高速公路建设区的水土流失与防治技术

以辽宁省盘海（盘锦至海城）高速公路建设为典型,系统地分析了高速公路建设区水土流失发生发展的成因和形式;利用水土流失预测数学模型对可能造成的水土流失量进行了估算;运用工程力学和水土保持生态环境治理的基本理论,研究提出了稳固（定）创面和土体挡土墙工程,工程与植物措施相集成的三维植被圊土网垫技术,以及人工整地与植被恢复造田利用工程等水土保持措施,可为高速公路建设区的水土保持生态环境建设及其周边地区环境资源的开发利用提供科学依据。     

济南至广州国家高速公路平远至兴宁段水土保持设计

通过对济南至广州国家高速公路平远至兴宁段工程概况和自然环境的分析,论述了高速公路建设中水土流失特征,提出了水土保持的生物、工程措施,为保证公路的安全运营,保护生态环境提供科学依据。     

高速公路对环境的影响及保护策略——以巫山至奉节高速公路施工期建设为例

以杭州至兰州线重庆巫山至奉节段高速公路为例,从占地、水土保持、噪声、废气、废水和生态方面分析了高速公路施工期建设对环境的影响,针对各种影响因素,提出了相关保护策略.(1)协调好高速公路规划与环境生态关系;(2)调好公路设计与协环境设计关系;(3)合理安排施工时间.     

民营水保大户发展现状及对策探讨

介绍了民营水土保持的发展历程、经营管理方式、土地开发利用类型及民营水土保持的特点及发展趋势，针对民营水土保持存在的问题与不足，提出了相应的对策和建议。     

黄土高原地区城市型水土保持

该文在阐述城市土壤侵蚀与城市型水土保持概念，论述城市土壤侵蚀不容忽视的基础上，分析了城市土壤侵蚀的５种表现形式，提出了城市型水土保持的措施体系与配置模式，并指出了开展城市型水土保持应注意的问题。     

山西水土保持发展浅析

回顾了山西省水土保持工作的发展历程，总结了经验和教训，指出了当前仍然存在的问题，提出了今后开展水土保持工作的指导思想和建议。     

小议高速公路的养护管理

随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，目前高速公路在我国发挥着越来越重要的作用，但随着使用时间的增加，出现了一系列的问题。本文介绍了高速公路养护管理的重要性及特点，并阐述了目前我国高速公路养护管理存在的主要问题，最后，针对高速公路养护管理的问题，提出了高速公路日常养护管理的措施。     

强化高速公路内部审计工作的有益思考

由于受到一些因素的影响，我国高速公路内部审计工作还存在较多的问题，这些问题直接影响了我国高速公路行业的健康发展。因此在新时代背景下，有关人员必须要积极转变观念，树立现代化的审计理念，采取科学合理的措施强化高速公路内部审计工作，只有这样才能保证高速公路行业的稳步发展。首先分析了高速公路内部审计工作的重要性，然后重点分析了高速公路内部审计工作中的问题，并且提出了相关的对策，以供有关人士参考借鉴。     

浅议高速公路改扩建的现状及发展趋势

简要介绍我国高速公路现状及改扩建状况，引出高速公路改扩建存在的问题，最后通过分析，提出未来高速公路改扩建的原则和发展趋势。     

小流域水土保持非线性规划模型

小流域水土保持非线性规划模型华家鹏，任立良（水资源水文系）线性规划方法在水土保持规划中的应用日益普遍，此法虽是解决水土保持规划十分有效的方法，但它无法直接提供最优工程措施的规模和布局，因为这些是非线性问题，必须建立一种新的非性优化模型才能解决。本文采...     

公路建设区水土流失的量化探讨——以国道112线丰宁段为例

公路建设中造成的水土流失越来越严重，流失范围呈线状，常常跨越多个流域和地貌类型，影响范围广泛，且在公路不同部位水土流失的程度不同，影响期限也不同，在实际调查的基础上，以国道112线丰宁段为例，分析公路建设中水土流失的原因，并提出计算方法及一般性防护措施。     

西昌-攀枝花高速公路路堤土壤侵蚀实验研究

为探讨高速公路施工期路堤边坡水土流失规律,对西昌-攀枝花高速公路路堤边坡进行了天然降雨条件下水土流失观测试验,结果表明,路堤边坡的主要侵蚀形式是沟蚀,主要侵蚀因子是次降雨量、路堤顶面宽度及土壤可蚀性,土壤侵蚀量与次半宽雨量之间存在着良好的相关关系,其相关系数为0.9985～0.9989.提出了预测西昌-攀枝花高速公路路堤边坡土壤侵蚀量的土壤侵蚀模型.     

公路工程建设中的水土流失危害及防治措施浅议

分析了公路建设过程中水土流失的成因,阐述了水土流失的危害,提出了防治水土流失的一些建议.     

界阜蚌高速公路水土流失预测及防治措施

环境保护问题已成为实行可持续发展战略的一项重要内容 ,也是我国的一顶基本国策。随着我国公路里程的日益增长 ,公路沿线的环境污染也日渐严重起来。因此 ,应当用积极的态度去分析和采取措施防治恶化的环境。界阜蚌高速公路是安徽省公路运输网中皖北及皖西北地区主要干线公路的一部分 ,文章从路基工程、互通立交工程、桥涵工程等方面对界阜蚌高速公路沿线的水土流失等环境污染进行了预测 ,对重点防治区、一般防治区、环境保护区分别提出了具体的防治措施     

二军公路庐城至汤池段改造工程水土流失及防治研究

公路项目挖填方大,水土流失严重。本文结合二军公路庐城至汤池段改造工程水保方案编制实例,系统分析了公路项目水土流失特点,并有针对性地提出了水土流失防治措施。     

Effects of highway construction on soil quality in the Longitudinal Range-Gorge Region in Yunnan Province

The impact of highway construction upon surrounding ecosystems in the Longitudinal Range-Gorge Region of Southwestern China was detected based on field survey and experimental analysis. We conducted a study on Dali (from Dali City to Lijiang City) provincial road, Dabao (from Dali City to Baoshan City) highway and Baolong (from Baoshan City to Longling County) highway in the Longitudinal Range-Gorge Region to detect the effect of highway construction on surrounding soil quality using the method of space-for-time substitution, and predicted remediation of surrounding soil quality. The results showed that: (1) The effect of highway construction on both natural and cultivated soil quality is significant, and the effect is more significant in the period of highway construction than the period of highway in use. (2) The effects of highway construction is more apparent on downslope than upslope, and effect range was 200 m on downslope, while 150 m on upslope. (3) Soil remediation is mainly related to effect extent of highway construction, highway service time, vegetation restoration, soil organic matter and soil total nitrogen, among which, highway construction is the most important factor. (4) When vegetation coverage can be restored to 30% of the original condition, soil quality can be remedied to 44% of the original condition after 10 years, indicating that soil fertility remediation is rather difficult once it is destroyed.

     

Prediction of Soil Erosion on Different Underlaying Surface in Construction Period of Xichang to Panzhihua Expressway

In order to investigate the behavior of soil erosion on the slope of the different underlaying surface during construction, the experiment with natural rainfall on Xichang-Panzhihua highway was conducted, to quantify the runoff and soil loss. The results show that. （1） the main type of soil erosion is gully erosion, the amount of soil erosion caused by gully erosion is higher than that by surface erosion. （2） The principal factor causing soil erosion on the slope of the embankment is individual amount of precipitation, the width of the embankment and rain intensity. （3） The principal factor causing soil erosion on the cutting slope is individual amount of precipitation, the width of the cutting slope and rain intensity. （4） The principal factor causing soil erosion on the slope of the dumped soil area is individual amount of precipitation, the width of the flat roof and rain intensity. There are well linear relationships between the amount of soil erosion and the principal factor, and their correlation coefficient are 0.935 7-0.999 8.     

基于模糊综合评价法的林区公路生态环境影响分析

应用模糊综合评价法分析林区公路建设对生态环境的影响.按照科学性、客观性、可操作原则选取水土流失、植物、土壤、动物、水环境等5个影响因素建立林区公路建设对生态环境影响的因素集,采用九标度法确定各影响因素的权重.结合福建省某林区公路的实际情况对林区公路建设对生态环境的影响进行综合评价,评价结果可作为林区公路建设方案可行性论证的重要参考依据.研究结果表明,将模糊综合评价法应用到林区公路生态环境影响评价中是一种科学、简单易行的方法.     

基于MATLAB神经网络工具箱的边坡冲刷量计算

介绍了人工神经网络BP模型和MATLAB神经网络工具箱。在分析坡面冲刷过程与神经网络模型特点具有某些相似的基础上，以MATLAB—NNT为工具对6种模型结构进行试验，证明ANN4效果最好。利用ANN4对土的冲刷量进行模拟及预测，通过与连徐高速公路邳州段路堤边坡冲刷试验观测资料分析比较，显示具有较好的模拟预测效果。