基于拥挤度的旅游路线优化模型研究

景点游客的过度拥挤容易导致安全事故和游客的旅游体验下降。为游客设计并推荐旅游路线是一种有效的客流引导方法。采用景点拥挤度来描述景点的拥挤状况,提出了旅游体验效用函数。以此为基础,在考虑景点服务时间、旅游时间和费用预算等约束条件下,建立了基于旅游体验效用最大化的旅游路线优化模型,设计了蚁群算法求解。为验证所建模型和算法的有效性,以设计的旅游交通网络为例进行了分析。结果表明：景点拥挤会影响到游客在景点的旅游活动时间和旅游体验效用。在旅游路线优化中应考虑景点拥挤因素,以便为游客提供最佳的游览方案。     

改进模拟退火算法在旅游路线定制中的应用

旅游路线定制已成为提高旅行体验的重要举措之一,为解决新游客在陌生城市旅游时的路线定制问题,在考虑景点距离、旅游消费和游客出行时间等约束条件下,建立了以旅游效用值为目标函数的旅游路线定制模型。为了避免模拟退火算法出现冗余迭代,陷入局部最优,提出一种改进模拟退火算法来求解旅游路线定制模型。该改进算法通过混沌寻优确定初始温度避免迭代冗余;通过对当前最优解进行混沌扰动来动态控制搜索步长,跳出局部最优;并用方差判定准则来作为搜索停止条件。最后,以广西桂林市的旅游景点为例对改进算法进行了验证。实验结果表明,该改进算法不仅加快了模型的运行速度,而且更容易寻得全局最优解,为游客提供了更准确合理的旅游路线。     

基于景点空间异质性的景区旅游路线研究

以景点吸引力和游客对景点偏好值为目标函数,建立基于景点空间异质性旅游路线数学模型,并提出改进的蚁群算法.实验证明,所提出的数学模型及求解算法是可行的,能够为游客设计个性化且合理的旅游路线.     

旅游线路优化设计

对于旅游,选择合理的旅游路线来达到省钱省时的最佳效果是旅游者首要考虑的问题。本文通过对十个不同省市景点的具体情况,针对要求设计出了相应的旅游路线,建立了最佳旅游路线的图论模型,提出了近似求解的算法,并用MATLAB软件进行求解;从而设计出最优的旅游路线。     

一种基于局部贪心搜索的兴趣旅游路线规划算法

智能旅游路线规划是智慧旅游的重要内容,目前旅游路线规划存在主观性较强和考虑旅游者兴趣的个性化程度较低等问题.针对目前旅游路线规划存在的问题提出了一种基于局部贪心搜索的兴趣旅游路线规划算法.首先建立兴趣景点智能提取模型,其次对提取的兴趣景点构建贪心搜索路线规划算法,建立动机迭代值输出模型.通过算例数据迭代获取不同旅游路线动机迭代值和依旅游者兴趣的景点顺序导览图,从而分析得到满足旅游者动机利益的最优路线和次优路线.算例证明,该算法符合旅游实际,对智慧旅游路线规划具有较强的可行性和实践意义.     

海南岛热带森林旅游线路游客选择偏好影响因素研究

以海南岛热带森林旅游为例,借助SPSS软件运用联合分析法,将影响游客对于海南森林旅游线路选择的属性及属性水平效用值进行计算分离,并进行线路的市场占有率预测,以此来分析游客的选择偏好,得到游客心目中潜在的评价标准,进而找到符合游客心理预期的最佳线路产品组合.结果显示,受访游客在选择海南森林旅游线路时,影响其选择意愿的属性就重要程度而言依次是:食宿条件、交通体验、组合景点类型、核心景点类型和景点数量.     

旅游高峰期双目标交通拥堵疏散路径优选方法

随着私家车出行比例日益增长,景区旅游交通拥堵现象严重,交通事故频发,高效、合理的交通拥堵疏散路径优化方法是缓解这一问题的根本途径。本文考虑交通拥堵环境下游客路径选择心理,将疏散路线的复杂度最小作为优化目标之一,建立了基于路线复杂度与疏散时间的双目标拥堵疏散路径优选模型,将疏散路线的复杂度定义为疏散路径总长度,认为疏散区域路网中各路段上的车辆平均运行速度是随时间的推移连续递减的函数,应用Dijkstra设计了模型的求解算法,仿真结果验证了模型的有效性。     

一种基于兴趣场的按需旅游路线优化算法

针对目前旅游地理信息系统存在的个性化程度低、难以满足旅游者动机利益等问题,提出了一种基于兴趣场的按需旅游路线优化算法,以郑州市内代表性旅游景点为研究对象,建立不同年龄段旅游群体兴趣场.通过设计按需旅游路线规划算法实现旅游者或旅游群体对选取特征景点的趋近函数拟合,实现景点间通路与趋近函数的最优逼近,从而规划最优路线.算例证明,设计的算法能够获得比热点旅游地图更优的旅游路线,满足旅游者根据自身兴趣导向智能规划最优路线的要求.     

基于动态优化的旅游线路设计研究

针对黄山市周边景区旅游线路的优化设计,通过分析现状及存在的问题,综合运用Dijkstra矩阵算法和线性规划,根据各景点的地理位置、门票价格、游玩时长等数据,分别建立了最短路回归模型和经费时间有限的规划问题模型,运用MATLAB,LINGO等软件编程求解,研究得出了12个热门景点间的最短距离,并得到了经费不超过2 000的三日游最佳线路。最后基于2个模型的结果,分别设计了春夏秋冬4种各具特色的旅游线路,旨在给游客带来最佳的用户体验。     

基于多因素模糊综合评价的商洛旅游景点线路分析

以陕西省商洛旅游业为例,选取了8个3A级以上的旅游景点作为研究对象,进行旅游景点线路和价值分析.建立了景点模型及景点逻辑网络图,首先采用Kruskal算法和Dijkstra算法对这8个旅游景点进行最短旅游线路分析;其次建立了景点价值模型,采取多因素模糊综合评价法研究这8个旅游景点的旅游价值,数字化的方式计算每个景点的旅游价值;最后对景点价值结果进行分析,从追求旅游期望值最高、追求最短旅游线路与节约时间、平衡旅游期望值最高和线路最优3个方面设计最佳旅游线路.从不同角度满足旅游者的实际需求,对进一步提高商洛旅游业发展水平和打造精品旅游路线有实际意义.     

面向选择性游览的景区路径推荐算法应用研究

针对目前景区路线推荐基本都从景点的热门程度以及游客可用时间的多少选择旅游路线,很少考虑到游客的个性化需求以及游览效率的现状,提出了一种基于个性化和游览效率的面向选择性游览的景区路径推荐（STRR）算法。首先通过将景区的空间结构离散化,获取游客想要游览的景点;再基于离散粒子群（PSO）算法提出利用优先级规则改进位置更新的方法,快速得到一条满足游客个性化需求的最短路径;最后以北京化工大学东校区为例利用平面仿真进行了实例验证。实验结果表明,STRR算法能够得到一条既满足游客个性化需求且游览效率最高的路径,并在计算效率方面比其他算法具有更好的优越性。     

基于ACO的智能旅游景区路线规划系统设计

针对目前旅游景区路线系统因景点数量多、景点间差异度大而导致线路规划不合理等问题,对路线规划算法和实现方案进行研究,并提出了交互式智能旅游路线规划系统的解决方案。通过研究ACO蚁群优化算法(Ant Colony Optimization)、百度地图API接口、Bootsrap等技术,改进ACO算法模型,引入流式栅格布局,架构了基于B/S架构的系统平台。实验结果表明,基于改进的ACO和百度地图所架构的路线规划系统在国内大规模景点规划方面具有规划速度快、规划结果合理、信息显示全面等优点。     

个性旅游前瞻下的“小众”旅游及其适应性思考

小众旅游针对有特殊兴趣的游客群体,从线路设计、服务方式到市场的营销推广,提供个性化的旅游产品和旅行路线,重视旅行方式的自由选择度和旅游过程的体验度.小众旅游的发展对特色景点与特色旅行方式的推广有着重要的意义,丰富了市场旅游形式,适应并迎合了新一代消费者的旅游消费需求,将是未来旅游业市场上新型旅行方式发展的主流.     

诱导效应对游客旅游路线选择的影响研究

选取旅游资源相似的两个旅游目的地西安和洛阳,分别设计出3种体验价值差异不大的旅游路线。由椿游路线组成两类问卷,并采用单一测试模型抽样调查。通过对调查结果检验,证明了在国内背景下,诱导效应的确对游客旅游路线选择有显著影响。最后讨论了研究结果的应用以及存在的不足。     

旅游服务系统中的车辆监控与调度系统

基于旅游景区游客难以抉择旅游景点、食宿地点、行驶路线及交通工具等问题,提出了一种通过景区车辆监控与调度以实现旅游导游服务的方案:根据游客约车电话、景点游客统计量及其它信息调度车辆;通过车辆广播指引游客旅游路线.旅游服务系统中的车辆监控与调度系统集全球定位系统技术、地理信息系统技术和集群移动通信技术于一体,它是一类新的融合了旅游服务系统中的客房预订管理系统和景点游客统计系统的综合车辆管理系统.     

基于单向神经网络的城市旅游路线决策支持模型

对陌生旅游城市而言,旅游路线及其路况信息是旅游者出行决策的一项关键因素,也是决定旅游者旅游动机的重要客观条件.提供随机旅游路线决策支持是辅助旅游者规划旅游方案的一种智能化方法.提出了一种基于单向神经网络改进的智能随机旅游路线决策支持模型.将旅游景点分类并编码子类元素景点,调用均匀分布函数随机数发生器生成随机数智能选取旅游景点,同时遍历景点排列组合秩序确定所有旅游路线.通过单向旅游路线神经链模型传输冒泡获得最大动机迭代作用值,以此确定最佳旅游路线,同时提供可行的辅助决策支持方案.以郑州市内景点路线规划为算例进行研究,结果表明,所建模型能够智能规划旅游路线并确定最佳方案,为旅游者出行提供辅助决策支持.     

基于旅游体验的游客满意度评价实证研究

以旅游体验背景下的游客满意度评价为研究内容,运用市场调查法、层次分析法较系统地分析了游客满意度评价的目标、原则和指标体系,构建了游客满意度评价模型。从游客体验需求角度对游客满意度进行研究;旅游体验的评价选取情感体验、知识体验、实践体验、观念转变4个指标,以及对景物的情感等12个评价因子,通过形象化设计得出评价指标和因子的权重,运用模型M=∑12i=1CiKi计算旅游满意度。研究发现,旅游者十分看重情感体验,游客对景物的情感体验排在第一位,其次是对服务项目的情感体验。通过重庆大足石刻、自贡恐龙博物馆、成都"五朵金花"等3个典型景区验证了评价模型的可行性与合理性。     

快通系统排队问题的建模与多目标优化

为减少游乐场游客排队时间并提高其满意度,通过改进通道设计和增加团体游客类型等因素建立快通系统模型,并对其进行多目标优化.首先以平均等待时间、平均逗留时间和游客满意度为因子建立评价系统,并进一步提出初始多目标模型;然后通过改进通道设计和增加现实约束条件,建立了多目标优化模型并给出模拟求解算法;最后仿真结果表明所建立的优化模型能够大大减少游客等待时间并提升满意度.     

拥挤收费条件下旅游出行方式分担率模型

为了量化景区周边道路实行拥挤收费政策后旅游出行方式分担率的变化,结合北京游客的出行调查数据,将出行链总时间和总费用作为出行方式选择的主要影响因素,建立游客出行方式选择行为的Mixed Logit模型,并对实行不同费率下的游客出行方式选择行为进行仿真分析。发现出行方式选择模型的效用函数中出行时间系数服从正态分布,出行费用系数服从均匀分布,拥挤收费的效果与出行距离和出行链复杂程度因素相关。研究结果表明:游客在出行时间价值和出行费用偏好方面存在明显的异质性;收费对短距离出游的游客影响很小,出行距离越长转向公共出行方式比例越高;出行链复杂程度越高转向公共出行方式的比例越高。研究为科学制定旅游交通管理措施提供了有益的参考。     

Matlab—GUI在旅游路线优化上的应用

旅游路线的选择对旅游爱好者来说是一个必须考虑的问题。文中利用Matlab的GUI功能,以一种近似求解最佳Hamilton圈的二边逐次修正法为基础,设计出一个具有优化旅游路线功能的图形用户界面程序,介绍了其设计思想和步骤,绘制出了优化后的旅游路线。结果直观,操作简单,且具有可扩展性,为旅游爱好者在选择旅游路线上提供了便利,具有一定的实用价值。