汽车内饰材料的吸声性能

随着科学技术的不断发展进步,国内外对汽车噪音的研究有了很大进步,各类新型汽车内饰材料不断出现,但是汽车内饰材料依然存在很多不足之处,需要进一步完善。本文主要针对汽车内饰材料的吸声性能加以分析,以期给相关部门改进工作提供一些有益借鉴。     

汽车内饰材料燃烧测试简述及发展趋势

本文首先对国内外汽车内饽材料燃烧测试标准进行简述,其次分析国内外之间的差异,最后结合当今现状,预测我国汽车内饰材料的发展趋势.     

汽车针织内饰面料的性能要求与应用

在交通运输不断发达的今天,我国的公路建设已经取得巨大的成绩。汽车成为主要交通工具中最重要的一个,因此汽车的内饰标准也逐渐成为使用者选择汽车的关键参数。本文介绍了汽车针织内饰面料的基本性能要求与应用,探讨了内饰面料对于汽车工艺的重要性。     

汽车内饰材料有机污染物检测实验室的建设

随着车内环境以及排放国家标准的出台,车内空气污染控制、检测与汽车内饰环保材料应用,成为整个汽车行业迫切需要解决的问题.该文以当前国家标准和德国企业行业的技术规范及标准需求为导向,结合车内主要的有机污染物来源,探讨如何建立一个进行汽车内饰材料有机污染物检测的实验室.     

汽车内饰产品中苯系列挥发物含量的测试方法探讨

简述使用气相色谱法检测汽车内饰材料中苯系列挥发物含量,并进行比较不同方法对苯系列挥发物测定结果的影响。     

基于夏普利值法的任务分配

在面向订单的生产组织方式中,企业需要对其订单任务在同类设备上进行分解,而传统的任务分配方法忽略了同类设备的不同生产效率,无法获取整体最大效率.本文采用基于n人合作对策的夏普利值法进行任务分配,并构造了负值法来解决合作对策中难以获取准确的效益值的难题.最后以内饰布企业为例,进行了应用介绍.     

聚氯乙烯汽车内装饰材料的光稳定性探讨

聚氯乙烯(PVC)着色产品常受各种因素影响而发生老化,严重制约其在汽车内饰材料领域的应用。通过对PVC光老化机理的理论分析和光稳定剂作用的实验研究,开发出了一种新的PVC内饰材料配方,并对其中颜料的用量、光稳定剂(UV-9,GW-540等)的作用效果及协同效应进行了对比,得出了一种既实用又经济的较理想配方。     

汽车内饰零件系统简介

系统介绍汽车内饰零件的构成和评价。     

汽车内饰设计中材质的交互式设计

随着社会的发展和人们生活水平的提高,世界汽车生产和销售量也在稳步上升。尽管在美国、日本和西欧发达国家轿车的产量已经过剩,市场也几近饱和,但从对未来的预测看,全球轿车产量仍在增加,特别是在发展中国家。汽车内饰是现代人购车的主要参数之一,本文从汽车内饰设计与材质的选用进行分析,探讨汽车内饰设计中材质的设计。     

汽车覆盖件引伸常见缺陷分析

汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘、构成驾驶室和车身的薄钢板异形体的外表面零件和内表面零件。这类零件由于外观和刚度的特殊要求，一般都具有复杂外形(空间曲面)，不仅成形困难，而且容易产生回弹、起皱、拉裂、表面缺陷和平直度低等质量问题。影响引伸成形的因素很多，如材料性能、零件和冲模的几何形状与尺寸、变形条件(压边力、摩擦和温度等)以及冲压设备性能和操作水平等。本文对汽车覆盖件引伸过程常见缺陷产生原因进行了分析，并从模具、材料、设备三方面介绍了解决方法。     

汽车内饰线电气控制系统的设计

沈阳中顺汽车生产线内饰线电气控制系统由变频器、可编程控制器、传感器、现场总线、传动装置等组成。为了提高产品的数量和性能，根据内饰线的工艺流程和工艺要求对系统进行了升级和改造，对硬件重新进行了选型，对软件重新进行了设计。     

多重改性水性聚氨酯乳液的合成及性能

以蓖麻油、三羟甲基丙烷为交联剂，采用环氧树脂和丙烯酸酯为改性剂合成多重改性水性聚氨酯乳液．用傅立叶变换红外光谱、凝胶渗透色谱、粒度分析仪等对合成的改性聚氨酯乳液的结构和性能进行了表征．同时采用该乳液配胶制成了汽车内饰用的胶粘剂，当内饰材料聚氨酯和聚氯乙烯之间、木材和皮革之间粘接时，剥离强度测试时材料均遭破坏；当聚氨酯和真皮之间、橡胶和真皮之间粘接时，剥离强度分别为1．66kN／m和1．41kN／m，其性能优于未改性的聚氨酯（PU）乳液及国外同类产品．     

搭扣机构在汽车制造业中的应用

概述了目前汽车装配线中制约生产效率、影响产品质量的因素:搭扣操作,介绍了目前在装配线中搭扣的操作过程及其对生产效率和产品质量产生的影响,提出了运用设备代替人工操作的概念,即搭扣机构,详细介绍了该机构的结构形式、动作原理和参数的选择,并介绍了运用这一机构对焊装线产生的效益,为同类汽车生产线提高节拍,提高设备的自动化程度,降低劳动强度起到了借鉴的作用.     

含湿气体横掠冷却液柱流阵列冷凝过程数值模拟

建立了含湿气体横掠冷却液柱流阵列冷凝传热传质数学模型，并对其进行了数值模拟。研究结果表明：受冷却液柱流表面的影响，冷凝阻力主要集中在液柱流表面附近；凝雾产生受湿蒸汽过饱和度控制，其分布受冷凝推动力影响；因液柱的降液流动，增强了气相的湍动，强化了传热传质过程。本文研究结果得到了含湿气体冷凝实验数据的验证，模拟值与实验数据较吻合，相对误差小于15%。     

关于汽车内饰优化设计的几点思考

在当前时代的发展当中,汽车行业呈现出了全新的状态,整体的运营体系也变得非常成熟。汽车在这个时候也具备了更加全面的功能。人们对于汽车的选择标准,也更多地从安全性转移到了深层次的美观性,即在汽车内饰方面需要尽可能迎合人们的美观需求,为人们带来独特的审美体验。本文主要针对汽车内饰优化设计进行了一定的思考,并提出了相应的优化设计方式。     

智能化P-XRF在构建汽车材料绿色供应链中的应用

汽车行业在管控车用材料有害物质使用的过程中,需要一种低成本、高效率和智能化的检测手段以打造绿色材料供应链,便携式XRF(P-XRF)提供了一种新的解决思路。利用P-XRF对3种汽车零部件中的Pb含量进行测试,结果表明P-XRF具有良好的检测准确性和稳定性。介绍了智能化P-XRF的技术路线,结合手持端设备和CAMDS数据库,可以实现材料成分的远程监控。探讨了汽车产业链中不同企业和机构使用智能化P-XRF进行材料成分管控的方法,表明智能化P-XRF可以有效应用于汽车绿色材料供应链的构建。     

汽车照明安全节能新技术

汽车照明系统对汽车安全起到了主动预防作用,无论是白天还是夜晚,汽车外部照明和内饰照明都起到了十分重要的作用,同时考虑节能环保的要求,出现了很多汽车照明安全节能新技术,本文介绍了包括疝气灯、LED灯、光纤照明、智能车灯,还有自适应前照灯系统和前照灯自动调平系统等先进的前照灯安全技术。     

子结构方法在汽车侧面碰撞仿真中的应用

子结构方法是进行汽车侧面碰撞约束系统优化设计的重要手段。该文分析了利用子结构方法进行侧面碰撞约束系统优化设计的流程,采用PAM-CRASH软件建立了整车侧面碰撞仿真模型和子结构仿真计算有限元模型,对约束系统结构参数变化后整车模型和子结构模型的计算结果进行了对比分析。结果表明:子结构模型适用于对填充材料、车门内饰板、车门外形等进行优化分析。该研究对于侧面碰撞仿真中子结构方法的应用具有参考价值。     

蒸发冷却节能技术在电站冷却系统中的应用研究

介绍了电站冷却系统的特点,着重概述了蒸发冷却技术的工作原理,并分析了蒸发冷却技术应用于电站冷却系统中的可行性及优点,提出采用蒸发式冷凝凝汽系统代替传统湿式冷却系统,或将蒸发式冷凝凝汽器作为夏季尖峰发电时刻空冷电站的并联冷却设备,具有较好节能效果,最后对蒸发冷却技术的应用前景进行了展望.     

工装对汽车前轴热处理的影响

根据实际生产情况,对45钢材料的汽车前轴淬火时所采用的不同工装进行了比较,对其检验结果进行了统计.并根据重回火情况,对硬度的分布情况进行了分析,提出了改进措施.结合国内汽车前轴目前的热处理状况,与42CrMo材料的汽车前轴淬火进行了比较,介绍了非调质钢材料的汽车前轴及其性能,以及推杆式汽车前轴调质热处理生产线的应用及优势.