岩土工程监测在地质灾害评价预测中的应用

在论述岩土工程监测技术发展及应用状况的基础上 ,提出了岩土工程监测系统建立的原则 ,分析了基础地质信息的重要性。结合川藏公路二郎山隧道工程实例 ,分析了岩土工程监测在围岩大变形、岩爆、滑坡等地质灾害评价预测中的应用。     

金山店铁矿工程围岩稳定性的分级模式与识别

作者就金山店铁矿围岩特征，论述了工程围岩稳定性分级指标的选择，用模糊数学方法建立了该矿工程围岩稳定性的分级模式，并提出了其模式识别方法。所得分级结果可为该矿合理选择支护类型和支护参数提供依据。     

MSVM在汶马高速公路隧道围岩分级中的应用

通过分析国内外的多种围岩分级方法,结合SVM理论与隧道开挖现场实际情况,建立一种快速、准确的隧道围岩分级方法。采用岩石坚硬程度、岩体完整程度、岩体结构、节理风化状况、地下水状况、嵌合程度和地应力状况作为隧道围岩分级评价指标。采用一对一法构建多类分类器,将大量经过专家修正过的隧道围岩分级数据作为多分类SVM的训练学习样本,采用高斯核函数进行计算,结合汶马高速公路隧道施工期围岩分级实践,建立了多分类SVM隧道围岩分级模型,实现不同条件下的围岩分类的合理识别。汶马高速公路隧道围岩分级实际应用表明,该模型能快速、较为准确地进行公路隧道围岩分级。     

岩土工程勘察的意义及其新技术运用

岩土工程技术是一门实践性很强的实用技术，近年来，我国在工程建设中的岩土工程方面已取得了巨大成就，我国工程地质勘察专业经过近几年的努力，已实现了向岩土工程勘察方向发展，技术人员的知识得到了更新换代。本文笔者对岩土工程勘察的意义做出了分析，提出了技术改善的策略。     

基于岩体质量Q系统的隧道围岩分级

岩体质量Q系统未考虑隧道上覆不同地质条件岩土体位置关系的相互影响。阐述了岩体质量Q系统在进行围岩分级时存在的问题,基于摩尔-库伦强度准则,提出了计算隧道围岩松动区和承载区的公式,得出当隧道围岩等级越高,即围岩稳定性越差时,松动区外半径、承载区外半径以及塑性区外半径越大;通过将理论分析方法与数值模拟方法相结合,求出了隧道围岩重要性系数,提出了一种隧道围岩分级新计算公式。     

基于数据库系统对岩石成因分类及在围岩分级上的应用

结合工程中常见的地质岩石,通过岩石的一些表观特性,把数据库编程和传统工程地质学结合起来.数据库采用SQlite,并以VisuaL Basic语言为平台进行开发,运用计算机编程技术建立一个中型岩石数据库,并把检索到的岩石进行围岩分级计算,实现工程上的运用.     

基于BIM技术的岩土工程信息模型数值计算功能实现方法

当前岩土工程信息模型更多地应用于可视化展示,一直没能深入到岩土工程的实际应用当中,很难直接进行岩土工程专业分析。究其主要原因,是缺乏将岩土BIM模型转换成计算模型的渠道。通过数据转换,研究岩土工程模型计算功能实现方法,建立BIM模型与计算模型间的映射关系,来解决这一难题。考虑岩土BIM模型和有限元模型的特点,根据等效刚度法,研究计算驱动的岩土工程BIM模型的概化方法。针对岩土BIM模型的数值计算功能需求,聚焦计算网格剖分环节,基于开源TetGen程序,对BIM模型进行四面体剖分,发展面向数值计算的BIM模型网格剖分技术。进一步,建立四面体网格模型与计算模型的信息一一映射关系,实现BIM软件与岩土工程通用数值分析软件之间的数据转换和信息交换,打通了复杂岩土BIM模型向计算模型转换的关键环节。最后,通过两个工程实例验证所提出的岩土BIM模型计算功能实现方法的可行性与有效性。     

地下洞室中裂隙岩体围岩稳定性研究的模糊信息优化处理方法

基于地下洞室工程中裂隙岩体围岩分类及稳定性分级的实际资料,选取岩石单轴抗压强度、岩体ＲＱＤ值、裂隙间距、声波纵波波速等重要影响因素,运用模糊信息优化处理技术,建立了一套裂隙岩体围岩稳定性分级的评价方法;并应用于某水电工程地下厂房的围岩稳定性评价,体现了该方法简单、快速的特点。     

水平加速度下围岩速度节点矢量敏感性分析

拟静力分析方法作为隧道抗震分析的重要分支,一直作为工程界的热点研究问题。借鉴了地震工程中拟静力分析的方法,将地震力抽象成一个水平加速度,建立了一个适应节点速度矢量敏感性分析的计算模型。通过构建分析参量函数的方法,提取了内部支撑力的量、水平地震加速度、隧道埋深和半径之比、岩土体容重、岩土体黏聚力、岩土体内摩擦角的内部联系关系;将围岩抗力和地震加速度作为变量,埋深和半径之比等量为常量,在Bottero和Kummar的研究基础上进行了方法创新,获得了在不同条件下围岩速度节点矢量和地震加速度之间的变化关系。研究对高烈度地区的隧道衬砌设计,实现较好的经济效益有重要的帮助。     

水平加速度下围岩抗力系数敏感性分析

围岩抗力系数作为隧道设计中的重要参数,一直作为工程界的热点研究问题;但对于高烈度地区和地震活跃地区而言,常规方法测试获得的围岩抗力系数显然是过于理想的。借鉴了地震工程中拟静力分析的方法,将地震力抽象成一个水平加速度,建立了相应的计算模型。通过构建分析参量函数的方法,提取了内部支撑力的量、水平地震加速度、隧道埋深和半径之比、岩土体容重、岩土体黏聚力、岩土体内摩擦角的内部联系关系;将围岩抗力系数和地震加速度作为变量,埋深和半径之比等量为常量,在Bottero和Kummar的研究基础上进行了敏感性分析,获得了在不同条件下围岩抗力系数和地震加速度之间的函数关系。研究对高烈度地区的隧道围岩抗力系数的获取具有重要的帮助意义。     

公路隧道围岩现场快速分级方法研究

隧道围岩分级是正确地进行隧道设计与施工的基础,一个符合隧道工程实际情况的围岩分级对提高隧道掘进速度保证施工质量有着十分重要的意义.隧道在施工期间常出现揭露围岩状况与勘察期间给定围岩级别不符的情况,加之地质条件较为复杂,造成围岩级别变化很大,为了保证施工质量和施工进度,在施工过程中需要进一步的围岩级别变更,但是目前规范中所采用的分级方法需要进行室内试验,而现场却无法提供试验条件.因此,需要寻找一种基于现行《公路隧道设计规范》并且便于在现场实施的围岩快速准确的分级方法.文中以十天线明垭子隧道为工程背景,采用数字式点荷载试验、数码照相技术和围岩钻孔内窥试验为综合性现场测试试验手段对隧道围岩进行快速分级.实践证明,利用现场试验技术开展隧道围岩快速分级技术研究具有重要的工程应用价值.     

基于MySQL数据库的公路隧道围岩云分级系统

为了改善公路隧道围岩云分级系统中传统的数据管理方法,将MySQL数据库引入到云分级系统的设计中。该系统采用关系型数据库,运用E-R模型进行概念结构设计,具体描述了4个实体以及实体间的一对一、一对多等关系,进而在Wamp这个集成开发环境中能够实现MySQL数据库的储存、修改和删除等功能,并利用PHP技术方便快捷地建立了动态交互的Web系统,实现了利用Web浏览器访问MySQL数据库。结合实例用MySQL数据库实现了公路隧道围岩云分级系统的数据管理,以及能够通过Web网页快速查询数据库中的基本信息、围岩级别和施工方法等。实例表明,MySQL作为数据的管理和传输手段,在公路隧道围岩云分级系统数据管理中取得了良好的效果,加快了云分级系统开发的速度,印证了MySQL数据库是公路隧道围岩云分级系统开发的基础和保障。     

基于GIS的通用岩土工程勘察数据库系统的设计

通过对岩土工程勘察数据管理的需求分析,提出采用GIS技术和大型商用数据库管理技术开发通用的岩土工程勘察数据库系统.指出系统开发的关键是设计基于Geodatabase空间数据模型的空间数据库,实现空间数据和属性数据的一体化存储.通过对岩土工程勘察领域数据的分析,构建了系统的空间数据库模型,为数据库系统的建立提供保障,并指出了系统的功能模块与实现方案.另外,为了实现系统的通用性,设计了岩土工程勘察数据的要素分类编码方案.     

浅谈公路隧道围岩量化分级方法

浅谈公路隧道设计规范中围岩分级方法的发展,比较新老规范进行围岩分级的异同点,对最新规范中定量分级法在实际工程应用的操作性,分析各计算参数的取值方法。     

土质隧洞长期浸水围岩参数及衬砌受力研究

地下水位以下土质隧洞围岩稳定性评价是关系到施工安全的重要问题。对于地下水位以下土质隧洞,一般均采取紧跟掌子面的支护方式,采用洞内抽水及井点降水措施。遇到抽水不当或长期停工时,隧洞完全浸泡,洞周围岩物理力学参数及支护结构内力发生变化。针对此问题,建立数值模型,该文通过隧洞浸水前后监测变形值反演围岩参数,利用岩土工程软件FINAL进行衬砌受力分析。     

基础地质在岩土工程勘察中的运用分析

我国工程地质勘察行业发展得益于岩土工程勘察技术的进步。而在岩土工程勘察的实际工作中,当下广泛应用的基础地质技术显著提升了地质工程勘察的质量以及效率。该文就以山区勘察为例,对基础地质在岩土工程勘察中的应用做出了探究,提出了若干个基础地质在岩土工程勘察中的应用策略,以望能够提升我国岩土工程勘察的质量。     

论岩土工程施工中勘察技术的运用

岩土工程勘察在工程建设中起着重要的作用,是工程设计前的提条件,随着岩土工程的发展,勘察技术也越来越成熟,岩土工程勘察对工程的造价高低和安全性能具有直接的影响,因此,在勘察之前要针对具体情况,分析问题,选择合适的勘察方法。本文阐述了岩土工程勘察中存在的问题,对勘察技术的应用进行了探究。     

张峰输水工程一干11号～15号隧洞围岩地质条件及评价

在工程地质勘测的基础上,借助岩土物理力学性质参数,分析评价了张峰水库输水线路一干11号～15号隧洞围岩工程地质条件.     

围岩超前优化分级的属性识别模型及其工程应用

为有效进行隧道围岩超前优化分级,提出基于属性数学理论和隧道地震波勘探系统的围岩超前优化分级方法.选取隧道地震波勘探系统可有效识别的物理力学参数作为属性评价指标,并结合围岩工程地质分类和RMR系统分类方法,确定围岩等级与各评价指标之间的对应关系;通过构建单指标属性测度函数,计算得到单指标属性测度及样本综合属性测度;应用置信度准则对隧道样本的围岩等级进行属性识别,从而建立围岩优化分级的属性识别模型.在工程实例分析研究中,评价结果与模糊综合评价法以及GA-SVM法的评价结果具有较好的一致性,从而验证属性识别模型评价结果的合理性及可靠性.     

输水线路一干5号至8号隧洞工程地质条件透析

以工程地质勘测所获取的资料为基础,以岩土物理力学性质参数为依据,对输水线路一干5号至8号隧洞围岩进行了工程地质条件的评析。