6DF1曲轴断裂失效原因分析

采用断口形貌观察、化学成分分析、金相检验和力学性能测试等方法,对42CrMo钢6DF1曲轴使用过程中发生断裂失效的原因进行研究。结果表明,该曲轴的断裂位置发生在连杆轴颈处,断裂系由疲劳引起,在疲劳裂纹源附近存在的成分偏析是曲轴发生疲劳断裂的主要原因。     

钢的渗碳层组织与断裂形貌分析

通过对钢的渗碳层断口形貌观察和断裂分析，研究了渗碳层组织对断裂的影响，提出了渗碳层的断裂机制，以期控制渗碳层质量。     

EQ-145汽车变速器中间轴断裂失效分析

金属的断裂失效分析,首先是金属断口分析,断口是金属材料从供应状态到断裂整个过程的历史记录,它反映了材料的成份、组织和性能之间的关系。因此,无论是解决生产实际中的问题,还是从事金属断裂的研究都离不开“断口分析”这门学科。     

反击式破碎机的转子失效分析

现场观察了双转子断裂的现象，利用LOM及SEM和热处理实验手段发现其断裂属于解理和沿晶复合断裂，断口解理面处大，其组织中有大块自由铁素体和粗大魏氏组织铁素体存在，分析结果表明，此双转子未经热处理就投入使用以及从能谱分析证实其还有一些非金属元素存在是导致该双转子断裂失效的主要原因。     

压缩机叶轮断裂分析

对103-JHP压缩机叶轮断裂事故进行了宏观断口,裂纹分布,微观断口及组织性能的研究,并用故障树方法进行了断裂过程和断裂原因的分析。结果表明:由于过大的轴向应力使一级叶轮轮盖偏磨,产生附加疲劳载荷,使轮盖先掉,轮盘断裂,引起事故发生。故障树分析把断裂过程和断裂原因结合起来,对失效分析有一定的参考价值。     

采样管失效分析

对兰州石化公司重催烟道催化剂采样管进行断裂失效分析,对断裂部位进行断口分析,产物成分分析和金相组织分析,从而提出对采样管的改进方案。     

柴油机齿轮轴断裂失效分析

利用扫描电镜观察了齿轮轴的断口形貌及金相组织，并结合齿轮轴运行过程中的受力情况分析了齿轮轴断裂失效原因．结果表明：基体存在严重的带状组织及冶金夹杂MnS导致其横向力学性能低是引起齿轮轴断裂的主要原因．     

驱动桥壳断裂的失效分析

某车型驱动桥壳在疲劳试验过程中出现异常断裂，通过化学成分测定、断口宏观及显微组织的观察，进行失效分析。结果表明，焊道位置材料缺陷以及非金属夹杂物局部偏多是造成桥壳断裂的主要原因。     

热轧不锈钢复合板界面组织与拉伸断裂的研究

本文借助SEM、EDS和EPMA等分析了热轧不锈钢复合板界面组织及拉伸断口特征,结果表明:复合板结合界面存在元素扩散现象,不同元素扩散距离不同从而导致形成特殊带状组织;无Ni结合界面的拉伸断口呈沿晶断裂特征;含Ni结合界面因元素扩散受到抑制,拉伸断口呈韧性断裂特征,其界面抗剪强度相比无Ni结合界面虽有所下降,但仍远大于国标要求的210 MPa。拉伸断裂过程动态抓拍结果显示:复合板结合界面先发生曲折开裂,随后基层与复层发生不同步断裂。     

全层状TiAl基合金断裂过程的进一步研究

通过对层状TiAl基合金进行拉伸卸载试验及拉伸试验，同时通过断口分析，研究了全层状TiAl基合金平板拉伸试验的断裂过程．结合宏观试验结果与断口分析发现，随着预损伤程度的增加，裂纹面密度增大；平板拉伸直接断裂试样的断裂过程与拉伸一卸载后拉断试样的断裂过程一致，单位面积断裂功基本不变．这说明预损伤并不影响这种材料的断裂过程和最终的断裂性能．     

置氢Ti-6Al-4V合金组织与室温变形行为的相关性

应用压缩实验研究置氢Ti-6Al-4V合金的室温力学行为,采用OM、SEM分析了氢对钛合金组织的影响和断口形貌特征,探讨了置氢钛合金组织和室温变形行为之间的相关性.结果表明:氢的固溶强化作用使置氢Ti-6Al-4V合金硬化效应增加,但适量的氢可以显著降低其压缩屈服强度和弹性模量,且断裂时发生的变形量增加,此时合金组织为á a的双态组织,当合金中产生粗大的a晶粒时,断裂时发生的变形量显著降低;氢的加入促进了合金中斜方马氏体á″的生成;置氢Ti-6Al-4V合金的室温压缩断口为延性沿晶断裂或脆性沿晶断裂和解理型穿晶断裂两种断裂方式的混合断口.     

手动小齿轮齿部断裂失效分析

通过研究断裂时的应力状况及宏观断口，对手动小齿轮断裂失效原因进行了分析。结果表明：宏观断口为脆性断裂，断裂失效的主要原因是齿轮内部存在裂纹的成长及其失稳扩展。对此，提出了相应的改进加工工艺和调整零件选材的建议。     

加载速度对TiAl基合金断裂机理的影响

通过拉伸、拉伸卸载实验及扫描电镜(SEM)断口观察,研究了在位移控制加载方式下,加载速度对具有全层(FL)组织和双态(DP)组织的TiAl基合金断裂机理的影响.实验结果表明:全层组织断裂应力随着加载速度的上升略有上升趋势;加载速度比较慢(如0.007 5 mm/min)时,断口上显示出较多的沿层断裂面及沿晶断裂面.加载速度在7.5 mm/min时,断口呈现出更多河流纹走向的解理断口.双态组织的断裂应力随加载速度的上升而增加,微裂纹面密度随加载速度的增加明显下降;随着加载速度的加快,河流纹断裂形态逐渐变得明显,同时断口形貌变得更加粗糙.     

凝汽器钛管断裂性质分析

某电厂凝汽器钛管发生断裂,使用光学显微镜、扫描电子显微镜电镜等手段对断口形貌和微观组织进行观察。经对断裂钛管的检验分析,钛管断口微观上可见明显的疲劳辉纹,表明钛管的断裂性质为疲劳断裂。在断口处的外表面存在较为严重的碰磨痕迹,而钛管本身壁厚较薄,在碰磨处易产生应力集中,导致裂纹萌生。凝汽器运行过程中,在变工况蒸汽冲击振动作用下,裂纹发生疲劳扩展,最终导致断裂失效。     

初生树枝晶和共晶团对灰铸铁拉伸断裂的影响

本文从“初生树枝晶加共晶团”的灰铸铁组织物理模型观点出发,对灰铸铁拉伸试棒断口进行了断裂分析,以探寻其组织中初生树枝晶、共晶团对灰铸铁拉伸断裂性能的不同影响和作用。     

挤压比对AZ31B镁合金组织和室温力学性能的影响

研究了不同挤压比对AZ31B镁合金显微组织?力学性能的影响?采用光学显微镜观察了挤压棒材显微组织,通过材料万能试验测试了拉伸和压缩性能,并配合扫描电镜观察了拉伸试样的断口处显微组织和形貌?结果表明,随着挤压比的增加,组织由部分动态再结晶向完全动态再结晶过渡;合金拉伸断口由混合断裂转变为明显韧性断裂,压缩断口由解理断裂转变为准解理断裂?大挤压比可以获得良好的综合性能和细致均匀的组织,抗拉强度为310MPa,屈服强度为200MPa,延伸率为14%,并且拉伸压缩不对称性得到缓解,有利于镁合金的二次塑性加工?     

高性能管线钢落锤撕裂试样断裂性能的试验研究

对不同缺口形式的X70管线钢试样进行了准静态三点弯曲断裂和示波落锤撕裂试验，详细研究了加载速度和缺口形式对管线钢断裂的影响，分析了高性能管线钢落锤撕裂试验中出现异常断口的原因．研究表明：异常断口常出现在韧脆转变温度附近，温度较低和较高均不易产生异常断口；管线钢动态断裂扩展是由许多裂纹扩展、止裂、重新起裂过程组成的，裂纹在整个韧带上的扩展速度变化幅度很大；裂纹扩展速度改变引起的裂尖应力状态变化、断裂的扩展方向和韧脆状态改变也可产生异常断口，仅通过改变试样缺口形式来减小试样起裂载荷和起裂功，并不能完全避免异常断口的产生．     

油田专用蒸汽发生器辐射段炉管爆裂失效分析

从材质，显微组织，断口形貌等方面分析了炉管爆裂的原因，结果表明，水质不良使管子内壁向火面产生严重的氧化腐蚀，腐蚀坑底形成大量微裂纹，在腐蚀和应力的共同作用下裂纹快速扩展导致断裂。     

40CrMnMo活塞杆的断裂

借助于光学显微镜和扫描电镜对40CrMnMo活塞杆的组织、裂纹形态、断口的形貌以及活塞杆横截面的硬度进行研究，分析该活塞杆的断裂原因。结果表明，断裂的原因是材质不合格，存在成分偏析，热处理工艺不符合规定以及硫元素含量偏高。这就使得首先在偏析的边缘产生开裂，并且在轴向应力的影响下，裂纹沿着垂直于轴线的方向扩展，直到断裂。     

吊钩用StE-X钢的组织及高周疲劳性能

吊钩是起重机械的直接承载部件,疲劳寿命直接影响其使用寿命,因此疲劳性能成为吊钩用钢的关键性能指标之一。本文以StE-X钢为研究对象,由热轧圆钢经淬火(油淬)处理后,通过高周疲劳实验、组织观察、断口分析等对实验钢的疲劳性能和微观组织进行了分析。根据疲劳极限小样本评估方法,拟合得到StE-X钢的疲劳极限为360.4 MPa,疲劳断裂为表面萌生裂纹机制,疲劳断口分析证实了引起试样疲劳断裂的主要原因是组织不均匀及组织内部夹杂、疏松。