船台(坞)大合拢高效焊接工艺

造船焊接技术是现代船舶建造工程的关键技术,随着造船技术的飞速发展,高效焊接技术在我国船舶建造过程中得到了广泛的推广应用,从而提高了船台(坞)大合拢缝焊接生产效率。高效焊接技术是保证船舶建造质量,缩短造船周期的重要措施之一。     

基于DEA方法的船舶建造项目多指标评价研究

船舶建造项目评价是新造船质量控制的必要手段,具有多指标的特点,其准确性取决于数据源是否可靠和评价模型是否合理．由于缺乏有效的数据采集手段,在船舶建造过程中产生的大量生产和检验数据并没有得到有效利用．针对这一问题,开发了船舶检验管理系统的原型程序,便于用户填报检验记录．在此基础上提出使用DEA方法进行船舶建造项目的多指标评价,为生产管理活动提供决策依据．最后通过某VLCC建造项目的生产和检验数据验证了所提多指标评价模型的可行性和有效性．     

现代造船模式与计算机技术

随着计算机技术的不断发展,应用日益广泛,大规模促进了计算机技术在船舶建造过程中各部门的广泛应用,大大加快了船舶建造信息化。计算机技术的应用,使设计、生产、管理信息化、图纸化,达到信息资源共享,使设计、工艺、管理三者融为一体,为提高船舶质量、缩短造船周期、提高企业效率奠定了基础。     

船舶建造过程绿色度评价方法研究

对船舶产品生命周期中建造过程这一阶段的绿色度评价方法展开研究.应用德尔斐法确定评价指标并建立了评价模型;根据层次分析法结合遗传算法,确定了各指标的排序权重;在此基础上,实现对船舶建造过程的整体绿色度评价.所提出的船舶建造过程绿色度评价方法,对于规范船舶建造过程、提高船舶行业的绿色度、制定绿色造船相关制度以及绿色造船的全面实现具有一定的现实意义.     

船舶与海洋工程项目管理信息系统分析与初步设计

讨论了船舶与海洋工程建造的特点和目前存在的问题,指出先进造船技术的关键是实施先进的生产管理模式－船舶项目管理。建立了面向船舶与海洋工程项目实施项目管理信息系统的理论框架、开发原则、具体研究方法和关键技术以及开发平台。提出用灰色系统理论来解决系统中的不确定性问题,实现动态控制优化生产管理。     

造船类工程技术人才职业能力构成的探索与研究

目前我国造船类工程技术人才结构和素质不能满足造船强国的需要,实施从人才方面加强船企竞争力需要针对各种工程技术岗位列明岗位职责和职业能力构成要求,本文详细分析了造船类专业的毕业生就业的船舶设计类岗位、船舶生产管理类岗位、造船检验类岗位和修船类岗位的职责和职业能力构成要求,下一步有针对性地进行课程设置和人才培养方案的调整,这样通过提高人才职业能力以提高国家造船行业核心竞争力和综合实力,确保我国造船业发展的宏伟目标能够顺利实现。     

广船国际：创新立潮头、管理促发展“承上启下”展现华南造船新气象

2008年3月28日，广州中船龙穴造船有限公司首制船、华南地区船舶建造史上所承造的最大型船舶——中海30．8万载重吨超大型油船（VLCC）在广州中船南沙龙穴造船基地正式开工了。中船集团、宝钢集团、中国海运三大巨头正式签订龙穴基地造船项目合作意向书。这标志着国家三大造船基地之一的龙穴造船基地已初具规模，广州乃至华南地区不能建造10万吨以上船舶的历史正式结束。     

船舶建造企业后勤管理及其建设

在我国市场经济快速发展并日趋完善的今天,作为市场经济主体的企业在其发挥市场化功能方面正面临着新的态势,而企业平衡点的探求便使其后勤管理的重要凸显出来,而后勤管理成效的高低恰恰就直接决定着一个企业是否具有能够发展壮大的物质基础.随着船舶建造企业后勤管理工作的改革不断深入和推进,后勤的科学管理在船舶建造企业中发挥越来越重要的保障作用,推动着企业发展进程.该文将通过阐述加强船舶建造企业后勤管理的意义和船舶建造企业后勤管理的建设两大方面来详细说明后勤管理在企业发展中发挥的重要作用.     

高性能船舶的特点及发展概况

20世纪以来,船舶科技飞速发展,现代化的船舶设计和生产技术、新型船舶与新型配套产品不断涌现.出现了形形色色的多种高性能船.目前,计算机集成制造系统,造船机器人,设计生产自动化,成组技术及集成制造模式,柔性自动化,造船信息技术等高新技术成果已广泛应用于船舶设计,建造与管理.     

西江流域船舶建造质量管理探讨

本文分析了西江流域民营船舶建造业快速发展中存在的技术人才、施工工艺、设施设备、管理水平等方面的问题及原因,井提出相应的解决建议,以期能提高西江流域的民营造船企业的船舶建造质量。     

船舶检验与船用金属材料

船用金属材料是造船的主要原材料,船舶质量和航行安全直接与金属材料本身的质量有着密切的关系。船舶的建造质量和安全主要是由船舶检验来实现的,对金属材料质量检验就是保证船舶安全的第一道防线。     

浅谈我国船舶产业的竞争力及其影响因素

船舶产业是我国经济的重要组成部分,"十一五"期间我国的船舶行业得到飞速发展,造船量、接单量均处于世界首位,我国也一跃成为造船大国,成就瞩目。船舶产业是一个综合性较强的产业,需要众多辅助产业一起支持。我国船舶产业虽然发展壮大,但是产业结构不合理,低端产能过剩,高端产能欠缺,自主技术不足,随着近几年经济新常态的外部环境,船舶行业发展也受到了严重打击,国际市场竞争力减弱。故该文分析影响因素,调整船舶产业结构,优化外部支持,促进船舶产业升级,走出困境。     

江苏船舶高新技术成果转化服务平台的研究与建设

江苏作为造船大省,在激烈的市场竞争中亟需通过高新技术和成果转化来提升自身的核心竞争力。船舶高新技术成果转化服务平台的建设,对于推动和加快造船企业技术进步和技术创新,提高江苏省造船企业核心竞争力发挥着关键性的作用。     

船舶虚拟制造系统体系设计及关键技术

给出了船舶虚拟制造系统的定义,设计了包含船舶产品虚拟开发、虚拟工艺和虚拟造船企业环境架构的体系架构,讨论了船舶虚拟制造系统与船舶实际制造系统的相关关系,并从实施船舶产晶开发活动的并行开展和支持船舶生产经营活动的角度出发,为实现虚拟制造技术与造船设计、制造及装配、生产调度、质量管理等环节的有机集成.对船舶虚拟制造系统实现的关键技术进行了分析.     

对提高我国造船企业国际竞争能力的建议

简要回顾了中国船舶工业18年来的发展和进步，分析了当前大中型造船厂的生产技术水平和管理现状，指出了存在的主要问题：这些正是造成我国船舶工业国际竞争能力下隆的主要原因。为了缩短同世界先进造船厂在技术水平、生产管理、成本和建造质量等方面的差距，提高造船企业在世界船舶市场中的竞争能力，提出了4点建议，供大中型造船厂领导层参考。     

船舶制造精度管理及过程控制技术探讨

随着世界经济的快速发展,全球贸易日益的频繁,世界各大企业都在极力寻找便宜的运输途径,海洋运输凭借运输成本低廉逐渐走进了人们的视野,这也就促进了船舶制造业的发展,影响船舶制造质量和效率的关键技术因素就是精度管理技术,它对船舶制造业健康的发展是非常重要的,该文通过对造船精度管理的内容及实施步骤、补偿量的计算与分配、船舶建造过程控制和精度标准制定等方面的介绍来阐述精度管理技术对船舶制造业的重要性,探讨了其对未来船舶制造业的深远影响。     

提高船舶舾装模块化程度研究

船舶模块化建造是一种降本增效,缩短建造周期的现代船舶建造方法,备受国内外造船界关注。介绍了国内外船舶模块化建造形势,分析了目前国内模块化造船中舾装模块化程度低的原因,针对这些原因进行研究提出解决方案,并以40 000吨级散货船为载体,进行模块化设计建造,对建造效果进行分析。     

船舶制造精度管理及过程控制技术

近年来我国的经济、科技飞速发展,船舶制造业在市场中所占份额递进式增长,我国已然成为造船大国,并在行业内居领先地位。随着经济结构的变化,国际国内水运市场对船舶提出了更高的要求,我国的船舶制造也不仅仅满足于以质量、数量、效率而取胜,向着更高端、更精密的制造目标行进,通过对船舶制造的精度管理和过程控制,使船舶满足现代化船舶制造标准的要求,提高船舶的制造水平,促进我国船舶制造行业进步。     

浙江省欧华现代造船技术研究院:突破关键技术着力研发高技术高附加值船舶

<正>浙江省欧华现代造船技术研究院近3年承担了17项省级科技计划项目;获得3项国家、省级科技进步奖、发明奖、自然科学奖;建设期内的定位为,成为我省一流的船舶及海工产品研发平台、船舶及海工产品生产技术研发平台、船舶数字化设计制造技术平台、船舶和海工设计建造人才培育基地,及现代造船技术成果产出基地。一、突破关键技术着力研发高技术高附加值船舶在大力推进研究院建设的同时,紧紧依托欧之星船舶设计公     

建造中船舶浮动抵押制度研究——以浙江省在建船舶融资现状为视角

以建造中的船舶设立抵押从而获得融资不仅有其理论上的依据而且还能满足实务中建造船舶资金的巨大需求。为了落实这一制度,中国海事局以及浙江省都出台了相应的政策。通过对造船企业的调研,了解相应政策的实际执行情况,提出相应地制度构建,具有理论与现实意义。