS的二维分析模型.分别计算分析了开挖深度不同、外加荷载不同、两侧土质不同等三种情况下支护结构的内力和变形,并总结出了一些基本规律.最后对一工程实例进行了优化设计计算.其计算结果表明,其计算分析及优化设计是可行的,在实际工程有一定的应用价值.     

轿车转向杆系的优化设计

汽车转向杆系的设计对轮胎的磨损和车辆的操纵稳定性都有一定的影响。在对轿车转向杆系进行优化设计的过程中,运用位移矩阵法对MacPherson式悬架和齿轮齿条式转向系统的转向杆系进行了空间运动学分析,给出了前轴内、外轮转角关系的计算方法。综合考虑转向速比、轮胎的磨损及车辆的操纵稳定性要求提出了优化目标函数,并采用可变容差法进行求解。开发了悬架的运动分析及转向杆系的优化设计程序。运用该程序对一例实际车型进行了计算,其结果与试验值符合较好,表明该优化设计方法具有较高的准确性及一定的工程应用价值。     

磁流变阻尼器的有限元参数优化设计

磁流变阻尼器结构优化设计是高性能磁流变阻尼器研制及应用的关键技术。在传统磁流变阻尼器设计方法的基础上,将有限元分析方法引入结构优化设计程序中。针对某汽车磁流变阻尼器的设计、开发,建立了优化模型,提出了磁流变阻尼器优化设计计算流程。采用有限元分析软件ANSYS的参数化编程语言APDL(ANSYS Parametric Design Language),对汽车磁流变阻尼器的结构参数进行了优化。研究结果表明:采用参数化编程语言APDL程序对磁流变阻尼器进行优化设计,结构体积明显减小,磁场分布更加合理,能量利用率增加,阻尼力调节范围满足实际工程需要,优化设计方法是可行和有效的。     

几何规划在拖拉机行星齿轮式最终传动优化设计中的应用

本文根据优化设计理论,建立了拖拉机渐开线行星齿轮最终传动优化设计的一般数学模型,并将其目标函数和约束条件变为广义多项式的几何规划标准形式模型,进一步探讨了它的优化设计方法和程序.用作者所编制的混合离散变量几何规划序列线性规划程序进行了优化设计,计算结果表明,此法不但收敛速度快,可靠性好,而且还具有数据结构和程序设计简单等特点.     

注塑机合模机构优化设计研究

采用现代设计理论和方法对注塑机双曲肘五支铰合模机构进行设计研究,建立了符合工程实际应用的双曲肘五支铰合模机构理论模型,并应用复合形法原理。编制了完整的计算机优化设计程序。经过实验及实例分析证实,该设计理论模型与实际结果相接近,此理论对工程设计有参考和使用价值。     

基坑桩锚支护遗传优化设计研究

运用遗传算法对基坑桩锚支护优化设计进行了一系列的研究,对桩锚支护优化设计模型及其遗传算法细节进行了设计,并通过一工程实例验证了基坑桩锚支护遗传优化设计的有效性和算法程序的正确性.     

出口节流型安全阀设计

本文对出口节流型安全阀,提出了以静态压力超调最小作为目标函数的优化设计方法,建立了相应的数学模型和编写了安全阀优化设计程序,通过实例对理论分析作了验证。     

轴向放置叠片弹簧联轴器的离散变量优化设计

本文建立了叠片弹簧联轴器的优化设计数学模型，编制了这种弹性联轴器的离散变量优化设计程序，提供了优化设计实例，对改善弹性联轴器的减振性能效果十分显著，具有实用价值和推广价值。     

锥齿轮传动的优化设计

锥齿轮传动装置进入稳态传动时,以传动装置的体积最小为目标,建立了优化设计数学模型,利用Matlab优化工具箱对其进行优化设计,给出了优化设计程序,经计算和分析,说明这种优化方法符合实际、准确可靠.     

通用机床主传动系统优化设计

本文对通用机床各种类型的主传动系统优化设计进行了研究，编制了主传动系统优化设计的通用程序；建立的主传动系统数学模型和算法具有通用性、实用性和先进性。     

液压挖掘机正铲及装载工作装置的优化设计

本文根据作者研制《液压正铲及装载工作装置优化设计程序系统》的经验和体会,对优化设计模型的建立、以及一些有关的处理方法和思想作了探讨。     

基于声传递矩阵法的汽车排气消声器设计

基于消声器声传递矩阵法,推导了几种非基本声学子结构的声传递矩阵,编制了消声器性能仿真计算及优化程序,利用该程序针对某实际汽车排气消声器进行了结构优化设计,并使该消声器满足该车车外加速噪声控制和实际空间布置要求.在此基础上,对改进的消声器进行了发动机台架插入损失和功率损失实验.结果表明,设计的消声器消声性能良好,其最大消声量达到22.9 dB(A),且内燃机的输出功率变化不大,满足该车对消声器提出的性能要求.     

曲柄摇杆急回机构的优化设计程序及应用

用黄金分割法编制了曲柄摇杆机构的优化设计程序 ,可以解决两类优化设计问题 .本文还提供了QBASIC程序 ,以便设计人员使用 .     

一级圆柱齿轮减速器的优化设计

遵循减速器设计的一般步骤,按级间等强度和求最大强度进行优化,建立了一个实用的一级圆柱齿轮减速器的优化设计程序。经优化设计后可明显提高承载能力。程序通用性较强,计算速度快。     

三峡坝区变形监测网多目标优化研究

根据变形监测网的特点,着重讨论了同时顾及精度、可靠性、灵敏度和经济性多目标的监测网的敏感度分析优化设计方法,与了该优化设计方法程序,采用人机对活的方式进行优化设计,通过三峡坝区变形监测网实例计算分析,说明该方法的有效性和可行性。     

曲柄滑块机构动力学参数优化设计

用黄金分割法编制了曲柄滑块机构的优化设计程序 ,可以解决六类优化设计问题 .本文还提供QBASIC程序 ,以便设计人员使用     

沟槽节流液体静压轴承的优化设计程序

建立常用机械零件及机构优化设计程序库,是我国“六五”计划后三年重点科技攻关项目之一。其目的是将优化方法具体应用于机械设计,并为机械产品的整机优化和计算机辅助设计奠定基础。我院有关科研组所承担的“沟槽节流液体静压轴承的优化设计程序”,内容主要包括考虑轴承实际工况条件下,通过求解雷诺方程,对轴承性能进行分析;运用优化技术寻求     

整数优化(网格法)程序设计及应用

目前,在机械优化设计中,离散量或混合量的优化设计程序尚少,而在设计变量中包含有离散变量时,如齿轮的齿数、模数、钢板厚度等,则应选用整数优化程序。因此,本文以网格法为基础,根据设计变量变化的性质,分别采用连续量和离散量进行迭代计算,以获得较理想的最优化解。本文用ALGOL语言编写了整数优化计算程序,并进行了实例计算。程序简单易懂,使用方便灵活,特别对求解小型混合量优化设计课题是有参考意义的。