我国不同经济发展水平的省域城市化道路初探

城市化一直是地理学界研究的重点内容，并形成了“大城市论”、“中等城市论”、“小城市论”等几种不同的城市化发展道路的观点．论述了经济发展水平对城市化进程的影响，指出我国城市化道路并非是重点发展某类规模城市，而是应该结合区域发展规划，重点发展某些地域内的城市．在此基础上，建立了经济发展水平的评价指标体系，构建评价模型，采用因子分析法测算了我国各地的经济发展水平，结合各地区的城市发展状况，分类别地提出了其相应的城市化道路．     

基于熵权的模糊物元对山东省城市化与生态环境协调发展的综合评价

基于对2013年山东省及17地市的城市化与生态环境指标数据,运用熵权的模糊物元法建立了城市化与生态环境系统的指标体系,确定了指标权重,构造城市化与生态环境协调发展度函数,对城市化与生态环境协调发展状况进行评价,并提出了对策与建议.     

基于指标体系的甘肃省城市化水平研究

从经济城市化、人口城市化、生活方式城市化、生态环境城市化四个方面构建反映城市化水平的评价指标体系。运用层次分析法,对甘肃省12个地级市的城市化发展水平进行了分析,通过聚类分析对其分类,对各城市的优势和差距进行了分析,针对性地提出了各城市提高城市化水平的对策。     

物元模型在城市化综合评价中的应用

用物元模型方法,根据已经建立的城市化指标体系,对江苏省城市化水平进行综合评价．模型中各指标权重的确定采用改进的层次分析法,不需要进行一致性检验．综合评价结果与被研究地区实际情况相符。     

大连市生态系统健康评价

近年来随着城市化水平的不断提高,城市生态系统不断遭到破坏,为此本文确定了城市生态系统健康评价指标体系,运用层次分析法确定各指标权重,从而定量评估城市的健康程度,并综合评价其总体状况。结果表明大连市生态系统健康处于中等水平。     

基于改进主成分分析法的全国城市化水平研究

从区域经济、人口、基础设施和生活方式等4个方面入手,构建城市化水平评价指标体系。由于传统的主成分分析法未考虑原始评价指标对评价问题的重要性上的差异,因此运用改进的主成分分析法对全国31个地区及城市城市化水平分析并排名。由改进的主成分分析法计算得到的结果看我国31个地区城市化水平有较大的差异,沿海地区、珠江三角洲地区和长江流域地区发展水平较好,西北部地区城市化进程则相对较慢,阐述了具体地区的客观经济及人文环境造成此种差异的原因,并对未来城市化发展方向讨论了一些改进思路。     

皖江城市带城市化水平地域差异分析

皖江城市带是安徽实现中部崛起的“脊梁”，分析皖江城市带的城市化水平及其地域差异是制定皖江城市带发展战略的基础．根据相关统计资料，构建了城市化水平综合评价指标体系，运用因子分析法对皖江城市带9个地级市的城市化水平进行综合评价，并通过聚类分析，认为目前皖江城市带城市化水平存在差异，可以划分为3种类型．最后提出因地制宜的区域协调发展战略．     

地区电信业务发展水平的主成分及聚类分析 

运用数理统计的方法对重庆市1997-2003年的电信业务发展情况进行综合评价,建立了评价指标体系，用主成份分析法对原始数据进行数学处理，得出表示电信业务发展水平的综合指标，再用聚类分析方法进行指标聚类分析，找出了影响重庆市电信业务量的主要因素，并对如何提高重庆市电信业务提出一点建议。     

湖北省地级市城市化水平综合评价研究

在阐明主要指标法评价城市化水平存在的问题基础上，根据城市化内涵及湖北省社会、经济发展的特点，在一定的原则基础上，从人口城市化、空间城市化、经济城市化和生活方式城市化等4个方面共选取了14项指标构建了湖北省城市化水平综合评价指标体系．运用2003年统计数据和城市化水平综合评价模型，对湖北省16个市、州城市化水平进行了综合评价．结论是：湖北省城市化水平大致分为5个层次，武汉城市化水平最高；鄂州、黄石城市化水平较高；宜昌、襄樊、潜江、荆门、仙桃城市化水平中等；孝感、荆州、天门、成宁、十堰、黄冈城市化水平较低；随州、恩施城市化水平最低．这充分反映了城市化发展的区域不平衡性和层次性，因此可供各级决策部门从区域整体来把握自己的优劣势，从而供决策时参考．     

区域城市化水平评价——以山东省为例

城市化水平即区域城市化发展的程度，已成为反映一个区域社会经济发展的重要指标．文章运用区域城市化水平的指标体系对山东省的城市化水平进行了分析评价，并由此从该区域的城市基础建设、产业结构、区域协调与合作、投资体制等方面提出了提高该区域城市化水平的对策措施．     

企业内部控制审计评价指标体系研究

企业内部控制审计评价指标体系是当前亟待研究的一项重要内容。文章在分析了企业内部控制构成要素及其内涵的基础上，从控制环境、风险评估、控制活动、信息与沟通和监督五大方面，构建了一套由39个具体指标构成的企业内部控制审计评价指标体系，建立企业内部控制审计评价模型，并运用评价模型进行案例分析。     

基于灰色模糊评价的ERP选型决策

通过构建ERP选型指标体系,利用层次分析法确定指标权重,修正了传统的上、中、下3类形态灰数白化权函数,结合灰统计法与模糊评价法建立了综合评价模型.应用所建立的评价模型对某应用企业3种候选的ERP系统进行综合评价,3种系统得分(10分制)分别是7.174、6.682和7.006.说明ERP系统适用性综合评价体系能够较好地克服选型决策过程中信息的灰性和专家判断的模糊性,选型效果良好.     

县域城市化水平区域差异实证研究——以云南省为例

对云南省126个县（市）的城市化水平进行综合测度,通过计算,发现各县（市）的城市化指数差异很大。用SPSS软件将云南省各县（市）的城市化指数进行聚类,在聚类的基础上,根据云南省实际情况,把云南省126个县（市）分成高、中、低水平的三组城市,然后再用泰尔指数对城市及不同城市化水平组之间的城市化水平差异进行计算,结果显示出云南省内县域城市化水平存在很大的区域差异,具体表现在大城市太大,中等城市发展不足,两极分化十分严重,城市规模等级没能形成良好的层级过渡。     

金融集聚竞争力评价模型及其应用——基于珠三角经济圈的实证研究

从经济规模和金融集聚规模两个方面构建金融集聚竞争力评价指标体系,运用因子分析法和威尔逊最大熵原理对珠三角经济圈内城市的金融集聚竞争力和辐射域进行综合评价.实证结果表明,珠三角城市之间已经形成了互相辐射的网络格局,同时检验了所构建的金融集聚评价指标体系的科学性.本文创造性地将珠三角城市划分为一个具有三层金融增长极的经济发展圈,这使得珠三角经济圈具有双辐射的示范效果.     

四川省城市化发展的综合分析

城市化是经济、社会发展的产物，越来越引起广泛的关注．因而，对城市化发展进行客观、综合评价就显得十分必要．传统的城市化水平评价方法，由于存在赋权的主观性等问题，缺乏评价的客观性．选择了由经济发展、人口与社会发展、环境发展为代表的三大类、共17项具体评价指标体系，采用统计分析中的主成分分析方法，从反映城市发展水平的指标体系中提炼出5个主成分来对四川省内18个典型城市的城市化发展给予综合评价，把四川省城市化发展状况划分为5类．找出了各类城市的优势和差距，针对性地提出了四川省城市化发展对策在于各城市找准自己的位置，在城市发展方面扬长避短，充分利用国家和四川省提供的各方面优惠政策，制定相应对策促进其经济、社会、环境的全面发展．     

太原市清洁生产评价指标体系研究

太原市清洁生产评价指标体系研究的内容包括制定指标体系的目的意义、基本原则、指标体系的主要内容三个部分。依据评价指标确定的基本原则,结合清洁生产的基本概念和太原市清洁生产实施步骤,从清洁生产在城市层次的内涵和发展入手,并依据科学性、整体性、层次性、代表性、实用性和可操作性等方面的相互关系,把太原市城市清洁生产评价指标体系分解为6个子指标体系,53个指标。     

大城市周边地区小城镇发展研究

目的 研究大城市周边地区小城镇的发展模式。方法 用系统观、区域观将小城镇放到一定的区域中．对大城市周边地区小城镇的发展特征及发展机制进行分析。结果 周边小城镇处在一定的经济区域中，受到大城市的辐射、扩散和周围农村腹地的双重影响，呈现出特殊的经济、空间发展特征和动力机制。结论 在由大城市-周边地区小城镇-农村腹地共同构成的大的经济区域中，周边小城镇具有更强的发展优势，能够依托中心城市，协调好与各方面的关系，共同发展，最终实现城乡一体化。     

云南城市化道路的现实选择

城市化是人类社会经济发展的大趋势 ,也是衡量一个国家和地区现代化程度和水平的重要指标。结合云南的实际 ,分析云南城市化的现状和存在的主要问题 ,发现云南必须走“大中小城市并举、重点发展中小城市”的道路 ,才能促进云南城市化的健康发展和农村城市化目标的顺利实现     

基于多层次灰色综合评价的口岸国际道路运输便利化测度

便利的国际道路运输对促进同周边国家经贸往来和沿边地区经济社会发展有重要的现实意义.从货物及人员跨境运输的双重视角,聚焦口岸跨境运输,基于国际道路运输流程的解构,构建了包含跨境手续、人员跨境运输、货物跨境运输、道路车辆入境要求、商业交通权的交换、基础设施和标准、组织机构、其他因素8个一级指标和37个二级指标的国际道路运输便利化评价指标体系,提出了基于多层次灰色综合评价的国际道路运输便利化测度模型.以云南省国际道路运输为典型案例,验证测度方法体系的有效性,并提出了国际道路运输便利化的优化对策.结果显示:所建立的测度指标能够表征云南国际道路运输便利化发展水平;云南省基础设施和标准、法律法规、组织机构和商业通行权等方面便利程度较高;云南省在跨境手续的便利化、道路车辆入境要求的便利化以及货物、人员的跨境运输便利化方面仍然存在提升的空间.     

山东半岛经济开放区主要城市投资环境综合评价

山东半岛经济开放区城市目前已成为外商投资的重点地区。笔者选取济南、青岛、淄博、东营、烟台、潍坊、威海、日照8个城市为样本,提出了城市投资环境综合评价的主要内容和总体思路,建立了城市投资环境综合评价层次结构模型和指标体系。最后,对8个城市的投资环境作了具体的定量分析,提出了改进的目标。