厦门轮胎业状况及趋势分析

厦门地区的轮胎业与汽车、叉车及工程装载机等运输车辆业是同一个产业链上的两个上下游行业．作为本地轮胎业的支柱——正新轮胎，从1996年与“林德”配套的叉车充气胎和叉车实芯胎开发生产．到2004年又有了与“金龙”客车配套的全钢载重子午胎正式生产．已经逐步实现了这两大企业的接轨。形成厦门地方工业的一大优势产业。同时，厦门轮胎业在全国同行业中的地位以及为厦门地区国民经济发展所起的积极作用也日益突出。     

厦门邮轮旅游业人才培养现状研究

随着厦门经济的发展,个人收入水平的提高,厦门游客正在渐渐地接受将邮轮旅游列为度假旅游的一种选择,相比正在加快建设的邮轮码头、旅客大厅等硬件设施,对国际邮轮管理及服务人才的需求其实更为紧迫,厦门的邮轮旅游业人才培养虽已迈开步伐,却还远远不够。本文着重就厦门邮轮旅游业人才培养现状进行考察,针对目前存在的问题提出对策和建议。     

新世纪闽台航运业合作发展前景

在进入新世纪及中国加入WTO之际，分析入关后两岸航运形势可能出现的变化及对两岸海上试点直航的影响，提出新世纪闽台航运业合作发展对策，以促进福建省港航业的进一步发展，并带来海峡西岸的繁荣。     

校企共建厦门城市轨道交通学院的可行性分析和建设构想

正为促进厦门城市轨道交通业的有序发展,给厦门城市轨道业提供人才和技术保障,厦门城市职业学院联合厦门轨道交通集团等企业和单位,按照现代职业教育体系建设的要求,探索构建产教融合的二级学院——厦门城市轨道交通学院。城市轨道交通业发展背景"十三五"时期,城市轨道交通将迎来更大规模的发展。目前全国城市轨道交通     

厦门承接台湾软件业(IC设计)转移的可行性与对策研究

近年来．厦门软件业快速成长．2005年软件业总产值已突破45亿元．软件出口额达800多万美元。然而。与国内先进城市相比，厦门软件业发展并不乐观，仍处于弱势．2004年行业产值仅为全国的1．35％，出口额仅为0．14％，并且，在国家确定的11个软件产业基地和6个软件出口基地中没有厦门。这与厦门产业结构调整方向有矛盾，与拥有全国最大的软件园区不相称。如何借助软件园二期招商，引入关键企业。促进厦门软件业扩大规模、提升质量？     

港航业辐射下的大运河济宁段“四带”规划实施方略

京杭运河济宁段港航现代化建设的步伐，正踩着南水北调东线工程不断推进的鼓点，向着基础设施规范化、船型标准化、管理科学化、文化特色化的方向迈进。未来的济宁港航业，必将是“船畅其运，物畅其流”的一派繁盛景象。本文结合济宁港航形势的新变化及济宁新城区规划，尤其是大运河畔北湖新区的开发和建设，对京杭运河济宁段“四带”规划的实施方略，尝试进行了初步的探讨。     

浙江港口航运产业发展基础条件审视与对策创见

浙江港航产业发展历史悠久,新世纪以来现代港航产业也初具规模,而今正值中国国家海洋战略落地浙江,全面审视浙江省港航产业发展基础,审时度势提出政策创见可助推浙江海洋经济跃上新台阶。研究发现(:1)、浙江港航运产业发展的基础条件扎实,表现为资源与区位优势、企业优势、体制优势(;2)、面临全球港航产业激烈竞争环境,浙江航运产业发展机遇与挑战并存。新机遇需要浙江港航产业走规模化与品牌化发展、提升港航企业综合竞争力和绿色发展之路。     

港口航运业利润影响因素的实证分析——基于“一带一路”的顺势与突破

以2016—2019年同花顺"一带一路"概念板块中的港口航运企业为研究对象,收集其自"一带一路"倡议实施发展至今的行业版面数据,提取并整理出港口航运行业的利润指标。研究结果表明,营运能力、盈利能力、偿债能力、成长能力等主成分都在不同程度上影响着港口航运行业的净利润。港口航运行业务必要依托"一带一路"倡议带来的利好,加快去产能的步伐,加大力度进行资源整合,在最大程度上避免业内出现同质竞争的现象;积极推动传统港航业向多元化港航业发展,进行港口航运产业转型与升级;要加大港口与港口间的互联互通度,实现港口航运行业利润水平迈上新台阶。     

厦门糕点企业发展状况及特色解析

正引言在旅游市场火爆的背景下,厦门糕点食品工业呈现欣欣向荣,百花齐放的产业现状。厦门以其独特的闽台地缘优势和文化特色优势,吸引了众多糕点业著名品牌在厦落户发展。拥有三百余万人口的厦门,仅岛内糕点店的数量,就多达千余家,密度为全国之最。厦门已被公认为是全国糕点工业领域竞争最激烈的城市,成为了国内糕点企业发展的标     

三维客运码头的设计和实现

＂港航强省＂是浙江省重要的发展战略,围绕这一发展战略,港航信息化建设成为了研究的热点问题。虚拟港航作为港航信息化的研究基础和重要的组成部分具有重要理论意义和应用推广价值。本文以开发了一个客运码头三维系统,使浏览者能够身临其境地体验舟山鸭蛋山客运港口的自主漫游,该系统能够为港航信息化建设提供有力的支持。     

关于厦门港建设滚装码头等的建议

从厦门港的优势及地位出发，提出在厦门港建滚装码头及台湾海峡两岸全面直航后开展厦台滚装运输的建议。     

两岸“三通”对厦门投资的影响及对策研究

两岸"三通"将对厦门的投资产生长期而深远的影响:既有利于增强外商和台商投资厦门的信心,提高厦门的投资效率,也会导致厦门本地资金和外资大力投向服务业;当然在短期内也会对本地投资产生挤出效应,造成本地企业人才的流失,增加改造环境的成本等负面影响,应设法加强两岸合作,提高吸引台资的质量,建立厦门经济的预警模型。     

厦门港小型浮游生物对可溶性活性磷吸收和再生通量的季节变化

用３２ＰＯ４３－同位素稀释法测定了厦门港小型浮游生物（＜２００μｍ）对可溶性活性磷（ＳＲＰ的吸收和再生通量；并同时测定了现场的Ｃｈｌａ、初级生产力和各种形态磷．厦门港ＳＲＰ吸收和再生通量有明显的季节变化，夏季最大、冬季最小，且ＳＲＰ通量与生源要素呈现协变性；表层（０．５ｍ）ＳＲＰ通量与Ｃｈｌａ成较好的正相关，ＳＲＰ通量的变化与浮游植物的消长密切相关．全年平均表层ＳＲＰ再生能满足初级生产磷吸收的４３．３％；底层（１６ｍ）再生与吸收比远大于１，ＳＲＰ的再生对初级生产的调控具有重要作用．表层全年平均ＳＲＰ的周转时间为８８．７５ｈ，７月ＳＲＰ最低，但其周转时间也最短仅为３．７ｈ，以最大程度地利用磷维持较高的初级生产力．较低的碳、磷同化原子比及较短的ＳＲＰ周转时间表明厦门港磷同化速率较高．     

厦门构建对台物流基地的可行性

以对台航运物流为切入点，分析海峡两岸航运物流业现状，预测未来两岸航运物流业的发展，探索厦门构建对台物流基地的可行性，并提出实施对策，为政府的科学决策提供一定的理论依据．     

港湾沉积物耗氧的研究

沉积物耗过对水体中溶解氧的影响很大。测定沉积物耗氧率,对于分析水体氧收支平衡和评价水环境质量是很有意义的。本文中主要研究厦门西港沉积物耗氧过程和耗氧率。通过沉积物耗氧的研究,深入了解港湾水体的耗氧机制,为港湾环境保护提供基础资料和科学依据。     

真刺唇角水蚤体长和温度对生殖率的影响

于1986年4月至1987年8月间研究了厦门港真刺唇角水蚤(Labidoceracuchaeta Giesbrecht)的生殖率,结果表明,在充足饵料条件下,相对产卵率与产卵雌体体长无关,与温度成正相关,与实验温度的关系有季节性的变化,分析10个月海区温度接近于实验温度的资料得到产卵率(F,卵/?/d)与温度(T,℃)和雌体碳重(Wc,μg C)的关系式:F=0.0637(T-7)~(0.7445)·Wc,总产卵量与体长成正相关,但与温度关系较复杂,在海区温度范围孵化率与温度无关,终年处于较高水平(58～94％,平均81％)。     

厦门港海上集装箱运输的现状与未来

分析了厦门港海上集酸箱运输的现状,并就海峡两岸海上直航所产生的影响,展望未来厦门港海上集装箱运输的发展前景。     

资源定位的海洋功能区划和沿海城市概念规划

不同的使用者和部门在海洋资源利用上的矛盾冲突往往导致海洋资源的无序开发，甚至破坏海洋生态系统．海洋功能区划是解决上述冲突的一种有效手段．然而目前无论是理论上还是实践上对于海洋功能区划的认识还存在一定的不足．文章以浙江省宁波市象山港的海洋功能区划作为研究案例，根据资源定位原则，将象山港划分为7个海区，并应用环境经济学的分析方法确定了全海域和各海区的主导功能．文章还以厦门市为例，介绍了如何将海洋功能区划结合到沿海城市的概念规划中．资源定位的海洋功能区划对沿海城市的资源持续利用和发展战略的制定有长远的指导意义．     

基于顾客满意度的厦门市旅游服务质量研究

借鉴顾客满意度理论模型,通过对来厦游客满意度的问卷调查,研究厦门市旅游服务质量。研究结果显示,感知价值与游客满意度、旅游服务质量之间密切相关,来厦游客对厦门旅游服务质量的整体满意度较高。建议厦门在购物、娱乐、公共服务体系、餐饮等方面采取措施,尽快提升服务品质。     

单片机控制的水声遥控信号检测系统

介绍一个由单片机控制的水声遥控信号检测系统,系统采用了时间相关积累和脉宽鉴别等信号处理方式,实验表明,系统有较强的抗干扰、抗起伏性能,在速率较低和信噪比较高的情况下,该信号检测系统的检测概率趋近于1,虚警概率趋近于0,同时介绍了系统的软件抗干扰和低功耗设计。