普适计算安全体系结构研究

随着目前国际上普适计算研究的发展趋势,国际上对普适计算的研究主要集中在人机接口和上下文感知计算等领域,国内对普适计算的研究主要集中在多模态的智能空间领域。提出了一个普适计算安全体系结构的参考模型,并简要讨论了该参考模型的3个关键研究内容,安全系统层、安全计算层和安全协同层。并列举了一个模型实例。     

普适计算安全体系结构研究

随着目前国际上普适计算研究的发展趋势,国际上对普适计算的研究主要集中在人机接口和上下文感知计算等领域,国内对普适计算的研究主要集中在多模态的智能空间领域.提出了一个普适计算安全体系结构的参考模型,并简要讨论了该参考模型的3个关键研究内容,安全系统层、安全计算层和安全协同层.并列举了一个模型实例.     

安全态度、安全能力、不安全动机对建筑工人不安全行为的发生机理

为探索建筑工人的安全态度、安全能力及不安全动机对不安全行为的发生机理,识别其影响因素,并建立假设理论模型;然后,通过问卷调查从广州、厦门和漳州3个城市的20多个典型项目获取数据,利用结构方程模型(SEM)进行模型拟合,采用决策试验和评价实验室(DEMATEL)计算各因素的影响度、被影响度、原因度和结果度;最后,根据研究结果提出不安全行为的预防措施.结果表明:安全态度与不安全动机具有显著的双向影响关系,不安全动机和安全态度对安全能力具有显著影响,安全能力和不安全动机对工人的不安全行为具有显著影响;安全态度和不安全动机属于原因型因素,影响度较高,不安全动机对不安全行为的总效应最大.     

民用飞机的重心安全裕度分析

在民用飞机的运营过程中,为保证飞行安全,飞机的重心必须满足重心包线。由于飞机重心计算存在误差,而重心审定包线的安全裕度,则可消除因重心计算误差引起的安全隐患。本文从初始数据误差、飞机装载误差以及飞行过程中物体移动对重心的影响等方面进行误差估算,为民用飞机重心安全裕度分析提供了一种可靠的方法。     

网格计算系统及其安全技术

网格计算是基于Internet的新兴技术,源于分布式计算,用来解决复杂协同计算和应用.介绍了网格计算的概念、特点、基本功能和体系结构,分析了网格面临的安全问题和网格安全关键技术,最后,结合网络安全基础设施(GSI)等相关知识提出网格中的安全鉴别过程模型.     

网格计算中的安全分析与实现

该文分析了网格计算中的安全问题与策略,并介绍了网格环境下典型的安全解决途径——GSI所涉及到的安全技术。     

佛山市顺德区桑麻水闸安全鉴定

本文依据《水闸安全鉴定规定》和《水闸安全鉴定管理办法》，根据现状调查分析、现场安全检测和工程复核计算成果，对桑麻水闸的安全状态进行了评价。评价认为：桑麻水闸防洪能力不足，结构老化严重，混凝土和砂浆强度低，地基承载力和抗滑稳定性差，存在影响工程安全的严重缺陷，评定为四类闸，建议拆除重建。     

安全系统定量可靠性评估的Markov模型

为了能够定量评估安全系统的可靠性,并考虑影响安全性、可用性的诸多因素,提出用Markov模型定量计算安全系统可靠性指标的方法.通过状态转移矩阵预先迭代相乘来降低计算量,并给出了使计算量最小的最佳迭代次数.计算结果表明: 要求时失效概率随迭代次数增大而增大,且在最佳迭代次数误差仅为1%, 说明该方法是保守又安全的,有良好的计算精度.功能测试周期增大1倍后,安全完整性下降了一个水平,故应选择正确的功能测试周期以保证达到目标安全完整性水平.     

谈水闸的安全鉴定

水闸安全鉴定工作是确保水闸正常运行的重要措施,是实施水闸除险加固的重要前期工作。介绍了水闸安全鉴定的程序,总结出现场安全检测和复核计算的主要工作内容,并对以后的水闸安全鉴定工作提出了见解。     

矩阵特征值的两方安全保密计算

对两方安全保密计算线性方程、线性回归、线性最小二乘问题的安全计算问题进行了研究，使用一个新的通讯量更小的保密置换协议，给出了计算矩阵特征值、特征向量问题的两方安全计算协议，解决了矩阵特征值、矩阵特征向量等的安全保密计算问题.     

论安全学科、安全专业与安全职业

在学理上对安全学科、安全专业与安全职业的概念进行了辨析,对它们的发展历程进行了粗略地梳理,在此基础上对三者的关系进行了理论探讨,指出安全学科、安全专业与安全职业三者具有本质的不同,安全学科建设不同与安全专业建设,但它们之间有着密切的联系,安全学科与安全专业之间存在着一定的交叉,安全学科建设与安全专业建设是互惠互利与相互促进的关系。安全学科是安全专业的基础,安全专业的设置与建设的依据是安全学科和安全职业,安全专业是连接安全学科与安全职业的中介。不同层次的安全专业建设所采用的途径是不同的：层次从低至高（专科、本科、硕士、博士）其安全专业设置与建设依据为从偏重于安全职业依次到偏重于安全学科。     

安全投入与安全效益分析

首先对安全投入和安全效益进行了分析,在此基础上指出安全投入的合理性原则。其次,详细分析了安全投入与安全生产的关系、安全投入与安全效益产出规律以及事故损失控制策略,指出了安全投入与安全效益是一种相互依存,相互促进的关系,安全投入是保证企业持续生产,正常效益取得的必要条件,安全投入与安全效益,实质上反映的是人在安全管理活动中的作用,是管理人员通过对安全投入的正确、合理使用及管理而产生的效益。     

建筑企业施工安全成本分析

在对建筑企业安全成本构成进行分析的基础上,运用突变级数的方法建立安全成本投入的评价模型,并以此模型对福建省福州市闽侯县国宾大道龙江云山墅项目的安全成本投入进行实例分析,评价结果表明其安全成本投入是可行的.该方法克服了模糊数学法、主成分分析法等主观性较大、计算较复杂的缺点,更具有实用价值.     

BRT安全适应性车速建模与分析

针对当前我国各城市快速公交运行速度差异较大,运营效果差别明显的问题,为提高BRT的运营效益及安全性,对BRT安全适应性车速进行界定,通过系统分析其影响因素,在不同隔离方式及交通条件下,分别基于操作稳定、制动安全及交通流量三方面建立BRT安全运行车速模型,利用VB编程实现模型的计算,最后通过实际运行数据与模型计算数据进行耦合分析,验证其可行性及鲁棒性。结果表明,理论安全适应性车速值与BRT实际运行速度特性耦合性较高,其差值为提高BRT运行效率提供理论参考。     

稠油管道安全停输时间的数值计算

针对稠油低凝点、高黏度的特点,以稠油凝点、泵提供的压力上限、规定的启动时间及管道末端的流量为约束条件,建立了稠油管道安全停输时间的数学模型。给出了其相应数值计算方法,并以辽河油田盘锦线稠油长输管线为例计算其安全停输时间。计算的安全停输时间与实际安全停输时间相对误差不超过10%,可以认为建立的稠油管道安全停输时间数学模型及数值计算方法可行。     

再论超高层建筑中“安全核”的火灾安全性与“安全核”中的火烟控制

文章在“安全核”建筑设计基础上,对“安全核”中的火灾安全性提出了新的思路,即根据起火层上下楼层的危险性,提出了这些楼层的安全疏散的程序控制,并提出了正压送风的计算方法。     

关于矩阵的几个安全两方计算协议

以不经意传输为基础给出了一般矩阵求和的安全两方计算协议,并以此为子协议给出了关于一般矩阵和的秩、矩阵的满秩分解以及广义逆矩阵求解的安全两方计算协议,并对协议的正确性和安全性进行了说明.     

生态安全与生态安全研究

生态安全研究是近年发展起来的研究领域 ,本文分析总结了生态安全的概念 ,提出了生态安全研究内容基本框架 ,并对国内外生态安全研究趋势进行了初步介绍。认为生态安全是指一个国家或地区生态环境的状况能持续满足社会经济发展需要 ,社会经济发展不受或少受来自于生态环境的制约与威胁的状态。生态安全包括资源安全和环境安全两方面含义。生态安全研究内容应该包括生态 (资源环境 ,下同 )安全评估、生态安全监测、生态安全趋势预测、生态安全政策、生态安全恢复方法对策等主要方面。生态安全研究开展的时间较短 ,目前 ,主要集中在生态安全认识、生态环境治理与恢复方面 ,生态安全评估研究已经起步 ,生态安全监测、预测等研究则有待进一步深入。     

起重机安全评估的测算数据法

冶金起重机金属结构的事故时有发生，一些大中型冶金企业对起重机的安全检测评估工作已经提到议事日程上来。本文根据多次检测评估工作的经验，分析了实测的局限性、理论计算误差产生的因素，提出了将实测数据和理论计算相结合，得出测算数据，作为安全评估依据的方法。     

南宁1996-2005年生态安全评价研究

该文根据压力-状态-响应概念模型,构建了一个城市生态安全评价指标体系和综合评价模型,并从时间尺度上(1996-2005年)对南宁生态安全的现状和发展趋势做出了评价.根据计算结果,南宁近十年的生态安全水平总体呈上升趋势,1996—2001年处于不安全状态,2002年、2004年处于临界安全状态,2003年、2005年处于安全状态,这表明南宁2002年以来在城市建设方面所做的努力使其生态安全水平有了较大提高.通过分析压力、状态、响应3项指标指数与城市生态安全指数之间的关系,发现人文响应指标对南宁城市生态安全水平有直接影响.