解决城市道路交通拥堵问题的方法研究

通过对城市道路(路段、交叉口)交通拥堵现状的调查与分析,以求找出造成我国城市道路交通拥堵的主要原因,进而提出解决城市道路交通拥堵问题的主要方法。此外,本文还对国内外一些城市治理交通拥堵的经验做了介绍。     

兰州市的交通拥堵问题分析

随着国内经济的高速发展,城市规划及道路建设在国内很多城市都略显滞后,严重影响了城市的良性发展。兰州市由于地理位置、经济状况等因素的制约,使得城市道路拥堵不堪,如果交通拥堵问题不能有效的根治,必将对城市的经济发展带来威胁。文章通过分析造成兰州市交通拥堵问题的主要城市现状,提出四点建议来改善目前的交通状况,使其能够在今后的城市建设过程中逐步趋于合理,并达到城市可持续发展的目的。     

日本城市交通发展的经验及其启示

日本与中国地处同一区域 ,两国城市在社会、文化等方面具有很多相似之处 ,并且日本城市交通已经历机动化发展历程 ,而我国城市交通正在迎战居民出行机动化及郊区城市化双重挑战。因此 ,日本城市交通发展的经验与教训对我国城市的建设与发展具有重要参考价值。1　日本城市交通发展经验1 1　注重道路功能设计 ,尤其是城市道路的防灾功能设计日本提出城市道路具有交通设施、公共空间、防灾设施、组成城市要素等四大功能 ,并且注重这四大功能的协调统一。交通设施功能是指城市道路满足人、物流动的交通功能。公共空间功能主要包括保障市内通风…     

城市中小学上下学时段交通拥堵的分析与对策——以江门市区为例

中小学上下学时段道路交通的拥堵现象已成为城市机动化过程的普遍问题.论文在2009年江门市区交通调查数据分析的基础上,归纳了造成中小学上下学交通拥堵的原因,提出了以交通规划为主线的多层次解决方案.     

城市道路交通拥堵的经济学分析及对策建议——以绍兴市为例

城市道路交通拥堵，从经济学视角看，主要是快速增长的机动车辆与供给不足的城市道路之间的矛盾引发的。以绍兴市为例，运用供求、公共物品、公共资源等经济学理论，分析引发城市道路交通拥堵的原因和影响，在借鉴国内外治理城市道路交通拥堵的成功经验的基础上，提出治理城市道路交通拥堵可采取限制机动车使用频率、公共交通优先、倡导绿色出行、减少出行次数、强化交通安全宣传、科学规划城市道路交通网络、及时消除交通瓶颈、加强公车管理、加强交通管理、加强停车和停车场管理等措施。     

浅析城市道路横断面形式

随着城市化进程的加快和机动化水平的提高,城市道路的交通组成发生了巨大变化。同时随着经济社会水平的提高,居民对步行、休闲的功能也有了更高的要求,而现行常见的道路横断面已不再适应此种变化。本文在分析城市现行道路横断面的主要问题的基础上,综合考虑机动车、非机动车、公交车、行人等交通参与者的需求,提出了新的断面形式,对城市道路交通安全、人车和谐、环保美化有着重要的参考意义。     

城市“区域化”生态公共交通模式研究

文章针对我国城市交通所存在普遍问题,结合公共交通向导发展TOD(Transit Oriented Development,简称TOD)策略,对城市公共交通的发展进行阐述与研究,并提出城市分"区域"发展生态公共交通模式,即在发展、完善城市道路建设的前提下,在城市中划分出部分重点区域,仅允许公共交通和非机动化交通混合运行,从而在城市中实现控制小汽车出行的目标。     

非公交专用道的主干道上公交设施对交通的影响研究——以上海市四平路为例

随着我国城市机动化进程的不断加快,许多城市面临的交通压力越来越大。小汽车交通的盛行带来了一系列的问题:交通拥堵、空气污染、能源消耗、交通事故以及社会的不公平性等,优先发展公共交通被认为是缓解众多交通问题、节约社会资源和能源、促进交通和城市可持续发展的最主要和最有效的途径之一,如何实现社会车辆和私人交通的共同发展则是一个重要的挑战。以四平路的交通数据为背景,采用了数据比较、理想模型、现场实证、类比推衍等方法,从下沉式通道、潮汐车道、道路渠化这三种交通设施的设置和应用对未满足设置公交专用道条件的主干道的影响加以分析,并针对该路段的一些问题提出了针对性的意见以实现公交优先和私人交通的进一步双赢。     

基于广义径向基神经网络的城市道路运行状况评价

为缓解城市交通拥堵,提出了一种城市道路运行状况的评价方法并给出了具体的实现技术。以交通拥堵分析为途径来衡量城市道路运行状况,建立了道路拥堵度的评价指标体系,然后通过广义径向基函数(generalized radial basis function,GRBF)神经网络的优化算法建立城市道路交通拥堵度的计算模型。针对西安市典型局部路网,基于MATLAB 2010平台,计算该路网中各个样本路段的拥堵度,获得具体拥堵点的位置和发生时刻,并使用加权平均法对整个路网的交通运行状况进行评价,最后得到该路网的最优出行路径。研究结果表明:同时间段路网中南二环路东段最为拥堵,交通拥堵指数高达0.974 4;而对于样本路段翠华路,则晚高峰16:00~18:00最为拥堵,交通拥堵度最高达0.911 8,这些均与实际情况完全吻合。该方法能够准确得到量化的城市道路交通拥堵数值,从而完成对一定区域内的交通拥堵评价。     

城市道路交通拥堵自动判断算法研究

 与高速公路交通流特点相比较,从城市路网中交通流多数为间断流的特点出发,结合目前城市道路中所使用的交通流采集设备及信号控制设备,利用交通工程中交通流到达－离散模型对城市道路中不同类型的城市交通流进行分析,选择出符合交通流变化的数学模型对进入路段和驶出路段的交通流分别利用模型匹配,从而进行交通拥堵进行自动检测。这类算法的应用既为城市道路拥堵的自动判断提供了手段,又使得城市中所使用的智能交通设施发挥更广泛的作用。     

运用供需平衡理论解析城市道路交通拥堵机理

造成我国城市道路交通拥堵的诱发原因是交通流运行状态的失稳,根本原因是交通需求与供给的失衡。道路交通供给与需求系统是相互影响、相互作用的,所以在我国城市道路交通规划与管理的实际运用中,要保持两者的相互协调,不能片面地只考虑一个系统的发展。全面分析我国城市道路交通供需关系处理存在的问题,提出正确处理城市道路交通供需关系的方法,为解决我国城市道路交通拥堵问题的研究提供参考。     

确保城市快速路出人口交通安全与畅通的渠化设计

引言当前，由于城市道路网交通负荷逐渐加剧，城市道路交通拥堵状况日渐突出。摆在道路交通管理部门的急迫任务，就是设法解决直接影响人们生活、学习和工作的交通拥堵问题．在大城市，城市快速路的交通流应急剧下降，快速路的功能遭到严重破坏，交通拥堵的频次和持续时间，几乎到了让人难以忍受的程度．实践表明，交通事故的发生往往是造成交通拥堵的重要原因。本文试图通过对快速路出入口交通渠化的科学设计，来保证快速路出入口的交通安全与畅通，避免发生交通事故，消除交通拥堵的隐患。本文将以图解的形式阐述快速路出入口的交通渠化设…     

太原市城市道路交通可持续发展探讨

随着城市经济的发展，城市机动化趋势已势不可挡。单靠增加道路已无法满足交通量增加的需求，只有采取规划先行、政策引导、强化交通组织管理以及应用现代高新技术等综合性措施，才能较好地解决目前城市的交通问题，实现城市道路交通的可持续发展。     

基于增强学习的城市车辆出行线路规划研究

针对城市车辆出行中复杂多变的交通状况,根据实时的交通拥堵信息,采用增强学习算法对道路选择进行正确决策,基于青岛市交通数据建立仿真实验数据,将纵横交错的城市道路构成庞大的城市交通网,构建增强学习模型。研究结果表明,增强学习算法是一种在线学习算法,能够根据实时的交通拥堵信息,动态地构建一条城市车辆出行路线。并且该路线能够减小交通拥堵,实现交通流量合理分配,为线路优化应用方向提供有价值的参考。     

我国城市机动化的基本特征及其宏观发展对策

 机动化(Motorization), 即机动车拥有量和使用量的增长过程[1].机动化是一种复杂的社会现象, 是人类社会进步的综合反映, 如同工业化、城市化、运输化一样, 机动化是个以时间为变量的过程函数, 它包含着交通方式与运输技术的创新活动。机动化与城市现代经济发展、空间结构变化、社会阶层分异、生态环境演变间存在着极其明显的交互推拉作用。以历史为文脉, 以中外比较为基础, 本文客观剖析了我国城市机动化的基本特征, 机动化发展的宏观政治、经济背景, 并从汽车产业与城市交通系统相互协调的角度提出了我国城市机动化发展的基本对策。     

城市交通秩序管理策略与方法研究

我国的城市交通普遍存在交通秩序乱、交通拥堵以及交通事故多发等问题,城市的规划、建设和管理等部门都在积极寻找良策。在有序、安全和畅通三者中,有序是基础,城市道路交通秩序的管理意义重大。通过对部分城市交通调查,深入分析了城市交通无序、交通拥堵以及事故多发的成因。从公安交通管理部门秩序民警的职能出发,结合各地交通管理措施实施经验,提出了保障路权、以人为本、交通组织精细化以及科学精确使用警力的交通管理策略,在路口交通组织方面提出了通过改变信号系统设计来优化行人过街的方法。     

苏州市绿色交通策略研究

近年来,伴随我国城镇化、机动化水平的快速提高,随之而来的诸如交通拥堵、停车困难、环境污染等一系列城市交通问题,越来越成为城市可持续发展和人居环境改善的突出问题。因此,大力推进绿色交通体系建设非常必要。在分析苏州城市交通问题现状的基础上,针对苏州城市特点阐述问题出现的根源,从绿色交通规划、发展公共交通、优选交通工具、增强绿色交通意识等方面探讨了苏州绿色交通建设策略。     

我国城市机动化的基本特征及其宏观发展对策

机动化（Ｍｏｔｏｒｉｚａｔｉｏｎ） ,即机动车拥有量和使用量的增长过程［１］。机动化是一种复杂的社会现象 ,是人类社会进步的综合反映 ,如同工业化、城市化、运输化一样 ,机动化是个以时间为变量的过程函数 ,它包含着交通方式与运输技术的创新活动。机动化与城市现代经济发展、空间结构变化、社会阶层分异、生态环境演变间存在着极其明显的交互推拉作用。以历史为文脉 ,以中外比较为基础 ,本文客观剖析了我国城市机动化的基本特征 ,机动化发展的宏观政治、经济背景 ,并从汽车产业与城市交通系统相互协调的角度提出了我国城市机动化发展…     

针对城市道路拥堵的优化随机森林预测模型

为了及时对城市道路拥堵情况进行预测,缓解通行压力、降低能源损耗,通过一种结合Spark与阴阳对优化随机森林的模型预测城市道路交通拥堵情况,利用阴阳对优化算法对随机森林进行参数调优,选取决策树个数和分裂属性个数最优解,以此建立阴阳对优化随机森林(Yin-Yang-pair optimization random forest, YYPORF)城市道路拥堵情况预测模型,并通过Spark实现了YYPORF模型的并行化设计方案。结果表明,基于Spark的YYPORF准确率达到95.58%,较传统随机森林提高了3.17%;加速比达到2.83。可见,所提出的模型预测性能更优,可为大数据背景下城市智能交通管理提供可靠依据。     

浅谈城市道路设计

城市道路设计是复杂而又系统的,随着城市化进程的加快发展以及机动化水平的提高,城市道路的交通构成发生了巨大变化,同时人们对精神生活的要求也越来越高,对道路也有了更高的人性化要求。面对这些挑战,我们城市道路设计工作者需要与时俱进不断思考。本文粗略阐述了关于城市道路设计的五个方面：城市道路设计系统;道路线形设计;道路横断面设计;道路设施设计;设计人性化生活街道。