信息系统在动车组检修运用管理中的应用

运维信息系统是动车组产品检修和运用的重要平台和工具,大大提高了动车组各项运用信息数据的共享,为检修运用工作提供了有力的支撑。本文介绍了运维信息平台的功能和当前使用情况,对运维信息化建设过程中积累的经验进行了总结,并对今后开发更高层次的系统提出蓝图设想。     

CJW-3000型数字化通过式整体磁化线圈复合磁场车轴荧光磁粉探伤机在高速动车组轮对四五级检修的应用

CJW-3000型数字化通过式整体磁化线圈复合磁场车轴荧光磁粉探伤机适用于高速动车组CRH1、CRH2、CRH3、CRH5轮对四五级检修车轴的连续湿法探伤,本文对其在高速动车组轮对四五级检修的应用进行介绍,仅供参考。     

高速转向架技术的创新研究

在介绍我国高速列车发展和创新研究平台建立的基础上,开展了引进高速动车组从轮对踏面及内侧距、线路不平顺到动车组参数的适应性研究;以提升动车组运行速度为目标,优化了京津城际铁路高速动车组的参数,并开展科学研究性试验,获得了最高运行速度394.3 km/h的高速列车运动行为及耦合系统的动力学响应特征;针对京沪高速铁路用新一代高速列车速度目标值,京津城际动车组的运用情况和无砟高架线路的不平顺谱特性,在保证更高临界速度的基础上,为了进一步提高动车组的垂向和横向动力学性能,完成了转向架结构和参数的进一步优化,实现了引进动车组的消化吸收再创新。     

动车组维修制度探究

随着铁路第六次大面积提速及CRH动车组全面投入运营，动车组的检修工作对保障运输安全的意义更加重大．为此，通过分析和探究维修制度的特点，借鉴国外先进动车组维修技术，并结合我国机车车辆制造和检修水平及传统习惯，建议将“以可靠性为中心”作为检修指导思想，确定CRH动车组的维修制度．     

300 km·h-1电动车组制动参数研究

在我国研制的先锋号电动车组制动系统的基础上 ,借鉴国外高速列车的经验 ,对自行研制 30 0km·h-1高速动车组制动系统的重要参数进行了研究 ,并提出了可供运用的设计值 .通过对先锋号动车组和 30 0km·h-1高速动车组制动参数的比较分析 ,指出先锋号制动系统的模式比较适合于 30 0km·h-1动车组 .     

地铁列车预防性维修多目标优化模型及应用

针对地铁列车现行检修模式存在的不足,提出了一种综合考虑维修经济性、任务性和安全性的非完备预防性维修模型。引入故障率递增因子和役龄递减因子表达非完备维修对部件故障率的影响,采用故障小修、预防性维修和更换维修相结合的维护方式,以单位时间内维修费用、停机损失费用和故障风险最小为目标函数,预防性维修可靠度阈值为决策变量,获得最佳的预防性维护决策,并以某地铁公司列车轴箱检修为例验证维修模型。结果表明,相比于现行的地铁列车检修模式,运用提出的预防性维修策略可节约预防性维修成本约23. 1%,降低故障风险成本32. 7%。研究结果可为地铁列车检修策略的优化提供参考。     

装用转8A型转向架铁路货车运用检修分析

就非提速车在运用过程中产生故障的原因进行了探讨，对影响其性能的因素，如转向架结构型式、运行受力、检修工艺、日常维修等进行了探讨，得出非提速车结构不合理、检修质量不高是造成非提速车在运用故障较多的主要原因，并由此提出了检修建议。     

论述变电设备状态检修体系研究

对状态检修的维修技术应用研究、管理保障体系、状态检修标准化体系、状态检修指标评价体系、设备状态监视以及维修辅助决策平台研究和开发等各项内容，提出了分析及解决策略。     

浅谈动车组检修管理

按照我国中长期客运专线网规划,福建省内的快速客运专线有5条,作为即将配置并担当动车组单位之一的福州车辆段,笔者认为,应在确保既有车正常的检修生产不受影响的前提下,从制度准备、试运行准备、检修作业等方面提出做好动车组检修管理工作.     

基于车地通信的动车组维修信息化研究

本文主要研究了车地通信对动车组维修信息化的积极影响。首先,对比了动车组维修信息化管理的国内外现状,提出了我国在该方面的不足;其次,研究了基于车地通信的动车组维修信息化平台的总体方案,并对动车组维修网络结构做了说明;最后,以在线运行的实际动车组的制动控制单元BCU为实例,验证了车地通信在提高维修效率,缩短列车停时方面所发挥的重要作用。     

动车运用所调车作业计划优化

动车运用所的调车计划编制随着检修任务的增加而变得越来越复杂,调车计划编制的自动化对于增强动车运用所的检修能力具有重要意义。以最小化动车组检修任务完成时的时刻之和为目标,考虑动车运用所的股道占用冲突等约束构建优化模型,设计的贪婪算法结合邻域搜索的启发式算法可以对调车计划编制的自动化问题进行快速求解。最后,设计算例验证本文算法的有效性。研究发现,对于15组动车组规模的5个算例,平均Gap值为0.87%,且有3个算例直接求出了最优解;对于20组动车组规模的5个算例,邻域搜索改进的平均值为1.35%。     

CRH2型动车组牵引拉杆节点检修规程优化研究*

CRH2型动车组三级检修过程中,牵引拉杆节点刚度检测占用了较多的检修时间。在300 km速度级动车组载荷条件下,对五级修运用之后的牵引拉杆节点和在此基础上进一步加速疲劳试验之后的牵引拉杆节点的静刚度变化进行了试验评估。结果表明,CRH2型动车组牵引拉杆节点满足三级修时取消刚度测试的要求,为检修规程的优化提供了科学的依据。     

建立高校教学仪器设备维修体系的思考

当前,我国部分高校仪器设备维修工作是一个薄弱的环节,存在着仪器维修体制不完善、维修队伍不健全、实验室管理体制没有完全落实等问题.应当建立一个符合各高校自己办学规律的仪器设备维修管理体系和运行机制,该体制应该包括一个完善的教学仪器设备维修管理办法,一套切实可行的维修流程,成立相应的维修职能中心,建立自己的专业维修队伍,以及利用高校有利的教育资源搭建信息化维修系统.     

配置管理及其在轨道客车制造业中的应用

随着轨道客车技术的不断发展,我国已进入了高速动车组时代。高速动车组在设计、生产、制造、维护过程中的技术纷繁复杂,使得产品的设计图纸、工艺方案等技术文件难于管理。另外,由于各种因素造成的技术变更数量也比以往多,如果没有一套完整的体系,将会导致产品技术状态失控。为了解决现有技术管理体系中存在的问题,我们引入了配置管理,也就是技术状态管理,它能有效地对产品技术文件版本、变更等进行控制,从而保证产品的质量。本文着重论述配置管理的概念、功能、具体的管理过程以及在动车组生产管理中的应用。     

区域性发电机组检修计划优化与信息管理

提出了区域性发电机组检修计划的多目标规划模型,可对一个或多个目标函数随时进行检修计划的优化调整并评价其可靠性和经济性,既可保证电力系统的可靠性,又能减少电力系统的发电及检修费用,在此基础上开发了区域性发电机组优化检修计划编制与检修信息管理系统．实际应用表明,系统的优化计算模型是正确有效的．     

舰载机维修级别选定及关键技术分析

 舰载机维修保障系统间相关因素较多,维修复杂程度较高。提高舰载机的维修保障效能,尤其是改进维修体制、维修方式,已成为军事装备领域研究的热点问题之一。合理构建舰载机的维修体制,是提高舰载机战备完好性、降低其寿命周期费用的有效途径。对比了国内外军机维修在三级维修体制与两级维修体制下的运行方式,分析了三级维修的弊端;借鉴国外军用飞机的维修理念,针对中国舰载机维修保障的特点和存在问题,探讨了舰载机实行两级维修的运行模式及相关的关键环节。     

高校计算机实验教学中心机房维护方案

高校计算机实验机房使用率高、使用人员多样化、微机数量多、安装的软件多而庞杂,使得机房的管理和维护难度增加,文章主要从软件维护的角度详细论述了系统分区保护、分区备份、相关系统参数的设置及样机发送,总结出一套比较完善的机房软件维护方法,减轻机房管理人员的维护工作量。     

Electric Multiple Unit Bogie Maintainability Allocation with Interval Analysis and Fuzzy Evaluation Method

Based on the failure rate and design features allocation method,considering the multiple influential factors which affect electric multiple unit（ EMU） bogies,maintainability allocation on EMU bogie was presented by interval analytic hierarchy analysis and fuzzy comprehensive assessment. The maintainability allocation model was established. Weight based on the influence degree of each factor on maintenance was assigned. Fuzzy interval numbers were used to substitute real numbers and express uncertain information.The maintenance weighting factors for each subsystem were calculated by fuzzy comprehensive assessment. Then the allocation method was applied to EMU bogie. The results show that the method is feasible. The problem difficult to quantify for EMU bogie maintenance allocation is solved effectively.     

高速动车组车轮型面多目标优化镟修

提出一种新的高速动车组车轮型面优化镟修方法,以与车辆系统动力学中的临界速度、影响轮轨系统磨损接触疲劳的接触应力和车轮名义滚动圆直径大小相关的三个函数为目标函数,以车轮外形曲线控制点的纵坐标为设计变量,样条曲线控制点的纵坐标上下界作为曲线的附加条件,以车轮型面的轮缘高、轮缘厚、接触角参数及样条曲线的导数作为车轮外形的几何约束参数,建立了高速动车组车轮型面多目标优化镟修模型.优化结果表明:基于多目标优化镟修模型,可以使得磨耗后的车轮不必镟修到标准型面就可以达到接近于标准型面时的综合性能,并且减少了车轮外形的镟修量,延长了车轮的使用寿命.     

基于遗传算法的网络优化技术在设备维修中的应用

遗传算法用于维修网络优化,是求解网络优化问题的一个新思路,实例证明,遗传算法用于机床维修网络优化,其计算结果比模糊网络规化得出的最优解更精确。