基于Г分布的项目投资风险收益理论模型

项目投资经济效果评价指标的风险分析指的是如何依据各影响因素的概率分布来推求经济效果评价指标的概率分布。在投资决策时要考虑的问题便是投资收益或投资收益率。采用最优化的原理与方法,从理论上建立了基于Г分布的项目投资风险收益理论模型并证明它们有唯一最大值。对提高项目投资的可靠性及风险分析理论的发展具有重要的意义。     

基于Γ分布的项目投资风险收益理论模型

项目投资经济效果评价指标的风险分析指的是如何依据各影响因素的概率分布来推求经济效果评价指标的概率分布.在投资决策时要考虑的问题便是投资收益或投资收益率.采用最优化的原理与方法,从理论上建立了基于Γ分布的项目投资风险收益理论模型并证明它们有唯一最大值.对提高项目投资的可靠性及风险分析理论的发展具有重要的意义.     

基于β分布的项目投资风险分析理论模型

项目投资经济效果评价指标的风险指的是如何依据各影响因素的概率分布来推求经济效果评价指标的概率分布.采用最优化原理与方法,从理论上建立了基于β分布的项目投资风险收益理论模型并证明它们有唯一最大值,这对提高项目投资经济的可靠性及风险分析理论的发展具有重要意义.     

基于Γ分布的项目投资风险收益理论模型

项目投资经济效果评价指标的风险分析指的是如何依据各影响因素的概率分布来推求经济效果评价指标的概率分布。在投资决策时要考虑的问题便是投资收益或投资收益率。采用最优化的原理与方法,从理论上建立了基于Γ分布的项目投资风险收益理论模型并证明它们有唯一最大值。对提高项目投资的可靠性及风险分析理论的发展具有重要的意义。     

基于F-分布的项目投资风险分析收益理论模型

项目投资经济效果评价指标的风险指的是如何依据各影响因素的概率分布来推求经济效果评价指标的概率分布.本文采用最优化原理与方法,从理论上建立了基于F-分布的项目投资风险收益理论模型并证明它们有唯一最大值,这对提高项目投资经济的可靠性及风险分析理论的发展具有重要意义.     

高技术项目的风险分析研究

随着经济全球化的不断发展，影响项目投资效果的不确定性因素逐渐增多，投资风险普遍增大，尤其是对于高技术项目，为使高技术项目投资决策更为科学合理，我们必须重视和加强高技术项目的风险分析，但传统的项目风险分析技术要求较高，难以广泛运用，已不能满足经济发展需要。鉴此，结合高技术项目特点给出一种方法——风险模拟方法，通过计算机系统的仿真模拟，将高技术项目风险分析过程系统化、程序化，使风险分析更具有可操作性。     

投资项目的风险分析

分析了目前国内投资项目评价中的风险分析现状及存在的问题及CAPM模型和APT模型存在的缺陷与应用的局限性;提出了投资项目风险分析的具体方法——蒙特卡罗法;并结合国外最新研究成果,构造出一个风险分析模型——USFT模型(混合定价模型)。     

基于瑞利分布的项目投资风险收益理论模型

风险分析是风险投资决策理论研究中的核心内容。在投资决策时我们所关心的是投资收益或投资收益率。本文采用最优化原理与方法,从理论上建立了基于瑞利分布的项目投资风险收益理论模型,并证明了它有唯一最大值。     

投资项目的风险分析

分析了目前国内投资项目评价中的风险分析现状及存在的问题及CAPM模型和APT模型存在的缺陷与应用的局限性 ;提出了投资项目风险分析的具体方法———蒙特卡罗法 ;并结合国外最新研究成果 ,构造出一个风险分析模型———USPT模型 (混合定价模型 )。     

公路建设项目投资中的风险分析及应对

本文应用国内外风险以及风险管理的概念和理论研究成果,以我国全面建设小康社会、加快基础设施建设进程为背景,从非政府投资者的角度论述了在我国现有投资管理模式下对公路项目投资的风险分析和风险管理决策,提出了对公路项目投资风险进行界定、分析和应对的方法。     

有风险资产投资组合动态分析

在允许卖空的情况下,研究了有风险资产组合在不同时期,当预期收益率变化和风险资产品种数增加k(≥1）种时的M-V有效边缘漂移和投资比例变化问题,给出了漂移和投资比例变化公式,并进行了数值分析。     

彩票中的数学问题

对彩票销售这一经济活动进行了深入分析,通过引入复合风险倾向函数、效用函数及边际效用的概念,解决了彩票这种新型的投资模式和传统的经济学投资理论之间的矛盾。并由此得到了影响彩票销售的最重要的因素—头奖金额。同时,又用方差来描述奖级设置和奖金分布的合理性,并建立了彩票方案合理性的判定模型。且运用模型对现存典型的方案进行了分析和优化,得到了最优的方案。     

索赔次数服从泊松负二项分布的风险模型的破产概率

该文对带有退保及随机投资收益的风险模型进行研究, 其中索赔次数服从泊松负二项分布, 且退保次数是保费收取次数的一个p-稀疏过程, 运用鞅论给出了索赔次数服从泊松负二项分布的风险模型的破产概率和在破产概率表达式中调节系数需要满足的方程.     

基于资本属性及回报的高速铁路客运投资分析

从企业经济学和投资分析视角,通过对高速铁路客运产品的经济属性、产权资本的经济属性及回报要求之间的逻辑关系的深入分析,明晰了不同权益资本及回报要求的属性差异,对高速铁路客运产权多元化的机理进行了探析,进而基于细分权益资本回报要求的属性差异,运用净现值盈亏平衡分析针对高速铁路客运项目投资分析的理念和方法提出了更新和改进,并结合案例研究对高速铁路客运产权多元化的经济可行性进行性了实证分析.     

Ratio K: a New Way of Metering and Evaluating the Risk and Return of Stock Investment

Although widely used, both the Markowitz model and VAR (Value at Risk) model have some limitations in evaluating the risk and return of stock investment. By the analysis of the conceptions of risk and return, together with the three hypotheses of technological analysis, a novelty model of metering and evaluating the risk and return of stock investment is established. The major indicator of this model , risk-return ratio K, combines the characteristic indicators of risk and return. Regardless of the form of the risk-return probability density functions, this indicator K can always reflect the risk-return performances of the invested stocks clearly and accurately. How to use the model to make optimum investment and how to make portfolio combined with clustering analysis is also explained.     

最小收益约束下的最优投资问题

在最优投资问题的约束条件为收益不低于市场组合收益(随机收益)与固定保本收益最大者的情况下,采用Black-Scholes期权定价框架,构造等价鞅测度求解得到该优化问题的最优投资策略,同时在HARA效用函数下分析该投资问题的性质,发现在不同条件下,该投资策略可以退化为无约束最优投资策略、基于欧式看跌期权及两资产交换期权的套期保值策略．     

浅论债权出资及其风险防控

随着公司资本制度的发展,债权可否作为向公司出资的形式之一,学界颇有争议。而我国新《公司法》对其的规定过于原则性,又使得债权出资存在一定的缺陷和风险。在对债权出资的可行性进行了详尽的分析后可知,债权出资不仅有着深厚的理论支撑,而且在各国立法实践上也是屡见不鲜的。因此,应该从真实性、过程性及实现性三方面着手,降低债权出资的风险。     

带投资收益的离散风险模型研究

在离散复合二项模型中加入一个随机投资收益而得到带投资的离散风险模型,在这种模型下得到了破产概率所满足的积分方程,有限时间内破产、破产时刻、破产前一刻盈余和破产时赤字的联合分布的递推公式,也得到了和经典模型相类似的破产概率表达式和Lundberg不等式.     

基于单位收益风险的投资决策模型与分析

为得到更为适用的投资决策模型与分析方法,首先建立了单位收益风险度量模型,然后,借助于该模型和方法,对Markowitz型有效集中的资产组合选择问题进行了全面的分析、评价,并得到了单位收益风险最小的资产组合,同时,与用经典的标准差度量方法所得结果也进行了比较,在此基础上给出了更为合理的投资决策建议.     

经济分布形态下的地区交通投资结构优化

为了对地区交通投资结构进行有效决策,基于交通基础设施产生的地区自身经济增长和地区间经济诱增,以地区交通投资的经济效益最大化为目标,以经济分布形态的协调进化为约束,构建交通基础设施的地区投资结构优化模型.该模型结合柯布道格拉斯生产函数、引力场理论和Zipf法则,采用启发式算法对成都市统计数据进行仿真计算.结果表明,该模型可有效分析不同的地区交通投资结构对经济效益和经济形态的影响,提出政府对经济分布形态的干预强度是地区交通投资结构优化的关键,对交通基础设施的地区投资分配决策具有参考价值.