GPS测量的误差分析

针对当前GPS定位技术的发展及其应用的普及，特别是在大地测量、工程测量、工程变形监测、地理信息数据采集和更新等测绘学科的应用前景，本人简要介绍了GPS测量误差的来源及其减弱误差的方法。     

数控机床空间误差的无模测量与补偿

提出了用激光杆仪直接测量数控机床刀具的定位误差，实现空间误差无模识别的方法，建立了误差预报的三维网格模型，利用有限元方法实现空间任意一点误差的预报，在XK713数控加工中心上进行了本方法的误差测量，预报和补偿实验，结果表明所提出的误差测量方法具有操作方便、成本底、精度高的特点，误差的预报和补偿效果显著。     

应用称重传感器测量倾角的方法

提出了将称重传感器用于倾角测量的方法，并通过实验加以验证。实验结果及计算结果与文中理论分析基本吻合，说明用称重传感器进行倾角测量在理论上是正确的。该方法存在一定的测量误差，但误差分布规律性较强，适合应用误差补偿方法以减小实际测量误差。经过补偿，使称重传感器测量倾角的实际误差减小了约99％，达到了较高的测量精度，完全可以满足工程实际倾角测量的精度要求。     

工程测量技术发展探析

阐述了当前工程测量的理论发展(包括误差理论与数据处理、工程测量控制网的优化设计、工程测量信息的管理)与工程测量的技术发展(包括精密工程测量技术),预测了今后工程测量方法与工程测量仪器的发展趋势。     

基于对角线测量的机床空间定位误差热变化分析

为了研究数控机床温度变化对机床空间定位精度的影响,提出了一种通过分步测量机床工作空间4条体对角线以快速获得机床空间定位误差的方法.基于这种方法,在不同的温度条件下测量了6组数控机床的空间定位误差,并以z轴定位误差为例进行了分析.在某一机床温度条件下,对空间定位误差进行了预测和补偿,z轴定位误差最大从15μm降低到5μm以内,精度得到了改善.结果证明,分步体对角线测量是一种研究机床空间定位误差与机床温度变化之间对应关系并加以补偿的有效手段.     

华发大厦的定位放线实践和认识

利用线坠和普通经纬仪，以内控法对34层的华发大厦超高层建筑工程进行定位放线，施测结果为：层间误差小于5mm，总误差小于18.8mm，达到了施工测量的规范要求．     

GPS-RTK在铁路工程测量中的应用

GPS是冬路工程测量定位系统的最新发展趋势，本文简要介绍了GPS实时动态定位（RTK）技术及在工程测量中的应用，并对GPS在铁路工程测量中的应用前景作了展望。     

地铁隧道贯通的误差来源及不同阶段误差限差分配

根据南京地铁TA7标盾构法施工技术要求，结合施工的具体情况，从测量工作的过程分析了影响盾构贯通的5个误差来源。即：地面控制测量引起的横向误差、盾构出洞竖井联系测量误差、盾构进洞出洞门中心坐标测量误差、地下导线测量误差、盾构姿态的定位误差。根据工程测量中关于误差不等精度分配原则，探讨了地铁施工测量中上述各项误差的分配及各阶段测量工作应达到的精度，最后以工程实例说明了上述误差分配的合理性。     

实时动态GPS测量技术在水深测量中的应用研究

本文基于笔者多年从事水深测量的工作经验，以实时动态GPS测量技术为研究对象，探讨了其原理．作业步骤及误差处理方法，文章首先简要介绍了水深测量定位方法和RTK定位技术，而后以此为基础，探讨无验湖水下地形测量的基本原理和方法，进而基于笔者的工作实践，给出了详细的作业步骤，最后，笔者基于大量相关文献，分析探讨了影响测量精度的因素及处理对策，相信本文的研究对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

放样测量中误差产生的原因及规避措施

随着我国经济建设的不断发展，我国工程建设的水平也越来越高。因此，很多工程建设尤其是在大型工程建设的过程中，广泛地采用新的测量技术来提高工程勘测、测量的准确性与精确度。本文从放样测量减少误差的原因入手进行分析，说明如何在放样测量过程中避免误差，提高测量的准确度。     

桥梁施工控制网精度的估算

探讨了桥梁施工控制网的精度估算问题,提出了利用桥墩定位的精度作为控制网设计的精度准则。指出,应根据所设计的控制网、桥梁设计图、每个桥墩的施工放样的方法,用间接平差模型计算桥墩放样精度。这时桥梁控制网的设计、精度分析有参考作用。     

相关算法在漏水探测技术中的实现及精度分析

介绍了在漏水探测技术中基于DSP控制系统的FFT相关算法的实现方法,并对时延误差及定位精度进行了理论分析,给出了实验结果,提出了在实际工程设计时有关参数的最佳取值范围.     

广州体育馆钢结构屋架安装监测

针对广义新体育馆钢结构屋架安装监测工程，提出了广州新体育馆大型屋盖网架施工监测的测量方案，经工程实践证明，在大型钢屋架施工工期紧、监测工作量大的情况下，该方案作业简便，测量成果可靠，完全满足高测精度的要求。     

夜间江面大气折光系数的变化规律

结合南京长江三桥钢索塔的施工测量实践,模拟现场环境进行夜间江面单向三角高程大气折光的试验研究,并对大气折光系数的变化规律进行分析,提出了利用已知精密高差求夜间江面大气折光系数的方法.对指导夜间钢索塔的拼装测量,以及提高三角高程测量的精度有一定的实用价值.     

滑坡防治勘察设计一体化问题的思考

滑坡防治中勘察、设计具有统一性和整体性,要求地质勘察者不仅为工程设计提供地质资料,而且应参与滑坡治理方案的论证、设计及配合施工。文中从现场勘察来阐明如何依据滑坡性质和主控因素来确定滑坡整治方案、如何依据滑动面特征确定整治工程类型,进而讨论了滑坡设防工程位置的最佳布置,并指出在施工阶段及时核对地质资料以便变更设计,是实现滑坡防治勘察设计一体化的重要环节。     

高层建筑GPS—RTK高精度定位测量研究

采用高精度GPS--RTK静态测量模式,将2台GPS基准站置于地面上的基准控制网点上,通过时CPS—RTK定位测量系统的测量,测算出楼面控制点在施工坐标系中的具体坐标。并通过全站仪来照准待放样点在楼层顶面上的具体位置,以达到精确测量和放样的目的。优点：可以消除传统方法中的累积误差,提高建筑结构垂直度;不受观测孔限制,测量和放样的精度高,操作简便,工作效率较高。此方法的扩展使用性强,可用于其他不同的施工项目中。     

上海国际航运中心工作船码头沉桩定位方法分析

介绍了上海国际航运中心一期工程工作船码头施工控制测量和沉桩定位的方法,分析利用该方法进行定位的精度,进而阐述用GPS进行码头沉桩定位的可行性和优缺点,并提出了解决GPS沉桩定位的方法。     

对晋华宫矿870大巷贯通工程的技术分析

针对大型巷道贯通工程,测量精度要求高,测量误差积累大等特点,就如何减小测量误差,提高贯通精度这一问题,以同煤集团晋华宫矿870水平大巷贯通测量为例,讨论了建立地面专用控制网和提高井下导线测量精度的必要性和可行性;通过贯通后的测量成果数据,分析了影响贯通精度的主要误差来源及削弱误差的方法;并对导线边两项投影改正误差的影响和测距三角高程能否代替井下一级水准等问题进行了探讨,并得出结论.提出了提高测量精度的有效方法.     

盾构隧道贯通误差分析

通过贯通误差的限值分析得到不同施工阶段的测量限差要求,确定测量精度、方法,制定测量方案,确保盾构隧道贯通.     

面向精密装配的零件形状误差评价参数确定方法

针对传统的以最小包容原则为基础的形状误差评价方法不足以定量描述形状误差分布和装配精度关系的现状,提出了面向装配精度的零件表面形状误差评价参数的确定方法.首先通过分析实际加工表面的检测参数确定非高斯模拟的输入参数,以非高斯平面模拟方法生成切削加工表面,以小波滤波获得表面形状误差,建立并提取能够表征表面形状误差分布的表征参数;将滤波后的表面通过接触点搜索的方法来模拟装配,计算装配后的第二个零件的空间方位变化的分布参数;通过相关分析确定零件形状误差表征参数和装配后零件空间方位分布参数的关系,确定形状误差评价参数,实现表面几何分布表征参数与装配精度关系的定量描述,为优化装配工艺从而提高装配精度提供科学依据.