K型带加强环鼓型钢管节点极限承载力分析

根据圆钢管相贯节点的特性,提出了鼓型钢管节点构造形式,利用ANSYS非线性有限元分析方法,分别计算了在主支管相交区设置了不同方式、不同数量、不同厚度和大小加强环的鼓型钢管节点的极限承载力和刚度,并与非加强K型钢管相贯节点的极限承载力比较.结果表明,鼓型钢管节点可以提高钢管节点的极限承载力和刚度.     

主管加内套管的加强K型搭接节点滞回性能研究

为了研究主管局部加内套管的加强K型搭接节点的滞回性能,采用有限元分析软件ANSYS设计了K型搭接节点有限元分析模型,对节点2个支管同时施加轴向负相关低周往复荷载,得到节点的破坏模式、滞回曲线和骨架曲线,分析节点的承载性能和耗能性能,进而评价节点的抗震性能。结果表明:未加强K型节点主要以主管塑性破坏为主,而加强节点主要开始于支管屈曲破坏;主管局部加内套管的加强方式使得节点承载力可提高30%左右,但对搭接节点的耗能影响不大。     

基于广义强度模型的焊接空心球节点承载力分析

利用通用软件ANSYS的参数化设计语言APDL和用户编程功能UPFs,将静水应力型广义屈服模型编制成子程序模块,完成了ANSYS二次开发．对承受轴拉力作用的120个空心球节点进行了基于广义屈服模型的数值模拟分析,研究了圆钢管杆件和空心球节点连接区域的应力分布．根据金属椭球面断裂准则,对空心球节点开裂位置进行了断裂预测,并给出了不同型号的空心球节点承载力设计值．     

钢框架弱轴连接破坏形态及抗震性能研究

根据“强节点,弱杆件”原则对双腹板连接板连接剪切板和梁腹板的梁柱弱轴连接方式进行了有限元分析,探讨了梁柱刚性节点连接部位对接焊缝的断裂机理、节点各板的应力分布、节点破坏状态及抗震性能.提出焊缝应该注意的问题并建议用较合理的连接方式来提高节点受力性能.     

局部实心对空心板柱节点冲切性能影响

为了研究局部实心对现浇空心板柱结构节点冲切性能的影响,对3个空心板柱中柱节点进行了抗冲切试验的数值模拟,得到了不同条件下空心板柱节点的受冲切承载力。采用数据对比的方法,研究了局部实心对空心板受冲切承载力的影响。数值分析结果表明:在空心板柱结构节点附近设置局部实心的方法能够很好地提高节点的受冲切承载力。     

装配式组合结构半刚性梁柱节点的受力性能研究

【目的】通过对现行装配式组合结构梁柱节点形式的调研分析，结合理论计算提出一种新型螺栓连接节点。【方法】采用有限元程序对高强螺栓受力性能和节点试件进行模拟分析，验证了设计方法的可行性。【结果】研究发现高强螺栓节点具有较好的抗震性能，且增设牛担板抗剪，提升了节点的承载力、刚度和耗能能力。【结论】为装配式框架节点的研究分析提供理论基础。     

V型柱式转换结构的非线性有限元分析

采用有限元分析程序ANSYS对钢筋混凝土V型柱式转换结构在竖向荷载作用下的受力性能进行非线性分析,揭示了V型柱的裂缝发展过程、V型柱和拉梁中的应力分布情况、拉粱加腋对结构受力性能的改善．并对结构设计中需要加强措施的某些部位提出了一些建议．     

新型钢框架梁柱T型节点抗震性能试验研究

根据钢框架强柱弱梁的抗震设计原则，按照有效控制粱上塑性铰位置的思路，采用在粱腹板进行开孔削弱的节点形式，通过开孔位置与大小控制节点处的塑性铰形成位置，同时进行了反复荷载历程下的5组试件破坏试验，探讨了粱柱节点的滞回性能、节点破坏模式及其极限承载力，并进行对比分析．研究结果表明，采用腹板开孔的构造形式，可以大大缓解节点处的高三轴应力状态，使节点的破坏模式从脆性破坏转变为粱的局部屈曲破坏，降低了连接焊缝发生脆性破坏的可能性，很大程度地改善了节点延性性能。     

两种聚丙烯螺纹节点轴心强度对比试验研究

试验试件以聚丙烯塑料栓钉与塑料板通过螺纹连接而成。经过在万能试验机上进行拉拔试验,研究在不同螺纹长度下螺纹连接节点和焊接螺纹加强节点的轴心抗拉强度。试验结果表明,不同螺纹长度的两种节点各自关系均为一次函数关系,同时在施加焊缝后可使节点承载力提高4.66kN。     

江苏省城市道路交通承载力区域差异特征研究

立足我国新型城镇化发展的大背景,建立江苏省道路交通承载力指标体系,运用主成分分析和聚类分析计算全省13个城市在道路交通供给、需求、综合承载力等方面的评价结果,并进行了分类排序.评价结果显示,江苏省各城市的道路交通承载力存在较明显的区域差异.通过结果分析找出城市道路交通系统在发展中的差距与薄弱环节,继而提出对策和建议.     

协联曲线修改对灯泡贯流式水轮机组的影响

由于灯泡贯流式水轮机组低水头、大流量的特点,使得机组运行中导叶与浆叶的协联关系对机组运行工况与效率比较敏感,在运行过程中试图通过手动方式改变设计协联曲线使其最优运行,一定程度上解决了柴家峡水电站灯泡机组在运行中由于水流流态不稳定等原因而导致的振动、摆度异常、声音过大的问题,同时也提高了机组的出力,具有一定的经济及社会效益.     

焊接结构疲劳强度预测的局部法研究

以焊缝附近局部半圆区域的平均应力为控制参数,得到焊接结构疲劳切口系数的计算理论,在考虑材料、结构几何形式、残余应力等因素对疲劳强度影响的基础上,建立了对称循环和非对称循环时焊接结构有效应力集中系数预测的局部法模型.通过对几类错位板接头的有限元计算分析,得到这些焊接结构焊缝附近局部区域的应力场,进而预测它们的疲劳强度,并将预测结果与疲劳试验进行了比较,获得了令人满意的结果.用局部法预估焊接结构的疲劳强度,能大量减少疲劳实验,节省经费开支,对工程应用有参考价值     

含任意分布裂纹与缺陷的板条加筋结构的应力强度因子

本文研究两类不同介质的板条在单向拉伸下裂纹尖端的应力强度因子的计算问题.板条内部分别含有一个任意分布的裂纹与椭圆孔,其结构为周期间隔地用筋条连接.采用复变函数及摄动方法,最后以幂级数形式给出应力强度因子的计算公式.对工程上多种实用的结构给出数值计算图表.这些结果进一步拓广了"应力强度因子手册"的工作,文中还指出了上述手册中某些结果存在的问题.     

管式臭氧发生元件的分类与特性分析

根据臭氧产业的现状以及发展趋势,对介质阻挡放电管式臭氧发生元件进行了分类,分析了管式元件采用不同结构、不同介电体时对臭氧产生的影响.通过比较不同管式元件的优缺点,对其未来的发展方向进行了展望.     

具有部分次凸位势的非自治二阶系统解的存在性

对于非自治二阶系统,在梯度函数的一个部分满足次凸条件,另一部分满足次线性增长条件下,利用鞍点定理,得到关于该系统一鞍点型解的存在性结果．     

求解预应力组合构件截面优化设计的新方法

对预应力钢管混凝土轴压构件，建立了以稳定为约束奈件的优化设计数学模型。引入钢管外径和壁厚比值，将双变量优化问题转变成单变量优化问题。通过直接求解约束条件方程，得到优化设计变量的迭代计算公式．同时，给出获得最优解的二重迭代法计算步骤．算例分析表明，此方法对求解预应力钢管混凝土轴压构件截面优化问题，是一种简单而有效的方法．     

高效可调中频臭氧发生器的研究

介绍了高效可调中频臭氧发生器的设计方法与结构特点，并分析其工作特性，臭氧发生管以空气为气源，采用可调中频逆变电路，双路冷却有机高分子介电体，试验结果表明，当双臭氧发生管并联运行，工作频率800Hz工作电压10.5kV时，臭氧发生器的臭氧产量可达81.4g/h,臭氧浓度23.5g/m^3。     

几种单参数流动模型的等效性分析

对几种单参数流动模型－多釜串联、轴向扩散、单平推流循环和等空时双平推流循环模型进行了等效性分析。结果表明：当这几种模型等温情况用于一级、二级反应转化率和Ｍｕｒｐｈｒｅｅ蒸馏塔板效率的模拟计算时,它们表现出了较好的等效性,其模拟计算值之间的最大相对偏差与实验值的最大相对误差均在８％左右。闭－闭式边界条件下的轴向扩散模型在整个流体返混范围内都能适用;多釜串联和轴向扩散模型还可方便地用来模拟计算等温管式反应器中反应转化率的分布,其分布曲线仍能具有较好的等效性。     

麻醉状态下引起鸡体温变化的研究

用不同剂量的麻醉剂戊巴比妥钠和氨基甲酸乙酯给鸡胸肌注射，结果表明，鸡麻醉后体温普遍下降，24小时内体温变化曲线是马鞍型，鸡有比较完善的体温调节中枢。