浅谈钢纤维混凝土在桥面铺装施工中的应用

近年来，随着钢纤维混凝土在工程中的推广使用，尤其是在桥面铺装混凝土中的应用，其改善混凝土先天结构、分散裂缝的优点得到充分的体现，下面笔者结合自己的工程实践，就钢纤维混凝土在桥面铺装施工中的应用谈几点看法。1．钢纤维在混凝土中的作用在水泥混凝土中掺入钢纤维能使水泥混凝土的性能得到极大的改善：可以改善水泥混凝土的脆性，提高水泥混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击和抗爆、抗震性能。大型桥面的铺装用钢纤维混凝土，对增强桥面的整体性、耐久性、抗裂性、抗震性、柔性都有很大的益处。钢纤维与玻璃纤维、聚丙烯纤维相比，除施工较麻烦外，抗拉、抗压、抗剪、抗拆强度均较高，且抗紫外线、抗老化性能均较高。钢纤维掺入桥面铺装混凝土，理论依据及施工经验都比较成熟。     

钢纤维混凝土桥面铺装的施工

结合某特大桥桥面铺装变更为钢筋纤维增强钢盘网混凝土的设计要求,详细介绍了钢纤维桥面铺装施工工艺要点,指出钢纤维增强钢筋网混凝土桥面铺装能显著提高混凝土抗拉、抗剪等性能,但必须有一套科学的施工方法并认真操作,其桥面平整度才可以达到较高水平。     

钢纤维混凝土在桥面铺装负弯矩区的应用

通过说明钢纤维混凝土在桥梁负弯矩区桥面铺装的具体施工，介绍了钢纤维混凝土铺装的特点、钢纤维混凝土桥面铺装设计及配合比的选用、钢纤维混凝土桥面铺装的施工工艺、施工机具的选用，以及钢纤维混凝土在桥面铺装上的应用。     

桥面铺装铁尾矿和炉渣隔热性能试验研究

针对桥面铺装隔热性能不佳和大跨度桥梁容易出现温度突变病害问题,研究了桥面铺装下层的混凝土配合比设计,以铁尾矿和炉渣为新原料,普通硅酸盐水泥为胶凝剂,钢纤维为添加剂,配制轻质高强、隔热保温的桥面铺装下层混凝土.试验数据表明,新型混凝土的性能达到JTG D60-2004<公路桥涵设计通用规范>标准,隔热保温性能是普通混凝土的1.2倍以上,可以减缓大跨度桥梁温度突变病害.     

桥面铺装铁尾矿和炉渣隔热性能试验研究

针对桥面铺装隔热性能不佳和大跨度桥梁容易出现温度突变病害问题,研究了桥面铺装下层的混凝土配合比设计,以铁尾矿和炉渣为新原料,普通硅酸盐水泥为胶凝剂,钢纤维为添加剂,配制轻质高强、隔热保温的桥面铺装下层混凝土。试验数据表明,新型混凝土的性能达到JTG D60-2004《公路桥涵设计通用规范》标准,隔热保温性能是普通混凝土的1.2倍以上,可以减缓大跨度桥梁温度突变病害。     

关于钢纤维混凝土桥面铺装的讨论

通过对影响钢纤维混凝土桥面铺装耐久性的关键因素的研究和对此类桥面的调查分析,提出使用钢纤维混凝土桥面铺装时需注意的几个实际问题。     

浅论钢纤维混凝土桥面铺装施工工艺

论述了钢纤维混凝土桥面铺装施工的原材料要求、施工准备、混合料拌和、运输、浇筑、养生等一系列施工工艺,以提高钢纤维混凝土桥面铺装的施工质量与进度。     

桥面铺装工程质量控制要点

介绍普通混凝土桥面、钢纤维混凝土桥面和沥青混凝土桥面等三种结构形式的桥面铺装质量控制要点。     

钢纤维混凝土桥面施工技术要点

简要介绍了钢纤维混凝土桥面施工技术要点，包括梁(板)顶面的雷凿毛、梁(板)顶面竖向连接钢筋的设置、桥面铺装钢筋网片的制作、横向支撑梁的设置、模板的安装、钢纤维混凝土的拌和、钢纤维混凝土桥面的施工、钢纤维混凝土桥面的压纹与养生。     

钢纤维增强聚合物改性混凝土的疲劳特性

对一种新型水泥混凝土桥面铺装材料——钢纤维增强聚合物改性混凝土的疲劳性能进行了研究,采用三点弯曲梁试件进行了等幅疲劳实验,建立了S-lgN单对数疲劳方程,并与钢纤维增强混凝土在循环荷载作用下的弯曲疲劳性能进行了比较和分析．结果表明,钢纤维增强聚合物改性混凝土比钢纤维增强混凝土具有更好的抗疲劳性能。     

钢纤维混凝土材料在桥面工程中的应用

结合具体的工程实例,介绍钢纤维混凝土材料应用于桥面铺装层的情况,分析了钢纤维混凝土材料的配比与施工工艺．应用效果表明,该材料具有良好的抗裂抗弯折能力及耐冲击和耐疲劳特性,且具有较好的经济效益和社会效益．     

“钢纤维增强聚合物改性混凝土桥面铺装技术”通过成果鉴定

20 0 4年3月5日,“钢纤维增强聚合物改性混凝土桥面铺装技术”项目在华南理工大学通过了由广东省科学技术厅组织、广东省教育厅主持的成果鉴定。该项目是由我校交通学院罗立锋副教授课题组和广州市公路局合作完成的。鉴定委员会专家经认真讨论与评议,一致认为:(1)开发的新型的桥面铺装材料———钢纤维增强聚合物改性混凝土,具有强度高、抗冲击能力强、延性和抗裂性较好、抗疲劳性好、渗透率低等性能,经实践应用表明是一种良好的桥面铺装材料。(2 )根据试验研究、数值分析及结构的线弹性理论,提出了以梁板体的最大弯矩为基础,以桥面铺装开裂…     

钢纤维混凝土桥面铺装试验研究与工程应用

针对桥面铺装层的受力状况和破坏原因 ,重点对钢纤维砼材料进行了抗弯强度试验和耐磨损试验 ,并进行了钢纤维砼弯曲性能分析 ,闸述了钢纤维砼的耐磨机理 ;结合 130 76m2 的实际工程应用 ,进行了钢纤维砼桥面铺装施工技术总结 ,分析了采用钢纤维砼作为桥面铺装层所带来的效益 ,可供类似工程参考应用     

胶粉改性沥青桥面防水层铺装结构黏弹性力学分析

胶粉改性沥青桥面防水层具有抗高低温性能好、抗施工损伤特性好、具有与沥青混凝土铺装层和水泥混凝土桥面板黏结性能好、环保等优点,利用黏弹性力学原理对设有胶粉改性沥青防水层的铺装结构进行受力特性分析,研究了防水层厚度、桥面铺装层厚度对桥面铺装结构抗剪性能的影响,并与室内试验结果进行了对比,结果符合良好.分析结果表明:随防水层厚度增加,最大剪应力值τmax会增大;随沥青混凝土铺装层厚度增加,τmax呈现先减小后增大趋势.沥青混凝土面层的厚度为13 cm时产生的τmax值最小.     

基于抗剪性能的混凝土桥沥青铺装设计方法

采用三维有限元方法,对不同混凝土桥型桥面铺装在实测荷载作用下的受力状态进行系统的力学分析,确定不同桥型的临界荷位.从抗剪角度提出进行铺装结构设计时可采用的力学控制指标、桥面铺装层混合料抗剪参数标准以及桥面铺装设计流程,并给出桥面铺装结构组合设计原则或建议.基于此,从铺装层结构设计和材料设计角度提出了七种桥面铺装层结构或材料组合方案,并在申嘉湖高速公路四个混凝土桥梁上铺筑试验段.从目前观测结果看,所有方案均表现出良好的性能.     

高速公路桥面铺装设计

对沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面铺装,要从材料性能、防排水等方面精心设计,精细施工,使沥青面层具有与混凝土桥面板粘结牢固,防水渗入,抗滑耐磨,低温抗开裂,高温抗车辙,抗剥离的良好性能。     

桥面铺装中的钢纤维混凝土应用与施工工艺

针对钢纤维砼桥面铺装的施工实践,详尽地阐述了钢纤维砼在桥面铺装中的应用与施工工艺。     

某公路桥梁桥面铺装层维修施工技术

通过对郑州黄河公路大桥桥面维修,介绍该桥桥面铺装层重修施工工艺及相关技术的主要特点,针对目前大交通量桥梁桥面铺装层常见病害,采用掺钢纤维和设置焊接钢筋网预防混凝土裂缝,涂防渗水剂等处理措施.     

浅谈桥面铺装中的钢纤维砼施工应用技术

文章通过侯运高速公路第一合同段的施工实践 ,分析了钢纤维混凝土桥面铺装的施工应用技术。     

微硅粉在桥梁混凝土中的应用

根据某高速公路大桥桥面铺装层的设计要求,对厚100mm的C50防水混凝土进行了微硅粉聚丙烯纤维混凝土的配合比设计、性能试验和桥面铺装施工措施研究。结果显示,采用聚丙烯纤维和微硅粉补偿收缩的混凝土具有优良的抗裂、抗渗、耐磨、抗冲击、抗疲劳等性能。