基于图样版次的飞机零组件构型表达研究

飞机的研发属于一项大的系统性工程,其在研发、使用及改型过程中零组件的构型变化具有多样性、复杂性。本文结合目前航空界所使用的设计和制图手段,研究了一种基于图样版次的多构型表达方式及使用条件,从理论上保证了基于图样版次管理的飞机零组件构型状态的准确性、可追踪性、可控性。     

民用飞机试验构型管理技术探讨

在民用飞机的研发过程中,要获得满足飞机设计所需要的设计数据或设计参考数据,验证飞机的设计状态是否满足设计要求、适航要求等,试验是一个必不可少的手段。然而由于试验的多样性,以及产生的数据的大量性,经常会出现无法准确说明试验结果来源于何种试验构型,从而降低了试验结果的可信度,增加了通过适航审查的难度。为了使试验件和试验装置的构型状态、试验过程和试验数据始终处于受控状态,以确保能产生准确、有效、可信的试验结果,需要对试验进行有效的构型管理。为了解决民机试验过程中出现的试验构型状态管理的混乱情况以及试验结果的可信度问题,本文建立了通用的试验的产品结构,并首创了采用试验任务有效性的方法管理试验件和试验装置的构型状态,可以达到有效管理试验构型状态的目的。     

民用飞机机载软件构型管理的信息化研究

机载软件,即安装在飞机上作为飞机型号设计组成部分的软件。随着国产支线客机进入试飞取证阶段,以及国产大型客机进入联合定义阶段,国产民用飞机已经进入蓬勃发展的时期。机载软件构型的管理贯穿从研发、集成、试验室试验、试飞,到预投产、批产直至交付客户整个飞机研制的生命周期。如何管理不同架次、不同构型数量众多的机载软件,日益成为飞机研制和取证过程中的一个重要环节。本文拟从信息化的角度,讨论如何实现机载软件构型的高效、规范管理。     

基于主机厂-供应商模式下的民用飞机机载软件更改影响分析研究

机载软件,即安装在飞机上作为飞机型号设计组成部分的软件。在整个飞机研制过程中,针对不同的研制阶段以及试验科目,机载软件的构型也随之发生变化。主机厂如何执行软件更改影响分析活动,是民用飞机研制和取证过程中的一个重要环节。     

民机客户虚拟选型系统开发研究

民用飞机制造商为满足细分市场的不同客户的个性化需求,在飞机基本构型的基础上研发了多样化的选项供客户选择。飞机产品客户化(也称为客户选型)是客户根据飞机基本构型和构型选项目录,与飞机制造商约定飞机交付构型的重要活动。客户虚拟选型系统是辅助飞机制造商和客户间达成构型约定,完成客户选型工作的重要手段。本文通过研究客户选型的典型过程,分析了客户虚拟选型系统的需求,初步探究了客户虚拟选型系统的功能模块框架,为民用飞机制造商客户虚拟选型系统的开发提供技术储备和参考借鉴。     

基于构型的设计方法研究

构型设计能力,是工程设计人员解决工程实际应用问题的一种实践活动中应该具有的基本能力,设计及创造力是每个设计人员都具有的一种潜在能力。在生产实际中,经常需要对设计的产品进行构型,而设计过程中的构型,可以有很多答案。产品的构型直接影响产品的生产成本和产品的销量,以至于影响产品的利润。本文将对常用的构型方式方法进行探索。     

支线飞机应急撤离滑梯设计

民用飞机应急撤离滑梯是在飞机飞行过程中出现意外情况而需要紧急着陆的情况下,确保机上乘员安全快速撤离飞机的重要装置。作为民用飞机应急撤离系统的一部分,直接关系到机上乘员的生命安全。本文以某型号支线飞机(文中简称支线机)应急撤离滑梯设计为例,从材料工艺、设计构型、安全性、可靠性、可维护性和涉及试验项目等方面初步论述了支线机应急撤离滑梯的设计。     

科学研究和队伍建设同促进 产品研发与生产经营相结合

深邃的蓝天、神秘的太空,引领着威都飞机设计研究所的科研人员不断地探索。成都飞机设计研究所配备有先进的试验、测量设备和配套齐全的机械制造设备,能进行飞机设计过程中的飞机部件静、动、热、疲劳试验,以及液压、燃油、操纵、飞控系统、环控、电气、航空电子综合的全机模拟试验。研究所有关先进气动布局、结构多约束优化设计系统、机翼颤振主动抑制、静气动弹性计算、进排气系统设计、结构试验数据采集与控制系统、管壁测压法、飞机结构损伤容限设计等研究处于国内领先水平。成都飞机设计研究所以科研为龙头,生产和经营相结合,不断开发新产品,近年来在军民结合面向市场经济方面取得了丰硕成果,先后开发出粮食储运设备、糕点自动生产设备、医用测试设备、生态监控设备、纺织设备、车辆专用设备、现代娱乐设备等多种实用产品,开为用户提供计算机技来、特种加工、信息技术、工程力学与工程流体力学试验分析技术等多方面的技术咨询和技术服务。在长期的飞行器研制过程中,研究所培养锻炼了一支素质好、技术水平高,实践经验丰富的工程技术人员队伍,建立了一整套适应飞机设计的系统工程管理体系,与     

民机研制过程中对供应商产品数据模块化管理初探

本文首先提出了当前民用飞机数字化技术应用和改造过程中产品数据模块化管理研究所面临的问题,即飞机主制造商和供应商因产品设计数据类型的不同而导致的模块化管理方案的差异。进而通过举例分析,提出了在对主制造商产品数据模块化管理方案基础上经过改进得到的兼顾对供应商产品数据模块化管理的方案,从而为民用飞机模块化构型管理的类似问题提供了一种解决思路和实际参考。     

方向舵结构限制器设计在飞控系统控制律设计中的考虑

所谓的结构限制器,是民机在飞控系统控制律设计时,根据飞机结构最大限制包线,在控制律设计中设计的一条限制曲线,控制飞机各控制面的最大偏度不会超过当前构型下的结构限制.本文以莱型飞机方向舵控制律设计为例,分析了结构限制器在控制律设计时应考虑的问题和处理方法.     

创新设计中基于业务组件的企业应用集成

针对复杂产品创新设计对企业应用集成的需求,提出了统一封装企业应用工具、工程设计数据及工程设计流程的业务组件技术.通过前期研究的软件注册、参数解析、数据映射等技术提供设计工具的即插即用和演进型数据的全历程统一,实现多层次的可变关系管理.以微软组件技术设计了业务组件实现方法;并以流程模板为核心实现业务组件实例管理和项目管理,给出了基于多视图的企业应用集成架构,以业务组件为组织单元实现流程模板驱动下跨项目数据管理.最后,以飞机飞行载荷计算为例对提出方法的有效性进行了验证.     

PDM中产品结构管理的研究

研究了产品结构管理技术,就结构管理的过程进行了探讨,并就产品结构、产品信息结构的设计等问题进行了研究,有助于产品结构管理模型的研究和软件的研制。     

技术状态管理在航空发动机中的应用

为加强航空发动机研制的过程控制,提高产品质量,该文对国内发动机研制的技术状态管理现状进行分析,并在工程实践经验的基础上,参照美国技术状态管理手册等标准指出了在发动机型号研制、生产和使用过程中技术状态标识、技术状态控制、技术状态记实、技术状态审核工作的具体实施内容以及需要重点关注的工作,为后续发动机研制及其他系统工程领域开展技术状态管理工作提供参考。     

面向协同设计的产品结构与配置管理系统

为了适应动态联盟企业开展网络化协同设计的进一步需要,构建了面向协同设计的产品结构与配置管理系统(CPSCM)的四层体系结构,实现了产品结构维护、版本管理、产品配置管理、物资清单(BOM)多视图管理、产品数据共享接口等系统功能,解决了产品结构与配置管理对象模型的构建、产品配置管理中的组合配置方法、基于XML的异构产品数据集成等关键技术。CPSCM系统能屏蔽异地、异构环境,实现异构产品数据的共享机制;实现了组合配置功能,使用户能更加灵活地进行远程产品配置;采用了四层browser/server(B/S)体系结构,使系统具有良好的开放性、可扩展性和可维护性。     

系列化塑盒体包装机产品结构的配置管理

应用面向对象的技术思想，实现对系列塑盒体包装机的静态产品结构与动态设计流程的有序管理，论述了基础BOM的构造方法，给出了相应的数据结构，并对包装机基础BOM的组成作了相应约定，建立了包装机不同的配置规则，根据产品不同的配置规则，建立适时的BOM结构，完成了对比系列包装机产品的结构配置管理。     

大规模定制生产中产品配置实现方法的研究

目的大规模定制生产中的产品配置对有效管理产品数据、充分利用现有资源和快速实现产品的定制设计都具有十分重要的作用。方法在分析产品配置特点、作用和配置过程的基础上,结合产品配置公理化模型,研究了产品配置的实现过程。结果对大规模定制中产品配置的作用和特点进行了研究,分析了大规模定制中产品配置的两种作用方式——设计配置和营销配置,给出了大规模定制中产品配置的实现流程。结论提高已有产品资源的利用率,增强企业新产品的开发能力,满足多样化的客户需求,促进了现代信息技术在制造企业中的新应用和新发展。     

民用飞机试飞任务需求管理技术研究与实现

针对民用飞机进行试飞时对于各种复杂前置条件的管理需求,提出了一种基于设计需求的试飞需求定义和管理方法。该方法充分考虑了飞机的设计特点和试飞执行过程中需关注的各种因素,采用需求管理的概念,开发一种与民机研制相匹配的试飞需求管理工具,以保证试飞过程管理的科学性和高效性。     

基于协同服务平台的分布式产品数据管理

为了实现异地设计制造环境下多产品数据管理(PDM)系统之间的数据交换、共享及其过程协同 ,在分析分布式产品数据管理特性的基础上 ,构建了一个基于协同服务平台的分布式、开放式产品数据集成管理框架结构 ,介绍了协同服务平台的功能 ,提出了多 PDM系统间的数据通信方法、安全保证机制和一致性控制策略 ,并应用于某航空产品的异地协同设计中 ,满足了协作企业对产品数据的共享要求 ,保证了数据的一致性和完整性     

基于多色图理论的产品配置模型寻优及其系统

为了更准确地建立复杂产品结构之间的配置关系,提出了一种新的基于多色图理论的产品结构配置模型,给出了其数学模型,并应用改进蚁群算法对该模型进行了最优求解,最后基于该模型开发了产品配置管理的原型系统.结果表明,基于多色图理论的产品配置模型能够对复杂产品结构之间的配置信息、产品属性、装配关系等进行准确描述;同时,原型系统的开发让复杂产品设计并行化成为可能,为用户进行设计协作开辟了一条新的途径.     

飞行器概念设计中多学科优化模型的研究

多学科优化技术的发展有效地提高了飞机的设计水平,同时提高了设计人员对非常规布局飞机的设计能力。以一种双后掠飞翼布局飞机为研究对象,建立新的优化模型对其进行气动、结构优化。优化过程分为系统级优化和学科级优化。在系统级优化中,航程定义为飞机全局性能指标。在学科级优化模型中,把升阻比和展向气动载荷分布的综合气动性能作气动学科优化目标,结构重量作为结构优化目标。优化结果表明,优化模型可以高效的运行,优化方案更接近最优解。