基于托盘的舾装件在集配中心的计划管理研究

以舾装件在集配中心的管理问题为研究对象,对舾装件以托盘的形式在集配中心的管理进行了研究。在阐述船体的建造过程和集配中心特点的基础之上,提出了托盘集配计划,分析了集配中心对舾装件的管理流程,完善集配中心对舾装件的管理。     

配网调度精益化管理浅析

配电网是电力系统中非常重要的组成部分,关系着电力系统的正常运转以及供电质量,因此要求对配网调度的精益性进行管理。主要讨论了配网调度精益化管理过程中遇到的问题,针对这些问题提出了相应的解决策略,以期提高供电企业的工作效率,并且改善供电企业的服务质量。     

非标准托盘尺寸的探讨与设计

针对某行业产品包装中标准托盘包装利用率低的情况，提出非标准托盘的尺寸设计问题，并运用SQL数据库的运算功能实现了非标准托盘尺寸的优化设计。     

一种用于多模态心脏图像配准的统计形状模型构建方法

统计形状模型构建的关键在于训练集样本形状的构造和形状特征点的自动提取.针对多模态心脏图像的配准问题,提出了一种统计形状模型的构建方法.模型的构建过程主要通过图谱标签图像训练集的建立、模板标签图像形状特征点的提取和模板形状到待标记图谱形状特征点的自动传递来完成.并在此构建方法的基础上,建立左心室统计形状模型引导多模态图像配准过程.为评估构建方法的有效性,使用心脏CT和MR图像数据集进行多模态配准实验验证.结果表明,基于统计形状模型约束的方法较仅靠互信息的方法在配准精度上有明显提高.     

基于管件编码和ART2神经网络聚类的船舶管件加工族构造

针对船舶管件加工族构造问题,提出一种基于编码和ART2神经网络的聚类方法。在管件编码中,综合考虑管件的托盘集配时间和结构工艺的特征,采用ART2神经网络实现对管件的自动聚类,形成合理的管件加工族。结果表明,ART2网络聚类方法对处理船舶管件加工族构造问题具有良好的适应性和稳定的分类能力。     

矿区铁路集配站车场状态研究

针对矿区铁路集配站列车密集到达的实际作业情况，运用排队论理论和运筹学思想，建立了车场状态的数学模型，对集配站到发场充满过程进行了数学描述，为确定集配站在饱和状态下需要的到发线数量提供了新的计算方法，并结合实例进行了验证。研究结果表明，列车密集到达是造成集配站到发场能力紧张的重要原因。研究结论为确定集配站的设备规模提供了依据。     

船舶建造项目全面质量管理模式初探

船舶建造项目是一项系统性很强的大型复杂工程,项目质量管理的优劣关系到造船企业的质量成本控制有效性和行业竞争力.该文从船舶建造项目质量管理特点和我国造船企业的质量管理现状入手,分析我国船舶建造企业在项目质量管理方面存在的问题,探讨了采用全面的质量管理模式进行船舶建造项目质量管理的过程和方法,为提升我国造船行业的竞争力提供有效的参考.     

暖通工程施工要点及质量管理探讨

对暖通工程施工中的关键点进行了研究与分析,并针对施工过程中常见的一些问题,根据现行规范和工程实际设计要求,提出了相应的预防措施,最后对工程施工的质量管理进行了探讨并提出了几点建议.     

加强生产技术准备,提高分段舾装率

以现代造船理念为指导,指出充分利用船舶厂现有资源,采用单元组装,制作舾装托盘表,改善舾装工艺技术和安装流程,加强生产技术准备,尽量将舾装工作前移,是提高分段舾装率的有效手段,对提高舾装质量、改善劳动条件、实现安全生产、降低工时和材料消耗都有重大作用,可以大大缩短造船周期。     

基于VISSIM仿真信号交叉口优化研究

通过对黄骅市迎宾大街—新海路交叉口高峰时段交通调查,发现信号交叉口发生拥堵的各种问题,提出了以交叉口渠化设计和信号周期配时设计为主要研究对象的优化设计方案,运用VISSIM软件仿真对延误和排队时间进行分析,对信号交叉口改善前和改善后的延误水平和服务水平进行分析和对比研究,证明信号交叉口优化设计方案的合理性.