求解大型对称特征值问题的改进的块Davidson方法

块Davidson方法是求解大型对称矩阵特征值问题的一种有效方法．但对一些特征值问题，当Ritz值收敛以后，该方法并不能保证Ritz向量也同时收敛．因此，为加速块Davidson方法的收敛性，研究了块Davidson方法的重新开始技术，将精化策略和收缩技术应用于块Davidson方法，提出了收缩的精化块Davidson方法．数值试验结果及理论分析均表明，新方法比块Davidson和块Lanczos方法有更好的收敛效果，对计算大型对称矩阵的一些极端特征对是有效的．     

结构化开发方法和面向对象开发方法的研究

分析了结构化设计方法的特点，探讨了面向对象方法的两大流派及其优缺点，得出了结构化方法和面向对象方法都具有良好的设计基础，但是前者更注重于设计方法，后者更注重于思想方法，这为今后综合这两种不同软件设计方法奠定了基础。     

基于迭代算法的有源电力滤波器谐波电流实时检测新方法

目前，已经提出了多种有源电力滤波器谐波及无功电流检测方法，尽管这些方法各有特点，但都存在着难以克服的问题，如计算量大，实时性差，检测精度不高等。文章在负载电流分析的基础上，提出了一种基于迭代算法的有源电力滤波器谐波电流实时检测方法，该方法具有计算量非常小，实时性好，检测精度高等特点。理论分析与仿真研究证实了该方法的正确性。     

基于数值仿真的复杂建筑环境下的电梯交通配置新方法

针对现代高层建筑的复杂建筑环境，提出一种基于数值仿真的电梯交通配置方法。该方法考虑乘客到达的随机性和不确定性，应用数值技术，模拟在电梯到达时间间隔内乘客到达的O-D分布，对难以用解析方法表达的复杂建筑环境下的交通流随机性特征进行了描述，结合电梯运行机理，构建了电梯交通配置的核心参数-电梯运行周期的随机模型。所提出的方法克服了传统电梯交通配置解析方法的局限性，改进了同类方法的不足，更接近电梯交通运行的实际状况。该方法与类似的方法以及传统的解析方法进行了比较，结果表明该方法有效。     

捷联惯导中微分方程的变步长解法

Dormand-Prince方法是许多仿真软件（如matlab，octave）默认的解微分方程的方法，该方法能在保证较高的精度前提下尽量减少运算时间。文中介绍了Dormand-Prince方法及一种变步长策略，给出了用C语言实现该方法的流程图，该方法用于捷联惯导微分方程的求解，取得了较高精度。     

单一方法评价结论漂移性的测度研究

主要研究单一方法评价结论的漂移性，以便为组合评价提供实验依据。把现实评价问题分为3大类分别进行仿真实验，利用MATLAB生成待评价对象，利用不同方法进行评价，把评价结果进行标准化处理，并判别评价方法的相容性，以相容方法的平均值为参照系，求各评价方法的漂移度。     

无卤阻燃聚乙烯的热分解动力学研究

采用六种不同的动力学分析方法，即Coats-Redfern方法、Van Krevelen方法、Horowitz-Metzger方法、Freeman-Carroll方法、Flynn-Wall方法以及Kissinger方法对氢氧化镁（MH）和红磷（RP）无卤阻燃聚乙烯体系的热分解动力学进行了探讨．前面四种方法计算的结果比较接近，阻燃聚乙烯的活化能比未阻燃聚乙烯的高，活化能顺序为PEMHRP〉PEMH〉LLDPE，说明了阻燃聚乙烯有着更好的热稳定性．Kissinger方法和Flynn-Wall方法的结果相近，但与其他四种方法的计算结果相差较大，可能不适用于本体系．     

喷射器气体动力函数法的真实气体修正

索科洛夫提出的气体动力函数法是喷射器经典的设计方法，但是其基于理想气体的假设使得该方法应用于高压的真实气体时误差较大。运用气体热力学方法，从焓和定压比热容的定义入手，引入真实气体等熵温度绝热指数和等熵容积绝热指数，结合能量方程，推导出基于真实气体的气体动力学函数理论式。在此基础上，依据动量守恒和质量守恒定律，推导出了基于真实气体的气体喷射器与气力输送喷射器的基本方程。与索科洛夫设计方法进行了对比，结果表明，低压工况下，基于真实气体的修正方法与索科洛夫设计方法计算结果吻合，说明修正的设计方法覆盖了索科洛夫设计方法；但在高压工况下，两种设计方法的结果差异明显。基于真实气体的修正弥补了索科洛夫设计方法的局限，可适用于全压范围的喷射器设计。     

体育“学法”的研究

梳理揭示学习方法的结构和要素，探究挖掘学习方法的组合与运用，区分比较学习方法的异同，推进学习方法由浅表“开采”的应然理论释义，走向纵深实然运用“鼎悟”的普适。     

XML数据存储方法的研究

分析了当前已有的XML数据存储方法，指出了这些方法存在的不足。对如何存储和查询XML数据等问题做了详细的探讨，提出了一种基于对象一关系数据库的XML数据存储方法。实验结果表明，与传统的方法相比，本方法生成的关系表较少且所需的存储空间小，基于本方法的查询所需的联结较少，因此能有效地存储XML数据并提高查询的效率。     

浅谈运行锅炉常见事故的处理及预防

介绍了锅炉事故的含义及其分类,阐述了锅炉运行中易发事故的原因,提出了常见锅炉事故的预防措施。     

轻钢门式刚架事故分析

概述了轻型门式刚架结构工程的事故分类,分析了事故的一般原因,提出了轻钢结构事故的防范措施.     

论减少煤矿机电事故发生的可行性

预防煤矿机电事故的发生可为煤矿安全生产与可持续发展创造了一个更加良好的环境。从人员素质、安全管理、设备的合理使用以及事故预防4个方面入手,探讨了减少煤矿机电事故发生的可行性。     

高层建筑施工伤害事故分析及其控制

根据高层建筑施工的特点,分析了高层建筑施工过程中的事故类型,研究了四大典型施工伤害事故发生的原因,提出了控制和减少高层建筑施工伤害控制对策.     

基于模糊认知图的通用航空事故机理分析

随着通用航空业迅猛发展,通用航空事故数逐年增多,为了更有效地预测和防止事故发生,减少生命财产的损失,对事故原因预测显得尤为重要。通过对2006—2015年10年间通用航空事故原因的统计与分类,建立起模糊认知图预测模型,依据模糊认知图的计算方法得到系统达到稳定之后各个影响因素的状态值,通过关联度的计算,得到通用航空事故影响因素的排序,最终得到导致通用航空事故的主要因素。使用实例进行验证对比分析后发现该方法对于通用航空事故原因预测是可行的,通过该方法可以成功地预测通用航空事故发生的主要原因。     

触电事故规律分析与预防

根据大量的事故案例及具体的工作经验，总结了触电事故发生的规律性，提出了可行的事故预防方法。     

船舶吨位与碰撞事故关系

为研究船舶吨位与碰撞事故之间的关系,对1311起船舶碰撞事故数据应用聚类分析,按照船舶吨位对碰撞事故的影响程度分为21类.通过对各类数据应用相关分析、曲线拟合及非线性回归分析,建立船舶吨位与船舶碰撞事故数的数学关系模型.研究结果表明:随着船舶吨位的增大,碰撞事故呈现减小趋势.     

钻孔灌注桩基事故的处理

造成钻孔灌注桩基质量事故有多方面的原因。针对钻孔灌注桩基质量事故的不同原因，提出了处理钻孔灌注桩基质量事故的具体技术方案。     

论施工中的安全生产管理

分析了导致建筑施工企业安全事故频繁发生的原因，提出了加强安全生产管理，消除事故隐患的几点思考和建议。     

2001—2008年我国煤矿瓦斯事故统计及原因分析

对2001-2008年之间我国煤矿的瓦斯事故统计数据进行了分析,找出瓦斯事故发生的特征规律,并针对这些规律阐述了煤矿瓦斯事故的原因,提出预防瓦斯事故的建议,为煤矿瓦斯的控制和预防提供理论指导.