DP-3级动力定位控制系统的体系结构

根据各船级社对深海作业的安全规范要求,完成了DP-3级动力定位控制系统的硬件与软件设计.详细阐述了DP-3级动力定位控制系统的硬件体系结构与软件体系结构的组成.针对动力定位各子系统所完成功能的不同,对控制系统的软件体系结构进行了应用层、实时层以及物理层的分层设计.为了对控制系统的软件逻辑、硬件体系、数据接口以及系统可靠性进行有效验证,采用实物仿真与虚拟仿真相结合的方法建立了DP-3级动力定位的半实物仿真系统.在半实物仿真系统上对某一深水钻井平台进行了动态模拟试验,仿真结果表明所设计的定位系统可以为动力定位控制系统方案设计的可行性以及控制方法的有效性提供测试环境,所设计的体系结构可为工程应用提供一定的参考.     

应用软件无线电的移动终端管理系统资源

针对基于软件无线电的移动终端对计算能力需求的不断增长以及目前的软件无线电硬件平台结构难以有效地实现资源共享这一问题,提出了一种基于软件无线电平台的移动终端系统资源分配管理算法.该算法分析了几种软件无线电通用硬件平台结构模型,建立了WLAN终端的数据流处理链模型,通过引入t-映射算法和代价函数,实现了WLAN终端的功能模块到软件无线电硬件平台的映射,并计算了映射代价.仿真验证表明软件无线电异构平台有效地提高了系统资源的利用率.     

列车超速防护系统实验室仿真系统的研究

在实验室内构造一个仿真系统,用以代替铁路现场进行模拟仿真实验,以验证列车超速防护系统能否达到确保列车安全运行的功能.文章对仿真系统模型进行了分析,介绍了该系统的硬件,软件的组成及功能,并对整个仿真模拟过程给出了较为详细的阐述.     

水平管外自然对流换热实验过程仿真

本仿真主要采用flash软件、ASP语言和相应的数据库对水平管外自然对流换热实验过程进行了模拟,使实验人员可以在计算机网络终端上实现自然对流换热的实验全过程,并对实验数据结果进行处理,形成相应的关联式.本文对新研发的仿真软件进行了介绍.     

中继行为的物理层安全博弈模型研究

无线网络中通过中继节点的协作可以提高网络中数据传输的物理层安全性.然而,中继节点的不可靠中继节点使物理层安全具有不确定性,基于不完全信息动态博弈,分析源节点与中继节点的博弈关系,建立不可靠中继节点行为博弈模型.根据中继节点当前行为与历史行为,并考虑误报与漏报,预测中继节点行为策略.提出基于信念的物理层安全传输机制,以保障源节点选择可靠中继节点.仿真结果表明,该机制能有效抑制中继节点的异常行为,从而保障物理层安全性.     

基于混沌脉冲幅度调制的超宽带通信系统

提出了一种实现超宽带直接混沌通信的混沌脉冲幅度调制(CPAM)算法,给出了CPAM算法原理及其调制解调方案.使用电子电路全功能模拟测试仿真软件(EWB)仿真分析了基于CPAM技术超宽带混沌通信系统的间歇耦合同步.仿真结果表明,收发两端可以精确同步,验证了系统的可实现性.系统误码率仿真显示,其可靠性比传统的正交相移键控(QPSK)等算法差,但混沌信号的引入大大改善了通信的保密性.     

无刷直流电机混沌系统的分析与同步控制

针对一类气隙均匀无刷直流电机系统,首先,采用分岔图、Lyapunov指数谱图与复杂度分析了系统的混沌基本动力学行为。其次,基于的主动-有限时间控制理论,给出了系统有限时间的同步控制器,该控制器可进行终端吸引子系数的调节。最后,通过MATLAB软件对提出的有限时间控制器进行了仿真验证,仿真结果表明有限时间控制器比传统的控制器具有更快的响应性。     

多用户MIMO SDMA系统中的跨层设计

提出了一种联合物理层发送—接收优化和MAC多用户配置的下行多用户MIMO SDMA系统,同时考虑物理层的信道状态信息与MAC层的多路访问控制,实现联合优化.模拟结果表明,通过联合设计物理层和MAC层,不仅能够减少下行多用户SDMA系统中基站所要求的发射天线数,而且可以提高系统的误码性能.     

网络多车辆实时仿真的同步算法

系统采用分层的状态同步方式,模拟了以往较难实现的无人驾驶多车辆同步实时交互场景. 在终端内部,车辆与场景通过交换位置数据和速度数据的方式实现同步;在网络上,各终端都通过与服务器交换数据同步到场景中来,实现跨终端同步仿真,并可弹性扩展至大规模车辆仿真. 通过同步多个仿真环境中的交通参与者行为、车辆运动学观测以及时钟信号,使需要多车配合才能实现的场景成为可能.     

一种基于EVDO分组域可视电话业务源模型

针对EVDO(evolution-data optimized)网络分组域可视电话业务性质、用户行为特性、数据源的压缩协议和网络传输协议,提出了一种基于数据业务的可视电话业务源模型。首先,对音频和视频流分别采用三层和两层模型进行建模,再选取合适的模型参数对业务流进行描述,最后对业务源模型参数及分布进行求取和拟合。该模型可为EVDO网络仿真和系统规划提供参考依据。     

异构网融合中基于RBIR的物理层抽象算法

为了提高异构网络融合中不同空中接口接入情况下链路性能预测的准确性,提出了基于接收比特互信息率(RBIR)的物理层抽象算法.物理层抽象算法通过压缩函数把一组不同的信干噪比(SINR)序列映射成单一的SINR值,通过该SINR值查表得到真实的误块率(BLER)值.利用拟合函数表示不同条件下的参考曲线表,简化了系统设计的复杂度.从信息论的角度对接收比特互信息率RBIR算法进行理论推导,证明了接收比特互信息率RBIR与误块率BLER具有一一对应的关系.通过对CDMA EVDO网络和无线局域网(WLAN)进行仿真,结果表明,该算法能够较好地描述这2种网络中不同调制编码方式、信道状况和误块率之间的关系,拟合函数曲线与实际仿真结果吻合较好,能够准确预知不同网络的链路性能.     

基于MSM7512B的单片机多机通信系统

介绍一种应用调制解调节器芯片MSM7512B构建单片机多机通信系统的硬、软件设计方案.该多机通信系统的通信软件根据OSI参考模型有关协议进行设计,包含物理层、数据链路层、应用层三部分.     

KSJM6130数控车床实体拆装及仿真实验平台研究

主要介绍KSJM6130数控车床的实体和仿真拆装过程和实现原理,开发出满足本科生教学实验需求的能够满足虚拟环境下进行数控车床仿真拆装和结构认识的实验教学平台,机械部分拆装和仿真为最终实验平台实现整体的机械、电气软硬件一体化仿真实验平台的研制打下坚实基础。     

变风量末端控制器的设计与仿真

为探求变风量空调末端双闭环串级控制模型的节能策略,通过设备选型、方案对比等过程确定温度传感器Pt100、风速传感器西门子QVM62.1、CPU224XP及西门子执行风阀L680t40为主要元器件,进行变风量末端半实物仿真控制器设计。结果表明:下位机可编程逻辑控制器(PLC)与上位机PC端能够基于PC Access软件实现通信,并通过LabVIEW实现监控管理功能。可见设计仿真开发的空调末端控制器能够与实验研究平台实现互通,进行双闭环串级的空调末端性能研究,从而为智能建筑节能降耗研究提供有力支持。     

基于物理与生物学机理的人工鱼行为模拟

针对人工鱼行为模拟中,对象与行为建模过程及动画实现工作量巨大,而且对硬件资源要求非常严格的问题,本文提出一种简化的基于物理与生物学原理相结合的对象建模方法,并运用到鱼群运动的模拟之中．在该模拟中,人工鱼群的每一个体被定义为一个自主智能体,在个体生物感知模型和群体行为运动的物理机制约束下,采用运动学原理和渐变动画技术,较好地解决了人工鱼集群运动中个体与整体之间的运动协调性问题,在普通PC机上实现了三维鱼群游动的计算机模拟,达到了较好的模拟效果．     

基于软硬结合的无线视频会议系统的设计

本论文介绍了以OMAP35X,PC及无线通信设备为主要器件的视频会议的系统,系统采用了软件视频会议终端和硬件视频会议终端结构。软件视频终端,是基于PC架构的操作系统,主要依靠CPU处理视、音频编解码,其最大的特点是廉价,且开放性好,软件集成方便。硬件视频终端是基于OMAP35X的嵌入式操作系统,具有体积小、低功耗、成本低和高性能,受环境的影响小等特性。本系统通过实验显示具有较强的实用效果。     

基于Pyrosim的航站楼火灾差异化喷淋系统仿真

民用机场航站楼净空高度大、纵深长,当发生火灾时,极易造成烟气积聚、人员伤亡。为了更精确地了解有无喷淋对航站楼火灾发展变化的影响,提出了使用Pyrosim火灾仿真软件,耦合火源点、喷淋、排烟、热电偶、等因素进行综合布局分析,建立航站楼FDS模型,并进行精细化仿真,计算得到有无喷淋系统情况下的烟气层高度、能见度、热辐射温度运行等关键指标,仿真结果更真实、准确地推演航站楼火灾发展演化规律,能够更好地为火灾的应急预案的制定提供决策支持。     

基于PROTEUS的单片机测温系统仿真设计

目前能够支持单片机及其外围接口设备的仿真设计功能是众多系统开发仿真设计软件的一个薄弱环节,从而使单片机系统开发硬件成本高,开发周期长。通过介绍PROTEUS软件性能,以及基于PROTEUS的分布式测温系统仿真设计过程,证明在基于EDA技术的PROTEUS环境下,可以完成单片机系统的硬件设计和软件调试,系统的性能测试仿真,及PCB设计等工作,仿真数据接近真实系统测试数据,为单片机的软硬件结合虚拟仿真提出了一个新的思路。在实际应中PROTEUS软件可以很好应用于单片机系统开发设计,降低设计成本,缩短开发周期,提高效率。