选矿厂设计中总图布局与选矿工艺

针对选矿厂设计中总图布局与选矿的工艺进行相关探讨，解决存在的相关问题。在选矿厂总图布局与选矿工艺的相关关系方面，根据具体情况进行阐述，同时借鉴类似工程作为参考，对设计原理、相关修改方案和相关问题进行评价和分析。     

大梨园车辆段场坪竖向设计优化

大梨园车辆段段址内地形起伏较大,采用统一场坪标高,将导致巨大的土方量及地基处理工程量,投资大大增加.本文分析了影响场坪竖向设计的重点因素,研究了竖向设计可采取的措施,通过优化场坪竖向设计,使车辆段总图布局与地形密切配合,在满足生产运营的前提下,做出了优秀的车辆段总图设计,节省了工程投资.     

寒区铁路站场路基服役性能评价与分析

通过对青藏铁路那曲物流中心站场路基的分析,从冻土类型、温度、水文、地质及工程条件5个方面选取了12项对路基服役性影响较大的因素作为评价指标,建立了冻土区铁路站场路基服役性能评价体系.在充分考虑各影响因素间关系的基础上引入可靠度理论,结合层次分析法和模糊数学理论建立车站站区路基服役性能的模糊综合评价模型.利用此方法对货物堆载区、车站站区和道路区进行评价,并对铁路站场路基10年后的服役性能进行预测.结果表明:受到堆载区空载的影响,货物堆载区评价得分高,服役性能好;车站站区评价得分较高,服役性能满足要求;道路区的评价得分低,服役性能差,符合现场道路病害严重的情况;经历10次冻融循环后,由于大宗货物堆载的原因,堆载区服役性能降低,经养护维修后,车站站区和道路区服役性能提高,说明有效的养护和维修措施是保证站场路基服役性能正常发挥的前提条件.     

高铁站区用地规划思路研究

本文基于笔者多年从事铁路用地规划的相关工作经验,以高铁站区用地规划为研究对象,论文首先分析了高铗站区的用地功能,进而探讨了高铗站区的用地结构布局,在此基础上,论文探讨了开发强度分区控制与用地开发时序安排,并对地下空间的适度开发提出了新的看法。     

油二联合站竖向形式的确定

竖向形式是竖向设计非常重要的内容,它的好坏不但影响自身,而且会影响到其它设计。本文从具体的站场入手,从定性、定量两方面层层深入的阐述站场竖向形式的选择以及具体形式的确定。最后总结出影响竖向具体形式的主要影响因素。     

福州市东部新城生态适宜性研究

以福州东部新城规划区环境制约因素分析为基础,进行生态适宜性评价,制定生态适宜利用类型和生态环境功能分区,提出生态控制建议,为指导区域规划布局提供参考。     

浅谈山区铁合金企业总图设计的几点问题

结合山区铁合金企业总图设计的工作实践,就总平面布置、竖向设计、土石方工程、物料运输、防排洪、安全防护等问题进行了分析,并提出了在山地建厂需采取的技术方法.     

地铁南京站下穿南京铁路站场施工过程的三维数值模拟及工程应用

受南京火车站铁路站场制约,南京地铁一号线南京站分为南北两个明挖区和铁路站场下方过站区．过站区为双线隧道,隧道跨度大、埋深浅、线间距小,采用矿山法施工难度和风险极大．为配合施工,采用FLAC三维数值分析软件,按实际的开挖顺序和施工工艺,对过站区开挖过程进行了模拟．得出过站区隧道施工引起的地层沉降和塑性区分布,数值计算结果表明过站区施工方案是合理可行的,计算结论为地层加固范围提供了依据,对过站区隧道施工有指导作用．施工实践也证明了依据数值计算结果所采取的施工辅助措施对确保地表线路安全和隧道施工安全效果明显．     

基于聚类选址的区域能源系统站网布局优化规划

区域能源系统中能源站选址和管网布局规划是影响区域能源系统经济性的重要因素.综合考虑能源站选址、管网布局与负荷分布的特点,提出了基于聚类和最短路径算法的站网布局优化方法.首先,将最短路径权重作为聚类相似性度量,建立站网布局结构模型.然后以系统年均经济成本最小为目标,构架优化目标函数.最后以实际工程案例进行仿真分析,验证了该方法的有效性.所提出的方法可以对区域内能源站数量、选址以及管网布局进行综合优化,为区域能源系统站网布局规划提供理论参考.     

基于竖向设计的总图设计研究

该文基于笔者多年从事总图设计的相关工作经验,以基于竖向设计的工厂总图设计为研究对象,论文首先探讨了竖向设计的相关概念和原则,进而从工厂总图设计中的重大问题出发,探讨了具体的解决思路,相信对从事相关工作的同行能有所裨益.     

基于SUV载车平台的高热耗设备布局设计

该文分析了SUV车载式大功率电子设备在现代军事装备中的趋势,并就这一关键点创新地通过功能分区的方法并从人机工程学方面考虑进行了车内布局的设计。文中还借助于热分析软件——ANSYS软件分别对设备区和保障区的高热流密度环境进行了分析。     

GIS在总图运输工程中的应用

地理信息系统(GIS)作为一种应用性极强的系统,被广泛应用在包括城市规划,交通运输,测绘,环保等领域,而总图运输工程是工业企业设计中的重要组成部分,发展数字化总图管理系统尤为迫切。本文基于GIS的主要功能和数据模型特点,对GIS运用在总图运输工程中进行了可行性分析,并具体阐述了GIS在厂址选择、总平面规划、竖向设计、管线设计及管网信息系统中的应用。在总图工程中运用GIS技术,可以使原本定量的设计和管理实现数字化,使得总图设计更加客观形象,科学与快捷。     

基于海绵城市建设理念的系统治水思路

为了将海绵城市的理念更好地付诸实践,本文根据海绵试点城市建设情况,归纳总结了海绵城市建设的主要经验和问题,对海绵城市建设中的系统性、管网改造、排水分区、竖向控制、指标选取等问题进行分析,据此提出:海绵城市建设必须体现系统性、综合性,以问题为导向,从源头、过程、末端统筹布局;要以流域为单元分级划分排水分区,合理组织径流路径;海绵城市建设要和黑臭水体整治相结合,坚持厂网河湖一体,处理系统与收集系统并重;规划建设中要注重竖向控制,使各项海绵设施有效收集径流,发挥处理功能;对问题分析逐步从定性走向定性与定量相结合,参考国外经验,逐步形成适合我国的设计指标;从源头到末端系统控制薄弱环节,充分发挥海绵城市的综合效益.     

中小型建筑投标方案的创作过程分析--扬子江药业集团北京分公司营销大楼方案设计

以扬子江药业集团北京分公司营销大楼的中标方案为例,探讨了在设计时间紧迫的情况下．中小型建筑投标方案在创作过程中应着重考虑业主、总图规划与单体建筑的关系,建筑功能分区及布置,交通流线及视觉景观等主要因素,并应根据设计要求选择有效的表现手法。     

浅谈某公园的总体绿化构思设计

本文主要针对某公园的总体构思、功能布局、交通组织、绿化设计、竖向规划、节能设计等方面分析了该工程的设计思路,可供同行参考.     

浅谈山区铁路站场设计

嘉南线及梅坎线大部分为山区线路,其中嘉南线为最高设计行车速度仅100km/h的单线货运铁路;梅坎线为200km/h客货共线铁路。从嘉南线及梅坎线部分车站的设计入手,分别就站位选择、站场图型、站内桥隧、客货运作业及场坪等方面分析总结山区铁路车站设计应考虑的因素     

青岛生态功能分区研究

依据区域生态环境敏感性、生态服务功能重要性以及生态环境特征的相似性和差异性进行地理空间分区。其目的是明确区域生态安全重要地区，分析区域可能的生态环境问题与生态环境脆弱区，为实施区域生态环境分区管理提供基础和前提。以青岛市域尺度生态系统为对象，在生态系统服务功能等指标评价的基础上，综合了自然因素与人类活动对青岛市生态系统叠加影响，形成了青岛市生态功能分区方案，将青岛分为“三区一线”，24个生态功能亚区，为制定经济技术政策、社会发展规划、经济发展计划提供了科学依据。     

基于GIS的新沂市生态敏感性分析

借助先进的GIS技术,选择有区域代表性的生态因子,采用因子叠加法,对新沂市的生态敏感性进行深入分析.按生态敏感度的高低将研究区划分为极高敏感区、高敏感区、中敏感区、低敏感区和非敏感区5个等级,并提出了分区保护与建设的建议,为研究区的空间功能区划和生产力布局提供有价值的参考.研究结果表明,极高和高生态敏感区面积占研究区的28.3%,说明研究区生态敏感性很高,应对该区作合理的主体功能区划.     

浅析输气管线工程中站场总图设计

为适应社会主义经济的发展的要,能源结构进行不断的调整,天然气一类的清洁能源被愈来愈广泛的使用,其求量也不断增加,愈来愈多的输气管道将被铺设,作为输气管道工业将会遇到全新的、前所未有的机遇和挑战。输气管道工业体系十分庞大,在世界经济中,特别是石油天然气工业中扮演者重要在角色。总图设计是输气管线工程中具有重要影响的部分,是投资部分,怎样达到布局的合理规划,怎样是占地面积减小,怎样使投资减小,实现设计的安全性、经济性等,都要我们不断地探索、不断地分析。该文结合笔者多年工作经验,通过分析输气管线工程中站场总图设计的特点以及存在的问题,进而提出相关解决方法。     

现代住宅开发规划设计新理念

一、把握新理念住宅设计的基本要点 住宅设计要考虑的因素很多,但适用、面积、高科技与环保3项是必须把握的基本要点. 1.适用 适用是住宅建设的基本要求,也是根本要求,户型设计的第一位选择因素就是使用方便.面积适当的厅,满足会客、团聚、视听、休闲的公共活动功能;厅内要有良好的光照、通风与视野;厅内不要有太多的洞口与门,以方便安排家具;厨房最好靠近门口,以利购买菜蔬与扔拉圾,避免污染;厨房与餐厅最好紧邻,以便端上与撤除餐具;卫生间与卧室要相近,夜间使用、老人使用均不会发生麻烦;动静分区、公私(公用区与私密区)分区应是使用功能合理的基本原则.