浅析天巉汽车专用二级公路路面病害成因及处治

G045天水-巉口公路（以下简称天巉公路）是连霍国道主干线在甘肃境内的重要组成路段,全线按汽车专用二级公路标准建设,路基宽度12米,路面设计结构为：面层为11cm沥青混凝土,基层为20cm水泥稳定砂砾,底基层为17-22cm水泥石灰土。     

公路路面基层施工

该文论述了水泥稳定砂砾在公路路面基层施工的应用情况。     

水泥稳定砂砾基层施工质量控制体会

通过在干线公路路面改造工程中对水泥稳定砂砾基层的施工,进一步认识到施工质量控制的重要性。文章分析了施工质量控制在水泥稳定砂砾基层工作中所起的作用。     

水泥稳定砂砾混合料的配合比设计

水泥稳定砂砾混合料的配合比是保证半刚性基层沥青路面整体质量的关键环节。文章结合工程实际,从原材料选取、制备试样、击实试验、制备试件、养生和强度等方面对水泥稳定砂砾混合料配合比设计过程进行了详尽的阐述,提出了配合比设计过程中的经验与教训,指出配合比设计过程中应注意的问题,可供同类工程借鉴。     

水泥稳定砂砾技术在路基工程中的应用与质量控制

本文是作者的多年来用水泥稳定砂砾基层的施工经验总结。文章指出了水泥稳定砂砾层的优点，给出了原材 料选择、水泥用量、路拌法施工操作为质量控制等一系列经验。     

浅谈高海拔地区水泥稳定砂砾基层的施工

路面基层作为路面结构的承重层,施工质量至关重要,关系到公路整体的使用寿命和服务水平。根据多年的施工经验,本文主要对高海拔地区水泥稳定砂砾基层的施工方法(集中拌和)进行了叙述,为高海拔地区水泥稳定砂砾基层的施工提供参考。     

水泥稳定砂砾材料特性及厚度的研究

通过对水泥稳定砂砾材料的抗压强度等特性的试验及分析研究，以便在设计中合理地对水泥稳定砂砾基层的结构参数和厚度进行确定，并推荐合理的水泥用量。     

县(乡)公路水泥稳定碎石基层施工的质量控制

叙述了县（乡）公路水泥稳定碎石基层施工的质量控制，结合工作实际，并进一步对水泥稳定碎石基层混合料的设计和施工控制提出一些看法。     

城市道路大修工程的设计与施工

从设计阶段、开工准备、路基换填、水泥稳定砂砾的机械化施工、面层施工等方面详细地介绍了阳泉市桃南路大修工程中水泥稳定砂砾基层、5cm粗粒式沥青混凝土 3cm热拌沥青碎石面层道路结构形式的设计及施工过程。     

水泥稳定砂砾基层的施工质量控制

文章以新疆乌鲁木齐—奎屯高速公路第10合同段水泥稳定砂砾基层的施工为例,详细阐述水泥稳定砂砾基层施工中原材料的质量控制、机械设备的质量控制、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压的质量控制及接缝的质量控制等几个重要环节,以规范为依据,提出因地制宜的施工方法及控制要点,可用以指导水泥稳定砂砾基层的施工。根据工程实践提出需要进一步探讨的几个问题。     

克榆公路水泥稳定砂砾基层施工质量的控制研究

以新疆S201线克榆一级公路为例,对水泥稳定砂砾基层的施工工艺、存在问题、施工质量控制及注意事项进行了阐述。     

浅谈水泥稳定砂砾基层施工中裂缝预防措施

通过参加X447线武山至漳县段通县公路工程的实践，对水泥稳定砂砾路面基层的裂缝控制进行了总结。     

黑河市环城路水产桥处施工时对路的结构处理

黑河市环城路是市内一条交通量较大的城市道路，西与黑河──漠河公路相联，东与黑河──爱珲公路相联，中与黑河──大连公路相联，原路宽是12米的泥结碎石路面，由于交通增大，同时为了分流市内交通量，对环成路进行了改建，改建工程于1993年完成，由黑龙江省公路设计院负责设计，设计路宽22．5米，结构为22厘米水泥旺，18厘米6％水泥稳定砂砾基层，40厘米砂砾垫层，路基利用原路。在施工到水产桥路，由于老环城路窄，旧路两边过去是大坑，几十年来，当地居民用垃圾填满，加宽路基时，旧路两边放泥、垃圾多挖最深处达3．5米，这给施工带来…     

二级公路底基层、基层的施工方法

一、施工工艺及流程 二级公路底基层、基层的施工方法是根据试验段提供的数据,采用水泥稳定砂砾场拌、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工。工艺流程为：施工放样→上料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→养护→封闭交通。     

砂砾石土灌浆防渗效果定量评价试验研究

通过设计试验,将不同水灰比的水泥浆液灌入到不同孔隙比的砂砾石地层中,并通过室内压水试验对结石体的防渗效果进行了检测．试验结果显示,水灰比和孔隙比对砂石料结石体渗透系数的影响并不明显,只要砂料的孔隙被凝胶体充满,地层的渗透性状就得到了同样的改善,砂石料结石体的渗透系数可达10。-10。cm／s．而沿结石体扩散半径方向上末段的部位未被水泥浆完全充满,防渗性能较前端有所下降．为使灌浆帷幕充分发挥防渗效果,建议现场施工时使钻孔帷幕留取一定搭接量,搭接量可为最大扩散半径的10％～20％．     

公路工程底基层级配砂砾掺配碎石施工工艺

底基层是公路路面工程的重要组成部分,起着次要的承重作用。受自然条件的影响,不同地区的天然砂砾级配情况有所不同,特别对于天然砂砾级配不良的情况,设计与施工时应在级配砂砾底基层中掺配碎石调整级配以提高整体路面强度。本文针对底基层施工中级配砂砾掺配碎石施工工艺及其控制要点做以探讨,为类似工况的施工提供参考。     

浅谈水泥稳定碎石砂（砂砾）路面基层（底基层）的施工质量控制

通过对原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面分析了高等级公路水泥稳定碎石砂（砂砾）路面基层（底基层）的施工工艺，提出了注意事项及质量控制措施。     

"双洞八车道高速公路隧道设计与施工关键技术研究"项目介绍

一、项目概况 国道主干线广州绕城公路东段（广州珠江黄埔大桥）项目是经国家批准建设的重点工程。工程起于广州萝岗区火村，与北二环高速公路及广深高速公路相接，经笔村、黄埔区庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠东线高速公路及广明高速公路相接，路线全长18．694km，路基宽34．5m，按远期八车道高速公路标准建设，设计行车速度100km／h。全线共设特大桥1座、大桥5座，隧道1座，互通式立交5处等结构工程。     

冻季施工盖板涵基础浅埋的方法

黑河市地处我国北部边陲，气候寒冷，年最低气温达到－37℃，季冻土最大冻结深度2．5m，最小冻结深度在2．0m左右。黑河市公路处自1985年以来，对近百座盖板涵基础采取了浅埋的方法，取得了明显的经济效益。基础浅埋的措施是应用了0．5m厚的砂砾垫层，及0．6m厚浆砌块石，使涵洞形成整体式结构，这样既满足了地基承载力的要求，又防止了冻胀破坏。对基础最小埋深应用脸算结果是：弱冻胀上为1．09m，冻胀上为1．195m。一、基础埋置深度以往的小桥涵设计与施工时，为保证结构物不受地基土冻胀的影响，除地基为非冻胀性地外，基础底面均埋在最…     

水泥稳定砂砾基层的施工工艺及质量控制

1概况随着我国经济建设的持续快速发展,人们越来越需要安全、方便、快捷的现代化交通手段,对道路等级的需求也越来越高。为满足人们的这一需求,又可以充分利用当地材料,节省工程投资,且根据现代规范要求高等级公路路面基层,宜采用力学性能优、板体性好、水稳定性和抗冻性好的水泥稳定砂砾基层。