铁路货车滚动轴承热轴故障分析判断及防范控制

滚动轴承是铁路货车走行部重要的组成部分,其运用品质的好坏直接关系到车辆运行安全.近年来,随着铁路货车向快速重载方向发展,滚动轴承热轴故障也呈上升趋势,危及行车安全,同时干扰正常的运输秩序.本论述在分析热轴故障信息的基础上,从制造、检修、注油、储运、压装、使用各环节,对铁路货车滚动轴承热轴故障产生的机理和原因进行了深入细致的分析,并有针对性地提出了防范对策和控制措施.     

货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施

根据货车滚动轴承热轴故障发生情况的变化,通过对货车运用中热轴故障的跟踪检查,对故障发生原因进行了分析,并根据现场调查及处理中找出的原因制定措施,严防因滚动轴承一些零部件发生磨耗、松弛、变形、锈蚀、裂损等故障和转向架、轮对不良造成热轴影响运输秩序,以减少货车途停和发生事故对运输秩序的干扰。     

论影响铁路车辆轴温智能探测系统测温精度的主要因素与对策

铁路货车轴承的运行品质直接关系到铁路运输安全,对铁路货车轴承运行安全的主要监测手段是通过车辆轴温智能探测系统(THDS系统)进行无损在线监控。而THDS系统的测温精度直接影响监控质量,本文通过分析影响车辆轴温智能探测系统测温精度的主要原因,找出提高测温精度解决的方案。     

铁路货车热轴故障的原因分析及防范措施

通过近几年对铁路货车大规模的改造,货车轴承已基本实现了滚动化,所以滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。因此正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障,减少货车中途停甩,防止燃、切轴事故的发生是车辆段的重要职责。本文结合自己的现场经验,对铁路货车热轴故障进行简单的分析,并提出几点防范措施。     

轴瓦厚度超差引发货车热轴的分析

地铁运营几年来,自备货车热轴时有发生,经过理论与实践探讨发现,如果对轴瓦的厚度以及相关要素缺乏准确掌握而将其随意装配使用,所产生的危害将十分严重,把握好轴瓦厚度以及与此有关因素是解决货车热轴的一个不可忽视的重要内容。在一次热轴事故调查中发现:轴箱内前枕、瓦头、油卷、后挡轴瓦垫板背部弧度符合要求,进一步检查心盘垫板,旁承间隙等,仍未发现任何问题。经查对测轴瓦发现有轻微的前压迹象。经过研究分析检测发现热轴侧轴瓦厚度为31mm,而对测轴瓦厚度仅为26mm,同轴两侧瓦的厚度差多达5mm。从理论上分析,车辆正常运行时,载荷应大致…     

铁路货车热轴故障的原因与其防范对策探索

随着货运任务的不断加重,铁路货车正朝着重载化及高速化的方向不断发展。在此背景下,铁路货车热轴故障日益凸显,给铁路运输埋下了一定的隐患。有鉴于此,本文基于铁路货车热轴故障的原因与其防范对策进行相关探讨,以期降低该类故障的发生率。     

我国铁路货车辅修修制改革的分析

文章阐述了我国铁路货车检修体制取消货车辅修的修制改革方案,分析了取消货车辅修修程后可能带来的不利因素,对取消辅修制度后各方面提出了相关的要求。     

浅谈滚动轴承热轴的判断方法

滚动轴承工作状态正常与否直接影响车辆运行安全,而且故障发生快、发展快、危害大,一旦发生热轴后果不堪设想。及时发现并处理好热轴故障、防止燃轴事故的发生,是列检工作的一项重要内容。分析了滚动轴承燃轴的危害、热轴的原因及如何判断是否发生了热轴故障。     

基于FPGA的高速公路快速称取质量系统的实现

目前,我国高速公路收费站采用的称取质量收费系统还比较落后,已影响到高速公路的运营,基于此,提出了一种基于FPGA的货车质量快速识别算法.此算法的应用可以在不影响车辆行驶的情况下对任意轴数的车辆进行较精确的质量计算,从而达到提高通行效率的目的.本算法经过各型货车的实际测试显示了较好的效果,具有较高的推广与应用价值.     

基于服务水平的车辆折算系数

以对小客车的速度影响相同作为等效标准，利用微观仿真和数学建模的方法得到了不同混合车流量、货车速度和货车混入率的车辆折算系数．结果表明：货车速度的降低会带来车辆折算系数迅速增加；在流量和混入率都很小的时候，车辆折算系数没有实际意义；接近通行能力时，货车的影响主要与车辆尺寸有关；在中间状态，车辆折算系数最大，且分别随流量和混入率的增加先增后减．通过广韶高速公路上的数据验证表明，研究所得车辆折算系数能反应实际交通情况．     

浅谈70t级铁路货车试修准备

随着我国铁路货车实现了从60 t级向70 t级的历史性的跨越,70 t级铁路货车检修已经成为车辆段检修的发展趋势。本文阐述了大准铁路公司车辆段为申请70 t级铁路货车段修资质,进行70 t车辆试修的准备工作。     

计重设备抗干扰设计

计重收费系统是由动态车辆称重系统及附属的有源环（线圈）车辆检测器、红外线检测光栅和轮/轴检测器等检测设备构成的一个综合检测系统。通过各种检测设备的配合,根据车辆的实际重量及超限重量计算收费额,实现按重量收费。由于某些大型货车安装车载大功率对讲机,发出的高频干扰信号在现场复杂电磁环境下,有可能造成车辆计重偏轻,轴型误判等影响正常收费的情况。现提出一种抗干扰设计,经实测效果良好,由干扰引起的误判率基本为零。     

关于铁路货车段修零部件磁粉探伤常见问题的探讨

在《中国铁路总公司关于印发铁路货车段修零部件磁粉探伤技术要求等18项技术条件的通知》(铁总运[2014]151号)文件下发后,对货车段修零部件磁粉探伤提出了一些新的要求和技术规范。如何落实好相关技术要求,确保货车零部件探伤质量,对确保铁路货车运行安全有着非常重要的影响。本文就日常质量监督检查中发现的配件探伤方面存在的问题进行分析,并提出相应对策。     

轴向载荷激励下弹性盘轴转子系统的非线性动力稳定性分析

利用拉格朗日方程，在考虑轴和盘的质量和轴的几何非线性的情况下，建立了在周期轴向载荷参数激励下具滑动物承支承弹性盘轴转子系统的非线性动力学方程．采用假设模态法对系统进行离散，基于Lyapunov运动稳定性理论和F1oquet判据，利用谐波平衡法和数值方法，对系统线性和非线性动力稳定性进行了分析，得出了系统的非线性主动力不稳定区，讨论了多种因素对系统主动力不稳定区的影响，得出了一些有益的结论，并与有关文献进行了比较．     

关于提高红外线轴温探测系统车辆热轴预报质量的探讨

从红外线轴温探测系统热轴预报质量的影响因素、热轴预报的质量对铁路运输的影响以及如何提高热轴预报质量3个方面进行了探讨,并就存在的问题提出建议和解决办法.     

TLC—电子热轴判别机

TLC-电子热轴判别机是列车运行时检查车辆热轴故障的我国第一台专用电子计算机。目前,铁路货物列车极大部份采用滑动轴承,车辆烧轴,成为车辆部门二大惯性事故(制动、燃轴)之一。长期来,车辆燃轴的判别,均在列车停站时,用人工手摸轴箱温度高低而定。为了改变这一落后面貌,在省电办的大力支持下,成立了由杭州大学、余姚无线电厂和杭州铁路分局参加的三结合会战小组,于一九七五年五月开始研制。经过半年多努力,至一九七     

钢箱梁斜拉桥等效疲劳车辆荷载模型分析

为了调查长江中下游地区跨江大桥的车辆荷载运行特性,首先,以某一钢箱梁斜拉桥为例,分析大桥1 a实测交通流特性,得到相关轴型车辆的轴距、车辆质量及轴重分布;其次,基于损伤等效原则计算大桥各轴型车的等效疲劳车辆荷载模型;最后,对我国钢桥规范提供的疲劳荷载模型Ⅲ进行修正,提出适用于同区域类型桥梁的标准疲劳车。研究结果表明：大桥呈现交通流量大、货车载重高及超载现象普遍的特征;等效疲劳车辆荷载模型可简化为6种车型,等效车辆质量大于10 t的疲劳车辆占比高达85.9%,其中6轴车在疲劳损伤中占主导地位;提出的疲劳标准车是1辆质量为64 t的4轴车,单轴重为16 t;国外规范疲劳标准车引起的疲劳损伤均低于本文实际疲劳标准车引起的疲劳损伤;对于顶板U肋连接细节,顶板厚度增加2 mm可至少降低疲劳损伤46.4%。     

面向运输风险识别的高速公路货车用户画像方法

当前，货车超载超限现象严重，为提升高速公路货车管控效率及货运安全水平，提出基于货运风险特征画像的货车运行风险等级识别模型。首先，基于高速公路收费数据，以货车为研究对象，从驾驶行为和营运状态两方面制定面向货运风险识别的用户画像标签体系；接着对样本数据进行清洗和标签指标提取与分析；然后，利用K-means++算法获得货车货运风险特征画像分类结果，再使用熵权法对各类货车进行货运风险评分，确定各类别货车的风险等级；最后，结合各类别车辆的相关指标，对车辆完成画像。基于广东省全网高速公路2022年3月至5月的货车收费数据，利用所提出的模型，将货车车辆划分为5类，其中，“高风险高强度货车”车辆占比5.42%，“较高风险夜间驾驶超载货车”车辆占比19.12%，“中风险超速货车”车辆占比12.85%，“低风险低频货车”车辆占比37.00%，“低风险高频货车”车辆占比25.61%。使用同期广东省某事故数据库数据对模型进行验证，数据表明，高风险类别车辆的相对风险系数远高于低风险类别车辆。研究表明，所提出的模型可以有效地提取高风险货运特征货车，基于风险等级识别结果，交管部门可进行高风险车辆识别、超载超限重点监...     

基于TRIZ的平衡轴支架故障改进方法研究

汽车平衡轴总成是汽车的重要零件之一，平衡轴支架用于平衡轴总成中，连接平衡轴和车架，用于承载整车车辆重量，连接板簧、悬架、推力杆，减轻振动，承受扭力、冲击力，适应多种工况，保证稳定的性能。     

纺丝热牵伸机牵伸轴结构分析与强度计算

对进口的纺丝热牵伸机的牵伸轴进行了结构分析与强度计算 ,详细考查了可能引起牵伸轴失效与断裂的因素 :静荷强度、冲扭、急停和疲劳强度等 ,并进行了相应的理论计算。分析与计算结果表明牵伸轴的断裂主要是由缠丝和冲击引起的 ;同时 ,文章分析结论也为同类型轴的失效、断裂综合分析和改进设计提供依据及参考。