厦漳泉大都市区城市竞争力及同城化战略研究

厦漳泉是福建省“十二五”规划的两个大都市区之一，同城化是其今后发展的必然趋势。采用主成分分析法，对厦漳泉城市竞争力进行评价，提出了优化新型产业分工体系、整合空间布局、构建功能体系、建设便捷交通网络、建立战略协调机制的同城化战略思路。     

整合科技资源 提升创新能力——厦漳泉科技基础资源服务平台

“科技创新,信息先行”.根据《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》的精神,厦门市科技局创新区域合作体制机制,为推进厦漳泉大都市区同城化,启动建设“厦漳泉科技基础资源服务平台”,并由厦门市科学技术信息研究院承建.平台基于厦门市科学技术信息研究院承建的“厦漳泉科技基础资源服务平台”,基于云计算技术,为厦漳泉三地企业、高校院所、政府部门乃至个人提供免费又丰富的科技信息资源和情报增值服务,是厦漳泉同城化建设以及科技创新有力的信息支撑.     

厦漳泉经济区生产性服务业发展的比较研究

厦漳泉作为中国重要的次经济区域,必须依赖同城化,才能实现跨越发展。长期的行政分割管理导致厦漳泉三地的经济发展水平各异,对三地生产性服务业发展水平的比较研究,能够对经济区生产性服务业的发展起到良好的指导作用,从而有力地提升厦漳泉经济区制造业的快速发展,实现制造业和服务业的协同共生。     

海西经济区同城化的地学透视——以厦漳同城化为例

选取厦门和漳州两市2003-2009年的经济数据,采用重心迁移模型从空间的角度分析厦漳同城化,结果表明厦漳经济重心出现一定幅度的向北摆动,第一产业重心逐步南移,第二产业重心趋于偏北向移动,第三产业重心主要为东北向移,厦漳三次产业空间格局日趋合理,有利于厦漳两市产业互补,从而实现厦漳同城化。同时,利用产业结构协调指数分析厦漳产业互补程度,发现厦漳具备较好的同城化条件,更好的诠释厦漳同城化的具体表现。     

厦漳泉大都市区现代物流业同城化发展策略研究

区域物流一体化是促使区域物流产业结构调整、转变经济发展方式的重要途径,使用SWOT方法分析厦漳泉产业环境、市场、经济等条件,强调区域物流资源整合、服务网络资源优化配置是厦漳泉大都市区应对经济一体化发展的迫切需要,并提出同城化发展的主要任务,最后指出三市物流同城化协同发展对策和保障措施.     

基于潜能模型的城市同城化透视— —以厦门漳州两市为例

同城化是我国城市发展进程中的新概念, 是深化城市发展的城市相互作用模式。文章选取厦门、 漳州两市2003及2009年的3次产业产值为基本数据, 采用改进潜能模型从3次产业场强占比以及3次产业紧密 - 竞争腹地的角度分析厦漳同城化, 结果表明第一产业场强占比表现为漳州市强于厦门市, 第二、第三产业场强占比则为厦门市强于漳州市, 表明了厦漳产业互补, 并在空间上展示了较好的耦合比例, 为厦漳同城化产业耦合提供了良好的基础;漳州市第一产业紧密腹地在厦漳城市中占据较大的优势, 厦门市第二、 第三产业紧密腹地则是厦漳城市第二、 第三产业的核心; 厦漳城市产业互补, 为厦漳同城化提供良好的产业基础, 诠释了厦漳同城化的可能性及必然性, 并为厦漳同城化后的产业布局、 功能分区提供依据。
     

基于潜能模型的城市同城化透视——以厦门漳州两市为例

同城化是我国城市发展进程中的新概念,是深化城市发展的城市相互作用模式。文章选取厦门、漳州两市2003及2009年的3次产业产值为基本数据,采用改进潜能模型从3次产业场强占比以及3次产业紧密-竞争腹地的角度分析厦漳同城化,结果表明第一产业场强占比表现为漳州市强于厦门市,第二、第三产业场强占比则为厦门市强于漳州市,表明了厦漳产业互补,并在空间上展示了较好的耦合比例,为厦漳同城化产业耦合提供了良好的基础;漳州市第一产业紧密腹地在厦漳城市中占据较大的优势,厦门市第二、第三产业紧密腹地则是厦漳城市第二、第三产业的核心;厦漳城市产业互补,为厦漳同城化提供良好的产业基础,诠释了厦漳同城化的可能性及必然性,并为厦漳同城化后的产业布局、功能分区提供依据。     

同城化背景下闽南体育文化旅游产业集群发展

随着厦、漳、泉三地同城化的进一步推进,一小时经济圈内三地体育文化旅游产业在同城化背景下发展如何,本研究运用文献资源法、逻辑分析法等对厦、漳、泉在体育文化旅游产业集群发展方面进行SWOT分析,提出三地在发展体育文化旅游方面发挥优势,规避劣势,积极应对机遇和挑战,互通有无,互补互惠发展体育文化旅游产业,促进福建体育产业更好地发展.     

开展厦漳泉环保同城化研究 提升环境竞争力

国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中明确指出，要加强区域污染防控．加快整治重点流域，推进生态环境跨流域、跨行政区域的协同保护。国务院《海峡西岸经济区发展规划》。明确提出把海峡西岸经济区建成科学发展之区、改革开放之区、文明祥和之区、生态优美之区。”海峡西岸”发展战略已从区域战略上升为国家战略．厦漳泉则是海西建设的重要力量，在转变经济发展方式过程中．开展厦漳泉环保同城化研究，对推进科学可持续发展有十分重要意义。     

论厦漳泉港口群、临港产业群与城市群的协同发展

利用协同论原理,探讨港口群、临港产业群、城市群“三群”的动态平衡关系与协同机制,构建“三群”的协同模型。在此基础上,分析指出厦漳泉“三群”协同发展中主要存在着中心城市地位不突出,城市群空间结构发展不均衡,港口功能分工定位不合理,协同机制欠完善等问题;并从提升港口群能力、培育现代临港产业群、推动厦漳泉同城化的角度提出促进“三群”协同发展的对策。     

媒体先行的厦漳泉同城化——《海西晨报》同城化专题报道评析

厦漳泉同城化对三地媒体提出了必然的要求,如何报道好“厦漳泉同城化”这一议题成为媒体必做的功课之一.《海西晨报》立足打造都市早报的定位,在同城化报道中首开专题报道,摒除了官方权威式的政策宣示的新闻框架,而以“大闽南老百姓”姿态进入报道,通过人情趣味式的叙事风格,尊重市场消费时代的编辑策划规则,注重对本土题材的挖掘与呈现,从而吸引了读者群.但新闻评论的缺位、时效性不强、新闻客观报道与专业主义的匮乏、媒体策动力度不够等不足也成为晨报在专题报道中的遗憾,使专题报道在一定程度上成为厦门的形象宣传片.     

基于地理标记照片的厦漳泉地区游客空间分布特征研究

以海西旅游圈下的二级旅游区厦漳泉地区为案例地,采集Flickr网站2000-2018年间在旅游目的地范围内拍摄的10 645张地理标记照片,运用空间热点分析法和核密度分析方法对游客空间分布特征进行历时性分析,结果表明:厦漳泉地区呈现"大集聚、小分散"游客空间分布特征;厦漳泉地区游客到访旅游景区由单核向双核演变;不同季节游客到访景区点存在一定差异;游客日内空间分布差异不明显.     

厦漳泉金三角国际化创新发展研究——基于厦门国际化区域创新核心的视角

厦漳泉金三角是中国东南沿海重要的国际化辐射窗口,是福建省社会经济发展至关重要的核心区域.改革开放40余年来,其创新发展成效斐然,成就突出,令人鼓舞.综合运用文献资料收集法、归纳分析法和质性研究等方法,结合厦漳泉城市在"十四五"及其远景发展规划情况,探讨厦漳泉金三角国际化创新发展方向与路径意义重大.研究表明,厦漳泉金三角在历经"十年磨一剑"的城际化基础建设与融合发展之后,在"十四五"期间将迎来国际化加速创新发展的美好时期.     

基于突变级数法的厦漳泉城市群城市综合实力评价

以厦漳泉城市群为例,从经济、社会以及环境3个方面构建城市综合实力指标体系,利用突变级数法对城市综合实力进行评价。研究结果表明:1)突变级数法适用于城市综合实力值的评价;2)2003~2012年,厦漳泉城市群的城市综合实力不断上升,其中,厦门市城市综合实力最强,泉州市次之,漳州市最弱;3)在经济子系统上,厦门市处于领先地位,依次是泉州市、漳州市;在社会子系统上,厦门市与泉州市的突变隶属函数值较为接近,漳州市相对较低;在环境子系统上,漳州市表现出相对优势;4)政府应侧重于生态环境的协同发展,加快城市群内部快速交通通道建设,加快同城化、主体功能区规划实施,通过规划体系的调控作用,引导城市群内各项资源合理分配,以促进厦漳泉城市群城市综合实力全面提升。     

同城化背景下广西北部湾经济区区域旅游合作研究

广西北部湾经济区南(南宁)、北(北海)、钦(钦州)、防(防城港)同城化已步入快车道,推进四市的旅游合作是南北钦防同城化的重要任务之一。四市地理位置优越、旅游资源禀赋好、历史文化底蕴深厚、旅游交通基础设施日益完善、旅游产业经济收入稳步增长,具有同城化旅游合作的良好基础。当前,四市同城化旅游合作缺乏"共同"旅游品牌意识,尚未形成统一的协调机制和区域市场。在四市同城化旅游合作的不同发展阶段,可选择"单核"辐射模式、"双核"驱动模式或高速铁路1.5小时经济圈模式,通过有效整合旅游资源、打造区域旅游品牌,建立旅游信息资源共享协调机制,加快区域旅游市场一体化进程,完善区域旅游公共服务体系,提高旅游从业人员素质等措施,实现广西北部湾四市同城化旅游合作的优化调控。     

基于人口分布的厦漳泉区域差异测度分析

采用泰尔指数测度厦漳泉区域间2005—2012年的收入、消费、进出口、医疗、教育等指标相对于人口分布的差异程度以及变动趋势,同时选取厦漳泉各区域内部2012年的部分指标计算出其相对人口分布的泰尔指数值并进行分析。研究发现:厦漳泉区域间差异在总体上趋于缩小,但进出口总额不均衡的程度仍然比较大;就区域内部而言,各市辖区在绝大多数指标上占有优势,厦门市内差异显著大于漳州和泉州市内差异。建议厦漳泉区域继续扩大开放,积极引进外资,在注重经济发展的同时努力提高居民的生活水平,充分发挥市辖区的带动作用。     

基于逐步回归分析的厦漳泉闽南区域物流量预测

区域物流量预测是区域产业合理布局，区域物流规划设计的重要依据之一，厦漳泉同城化背景下，对闽南区域物流量预测具有重要实际意义。文章采用多元逐步回归分析方法，借助专业统计软件，对闽南区域11年13个指标进行分析，得到最优回归预测方程。通过预测值与实际值的拟合图及2012年数据代入的实证分析，说明预测方程可信度很高，在区域规划发展决策中可应用并做出结论。     

“闽南金三角”体育场地资源开发与利用

调查访问、对比分析等研究结果显示,"闽南金三角"各系统体育场地资源分布优于全省平均水平,每万人拥有体育场地个数、人均体育场地面积、人均投入体育场地建设资金等体育场地资源主要指标,均高于同一时期全国和全省的平均水平,具有较显著的区位优势。但相比于长江三角洲和珠江三角洲等地,厦漳泉地区经济总量过低,影响政府对体育场地资金总量的投入,制约大型的、高品质的体育场地资源的开发和利用;厦漳泉之间发展的不均衡,影响大众均等享有体育场地资源。因此,在未来的发展建设中,应努力谋求建立高效的区域性政府管理组织,构建合理的空间布局,形成"共同规划、共同开发、共同经营、共同管理、共同受益"的合作模式。     

“海丝之路”核心区邮轮产业集聚发展潜力研究

福建是推动"21世纪海上丝绸之路"邮轮旅游合作的核心区。福建厦门邮轮母港要建设成为具有一定影响力的区域性国际邮轮母港,需要厦门及周边地区发展成熟的邮轮配套产业以吸引国际邮轮停靠。该文运用区位商法判定厦门及周边地区邮轮相关产业的配套成熟程度,分析福建邮轮产业集聚发展的潜力,提出以厦门为核心区、厦漳泉为次核心区、环海峡旅游圈为延伸区,集聚发展邮轮相关产业,以促进福建邮轮母港发展的思路。     

闽南金三角会展都市圈构建策略研究——基于厦漳泉一体化背景

在分析了闽南金三角会展业的资源优势、发展局限、机遇前景及威胁挑战的基础上,提出未来会展都市圈构建路径:厦漳泉三地在会展业发展上应保持自身特色优势并形成核心竞争力,以建立区域会展协调机制、共建互联网+服务平台,以及加快专业会展人才协同培养步伐等发展路径为依托,推进该区域会展业转型升级,实现闽南金三角会展竞争力和综合实力的全面提升。