城市轨道交通车辆基地场坪竖向设计分析及应用

场坪竖向高程方案设计是城市轨道交通车辆基地设计的重要内容。分析了车辆基地场坪高程的控制性因素,基于竖向设计理论分析了车辆基地常见的场坪竖向高程方案,并以某停车场为例,结合停车场总平面布置,分析选址范围内地势特点及与其他控制性因素的关系,对停车场场坪进行竖向设计研究,确定了厂前区及轨行区内部各区域均不等高的场坪竖向设计方案,在保障停车场洪涝安全、满足停车场生产及运营功能需求的前提下,节省了工程投资。     

城市轨道交通车辆基地场坪标高研究

城市轨道交通车辆段/停车场场坪标高的确定,既要满足生产运营的要求,又要兼顾经济合理性。本文分析了影响场坪标高的因素,并结合工程实例说明了场坪标高的特殊设计案例,具有一定的参考价值。     

基于竖向设计的总图设计研究

该文基于笔者多年从事总图设计的相关工作经验,以基于竖向设计的工厂总图设计为研究对象,论文首先探讨了竖向设计的相关概念和原则,进而从工厂总图设计中的重大问题出发,探讨了具体的解决思路,相信对从事相关工作的同行能有所裨益.     

浅谈山区输气站场总图竖向设计

随着经济的发展,对能源的求与日俱增,气田能源被愈来愈多的发、利用,山区中大量的输气管道站场已经被建设。山区站场重要的因素即是总图设计,要参考山区的实际地形和站区的功能分区,从而进行合理、安全、经济的布局。山区建站具有很多的问题和困难,相对于平原建站,在总图设计中专业性的选择站址方面,有着独特性。要综合性的考虑有利和不利两方面的因素,取其精华,去其糟粕。站场的布局和总图的竖向设计有着密切的关联,水文地址、气象条件、站区的防洪、土石方的平衡、站区的交通和功能分区等等都是要考虑的因素。一般站场的功能分区由几部分构成,包括天然气压缩工艺装置区、收、发球工艺的装置区域、计量工艺的装置区域、变电所及高低压配电的区域、辅助生产区等。该文参考笔者的多年山区总图设计经验,对相关的站场布置等内容进行深入的分析、研究,为进一步完善和发展山区输气站场总图的竖向设计的理论知识做出贡献。     

浅谈下穿隧道结构防水施工方法

广州市轨道交通三号线洛溪车辆段及综合基地下穿隧道位于场坪基线JCK0 706.23～JCK0 734.03段,全长350m.下穿隧道主要在淤泥层中修建,且由于与珠江相距较近,地下水侧向补给丰富,技术难度大,对防水要求标准高.本文根据广州市轨道交通三号线洛溪车辆段及综合基地下穿隧道的施工实践,阐述防水设计、标准与要求、防水施工方法等.     

浅谈山区铁合金企业总图设计的几点问题

结合山区铁合金企业总图设计的工作实践,就总平面布置、竖向设计、土石方工程、物料运输、防排洪、安全防护等问题进行了分析,并提出了在山地建厂需采取的技术方法.     

地铁车辆段试车线列车振动影响的试验研究

国内很多城市的地铁车辆段正在规划和实施上盖物业开发,为了分析和评价地铁车辆段列车运行造成的环境振动影响,对广州地铁3号线厦滘车辆段试车线临近地面及建筑物振动进行了现场实测,在时域和频域内分析了振动的传播特性,并将实测结果与我国环境振动标准进行对比和分析.研究结果表明:当车辆段试车线列车正常运行时,临近地面竖向振动明显大于水平振动,实测的最大竖向振动加速度级为66.4~91.2 d B,竖向振动的响应频带为10~120 Hz,竖向振动峰值出现在25~40 Hz之间;试车线列车运行引起临近建筑物的最大振动加速度级为48.9~76.2 d B,振动沿结构物向上传播时,振动频率成分主要是5~60 Hz,楼板振动分频最大加速度级出现在20~25 Hz之间;在距离轨道0~30 m范围之内,地面振动与建筑物振动均已经超过相关国家振动标准,地铁车辆段上盖物业开发时在试车线临近区域采取减振设计措施控制环境振动影响十分必要.     

GIS在总图运输工程中的应用

地理信息系统(GIS)作为一种应用性极强的系统,被广泛应用在包括城市规划,交通运输,测绘,环保等领域,而总图运输工程是工业企业设计中的重要组成部分,发展数字化总图管理系统尤为迫切。本文基于GIS的主要功能和数据模型特点,对GIS运用在总图运输工程中进行了可行性分析,并具体阐述了GIS在厂址选择、总平面规划、竖向设计、管线设计及管网信息系统中的应用。在总图工程中运用GIS技术,可以使原本定量的设计和管理实现数字化,使得总图设计更加客观形象,科学与快捷。     

引气减水混凝土在东北机场道坪工程中的施工技术研究

该文在目前我国场坪混凝土施工现状的基础上,结合实际工程施工实例,从配合比设计、搅拌运输、浇注成型、养护切缝等方面论述了加入引气减水剂的混凝土在场坪工程中的施工技术.     

总图设计的理论研究综述

该文简要介绍了总图设计概念和发展历程,重点阐述了目前总图设计研究的相关成果,并对总图设计的未来进行了合理的展望.     

延炼润滑油技改工程总图设计

延炼润滑油技改工程占地地形复杂 ,总图设计受到很多因素的制约 ,在可行性研究阶段 ,通过实地踏勘后经过多方案的比选 ,最终选定一个最佳方案 ,本文就该方案的施工图设计进行了全面阐述。     

某地下厂房初始地应力场的反演分析

本文讨论了某地下厂房的地形和地质条件，认为初始 地应力场是均布构造应力与自重应力场之和，并给给出了竖向线性分布地应力场反分析的基本公式，最后据此反演出该地应力场。     

农村自来水水厂设计应注意的几个问题

农村自来水净水厂总平面布置的要求是功能分区合理，各构筑物布置紧凑、流程合理、管理方便，同时尽可能利用地形，并适当留有发展的余地。但有些设计中总图布置过于松散片面贪大，非生产性设施过多，有的水厂设计中设有游泳池、观赏鱼池、亭台楼阁，既不符合国情浪费了土地资源，又增大了工程投资，还给水厂管理带来不便。在总平面具体布置时下面几点要引起设计者注意：     

浅析输气管线工程中站场总图设计

为适应社会主义经济的发展的要,能源结构进行不断的调整,天然气一类的清洁能源被愈来愈广泛的使用,其求量也不断增加,愈来愈多的输气管道将被铺设,作为输气管道工业将会遇到全新的、前所未有的机遇和挑战。输气管道工业体系十分庞大,在世界经济中,特别是石油天然气工业中扮演者重要在角色。总图设计是输气管线工程中具有重要影响的部分,是投资部分,怎样达到布局的合理规划,怎样是占地面积减小,怎样使投资减小,实现设计的安全性、经济性等,都要我们不断地探索、不断地分析。该文结合笔者多年工作经验,通过分析输气管线工程中站场总图设计的特点以及存在的问题,进而提出相关解决方法。     

珊瑚礁坪地形上波生流的流场特性分析

将珊瑚礁坪地形简化为向海坡为1∶1的陡坡,基于SPH方法,建立了波浪在珊瑚礁坪地形上传播的数值波浪水槽,模拟规则波浪在珊瑚礁坪地形上的传播变化过程,分析珊瑚礁坪附近的流场特性,并将数值模拟结果与实验室观测结果进行对比。结果表明,在波浪传播过程中由于水深变浅,波浪发生变形和破碎,在珊瑚礁坪顶周围的水体中将产生一个与波浪传播方向相同的流动。     

浅谈选煤厂总图运输设计

基于多年从事总图设计的相关工作经验,详细介绍了选煤厂总图运输设计的内容,阐述了总图运输设计在工程项目设计中的重要性,以期为较好完成选煤厂总图运输设计提供参考和借鉴。     

车辆段检修设备的计算机网络管理系统

在结合车辆段实际情况的基础上 ,介绍了车辆段检修设备的计算机网络化管理系统的设计和实现 .通过对网络设计方案的研究 ,解决了车辆段检修设备的计算机网络化管理。     

石油化工企业总图运输设计分析

我国的支柱产业包括石油化工行业,但石油化工企业具有高污染和高风险性的特点,在生产过程中,会涉及到危险性比较大的物料,很容易发生火灾和爆炸等情况,造成人身财产的损失.结合石油化工的行业特点,对于施工化工企业总图运输设计当中的工作要点和基本原则以及相关内容进行分析和介绍,使相关的设计人员可以进行参考.对石油化工企业总图运输设计进行有效的分析,需要对当前的设计工作的需要给予满足,这也需要全面的分析总图运输设计,对于总图运输相关问题进行更进一步的分析,使石油化工企业的总图运输设计可以更好地开展下去.针对当前我国在这个方面存在的问题,做好总图设计工作,提高我国的土地利用率.     

边坡位移场对弹性模量和泊松比的灵敏度分析

介绍了ABAQUS总位移法求解设计变量为材料参数的灵敏度分析原理,以摩尔库伦模型作为本构,建立了单级边坡的均质、非均质的模型,通过指定边坡各节点摄动方向与大小的方式,分析了边坡水平与竖向位移场对弹性模量及泊松比的灵敏度.结果表明:单级边坡水平和竖向位移场对材料参数的灵敏度最敏感位置分别位于坡脚剪出口和坡顶后缘滑移面附近;相比弹性模量,边坡位移场对泊松比更为敏感;相比竖向位移场,边坡的水平位移场对材料参数更为敏感.     

山地大学主入口空间特色及设计原则探析简

通过实地调查,对重庆主城区受地形影响的大学主入口空间特色,从主入口选址、交通组织形式、文化内涵体现、竖向地形处理、人的行为活动和空间组织形式等6个方面进行了阐述,得出基于地形影响的山地大学主入口空间特色及设计原则,从而为今后山地大学主入口空间景观设计提供借鉴.