沥青路面早期破损的技术探讨

在现代化公路建设中,沥青混凝土路面凭借着自身的发展优势越来越被道路建设者们广泛应用。在个别省市的未来建设规划中,正逐步代替以往占据着主导地位的水泥混凝土路面,为人民的出行起居提供更多快捷方便。因此,沥青路面使用质量的好坏关乎社会大众,对此,研究沥青路面的破损特别是早期破损具有的重要意义。     

城市道路改扩建中路面结构的探讨

随着城市规模建设的发展，早期修建的城市道路多数已破损或需要拓宽改造，怎么处理老路面的问题越来越突出。与沥青路面相比，水泥混凝土面的修补较困难，在老混凝土上加补强层也是不易。本文结合蚌埠市治滩路水泥混凝土路面的实际情况，较详细地阐述了在现状混凝土路面上加辅补强层的措施，取得了较好的效果。     

浅谈沥青混凝土路面病害的成因与防治

改革开放以来,我国市政基础设施建设飞跃发展。在“百年大计、质量第一”的方针指引下,工程质量不断提高。但是,市政工程质量水平发展不平衡,市政工程质量通病还普遍存在,质量事故亦有发生,影响了市政工程的耐久性和使用功能,对工程的质量危害很大。在沥青路面中,路面早期破损已成为沥青路面的主要危害之一,下面我就沥青混凝土路面常见的早期病害,结合自身实践,浅谈一下沥青混凝土路面病害的成因与防治方法。     

探讨沥青路面早期破损质量通病施工防治措施

沥青混凝土路面早期破损是路面在早期运营过程中暴露的通病。其防治措施应作为工程的重点。阐述道路施工中沥青路面质量通病防治措施,提出热拌沥青混合料离析控制、路面平整度控制、压实与成型控制、路面排水控制是引起早期破损的原因,应作为施工重点和难点。     

预防沥青混凝土路面早期破损的设计措施

沥青路面在营运初期由于种种原因会出现不同类型、不同程度的早期破损,严重影响路面使用功能和使用寿命.结合工程实践,从合理确定累计轴载作用次数、基层的强度和刚度、面层厚度和加强沥青路面的防水等方面提出了预防沥青混凝土路面出现早期破损的设计措施,并对这些措施进行了分析与论证.     

浅谈在破损水泥路面上铺设沥青罩面施工技术

在破损水泥混凝土旧路上铺设沥青路面,要考虑旧水泥混凝土板处理、反射裂缝的防治、沥青混凝土加铺层厚度控制、路面沥青和掺合物的选择;还要解决路面应力、应变特性与一般的弹性层状体系的差别、铺设和提高路面的抗渗性能等关健技术。     

以地表沉降量作为沥青路面破损控制标准的研究

按照现行的规范,沥青路面破损状况指数PCI(Pavement Condition Index)是根据路面破损情况,将路面质量分为优、良、中、次、差5个等级来对路面状况进行评价的,是对已经出现破损的路面进行质量评价的方法,属事后调查,破损面积均以实际量测数据来计算.而预测城市地铁浅埋暗挖车站施工对沥青路面造成破损的状况属事前预测,因此破损面积需要通过理论计算获得.另外,规范中制订的路面破损状况评价标准也可以作为城市地铁车站浅埋暗挖施工造成沥青路面破损的控制标准.本文采用PECK理论模拟计算地铁车站暗挖施工导致沥青路面的破损,建立风险事件导致的地表最大沉降值与路面状况指数PCI之间的数值关系,作为沥青路面破损控制的标准.     

如何控制高速公路沥青路面早期破坏

随着我国高速公路建设的发展,沥青混凝土路面使用越来越广泛,但随之而来的是在通车2-3年便出现了较为严重的早期破损现象,为此,本文主要研究如何有效控制高速公路沥青路面早期破坏。     

浅谈沥青混凝土路面施工工艺

不少沥青路面在设计年限内就产生了各种早期破坏,分析了早期破损机理,提出了需要在施工中对施工工艺和施工细节加以控制的措施,进而提高沥青混凝土路面的质量。     

我区沥青混凝土路面施工技术初探

沥青混凝土路面施工前要对所使用的原材料进行控制、把关,施工过程中如果沥青混合料出现离析和路面压实度控制不好都将引起路面的早期破损,本文从以上几个方面对沥青路面施工技术进行了初步的探讨。     

浅谈公路混凝土沥青路面施工质量控制

近年来，混凝土沥青路面在公路路面建设中得到了广泛的应用，以其强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点得到了大众的关注，随着经济的不断发展和公路交通所受关注度的不断提高，对混凝土沥青路面施工质量的要求越来越严格，如何才能提高混凝土沥青路面的质量控制？如何提高混凝土沥青路面的整体水平？本文拟从混凝土沥青路面施工质量的内容和措施入手进行分析，浅谈公路混凝土沥青路面施工质量控制问题。     

沥青混凝土质量控制措施浅析

沥青路面与砂石路面及水泥混凝土路面相比，有许多优点，因此沥青路面是我国乃至全世界路面尤其是高等级路面的发展方向。但是沥青路面也有弱点，如果处理不好，极易出现开裂、变脆、推移、拥包等病害，大大消弱了沥青路面的使用寿命。沥青路面出现病害，有很多方面的原因，包括地基及水稳层强度和平整度、沥青混凝土的质量、摊铺工艺控制、路面养护等方面。在这些因素中。沥青混凝土的质量无疑起到至关重要的作用。本文将从沥青混凝土配合比设计、原材料质量、沥青混凝土生产质量控制等几方面对沥青混凝土质量控制措施进行论述．重点介绍沥青混凝土生产环节。     

城市道路沥青混凝土路面的施工技术

本文从沥青混凝土路面施工出发,对施工中的工序、工艺技术进行了详细阐述,指出施工时质量控制要点,以避免沥青路面早期破损,提高路面使用品质,延长使用年限。     

公路沥青混凝土路面施工技术及质量控制措施探讨

因沥青路面具有得天独厚的优势,在路面铺装中占有很重要的地位,但在实际使用中却存在着许多技术和质量问题,如早期破损严重、使用寿命不足、表面性能低下、车辙与开裂严重等,这对道路建设者提出了更为严峻的挑战。本文主要结合特殊路段的沥青混凝土路面的施工案例,对该路面的施工技术和质量控制措施做了探讨和阐述。     

建设山区高速公路——水泥混凝土路面与沥青路面适用性的对比分析

本文作者分别从水泥混凝土路面优越性、要解决的问题、解决措施等，来论述建设山区高速公路水泥混凝土路面与沥青路面适用性。     

基于PCA-IPSO-RBF神经网络的沥青路面破损状况预测

针对现有路面破损状况评价指数较为单一且无法准确预测路面实际破损发展趋势的问题，为探究路面使用指标、路面性能指标和路面环境指标对路面破损状况的影响，提出基于改进粒子群优化(IPSO)与径向基(RBF)神经网络耦合的沥青路面破损预测模型.首先，利用灰色关联分析和主成分分析(PCA)筛选出主要影响因子；然后，通过改进粒子群惯性权重因子，调整粒子全局和局部寻优能力，并利用IPSO算法训练RBF模型中的参数；最后，以主成分分析降维后数据为输入，建立路面破损状况的IPSO-RBF神经网络预测模型.实例研究表明，PCA-IPSO-RBF神经网络预测模型预测平均绝对误差为0.841 6.因此，针对复杂非线性路面破损状况预测问题，该模型能够准确预测沥青路面破损状况，为路面养护决策提供有力支持.     

高等级公路沥青路面早期病害及治理浅析

沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点,因此获得越来越广泛的应用.在高速公路的建设中,我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面.随着国民经济快速、协调发展,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验.现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,常常在通车2-3年便出现了较为严重的早期破损现象.在当前公路建、养资金严重不足的情况下,研究沥青路面的早期破损原因及防护具有特别重要的现实意义.     

市政道路旧路改造工程的施工质量控制

针对沥青混凝土路面破损严重，从基层的施工方法入手对沥青路面的冷再生的施工技术进行详细的阐述。并有针对性地提出市政道路旧路改造工程中冷再生作为基层的处理方法，从而控制工程质量，加快工程进度。     

如何提高沥青路面的平整度和稳定度

沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音低、扬尘少、养护维修方便等优点得到了广泛应用。国外大部分高等级公路路面采用沥青混凝土面层，我国高等级公路建设中，沥青混凝土路面占主导地位。但要保持行车舒适性，就必须要有良好的路面质量作保证。沥青路面的密实性、平整度、稳定性尤其重要。     

沥青稳定碎石排水基层沥青路面的结构特征

沥青路面早期破损的原因之一就是水害,特别是路面结构内存在滞水,在车辆行驶作用下,就会使沥青混凝土路面出现龟裂、唧浆、破碎、凹陷和坑洞等破坏．对河南开封尉氏至扶沟的二级公路采用的沥青稳定碎石排水基层沥青路面的结构特性,对其排水能力和力学性能进行分析．