报废汽车的回收利用——法规、管理与展望

在系统分析发达国家报废汽车回收利用的立法情况的基础上,介绍了发达国家报废汽车回收体系,分析了我国的报废汽车回收体系,尤其是上海市报废汽车回收管理体系.指出我国报废汽车回收利用法规的不足与发展方向,以期为我国的报废汽车管理部门提供参考.     

浅析我国报废汽车回收模式现状及发展趋势

我国的报废汽车回收利用行业显得力不从心。资源的浪费严重的阻碍工业发展的脚步,汽车行业作为社会发展的主要产业,其所利用的资源难以计数,报废汽车的回收也就更加的不容忽视。该文就我国当前报废汽车回收利用体系的现状、问题做出分析,并提出几点建议。     

适合中国国情的报废汽车拆解模式研究

报废汽车的拆解与回收模式应该结合具体国情。在介绍了一些主要评价指标的基础上,分析比较了国外报废汽车拆解模式及其特点,从拆解设备、拆解工艺和供应链三个方面进行分析,并提出了符合中国国情的报废汽车拆解回收模式的基本原则和需要考虑的相关因素。     

基于物元可拓的报废汽车回收企业评价

在分析我国报废汽车回收企业评价问题的特点和影响因素的基础上,构建了该类企业的评价指标体系．根据可拓学理论,将报废汽车回收企业、根据报废汽车回收企业特点建立的评价指标和指标特征值结合成物元,建立了基于物元可拓的报废汽车回收企业评价模型．提出了基于粗糙集理论和层次分析法的组合赋权方法,并将距离函数引入到主客观权重的分配当中．最后通过对选取的5家报废汽车回收厂进行评价,证明了该方法的正确性和有效性．     

废旧汽车回收与循环经济发展研究——以银川市废旧汽车回收拆解业为例

随着国民经济的高速发展,汽车拥有量急剧增加,随之而产生的报废汽车数量也得到了飞速增长.在分析讨论循环经济定义及其特征的基础上,以银川市废旧汽车回收拆解业发展的现状为实例,分析讨论废旧汽车回收与循环经济的相互关系,为银川市废旧汽车回收寻找一条可持续发展的道路.并指出以循环经济为指导大力发展报废汽车回收利用工程,不仅可以提升汽车产业的经济利益,而且是解决废旧汽车引发环境问题的重要途径.     

浅议我国废旧汽车的回收利用

目前随着我国汽车保有量的增加,报废汽车数量的也日益增长,废旧汽车已引起了公害。汽车的回收、利用和处置已成为国家和有关部门亟待解决的问题。     

报废回收汽车零部件再利用的无损检测技术

报废回收汽车合格零部件的再利用是废旧汽车回收拆解产业发展的必然趋势,也是发展资源节约型社会的切实要求,其前提是具备先进的检测技术以确保再利用零部件的质量.无损检测技术已经成为产品质量控制的重要手段.文中以报废回收汽车零部件再利用的无损检测技术为切入点,梳理了射线检测、超声检测、磁粉检测、电磁涡流检测和渗透检测这5种常用的无损检测方式以及几种无损检测新技术的应用范围和特点,指出发展更加自动化和智能化的传统检测方法、设计更加合理的检测评价体系、交叉使用多种检测手段、发展检测新技术是汽车零部件无损检测技术的发展趋势.文中结论为报废回收汽车零部件再利用无损检测技术的深入研究提供了可资借鉴的方向.     

退役乘用车回收拆解与资源化工艺流程评价分析

在现有报废汽车回收拆解技术和产品的基础上,为了充分利用退役乘用车报废资源,文章设计了符合中国国情的退役乘用车回收拆解与资源化工艺流程,从经济性和环境影响性的角度,建立了综合评价模型,对设计的回收拆解与资源化工艺流程进行了综合评价分析,并结合具体实例对该评价模型的运用加以说明。     

报废汽车拆卸回收的经济性分析

报废汽车的有效回收对保护环境、实现资源的优化配置和发展循环经济具有十分重要的意义.文章提出了基于回收策略的层次拆卸模型,建立了回收经济性评估模型定量评估回收收益,并结合一个具体拆卸实例对经济性模型加以说明,最后对提高回收经济性提出一些建议.     

再制造回收物流设施选址模型与应用

汽车产业的快速发展,在推动经济快速发展的同时,也带了资源与环境方面的负面影响。为了提高报废汽车的回收率和材料再利用率,针对再制造逆向物流网络的特点,以物流成本最小为唯一目标,考虑了固定设施设备的折旧,以及逆向物流与正向物流设施的整合,运用混合整数线性规划方法建立了包含废旧汽车回收、拆卸、再制造过程的回收物流设施选址模型,并通过算例验证了模型的有效性。     

闭环供应链下汽车逆向物流网络设施选址

随着中国汽车工业的快速发展,汽车产量和保有量迅速增大,报废汽车数量随之不断增长,造成资源短缺、报废汽车遗留垃圾污染环境等问题.有效进行报废汽车回收,尽可能提高其再利用率,已成为汽车工业可持续发展的重要问题.研究了闭环供应链下汽车逆向物流网络设施选址问题.探讨了中国实施汽车逆向物流的对策、汽车逆向物流网络的构建.建立了汽车再制造逆向物流网络设施选址模型,以确定网络中设施的数量、位置及规模,并在由此构成的各条物流路径上合理分配物流量.利用Lingo软件对汽车逆向物流网络设施选址模型进行了求解,通过实际算例验证了模型的有效性.     

武汉市“两型社会”建设资源梯次循环利用问题及对策研究

党的"十七大"提出要大力发展循环经济,建设节约型社会,把发展循环经济作为调整经济结构、实现经济发展方式转变和可持续发展的重大举措。资源梯次循环利用是建设"两型社会"和发展循环经济的任务和目标。武汉市目前资源循环利用取得了显著成就,但同时也存在一些问题。要解决这些问题,必须建立有利于资源梯次循环利用的产业结构优化机制、信息平台联系机制、投融资市场机制、宣传教育机制和科技创新机制。     

薄膜太阳能电池再循环的经济可行性研究——以山东省为例

以山东省为例, 按照世界自然基金会(WWF)的中国8760电网模型和山东省太阳能消费需求潜力, 设置2050 年山东省太阳能光伏电池装机总量和空间分布的情景分析模型。在此基础上, 根据铜铟镓硒薄膜太阳能电池组件的物质流构成, 计算实现材料再循环的成本收益, 并评估3种情景下实现资源回收和再循环的经济可行性。1) 规模经济情景: 按照运输成本最小化假设, 全省建立一家集中循环处理设施; 2) 市场导向情景: 在人口最密集的两个大都市区(济南和青岛)附近建立集中循环处理设施; 3) 生产者责任延伸情景: 由6家铜铟镓硒生产企业利用生产区位提供循环处理设施。结果表明, 生产者责任延伸情景具有最佳的成本收益结果, 由此进一步探讨生产者责任延伸制度对再生能源技术方向和基础设施发展的意义。     

废车、减震沟及沙袋缓冲对塌落振动减振效果对比研究

针对城市爆破拆除工程中的塌落振动问题,结合落锤冲击数值模拟与塌落冲击试验研究了减震沟、废弃机动车及沙袋缓冲层等减振措施对塌落振动的减振效果。结果表明,落锤冲击数值模拟与塌落冲击试验动力响应规律较一致,减震沟、废车及沙袋缓冲等均能在一定程度上降低地面质点振动响应峰值;塌落冲击试验中所有振动分量频率均介于10～40 Hz之间,废车及沙袋缓冲对部分振动分量频率影响不明显;在减震沟、废车及沙袋缓冲等3种减振措施中,废车尤其微型面包车缓冲减振效果最好。     

锂的城市矿产利用：前景、挑战及政策建议

 锂是重要的战略性资源,在电动汽车与能源存储技术中具有不可替代的作用。梳理了全球及中国锂资源储量、开采量、消费量的历史变化情况,并采用物质流分析方法,预测了2020-2080年全球锂资源供给量、需求量、报废量及城市矿产储量的变化趋势,阐明了开发锂城市矿产的必要性与紧迫性,并通过识别城市矿产利用的多重瓶颈从而提出了相应的应对策略。研究结果表明,未来全球锂资源的需求量、报废量及在用存量（城市矿产储量）将保持高速增长的态势,预计到2080年分别增长至约150万、115万、1840万t。其中,电池部门是主要的增长驱动力,电池产品的回收利用程度也将决定锂城市矿产的综合利用水平。假设未来无新增的经济可采储量且锂的回收利用率可以达到100%,锂的自然资源储量将在2080年左右消耗殆尽,将实现锂资源供给从天然矿产到城市矿产的巨大转变。而开发城市矿产将对降低中国锂进口依存度以及缓解原生锂开采的资源、能源、环境压力起到积极的促进作用。因此,亟需针对锂城市矿产利用的技术、经济和管理的多重瓶颈,制定相应的应对策略,保障未来锂城市矿产的高效、高质、高值、环保利用。     

污水资源化是节能减排的重要途径

从污水回用和利用热泵技术回收热量两方面介绍了污水资源化的技术及实际应用,通过提高污水回用率和能量利用,推动实现节能减排。     

激励回收处理商回收处理废旧家电的系统动力学模拟

运用系统动力学研究了政府激励回收处理商回收处理废旧家电的问题。建立了存量流程图,并以青岛废旧洗衣机回收为例进行了仿真研究。结果表明,提高环保宣传费用、处理基金以及二次利用率,回收处理商回收和处理废旧家电的速率均提高。而单位处理基金和调节时间也会影响到回收和处理速率的稳定性。     

层次分析法评价固体废弃物的资源化利用

结合上海市固体废弃物资源化利用所采用的方法,应用层次分析法对其在经济、社会政策和环境三大方面的影响进行评价,并对所占的权重进行分析.结果表明：环境影响是相对最重要的影响因素,固体废弃物双向分离系统的建立是最优化固体废弃物资源化利用的方向,也是今后上海市固体废弃物资源化利用所研究的重点以及努力发展的方向.