以公共交通为导向的城市用地开发模式（TOD）研究

以公共交通为导向的城市用地开发模式（TOD）有利于促进城市规划、用地开发与交通系统的良性互动和城市的可持续发展。本文系统阐述了TOD的基础理论,详细论述了国内外各城市发展TOD模式的成功案例,根据我国的交通、用地布局和社会经济等特点,分析并提出了我国发展TOD的主要问题和对策建议。     

轨道交通为主导的以公共交通为导向的开发(TOD)模式可持续发展评价研究

在党的十九大报告中明确提出了要建设交通强国，而TOD模式正可赋予城市轨道交通更大功能，促进城市可持续发展。本文从经济发展、环境资源和社会民生3个维度构建了轨道交通为主导的TOD模式可持续发展评价指标体系。为解决评价指标难以量化的问题，引入模糊层次分析法建立轨道交通为主导的TOD模式可持续发展评估模型。最后将建立的评价指标体系和评估模型应用于中国广州某项目，结果表明该项目尚处于基本可持续发展阶段，针对这一评价结果，本文提出了解决轨道交通TOD模式可持续发展的针对性措施，为完善轨道交通TOD模式的发展提供理论依据。     

公共交通导向的发展模式：现状与趋势

交通与土地使用深度融合的发展模式已经成为中国城市高质量发展的关键。回顾了公共交通导向的开发（TOD）模式的起源,论述了TOD的中国内涵,总结了一体化由发展起步、研究推进、工程应用到进入高质量发展新阶段的发展历程。分析了TOD发展模式与未来城市和交通的关系、中国推进TOD发展面临的主要问题与障碍,提出了建立强有力的交通与用地使用一体化开发综合协调体制机制,形成由利益相关方组成的利益共同体、制定合理的利益分配机制等建议。     

深圳地铁5号线BT项目质量管理特点

发展城市轨道交通,可以有效缓解城市交通拥堵的问题。但城市轨道交通投入高,依靠地方政府财政无法满足建设资金缺口,BT模式因其有效的融资功能而受到青睐。而BT模式是一种新型建设管理模式,理论发展还不够成熟,以深圳地铁5号线为案例,从项目质量管理的角度,分析了城市轨道交通BT项目质量管理的特点,总结了该项目BT模式下城市轨道交通项目质量管理的缺点。     

从产品性质谈我国城市轨道交通建设融资

用公共产品的理论分析了城市轨道交通的产品性质，得出了城市轨道交通属于准公共产品的结论，并结合日本和香港轨道交通建设融资的经验，提出了适合我国城市轨道交通建设融资和政府在轨道交通建设领域角色转变的合理建议。     

浅谈我国城市轨道交通建设现状及发展对策

随着城市化和机动化进程的不断加快, 交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一.对我国发展城市轨道交通的意义、发展现状及趋势进行阐述,对我国城市轨道交通存在的问题进行分析并提出解决方案,强调了适用于我国的轨道交通可持续发展模式及实施策略.     

城市轨道交通与公交车衔接换乘方式研究

随着我国经济的高质量发展和城镇化进程的不断加快,交通方式呈多样化,各种交通方式并存发展。尤其近几年,城市轨道交通倍受各大城市的青睐,然而城市轨道交通与其他交通协同发展的运营模式还不够完善。因此,本文以城市轨道交通与公交车的衔接换乘为出发点,分析了两种交通方式的特点,从乘客的需求出发分析了乘客出行的行为特点,从而提出了改进两种交通方式衔接换乘的措施。     

中国城市轨道交通发展若干问题的思考

我国城市轨道交通发展方兴未艾,为适应建设全方位的城市交通的需要,通过对目前我国城市轨道交通发展现状的调查与分析,从政策、行业、技术等层面提出了我国城市轨道交通发展的若干问题,并进行初步探讨。     

运用TOD模式的城市交通规划探讨

城市交通的可持续发展是指以较少的环境代价和资源投入,尽可能满足日益增长的城市交通需求.倡导以公共交通为主体的TOD规划理念是实现城市交通可持续发展的重要途径.TOD模式的交通发展战略,为协调城市土地利用与交通发展提供了方向,这一思路是城市交通规划领域的重要新兴课题.     

以交通为导向的城市地下综合体开发模式探讨

新版<城市规划编制办法>在中心城区规划编制内容中明确提出:"确定交通发展战略和城市公共交通的总体布局,落实公交优先政策".通过对城市中心区土地利用特征的分析,提出以交通为导向的城市地下综合体开发模式,强调城市土地利用与交通模式相结合并协调发展.具体分析了地铁与城市地下综合体结合的发展模式和TOD与城市地下综合体结合的发展模式的优势所在.     

城市“区域化”生态公共交通模式研究

文章针对我国城市交通所存在普遍问题,结合公共交通向导发展TOD(Transit Oriented Development,简称TOD)策略,对城市公共交通的发展进行阐述与研究,并提出城市分"区域"发展生态公共交通模式,即在发展、完善城市道路建设的前提下,在城市中划分出部分重点区域,仅允许公共交通和非机动化交通混合运行,从而在城市中实现控制小汽车出行的目标。     

北京地铁四号线投融资模式研究

北京地铁四号线在国内首次采用PPP模式进行市场化融资,为我国其他城市轨道交通建设的市场化投融资提供了借鉴意义,本文详细描述了地铁四号线成功运用PPP模式的具体操作过程。作者认为北京地铁四号线PPP模式的成功运用是以项目区分理论为依据的,而且这种做法可以应用到其他准公共物品的融资过程中。     

浅谈城市轨道交通工建系统

我国进入了城市轨道交通的迅速发展时期,本文对城市轨道交通的重要组成部分工建系统做了简单介绍,并对其适合的维保模式做一初步探讨。     

TOD模式在晋阳湖新城交通规划中的运用

随着经济日新月异地发展,我国特大城市和省会城市已经进入了快速城市化发展时期,新城建设作为快速城市化的重要手段,将在很长时间大范围内持续执行。在新城规划建设过程中,积极进行公共交通导向(TOD)新城的规划模式实施,是实现以人为本,促进社会和谐的重要措施。以太原市晋阳湖新城交通专项规划为例,首先剖析城市空间结构及土地利用发展策略,在此基础上对晋阳湖新城进行TOD新城市定位,最后对新城基于TOD模式的公共交通规划进行模型分析,从而得到新城的轨道和BRT公交布局。     

重庆综合客运枢纽TOD的实践

针对重庆市综合立体交通网国际枢纽集群的发展需求,借鉴枢纽集群、公共交通导向的开发（TOD）模式等相关概念,梳理了重庆市“三主两辅”综合客运枢纽建设实践发展概况、用地开发模式、现存问题等,提出了综合客运枢纽集群TOD模式与城市协同发展优化和管理的对策建议,以促进交通与城市功能的深度融合,引导城市交通发展模式向集约化、国际化、绿色化、人文化转变。     

提高城市轨道交通客运服务质量的紧迫性和质量指标的量化

当前，我国城市轨道交通建设进入快速发展时期，城市轨道交通运营企业，与大多数企业一样，视质量为企业的生命线。但是现阶段我国城市轨道交通客运服务质量水平仍不理想，本文从服务型社会背景、城市公交系统的迅速崛起和奥运会、世博会、亚运会的迫近．提出了提高城市轨道交通客运服务质量的紧迫性，并通过科学分析城市轨道交通客运产品，将城市轨道交通运客运产品质量指标进行科学量化．为提高城市轨道交通客运服务质量提供了改进方向。     

城市轨道交通PPP投融资模式研究

在介绍PPP模式概念的基础上，分析了城市轨道交通PPP模式的特点以及城市轨道交通PPP模式实施的难点，进一步提出了城市轨道交通采用PPP模式的相关建议，以供同行参考。     

基于TOD的城市轨道交通规划及策略研究

随着我国经济的快速发展,交通量的增加,出现的交通拥堵已成为困扰我国许多大中城市发展的顽疾.许多专家学者认识到应采取公交优先的发展策略.轨道交通作为新兴的公共交通方式,具备所提倡的绿色交通的特点,结合与土地的利用关系提出了以轨道交通TOD模式发展城市公共交通的策略.     

城市轨道交通PPP融资模式中补偿和 服务水平的确定研究

文章在详细阐述了城市轨道交通PPP融资模式的两种补偿方式运作流程的基础上,分别构建了前、后补偿方式下政府补偿额度、私营部门最佳服务水平的数学模型。最后比较了两种方式的特点,同时提出了在我国轨道建设管理中的运用建议。     

高职城市轨道交通车辆专业建设与课程体系构建

我国经济的发展和城市化进程的加快,促使了城市轨道交通的规模发展和技术进步,也带来了对从业人员的新的需求。本文分析了城市轨道交通车辆专业的现状,并从城市轨道交通车辆专业的从业职业能力分析入手,提出该专业培养目标的确定和教学体系的构建。