2 750 TEU集装箱船下水计算与滑道改造

以2750TEU集装箱船为例,研究了纵向滑道船舶下水的计算方法。通过研究发现目前的滑道对线型瘦削的集装箱船下水存在安全隐患,并就滑道如何改造进行了分析研究。     

不扩孔径向水平井钻管转向仿真研究

针对177.8 mm套管内部空间尺寸的约束条件,建立转向器弯曲导向滑道及钻管模型,利用ANSYS软件,对钻管通过转向器滑道的转向过程进行有限元仿真研究。仿真结果表明:在钻管弯曲转向时钻管弯曲内侧更易发生失稳;转向器滑道曲率变化率是个非常重要的参数,钻管应力、截面变形、钻管阻力都与其有关,为了使钻管以低应力、较为安全的状态通过转向器,减小滑道轨迹的曲率变化率是必要的方式;材料为X的钻管可以安全穿过滑道,钻管转向后可以沿滑道水平钻进,钻管变形保持在许可范围内,能够满足径向水平井的钻进要求。     

跳台滑雪助滑道结构对助滑姿态的动力学影响机制

跳台滑雪助滑速度的变化存在主体与客观影响因素,而助滑道结构对助滑姿态具有相对稳定的影响。基于助滑道物理结构特点,对助滑道人体动力学受力情况进行了分析,包括人体重力作用、外界作用力、全脚支撑反作用力等,并针对直线区、弧线区入口、弧线区途中、弧线区出口分别讨论助滑道对助滑姿态的动力学影响机制。通过分析助滑道结构对助滑姿态的动力学影响机制,为改善我国跳台滑雪运动员助滑技术动作与专项能力训练水平提供科学依据。     

基于拉格朗日方法的U型滑道约束链动力学研究

通过采用拉格朗日动力学原理,对U型滑道约束的大节距重载输送链进行动力学特性分析.建立了U型滑道约束链的动力学模型,推导了U型滑道约束链的动力学方程.运用MATLAB软件进行了编程计算,探索了U型滑道约束链的数值求解方法.最后,对主、从动链轮及各链节的振动情况进行了分析.     

滑道上木材运动规律的研究

从力学的基本原理出发，探讨了木材在滑道上运行的受力情况和运动规律，得出了木材在滑道竖向曲线段的速度变化关系。     

基于ADAMS对栽植器滑道工作稳定性的仿真分析

对钵苗在滑道上的运动进行了仿真分析和虚拟试验,同时还进行了与物理样机的试验对照,通过单因素试验及试验分析,表明虚拟试验与物理样机试验结果比较接近,证明了滑道模型建立的合理性,参数选择恰当.从中得到了滑道倾角的取值范围,对设计物理样机有一定指导意义.     

条烟输送系统弯滑道异声问题分析与改进

介绍条烟输送系统设备结构组成及原理,针对易地技改后条烟输送系统在运行过程中弯滑道处出现“叽叽”异声现象,经过深入研究分析,找出弯滑道变形的主要原因,然后对弯滑道结构进行改进,解决了异声问题,为卷接包车间提供了安静、舒适的生产环境．     

速度滑冰斜坡式滑道教学的实验研究

本文通过教学实验证实了斜坡式滑道教学的有效性和可行性．其结果表明，斜坡式滑道教学优于常规教学的效果，能有效地调动学生学习的积极性，提高了教学质量．     

4810厂船坞下水滑道渗漏帷幕固结灌浆治理

船坞滑道是轮船滑人海中的通道,贯穿厂房内外,在船坞滑道中间设置船坞闸门用于隔断船坞内外海水,以便进行轮船制造。本厂新建船坞于2003年末交付使用,投入使用后发现船坞闸门内海水倒灌,影响船坞内正常作业和使用。经过现场调研,发现造成海水倒灌的原因是船坞坝底毛石、坝后块石堆积、滑道底板毛石垫层透水形成通道。     

PEEK复合材料摩擦副的摩擦磨损分析

分析了PEEK复合材料的摩擦磨损机理,并作为自润滑材料运用于无油十字滑块压缩机的滑块-滑道摩擦副中.对影响滑块-滑道摩擦副寿命的诸多因素如滑动速度、工作载荷,表面工作温度等进行了分析,从而在设计中时这些参数进行合理而正确的选取.实验研究表明,PEEK复合材料作为自润滑材料用于滑块-滑道摩擦副是可行的.     

地表水平移动的机理

地表水平移动是如何形成的,水平移动曲线形态为什么与倾斜曲线形态相似,地表水平移动的大小与哪些因素有关,本文通过对地表水平移动机理的研究,回答了这些问题。     

一种新型的产能递减曲线研究

在总结H递减曲线优缺点的基础上,针对其存在的缺陷,通过理论推导对其进行修正完善,得到了一种新型的、符合守恒定律的产能递减曲线类型,并给出了相应的递减参数求解方法。最后,分别用H曲线和修正曲线对一口压裂水平气井产能递减阶段的产量进行预测计算,并与数值模拟结果进行拟合分析,结果表明:提出的修正递减曲线,一方面保持了H递减曲线能够在递减初期与产量上升或稳产阶段产量平滑衔接的优点,另一方面又弥补了H递减曲线自身存在的在难以精确确定递减0时刻的情况下进行预测产生较大误差的缺陷,从而使修正的递减曲线预测精度更高,使用范围更加广泛,可以用来实例预测计算。     

准噶尔盆地西北缘百口泉区前陆冲断带撕裂断层特征及控藏作用

以理论分析为基础,结合区域构造背景,阐述了撕裂断层的基本特征和识别标志。撕裂断层断面近直立,在地震剖面上多表现为波组错断、同相轴紊乱等特征;在水平时间切片上,表现为同相轴扭曲、宽窄和产状变化等特征;在测井曲线主要表现为隔夹层的频繁出现以及锯齿化程度的增强。研究表明,准噶尔盆地西北缘百口泉区三叠系具有一定规模的撕裂断层8条,延伸长度3～7km。在此基础上,分析认为撕裂断层既可形成有效的运聚通道,又能够起遮挡作用而形成圈闭,对油气的运聚成藏具有重要的控制作用。     

柳东地区岩石电阻率实验及数值模拟研究

在石油勘探与开发过程中,油气层的划分主要依靠电测井资料。然而在注水开发油区或地层水多变油区,地层电阻率的大小不仅受到地层含油性的影响,同时也受到地层混合液电阻率的影响,从而给油气层识别造成困难。依据实验室模拟油田水淹过程的岩电关系,结合计算机数值模拟,得出淡水水淹的减饱和油过程的岩心电性变化规律。研究结果表明,水淹过程中岩石电阻率与含水饱和度之间的关系曲线基本为“Ｓ”型,目前国内外常见的“Ｕ”型曲线仅是“Ｓ”型曲线的一种特例。分析了曲线形态的影响因素,为正确评价地层的含油性提供了较可靠的理论依据。     

木材入水沉深的模型试验研究

介绍了木材入水沉深的主要测试设备及模型设计与制作。论述了图象传感器的标定方法及相关参数的确定。阐明了木材运行速度监控系统的工作原理及图象系统的测量原理。最后对木材入水最大沉深进行回归数据处理,得出试验结论。     

陶庄煤矿构造应力作用及冲击地压力源分析

本文通过构造形迹分析,岩移观测、巷道变形调查等五个方面的工作获得的大量资料分析,说明陶庄煤矿存在着现今构造应力场,冲击地压显现与水平构造应力作用密切相关。在采掘工程实施中,对此予以采取控制措施已是不容忽视的实际问题。     

水平井井身轨迹对底水油藏开采效果的影响

建立了底水油藏水平井开采三维物理模型,通过改变水平井狗腿位置以及距底水高度,研究了水平井不同井身轨迹对水平井产能、底水与井筒压力梯度、含水率及采收率的影响。研究结果表明,凹型水平井狗腿远离跟部含水率上升较缓,无水采油期较长。凹型水平井狗腿位于中部时,狗腿深度较浅的模型采收率较高。注入冻胶堵剂成胶后底水开采,凹型水平井狗腿位于跟部的模型提高采收率幅度较高。实验结果符合实际油藏状况,为底水油藏水平井优化设计和现场堵水选井提供了参考。     

基于驾驶员视觉特性的草原公路平曲线半径研究

驾驶员在行车过程中主要依靠视觉获取相关的道路交通信息。基于草原公路特殊的线形特点,通过在草原公路进行实驾试验,利用眼动仪采集驾驶员眼动指标。分别提取各驾驶员在不同半径平曲线路段行车时的试验数据,探讨驾驶员在草原公路平曲线段行车过程中的眼动规律,分析驾驶员的眼动特性与道路平曲线半径之间的关系。得到平曲线半径对驾驶员的注视持续时间和扫视幅度的影响非常显著,对眨眼持续时间的影响较为显著。驾驶员在小半径曲线行车时,注意力高度集中,紧张感较强;在大半径平曲线行车时,行车感较为舒适,心理较为放松的特点。建议可以适当合理增加不同半径的平曲线来调节驾驶员的驾驶状态,缓解驾驶疲劳。     

泊松比对土石坝应力水平的影响

邓肯模型关于轴向应变εα与侧向应变εγ成双曲线关系的假设目前已普遍受到怀疑．为此，笔者在静力学模型材料试验中找到了与实验所得的泊松比变化规律吻合很好的拟合曲线关系．用这样的拟合曲线关系进行土石坝坝体稳定分析，求得的应力水平等值线图应是较合理的．笔者还进行了一些对比研究，为探索坝体稳定分析时泊松比的取值提供了一些建议．     

河绠受力性质及其计算方法探讨

<正> 河绠是五十年代从苏联引入的一种木材水运收漂工程。由于我国的流送河道具有流速高、水深变幅大的特点,苏联的河绠受力计算方法及其提供的数据不能满足在我国流送河道上进行河绠工程设计的要求。笔者以原林业部中南林业设计院水工试验研究室进行的河绠受力计算方法水工模型试验研究资料为基础,从河绠水工模型试验理论和方法的角度,分析苏联中央木材水运科学研究所提供的两种河绠受力计算方法的特点和适应性,并对河绠受力的水力学本质提出新的认识。