基于广义随机Petri网的贵港生态工业园资源利用率分析

资源利用率是评价生态工业园运行绩效的重要指标,资源高效利用是生态工业园建设的基本要求.本文以广义随机Petri网作为建模工具,以贵港生态工业园作为研究对象,通过构建贵港生态工业园物质循环网络的广义Petri网模型,利用广义随机Petri网模型与马尔科夫链的同构关系,分析了贵港生态工业园关键资源的利用率以及重点加工环节运作效率,指出了贵港生态产业园资源利用过程中有待改善的环节,为贵港生态工业园的优化和改进提供了依据.     

有效协作控制的Petri网模型和分析

本文利用Petri网对协作系统有效控制进行了研究,建立了协作Petri网和协作有色Petri网模型,对Petri网的运行情况进行了分析与探讨,并对协作Petri网模型的性质进行了分析.     

SIP的分析与性能优化

为了减小会话初始化协议的呼叫建立延时,获得性能和缓冲数量上的平衡点,深入分析SIP复杂的协议行为,并建立协议的广义随机Petri网模型.构造与广义随机Petri网模型同构的马尔可夫链,根据马尔可夫链求解稳定状态概率,对协议模型进行计算和分析,评价协议性能.针对协议运行时状态转换中的耗时过程,通过软件SPNP仿真计算分析得到模型中位置P2缓冲大小的优化结果,得出呼叫建立平均延时随位置P2缓冲大小变化的规律,同时对系统吞吐量进行评价.仿真结果表明,位置P2缓冲大小取优化值时能优于其他取值,缩短协议的呼叫建立延时,改善系统吞吐量,提高系统的性能.     

通信网中窗口流量控制的随机Petri网分析

本文将随机Petri网与排队论相结合,对分组交换网中的窗式流量控制机理进行了描述与分析,建立了窗式流量控制机理的随机Petri网模型,并给出了随机Petri网模型的可达图及状态转移方程.     

一种基于广义随机Petri网的BPEL建模

BPEL是一种广泛应用于支撑跨组织协同服务的组合标准.为分析BPEL语言构造业务过程的性能,基于广义随机Petri网,提出了一种BPEL模型,详细地刻画了BPEL的语法语义、活动的不同状态和执行机制,案例分析说明该模型可以有效支持服务组合定量分析.最后对未来工作进行了展望.     

阻塞呼叫控制机理广义随机Petri网建模与分析

基于广义随机Petri网(GSPN),对数字交换机面临过载时的一种阻塞呼叫控制机理进行了描述与分析,建立了其广义随机Petri网模型。通过对模型求解、构造可达图及同构Markov链,推导出了这种控制方式下系统性能的解析结果,给出了它们与控制严密程度之间的关系,从而为定量分析和评价数字交换机过载控制特性提供了依据。     

流体随机Petri网的混杂自动机模型

为了克服数值分析方法在流体随机Petri网模型检验中的缺点,根据形式化方法,本文提出了借助混杂自动机实现流体随机Petri网模型的分析和验证的有效方法,同时介绍了流体随机Petri网到一阶混杂Petri网模型的转化方法.并根据改变不变行为状态事件之间的相互作用提出了正确的一阶混杂Petri网模型行为演变算法,在此基础上给出了流体随机Petri网的混杂自动机模型构造方法.实例分析表明,借助一阶混杂Petri网的行为演变及混杂自动机能够有效地实现流体随机Petri网模型的分析与检验.     

基于随机Petri网的NAT-PT协议的性能分析

网络地址翻译与协议翻译(NAT-PT),是IPv6(In-ternet P rotoco l vers ion 6)过渡协议中非常重要的一种。地址池是NAT-PT中的重要概念,其大小对于NAT-PT的性能起着关键的影响。该文的主要研究目的就是获得性能和地址数量上的平衡点。该文使用随机Petri网对NAT-PT进行形式化描述,建立了其广义随机高级Petri网模型和广义随机Petri网模型。并且通过工具包SPNP(S tochastic Petri N etPackage)计算分析得到了一定主机数量下地址池大小的近似最优化结果,同时对NAT-PT地址翻译的系统吞吐量进行了评价。当地址数量为近似最优值时,不仅可以节省地址分配,而且系统性能几乎不受影响。     

基于Petri网的病毒攻击建模

针对威胁计算机网络安全的病毒攻击行为,建立了基于Petri网的病毒入侵网络基本模型,利用CPN tools仿真工具分析了模型的活性和各个库所的有界性,以利于采取有效的网络防御措施和建立安全的防御体系.利用安全策略域、域间通信信道的概念,根据病毒入侵传播的特性,建立了基于随机着色Petri网的企业网络模型,并给出了用该模型模拟与安全相关网络行为的方法.     

基于广义随机Petri网的轨道车辆门系统可靠性分析

轨道车辆车门系统的安全性和可靠性极为重要。采用广义随机Petri网建立轨道车辆车门系统工作过程的可靠性模型,描述系统的静态结构及动态运行过程;对该模型进行Monte-Carlo仿真计算,计算系统在各时间段的可靠性指标。研究表明,应用Petri 网建立的车门系统可靠性模型结构清晰,拓展性强,便于仿真实现,能够为车门系统设计及维保安排提供指导。