旅游需求与供给耦合发展的空间差异研究——基于中国 31 个省级面板数据分析

【目的】以省（自治区、直辖市）区域为解析尺度，对中国31个省（自治区、直辖市）的旅游供给与旅游需求的匹配度进行分析。【方法】选用中国31个省（自治区、直辖市）的相关数据，在极差标准化的基础上，应用熵值法定权重，并采用耦合协调度模型进行详细分析。【结果】1） 旅游需求系统指数与旅游供给需求指数处于波动上升的趋势，中国旅游业处于良好发展过程。2） 进入21世纪后的中国旅游业耦合协调等级可分为极度失调等级、严重失调等级、中度失调等级、轻度失调等级、濒临失调等级、勉强协调等级、初级协调等级、中级协调等级、良好协调等级和优质协调等级等共10个级别，5个大类，耦合协调等级不断优化。3） 在中国，耦合协调度等级在空间上呈现出东部优于中部、中部优于西部的分布格局。【结论】2002—2017年中国旅游需求与供给的协调度整体朝着良好态势发展，旅游业发展前景较好。     

2007—2018年重庆市旅游业与新型城镇化耦合协调发展分析

【目的】研究2007—2018年重庆市旅游业与新型城镇化耦合协调发展状况。【方法】使用熵权TOPSIS法计算2007—2018年重庆市旅游业与新型城镇化综合发展指数，利用灰色关联模型和耦合协调度模型分析两者的耦合协调关系。【结果】 1) 2007—2018年重庆市旅游业与新型城镇化综合发展水平不断提高，个别时段出现波动；2) 两者存在较强的协同效应，新型城镇化各子系统对旅游业的平均灰色关联系数在0637～0728之间，旅游业各子系统对新型城镇化的平均灰色关联系数在0687～0706之间，旅游业关联的主导要素是旅游市场和旅游收益，新型城镇化关联的主导要素是人口城镇化和经济城镇化；3) 两者关系度渐趋磨合，但均处在颉颃阶段，它们的协调等级从中度失调发展到初级协调。【结论】2007—2018年重庆市旅游业与新型城镇化发展水平提高，两者的关联度较强，它们的耦合协调度逐步提升。     

供给侧结构性改革视角下边疆民族地区文旅产业融合发展的测度与评价研究——以丽江为例

基于供给侧结构性改革的视角，构建系统耦合、系统耦合协调等模型，以丽江市为例对边疆民族地区文化产业与旅游产业融合态势进行了实证研究。研究结果表明：1)2010—2019年，丽江市从供给侧结构角度，文旅融合发展水平提升显著，但依旧处于文化、旅游磨合发展阶段，随着文化产业加速发展，二者耦合协调度已经从最开始严重失调转变为勉强协调。2)研究期内，丽江市文旅产业融合发展经历了3个阶段：2010—2012年，文旅产业水平较低发展，协调度水平较低，文化产业发展相对滞后阶段；2013—2016年，文旅产业融合发展快速发展，协调度水平依旧较低，文化产业发展相对滞后；2017—2019年，文旅产业融合较高水平发展，协调度显著提升，旅游产业相对滞后。3)丽江市文化、旅游产业耦合发展快要进入稳定发展阶段，需及时协调二者之间发展关系，才能让丽江市文旅产业融合发展朝着更高水平发展。同时提出了促进丽江市等边疆民族地区文旅产业融合高质量发展的建议。     

张家界旅游经济发展和生态环境保护协调关系研究

为了了解张家界旅游经济发展和生态环境保护之间的关系,利用耦合概念构建了旅游经济系统与生态环境系统的耦合协调发展模型。计算结果表明:1990–2014年张家界市这2大主体系统的耦合协调度呈总体上升趋势,经历了失调期(1990–2003年)、过渡期(2004–2008年)和协调期(2009年至今)3个阶段,实现了极度失调向良好协调的转变,并有继续保持良好协调的趋势。最后结合实际为张家界旅游经济发展和生态环境保护的进一步协调发展提出了建议。     

湖南省旅游"市场规模-产业效益-教育水平" 耦合协调时序演变特征研究

通过构建旅游市场规模、旅游产业效益、旅游教育水平综合评价指标体系,引入耦合协调度模型,实证研究了2006—2016年湖南省旅游"市场规模-产业效益-教育水平"(旅游"M-P-E"系统)耦合协调演变特征.结果表明:2006—2016年湖南省旅游市场规模与旅游产业效益发展水平整体呈交替上升趋势,个别年份存在波动异常,旅游教育发展水平呈震荡下降态势,发展走势稳定性欠佳,不同时段三大子系统综合发展水平位序关系更替显著,旅游"M-P-E"系统发展脱节现象突出;2006—2016年湖南省旅游"M-P-E"系统耦合协调度整体呈缓慢上升趋势,并呈"勉强协调—初级协调—勉强协调—中级协调"循回起伏式演进特征,耦合协调等级普遍偏低,研究期内三大子系统一直处于磨合发展期,以2012年为时间断面,前期表现为旅游教育超前发展,后期则成逆转态势.最后,从深化产教融合、推进旅游教育供给侧结构改革、构建现代旅游职业教育体系等方面提出了旅游"M-P-E"系统优化协调发展的对策建议.     

长三角城市群城市韧性与旅游发展的协调关系

运用综合评价法、耦合协调度以及障碍度模型,探究长三角城市群2010—2020年城市韧性、旅游发展水平及两者耦合协调度的时空演变特征,并对障碍因素进行诊断识别。结果表明：(1)2010—2020年长三角城市群城市韧性和旅游发展水平均波动上升,空间上呈现“东部高、南北西三面低”的分布格局;(2)长三角城市群城市韧性系统与旅游发展系统的耦合协调度从2010年的0.311增加至2019年的0.404(最高峰)后回落为0.367,协调等级从濒临失调跃升为初级协调后回退为濒临失调阶段,空间上城际差异显著;(3)2010—2020年城市韧性与旅游发展各准则层障碍度结构相对稳定,城市韧性系统中社会韧性为主导障碍,旅游发展系统中旅游效益为主导障碍。最后,在厘清城市韧性与旅游发展的耦合协调关系、识别两个系统障碍因子的基础上,提出针对性措施以期实现城市群城市韧性与旅游产业协调发展。     

环境规制对生态环境与旅游经济耦合关系影响

新安江流域水环境生态补偿试点工作是我国第一个跨省域生态补偿案例,为了探究新安江流域生态补偿试点工作实施效果,运用耦合协调理论构建生态环境系统与旅游经济系统耦合协调模型,构建生态环境系统与旅游经济系统评价指标体系,运用熵值法和耦合协调模型探究生态环境系统与旅游经济系统耦合度和耦合协调度.选取黄山市七个区县2009～2018年生态环境与旅游经济指标体系面板数据进行实证研究.研究结果表明,样本数据期间黄山市七个区县生态环境系统与旅游经济系统耦合度水平总体呈上升趋势,2018年七个区县都达到高度耦合状态,但七个区县的耦合协调度发展水平仍然处于轻度失调水平;依据黄山市七个区县生态环境与旅游经济的耦合发展规律,提出了扩大生态补偿投入力度,再统筹七个区县协调发展基础上,并依据各自资源禀赋和社会经济条件制定符合自身旅游发展规划的相关政策建议.     

和田地区旅游发展与地区经济发展耦合协调关系研究

文章以新疆和田地区为研究区域,运用耦合协调模型实证分析2005-2015年间和田地区旅游产业与区域经济的耦合发展状况。通过研究得出结论:和田地区旅游产业与区域经济发展水平逐年提升,系统的耦合协调关系分为四个阶段:即2005-2008年属于中度失调阶段;2009-2011年属于轻度失调阶段;2012-2015属于初级协调阶段,且其中2005和2009年由于特殊原因耦合水平呈现勉强协调状态。基于此,和田地区应通过发挥当地特色旅游资源来带动旅游产业的大规模进展,以进一步为区域经济发展提供动力。     

旅游产业发展与土地利用结构耦合协调演化研究——以国际旅游城市张家界为例

基于典型旅游城市张家界1996—2016年的截面数据,利用耦合协调模型探究其旅游产业发展和土地利用结构的耦合协调水平及演化规律,并寻找其与旅游地生命周期的关联。结果表明：张家界旅游产业发展与土地利用结构耦合协调特征明显,两者关系发展经历了失调期、初级协调期、协调期三个阶段,最终达到优质协调状态。张家界旅游产业发展与土地利用结构的耦合协调水平与旅游地生命周期阶段相对应,耦合协调度增长速度与旅游地生命周期演进速度相一致。两者关联性研究可为旅游地生命周期阶段分析提供科学量化的技术指标,丰富和拓展旅游地生命周期理论体系。     

广州旅游产业与城市基础设施协调发展研究

借助系统科学理论,分析了旅游产业系统与城市基础设施系统发展之间的耦合协调关系,构建了两系统的耦舍评价模型和指标体系;对广州市2001--2010年旅游产业系统与城市基础设施系统之间耦合协调发展关系做了实证分析;并利用RIS分析模型预测了广州旅游产业系统、城市基础设施系统综合发展水平以及两者之间耦合协调关系的未来发展趋势．结果发现：①广州市旅游产业与城市基础设施的总体发展水平处于上升阶段;②耦合协调关系实现了从2001--2005年失调阶段到2006----2010年协调阶段的转变;③广州市旅游产业和城市基础设施的综合发展水平以及两者之间的耦合协调度在未来将持续上升．     

丝绸之路遗产旅游-城镇化耦合协调实证研究——以陕西省为例

基于2007—2016年陕西省各市遗产旅游与新型城镇化的面板数据,利用熵值法和耦合协调模型对遗产旅游和新型城镇化综合评价值及两子系统之间的耦合协调度进行测算与分析.结果表明,陕西省各市新型城镇化综合发展水平呈现整体上升、局部波动的状态,不同市新型城镇化发展水平和发展速度有所差异;各市遗产旅游综合发展不佳;各市耦合协调度发展水平较低且增长缓慢,西安市属于中度失调状态,咸阳市从严重失调上升为中度失调状态,其余各市均属于严重失调状态;新型城镇化和遗产旅游整体发展严重不匹配,大多数市新型城镇化综合发展水平超过遗产旅游,遗产旅游综合发展水平有待提高.对遗产旅游综合发展较低进一步分析,发现高级别遗产景区数量不够,丝绸之路沿线遗产景区趋同化严重,没有发挥好遗产景区的联动性.     

西北地区旅游经济——生态环境协调效应及影响因素分析

文章通过构建旅游经济—生态环境评价指标体系，综合运用系统耦合协调模型、回归效应模型和障碍因子诊断模型，分析1995—2019年西北地区旅游经济—生态环境系统协调效应、影响因素及障碍因子。研究结果显示：（1）1995—2019年西北地区旅游经济—生态环境系统的耦合协调度呈现不断向好的发展态势。耦合协调度发展态势经历了“不协调发展（1995—2009年）→转型发展（2010-2014年）→协调发展（2015—2019年）”的演化阶段，耦合协调等级由“极度失调”演化为“中度协调”，形成旅游经济滞后和生态环境滞后两种发展类型；（2）1995—2019年西北地区旅游经济—生态环境系统耦合协调发展受旅游经济系统影响较大；旅游规模和旅游效益是影响系统耦合协调发展的驱动因素，生态环境压力和生态环境响应是影响系统耦合协调发展的重要因素；（3）1995—2019年旅游系统影响西北地区旅游经济—生态环境系统耦合协调发展前五位的障碍因子变动不大，主要以旅游规模和旅游效益为主；生态环境系统前五位的障碍因子因阶段不同而有所差异。     

乡村生态旅游地价值共创对游后行为意向的影响研究 ——基于记忆的中介模型

构建乡村振兴与乡村旅游发展水平综合评价指标体系,在此基础上采用耦合度和耦合协调度模型对2015-2019年甘肃省乡村振兴与乡村旅游发展之间的耦合协调关系进行研究.结果 表明:甘肃省乡村振兴与乡村旅游综合发展评分呈明显的上升趋势,乡村振兴与乡村旅游发展的耦合水平不断提高且表现出明显的上升趋势,乡村振兴与乡村旅游发展的耦合协调等级由严重失调逐步演变为勉强协调,两系统之间的整体效应和协同效应保持平稳增长.但增长速度较慢且耦合协调水平较低,还有较大的提升空间,在今后还应多方面探索加强两个系统之间的协同发展关系,实现协调发展.     

区域旅游产业与城镇化建设耦合协调发展研究——以广西14个地级市为例

以广西14个地级市为研究对象,基于区域旅游产业与城镇化建设耦合协调发展作用机制,构建区域旅游产业与城镇化建设耦合协调发展评价指标体系,并运用熵权法、耦合协调度模型、面板聚类分析法对2010—2017年14个地级市旅游产业与城镇化建设耦合协调发展状况及空间差异进行测度与分析.结果表明,广西各地级市旅游产业与城镇化建设耦合协调发展水平变化特征基本稳定,大体呈上升趋势,但整体水平较低且空间差异明显.桂林市从濒临失调上升至初级协调,南宁市从濒临失调上升至勉强协调,柳州市、北海市、百色市、河池市从轻度失调上升至濒临失调,梧州市、防城港市、贵港市从中度失调上升至轻度失调,钦州市、玉林市、贺州市和崇左市从中度失调上升至濒临失调,来宾市从严重失调上升至轻度失调.可见,经济基础滞后和旅游产业发展基础滞后都将成为旅游产业与城镇化建设耦合协调发展的制约因素,提高广西各市旅游产业与城镇化建设耦合协调发展水平还需较长的发展周期.     

战略性新兴产业与区域经济的耦合协调研究——以长江经济带为例

基于战略性新兴产业与区域经济的耦合机制,分别构建战略性新兴产业与区域经济两大指标体系,利用耦合协调原理与模型,研究以2011—2016年长江经济带11个省(市)战略性新兴产业与区域经济互动发展的耦合协调发展关系为例。结果表明:从长江经济带空间布局来看,长江经济带战略性新兴产业与区域经济耦合协调程度总体偏低,东部省份的耦合协调水平依次高于中部和西部各省份;其中江苏、上海、浙江省进入耦合匹配阶段,其他大部分市省(市)处于濒临失调或失调阶段;除江苏外,其他省(市)战略性新兴产业发展均滞后于区域经济发展。     

中国乡村旅游与农村经济耦合协调关系的实证研究

采用物理学中的耦合理论和方法对中国乡村旅游与农村经济之间的关系进行研究,并依据耦合协调度等级标准将其划分为5个阶段:中度失调阶段、轻度失调阶段、濒临失调阶段、勉强协调阶段、初级协调阶段,在此基础上探索了两者耦合协调度的影响机制。结果表明:乡村旅游与农村经济发展之间存在着显著的耦合关系;1993—2016年,两者综合发展水平和耦合协调度均出现较大幅度提升,2013年实现了由失调阶段向协调阶段的转变;影响两者耦合协调度的因素由强至弱为农村居民人均可支配收入、农林牧渔业总产值、农村就业人员数、乡村旅游收入、乡村旅游接待总人次、乡村旅游基础设施投入、农村居民人均消费支出、乡村旅游景点数、农村固定资产投资完成额、乡村旅游人均花费、乡村旅游咨询服务中心数、第一产业占GDP比重。     

供给侧改革下目的地旅游供需关系研究进展

供给侧结构性改革的本质是实现供需协调发展。旅游供需问题近年来成为我国旅游研究的热点。本文对旅游供需系统内涵及模型、旅游供需矛盾、旅游供给优化及旅游目的地竞争与分工等方面的研究进行了系统梳理,进而指出从旅游地空间竞争视角出发,在同一平台探讨旅游需求与目的地供给之间耦合关系的研究路径,成为现实亟需。     

山东省城市发展与旅游经济协调度评价研究

通过构建旅游系统与城市发展评价指标体系,以山东省17所城市为研究区域,运用熵值法、耦合度模型及耦合协调度模型对山东省的旅游与城市发展的耦合协调关系进行分析.结果表明:(1)就旅游与城市发展水平而言,属于城市发展滞后型的城市有青岛、烟台、济宁和泰安,属于旅游发展滞后型的城市有济南、淄博、威海、临沂、潍坊、日照、聊城、枣庄、德州、东营、菏泽、滨州、莱芜;(2)就耦合度而言,省内处于高耦合度水平的城市所占比重较大,旅游和城市的整体耦合水平较高;就耦合协调度而言,处于高水平耦合协调的城市较少,中度协调和低度协调的城市数量庞大;(3)青岛、烟台、威海为城市旅游和谐型,济南、济宁、临沂、潍坊、泰安、日照、淄博为城市旅游磨合型,聊城、枣庄、德州、东营为城市旅游拮抗型,菏泽、滨州、莱芜为城市旅游失调型.     

湖北省旅游产业-交通运输-区域经济耦合协调度

以湖北省为例,构建相关指标体系,结合熵值法、灰色关联度法与主成分分析法确定指标最优组合权重,并利用耦合协调度模型与弹性系数对2006-2014年旅游产业-交通运输-区域经济系统的耦合协调性及子系统之间发展适应度进行实证分析.结果表明:研究期内,旅游产业、交通运输与区域经济综合发展水平稳步提升;三者之间存在明显的耦合关系,但未实现深度融合;耦合度协调度不断上升,完成了从2006-2010年失调阶段向2011-2014年协调阶段的转变;三者之中交通运输与区域经济发展表现较为协调.针对研究结果,提出旅游产业水平优化路径.     

科技创新、高等教育与区域经济协同发展水平监测与评价——以西部12省区市为例

基于耦合协同理论,对2009-2018年西部12省(区、市)科技创新、高等教育与区域经济三大系统之间的协同发展水平进行测度分析。研究表明,近10年来西部地区正在由中度失调向初级协调阶段过渡,科技创新引领发展的能力较弱,严重滞后于高等教育与经济发展水平,仍然处于区域经济引领型发展阶段。