时空关联视角下湖南省经济发展水平的路径研究

时空路径的研究方法能够有效地解决经济地理学研究过程中时间和空间相互分离的问题.采用时空路径的研究方法,选取1978年至2015年间9个年份的湖南省人均GDP以及各地市人均GDP作为基础数据对湖南省经济发展水平的路径进行研究.结果表明:长株潭地区经济发展水平始终高于全省平均水平,而以邵阳、娄底、怀化等为代表的地市经济总量虽然保持增长但其发展水平与全省平均水平的差距逐渐增大.部分发达地市与欠发达地市的经济时空路径在改革开放以来的发展历程中鲜有交集,经济发展过程中地区差异问题日趋突显.各地市经济在发展水平和时空路径分布上的差异显示出湖南省部分地市经济出现"组团式落后"的局面.     

江苏省沿江8市县域经济发展水平的评价分析

以经济发展比较活跃的江苏省沿江区域作为研究单位,采用因子分析法和聚类分析法,建立沿江8市的县域经济发展水平测度模型,进行综合评价.选取的指标共22项,主要信息提取采用主成分因子法,在此基础上使用综合因子得分作为发展水平的评价,用聚类方法对模型的结果加以验证.结果表明,在江苏省,同属沿江发达地区的8个地级市,其县域经济发展的内部差距依然比较显著,呈现出随着距离上海空间位置的远近和交通可达的难易由东南部地市向西北部地市逐层递减的分异特点.表现在不仅江南和江北的差距显著,局限在江南或者江北内部,东部的地市苏州和南通县域经济水平要好于西部的地市南京和扬州.     

广西旅游经济时空差异分析

借助标准差、变异系数、Gini系数、锡尔指数，对20042010年广西旅游经济时空差异进行测度。结果显示：广西旅游经济绝对差异在不断扩大，但相对差异总体趋势减小，且具有明显的波动性；旅游发展速度不平衡，地域差异显著；旅游经济发达区主要集中分布在湘桂铁路沿线；桂东、桂西旅游经济发展水平明显提升；广西旅游经济差异及桂中地区内部旅游经济差异是广西旅游经济总体差异的主要贡献者。在此基础上，进一步分析了广西旅游经济差异的主要原因。本研究结果能为管理部门制定旅游发展规划提供参考。     

江苏区域创新环境的非参数检验

运用因子分析法和非参数检验方法，对江苏省区域创新环境进行研究．首先，利用因子分析法，获得描述区域创新环境的3个综合指标：社会环境、经济动力和政府支持因子；然后，运用3个综合因子得分比较分析了江苏省13个地区的创新环境；最后，运用非参数统计分析法，检验苏南、苏中和苏北地区创新环境描述指标综合得分的分布情况．结果表明，不但江苏的三大区域的创新环境存在明显差异，而且，三大区域内部各地区之间的创新环境也存在统计上的差异性．     

河南省经济发展水平的定量分析

区域经济差异是区域经济发展过程中的一种普遍现象.改革开放以来,河南经济发展很快,但区域差异非常明显,而且有进一步加大的趋势,对河南经济和社会的发展产生了巨大的影响.从定量的角度研究河南经济发展水平差异,构建相关的指标体系,并确定核心指标权数和一般指标权数,根据指标体系中各项统计指标的权数作量化处理,得到河南省的经济发达地区、较发达地区和欠发达地区.针对不同的地区提出相应的发展对策,以减缓区域经济差异的扩大,达到有效协调区域之间经济利益关系,保证河南经济和社会持续、稳定发展.     

湖南医疗卫生事业发展的经济适应性和地区差异性

以湖南省13个地（州）市为研究对象,选取6个医疗卫生指标,通过因子分析来研究湖南省医疗卫生事业发展的经济适应性,以及各地（州）市的医疗卫生事业发展水平及其差异.结果表明,湖南省医疗卫生事业发展与经济发展之间具一定的正相关性,且各地（州）市医疗卫生事业发展水平不均衡.建议通过加大医疗卫生水平落后地区的医疗卫生经费投入,以及加快西部不发达地区的经济发展来缩小各地（州）市医疗卫生事业发展水平的差距.     

河南省创新能力的经济响应强度空间差异研究

利用面板数据模型、响应强度、系统聚类等方法对河南省1998-2017年创新能力的经济响应强度空间差异进行研究.结果显示:1)河南省创新能力的提高对经济发展有积极的作用,创新能力每增加1%可提升经济发展水平0.641%;2)河南省创新能力处于高、较高水平的地市分别为郑州市、洛阳市,其他地市属于一般或低水平;经济发展状况处于高、较高水平的地市为郑州市、南阳市和洛阳市,其他地市属于一般或低水平;3)河南省创新能力的经济响应强度较高的有济源市、开封市等11个地市,响应强度较低的地市主要分布在豫中地区,响应强度大致由豫中向四周地区逐渐增大.     

江苏省公路交通与经济发展的耦合协调

交通是人与物质流动的重要基础,深刻影响着区域经济高质量发展的水平。以江苏省13个地级市为例,借助耦合、协调模型对其公路交通与经济发展的关系进行分析,研究表明:①江苏省公路交通与经济的耦合度整体较高,局部存在波动现象,在空间上呈现显著的"南高北低"的分布格局;高度耦合城市集中分布在苏南地区,较低和低耦合城市集中分布在苏北地区,在空间上呈现出"组团式"分布特征。②江苏省公路交通与经济的协调度整体水平较低,内部差异性显著,但近十年间呈现稳步提升的态势,区域整体状况趋于良性发展。以长江为界线,江苏南部区域的协调度明显高于北部区域。③江苏省13个地级市公路交通与经济相对发展状况差异较大,总体以交通发展超前型和同步发展型为主。本研究为完善江苏省公路交通网及推动长三角区域可持续发展、加速一体化进程提供参考。     

长江以南沿海六省区渔业经济区域类型划分

利用2002年我国长江以南沿海的浙江、福建、广东、广西、海南和江苏省区的渔业发展统计资料．结合我国水产业的特性和发展状况,建立渔业技术经济综合评价指标。选取生产总量、生产率等14个指标．利用灰色星座聚类法初步划分这6个省区的渔业经济区域类型。结果表明。我国长江以南沿海6省区的渔业经济发展水平不一致,大致可以划分为4个发展档次。渔业发展属于发达的为广东省,较为发达的有福建省和浙江省。中等发达的是江苏省．不发达的是广西壮族自治区和海南省。     

江苏省旅游业竞争力研究

发展旅游业,对于促进地区的经济发展有着重要作用,经济的发展拉动人民生活水平的提高．从旅游竞争业绩,旅游竞争潜力,旅游自然环境三个方面构建了江苏省各城市的旅游业竞争力评价指标体系,采用主成分分析法和聚类分析法对江苏省13个城市的旅游竞争力进行了综合评价和分析．通过上述方法对各城市的旅游竞争力进行综合排名和对旅游竞争力进行分类,继而对各市的旅游竞争力水平差异性进行分析．最后针对评价结果提出了提升江苏省旅游竞争力的政策建议．     

江苏区域旅游发展现状评价研究

江苏全省面积10.26×104km2,2004年末总人口为7432.50万人,行政区划下辖13个省辖市.由于地理位置、历史沿革、自然条件和经济发展等方面的差异,江苏全省通常被分为苏北、苏中和苏南三大区域.从分析旅游产业规模、接待游客人数、旅游收入等方面的实际指标入手,构建了城市旅游发展评价的三级指标体系,并采用层次分析法(AHP)测算指标权重、采用熵技术对权系数进行修正,从而得到相应的区域旅游发展综合评价模型.在此基础上,根据2004年江苏13个省辖市各方面的统计数据进行计算和层次聚类,得出可以将江苏区域旅游发展现状分为5个层级:苏州、南京为第一层级,无锡为第二层级,镇江、常州、扬州为第三层级,南通、徐州、连云港为第四层级,淮安、盐城、泰州、宿迁相对落后为第五层级.     

长江经济带旅游业发展格局及其合作对策分析

长江经济带是我国旅游业最发达的区域之一.通过收集整理2002—2014年的相关数据,运用旅游流质指数、游客密度指数及地理集中指数,对长江经济带旅游业发展的时空格局进行定量分析.研究结果表明:1)旅游流发育不均衡.上海、江苏、浙江的流质指数明显好于其他省市,属于优质旅游流;其他省市旅游流发育状况相对较差,属于低质旅游流.2)游客密度差异明显.上海的游客密度远远超过其他省市,处于第一梯队;江苏、浙江、重庆的游客密度指数一直在1⁴之间,处于第二梯队;其他省份游客密度较小,处于第三梯队.3)区域间旅游经济差异逐步缩小,旅游经济的集中度由38.018逐步降到33.032,从2002—2014年地理集中指数仅降低了4.986,意味着长江经济带各省市旅游经济实现均衡化发展还需要很长的时间.据此提出长江经济带区域旅游合作的对策,以期推进长江经济带旅游经济健康持续发展.     

江苏沿海城市化驱动力及其路径选择

根据城市化动力的内涵,从产业结构演变、经济社会发展、对外开放和教育科技等方面,构建江苏沿海城市化水平的综合评价指标体系,综合运用灰色关联分析方法和Arc GIS软件,对1999~2009年江苏沿海城市化水平进行测度和综合分析.根据沿海三市的区位优势,结合多元线型回归模型对沿海三市城市化的主要动力进行比较分析,以期得出江苏沿海城市化发展的主要动力,据此提出促进江苏沿海稳速发展的举措,实现江苏区域协调发展.     

地区经济发展水平的统计分析

针对我国地区经济发展不平衡的现状，从定量化的角度综合评价地区经济发展水平，提出了反映地区经济发展规模及发展速度等11项指标；用SPSS统计分析软件对国内30个省、市、自治区的11项指标进行聚类分析和主成分分析，并按其经济发展水平排序分为3大类，其经济发展水平总体上呈现出东高西低的地域分布格局。     

利用多元分析法评价江苏13地市的农业经济发展水平

选取江苏省13地市农业指标15个,利用SPSS软件对其进行主成分分析、聚类分析,计算各主成分得分,并对各地市进行排名。根据农业经济综合实力排名将13地市分成三个层次,其中第一层次、二层次主要分布在苏北地区,第三层次主要分布在苏南地区,并对其原因进行初步分析,提出合理建议。     

城市竞争力分析与评价

以江苏省主要城市市区经济为研究对象，建立了城市竞争力指标体系．通过主因子特征值和特征向量对各城市竞争力进行综合评价，用因子载荷和方差极大正交旋转因子载荷分析了形成城市竞争力各因素之间的关系，认为城市的对外开放程度、经济实力是形成城市竞争力的主要因素．     

基于SPSS的江苏省城市居民消费水平差异分析

基于SPSS应用软件,利用因子分析方法、聚类分析方法,以江苏省为例,对其13个地级市的城市居民消费水平进行统计分析.通过对影响消费的各项指标的综合分析和评价,总结了各城市居民消费水平的一些特点和规律,对了解个城市的弱点和优势,进一步改善和提高消费水平,具有一定的指导意义.     

江苏省星级酒店空间布局研究

依据江苏省旅游统计数据,运用ArcGIS 9.3工具,从点和面2个层面对江苏省各星级酒店及其整体的空间布局特征进行了分析,具体采用核密度指数、莫兰I指数、吉瑞C指数和Gi指数指标.结果表明:星级酒店在江苏省内空间分布极不均衡,且各星级酒店分布差异较大;总体呈现出以苏州、南京为2个核心,由苏北到苏南逐渐集聚的态势;苏南大部分发达县市及苏中、苏北各市的市区均为星级酒店分布热点区,苏北大部分县市尤其是省界边缘及沿海地带多为冷点区.最后,分析了旅游资源和区域经济及旅游业发展水平、重要交通基础设施、政府决策行为等因素对星级酒店空间布局的影响.     

中国农民工流动时空偏好及驱动机理研究——基于2011—2018年全国流动人口动态监测调查数据的分析

农民工问题事关我国经济和社会发展全局，也是推动乡村振兴发展亟需解决的核心问题之一.该研究通过构建农民工流动网络，分析不同时间截面农民工流动的空间偏好，并利用QAP方法探讨驱动农民工流动空间偏好选择的关键因素.结果表明：1) 农民工总量持续增加，增速减缓，外出农民工进一步增多，但总占比有所下降；2) 农民工以东西向流动为主，京津冀、沪苏浙以及广东省三大区域是主要的流入地，中西部地区是主要的流出源；3) 农民工流动网络中的主体以年龄31～50岁为主，且大多数农民工仅有初中及以下学历，主要流动聚集地为北京、上海、天津、浙江、广东、江苏等东部发达省市；4) QAP回归表明，农民工流动偏好与人均GDP、居民人均可支配收入、第二产业产值比重、第三产业产值比重、初级中学以上公办学校数量、省会城市之间的距离以及是否邻省具有显著的关系.     

基层科技创新能力评价指标体系研究

县(市)是国民经济的基本单元,是功能相对完备的综合经济体系,具有完整的一、二、三产业部门,是区域经济的重要基础。同时,创新型县(市)的建设也是创新型省份建设的重要组成部分。在区域创新体系理论和区域经济理论的指导下,借鉴国内现有创新评价指标研究的经验,结合我国基层政府考核指标,在我国现有统计体系的基础上,建立了基层科技创新能力评价指标体系,并对江苏省苏南地区14个县市的科技创新能力进行了评价分析,为基层科技创新工作中的创新活动、创新组织和创新资源等方面进行监测和评估提供参考,同时也为确保"十二五"末江苏省建成创新型省份提供支撑。