县乡公路管理体制改革的思考

机构改革是党的十五大提出的一项重大任务,目前从中央到地方的机构改革正在进行。公路管理体制改革是摆在交通部门面前的一项重要工作。我省公路管理体制基本上是三部分,即干线公路、高速公路和县乡公路管理系统。干线公路和高速公路改革方案现已基本确立。县     

县乡公路损坏的原因及处理措施

近年来，高速公路建设飞速发展，国、省干线公路网化改造也在加快实施。随着一大批高等级公路的相继开工建设，施工车辆给地方公路一主要是指公路部门列养的县乡公路，造成了不同程度的、甚至是致命性的损坏。本文就县级公路的损坏的原因及处理措施进行简单的探讨。     

超限超载车辆对县乡公路的危害及治理措施

由于县乡公路是国家干线公路的重要补充,随着干线公路治理超限超载的加强和县乡公路建设等级的提高,越来越多的超限车辆肆意通行县乡公路已成为不争的事实。超限超载是扰乱我国道路运输秩序的顽症,其被称为头号"公路杀手"和"事故元凶",不仅对县乡公路造成损害,引发道路交通事故,而且已成为影响"三农"问题全面、协调和可持续发展的突出问题。因此整治县乡公路超限超载刻不容缓。     

建设县乡道路和农村公路之我见

目前我国以高速公路为主的干线公路网的建设取得了举世瞩目的成就,县乡道路和农村公路的建设也有长足发展。众所周知,一个功能完善的公路网是由若干条干线公路和许许多多条相互连通的支线公路组成的,就像人体的血液循环系统由动脉和毛细血管组成一样。因此,县乡道路和农村公路的建设非常重要,就县乡道路和农村公路建设现状、工程特点、技术应用和投资控制等方面进行较为详尽的论述,以供同行参考。     

智能公路——公路安全技术展望

现代汽车离不开先进的公路设施,在经济和技术迅速发展的今天,解决交通堵塞、避免交通事故,改进车辆运行效率,除了用先进的电子技术改造汽车、使之智能化之外,研究和建设“智能型”公路、实现现代化公路及交通管理是今后一、二十年的目标。在这方面,许多工业国家,尤其是汽车和公路技术高度发达的美国,在这方面作了有益的尝试。 纽约附近的长岛是美国公路管理中心之一,负责管理135哩的交通干线,其中包括声名狼藉的长岛高速公路     

浅谈高速公路建设对县乡公路的影响

近年来,高速公路建设飞速发展,在建设高速公路的同时也对县乡公路造成了巨大的破坏,施工车辆的频繁过往致使几条公路出现大面积、不同程度的坑塘、沉陷、翻浆等损害。这不仅给公路养护部门带来困难,而且给当地人民群众的生产、生活造成诸多不便,形成＂建一条路,毁一条路＂的现状。     

干线公路养护现状及其对策

传统对于干线公路的施工建设重视程度要大于对于公路的前期保护和后期保养。随着时间的推移对于干线公路的强度和能用度都提出了巨大的挑战,一方面干线公路的承栽要求有所提升,一方面人员对于干线公路的期待变得越来越高。本文对于干线公路的保养措施提供几点建议,并扩充了养护道路的理论情况。     

浅析县乡公路建设的财务管理与成本核算

加强县乡公路建设的财务管理和成本核算工作,努力降低工程成本,节约养路资金,力争用最小的投资取得最大的经济效益是县乡公路建设部门面临的一个非常重要的课题,这对加强县乡公路建设的财务管理和成本核算工作有着十分重大的现实意义.文章分析了县乡公路建设中财务管理和成本核算工作中存在的问题,并提出了加强县乡公路建设财务管理和成本核算的建议,供决策参考.     

干线公路穿村镇路段建设个性公路的构想

针对我国干线公路穿村镇路段公路街道化现象，结合我国构建社会主义新农村的契机及干线公路GBM工程的实施情况，提出了穿村镇路段建设个性公路的构想，对建设的必要性、技术和经济上的可行性进行了探析。     

平原地区公路平面设计的几点思考

一、概论几年来,随着国民经济的提高,综合国力的增强,交通条件也在不断的改善,公路由原来的线逐渐向面扩展。一方面,公路的等级不断提高,由原来的二级、三级提高为一级、二级,甚至修筑成高速公路,另一方面,公路的触角伸向农村,这就是县乡公路,近年来,县乡公路的发展迅速,每一个县(市)每年都以几十公里甚至上百公里的速度增长,这里有两个原因:     

补贴县乡公路养路费的数学模型

通过对影响补贴县乡公路养路费各因素的分析，确定了各影响因素的权重，提出了补贴县乡公路养路费分配的数学模型，并建立了各因素计算的具体数学模型，为科学、合理地进行公路养路费分配提供了依据。     

区域公路网技术评价指标体系研究

科学严密的评价指标体系是对区域公路网进行科学评价的基础.在分析国内公路网络技术评价指标体系研究现状的基础上,针对干线公路和县乡公路在区域公路网中承担功能的不同,提出在遵循公路网技术评价一般指标体系的基础上,还应建立干线公路和县乡公路各自的评价指标系统.并提出用公路网的适应性指标来作为评价整个区域公路网络的指标的思想.通过运用上述指标体系对郑州市公路网现状评价的技术评价证明,这种分类方法是切实可行的.     

试述公路路基现场压实度的控制

一、引言当前,我国公路建设正向高速公路、国省干线以及县乡农村公路等多层面全方位的展开。随着交通运载工具技术性能的提高,人们对公路设施的服务水平,服务功能的要求也越来越高。多年前单纯的"要想富,多修路"的理念被延伸至"多修路,修好路,力创优良路"的更深一层次的理念。因此,作为公路建设者,我们对公路施工质量的要求也越来越严格。     

大同市县乡公路改造中几个问题的探讨

本文通过对县乡公路改造设计与施工过程中几个问题的探讨，指出了县乡公路升级改造中的难点与重点，并提出应对措施，可供设计与施工参考。     

“十五”公路发展目标

重点建设“一个系统三个网络”。即：国道主干线系统，区域干线公路网络、县乡公路网络、公路运输服务网络。到2005年，全国公路总里程达到160万km。其中高速公路超过2.5万km，二级以上公路里程达到28万km，公路密度达到16.7 km/100 km2，全国99.5%的乡镇和93%的行政村通公路。全面建成“两纵两横三个重要路段”，“五纵七横”国道主干线系统建成2.6万km，力争到2010年比原计划提前10年基本建成国道主干线系统。     

鹤壁干线公路绿化探索

干线公路绿化是公路养护中一项重要内容,鹤壁市公路局根据自然条件,积极地对公路绿化设计、施工、管护、管理以及作用进行了深入的探索,提出了设计三原则和绿化管理一系列有效的方法,目前鹤壁市以公路绿化为切入口重点建设和谐公路精品公路。     

公路安全设施在设计阶段的安全审核

我国是世界上道路交通事故最多的国家之一。道路安全审核作为一种主动、有效预防交通事故的措施,对找出道路的安全隐患,防止交通事故的发生或最大限度降低交通事故的严重程度,改善道路行车安全,具有重大意义。公路安全设施是公路的重要组成部分,对公路的交通安全具有重大的影响作用。文章针对高速公路和部分等级较高的国省干线公路,提出在设计阶段进行公路安全设施审核的目的、原理、方法和实施步骤,以期引起公路管理部门的重视,并作为从事公路的设计、经营、交通安全管理人员的有益参考。     

浅析国省干线公路施工中工程变更的实施及管理措施

随着我国经济水平的持续提升和公路施工整体水平的不断进步，国省干线公路施工中工程变更的实施及管理得到了越来越广泛的应用。该文从阐述国省干线公路施工工程变更实施入手，对国省干线公路施工中工程变更的管理措施进行了分析。     

浅析水泥混凝土路面与桥头结合部位病害的防治

当前我国公路建设事业飞速发展,正向高速公路、国道省干线、县乡道路、农村公路等多层面和东、中、西全方面展开。但是在公路建设中,常常会出现了水泥混凝土路面与桥头结合部位发生病害,特别在一些软土地基地方更为严重,给养护部门带来了很大困难。本文就探讨就如何防治水泥混凝土路面与桥头结合部位病害,减少此类工程质量事故的发生。     

县乡公路建设的成本控制与管理

公路是推进现代经济社会快速发展的重要桥梁,加大对县乡公路的投资,对建设社会主义新农村起到推动性作者。因此,做好县乡公路建设的成本控制与管理尤为重要。本文简要讨论了县乡公路建设中成本控制存在的问题以及成本控制的对策。