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随着经济的快速发展与能源供应相对不足的矛盾日益突出,柴油机废气余热回收利用越来越受到重视。针对钻井常用柴油机Z12V190耗油量大、热效率低、大部分热量以废气余热形势随废气排到大气中、能源浪费较大等问题,分析柴油机燃烧反应与废气成分,分别根据质量守恒定律和能量守恒定律,建立了废气排量计算模型和废气余热量计算模型;并举例计算。分析发现:Z12V190柴油机废气排量较大,废气排量随废气含氧量增加急剧增加;废气余热量随废气排量增加呈线性增加。废气余热量较大,具有较好的经济开发前景,结合当前存在的利用柴油机废气余热热管锅炉、热力发电、热能储藏等实际应用,为钻井用柴油机废气余热回收利用做理论基础。 相似文献
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本文阐述了碳素厂各车间废气现有处理情况,对各车间排放废气进行分析做出以下改造,煅烧车间增加余热锅炉降低废气温度,碳素焙烧车间废气通过现有环保治理设施处理后,废气再经过新增电捕焦油器处理,石墨化车间废气用集气罩收集经过布袋除尘器,三个车间的废气汇总,通过新增引风机将汇总后的烟气送至本公司自备电厂电锅炉进行焚烧处理,技术改进后实现了碳素厂有组织废气零排放。 相似文献
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《中国新技术新产品精选》2008,(1)
废气是在矿物燃料燃烧、工业生产、垃圾和工业废物燃烧及汽车行驶过程中排出的气体。根据废气产生过程可将废气分为:工业有机废气、锅炉烟尘废气、工业酸碱废气、工业生产异味、工业有害细粒子及汽车尾气等。 相似文献
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借助Excel、Spss软件和1989—2003年统计数据,采用多种函数模型,对西安市工业废气排放的环境库兹涅茨曲线作了函数优选拟合研究,揭示了近15年来西安市工业发展的环境经济动态轨迹.采用因素分析法和灰色关联度分析法,对其变化原因进行分析.结果表明,西安市工业废气排放的环境库兹涅茨曲线不呈倒"U"型,而是呈现"N"型;工业废气排放量随经济产值的增加而增多,随技术进步的提高、经济和环境技术交叉协同作用的增强而减少.诸多因素共同导致工业废气排放量的变化.经济和环境技术交叉协同作用对废气排放量减少的影响远大于技术进步对废气排放量减少的影响.1989—2003年西安市工业原煤消费与工业废气排放变化关联度最大,废气治理投资与工业废气排放变化关联度最小.因此加强对原煤的改造、寻找替代清洁能源已成为阻止西安市大气污染增长趋势的首要措施. 相似文献
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《中国新技术新产品精选》2008,(1):88-91
废气是在矿物燃料燃烧、工业生产、垃圾和工业废物燃烧及汽车行驶过程中排出的气体。根据废气产生过程可将废气分为:工业有机废气、锅炉烟尘废气、工业酸碱废气、工业生产异味、工业有害细粒子及汽车尾气等。
针对各废弃性质和特点,专家提出了解决污染的技术:吸收法、吸附法、冷凝法、催化转化法、燃烧法、生物净化法、膜分离法和稀释法。由此技术延伸的废气处理技术,其主要目的是除去排放废气中有毒有害物质及烟尘,使其处理后达标排放,减少大气污染,净化空气。
防治大气污染要从多方面入手,它是长期需要治理的过程。要充分考虑到地区环境特征,对有影响的因素进行全面系统分析。在此基础上制定最优化防治措施,充分发挥环境自净能力,达到控制区域大气环境质量目的。 相似文献
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在某型直喷增压汽油机上分别进行高压废气循环和低压废气循环实验研究。在中低转速部分负荷下对比了发动机燃烧、油耗、排放的相应变化并分析原因。结果表明,随着废气再循环率的上升,在两种不同废气再循环布置方式下,都出现了缸压峰值降低、相位滞后且爆燃裕度提高的情况。其中,低压废气循环对缸压峰值影响效果更明显,相较于高压废气循环进一步下降约20%。两种废气再循环布置方式对中低转速部分负荷下排放有改善,且趋势基本相同。CO排放基本不变。碳氢化合物排放增加,但随着转速的上升,该增加趋势减缓。转速越低,NOx排放降低越明显。 相似文献
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在正常运行之中船舶主机产生出大量的废气能量,如果不加处置排放进大气中,必然会造成严重的污染,因此对船舶废气的处理成为了人们关注重要课题。因此,就在船舶上安装了废气锅炉来实现此目标;但是从废气锅炉的应用来看,存在的最大问题就是温度过高而被烧塌,本文分析了船舶废气锅炉被烧塌的原因,并根据实况制定出相应的预防措施,为相关人士提供理论参考依据。 相似文献
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为满足环保标准,涂装车间喷漆废气的处理可考虑以下方法,如:废气焚烧装置选择RTO或TNV设备等。通过上述有效措施,可使废气中的VOCs含量达到国家排放标准,降低设备投入及运行能耗,达到废气处理的目的。 相似文献
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为探索汽油机清洁燃烧技术途径 ,设计了 5气门汽油机馅饼状分层充气系统 ,试验对比了在分层充气前提下的稀燃和废气再循环对发动机排放特性的影响 ,并研究了两者叠加后对发动机性能的影响。试验结果表明 ,采用分层充气方式能够使废气再循环率达到 3 2 % ;在相同进气充量时 ,废气再循环与稀燃对改善 NOx 排放的效果基本相同 ;稀燃与废气再循环相结合可以获得比单纯稀燃或单纯废气再循环更好的综合性能 ,使 NOx 和 CO排放均降低到化学计量比无废气再循环情况下的排放指标的 10 %以下。稀燃与分层充气废气再循环相结合 ,简便可行 ,为研发低污染发动机提供了新思路 相似文献
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文章针对目前内燃机行业快速发展的可变喷嘴废气涡轮增压技术,从其控制系统方面阐述了国外霍尼韦尔国际公司、美国通用汽车公司及日本石川岛播磨重工业公司可变喷嘴废气涡轮增压技术特点,以及清华大学、北京理工大学在可变喷嘴废气涡轮增压技术方面做了尝试,指出可变喷嘴废气涡轮增压技术在内燃机节能减排方面具有比传统废气涡轮增压器更为广阔的空间,是目前增压技术的发展方向,其研发对促进我国增压器行业的升级具有重要意义。 相似文献
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从固体废弃物的处理方式人手,比较了各种处理方式的优缺点,针对日益恶化的垃圾产生和处理现状,提出了焚烧是固体废弃物减量化、资源化、无害化的最有效途径.对焚烧产生的废气,探讨了二垩英类废气产生的原因和防治措施及国内外废气处理现状和存在的问题,提出了焚烧废气处理对策. 相似文献
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刘孟祥 《邵阳学院学报(自然科学版)》2010,7(2):40-42
根据柴油机废气涡轮工作过程特点、热力学第一定律--能量守恒定律、质量守恒定律推导出废气涡轮增压器热力过程数学模型,建立了求解的边界条件,设计了模型求解流程,为废气涡轮增压系统的仿真奠定了基础. 相似文献
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节能减排是经济社会发展的长期战略方针,回收余热对实现节能减排战略意义重大。废气在余热资源中占很大比重,在介绍废气余热回收利用设备及不同炉型废气余热的利用方式基础上,提出废气余热利用技术的相关进展,为科学合理利用余热资源提供借鉴。 相似文献
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郭伯伟 《东北大学学报(自然科学版)》1963,(6)
一般计算废气热损失的公式中包括有废气量,而废气量的准确计算或直接测量都是困难的,因此冶金炉废气热损失的确定方法问题尚未解决。本文提出的测量计算方法是根据燃烧产物特性值计算的,这些特性值基本上决定于燃料种类或废气成份。已知炉子所用的燃料种类,并实测到废气温度和废气成份后,便可计算出废气物理热损失和化学热损失。利用这一方法也有可能估计到炉子漏气和工藝过程产生气体的影响。文中附出了冶金炉计算所需要的气体燃料和液体燃料燃烧产物的特性值。这一方法十分简便,且其计算结果有足够的准确性。 相似文献