DVOR导航设备安装调试

文章介绍了导航设备DVOR(多普勒全向信标)的工作原理、监控天线、主要组件及供电线路等。在此基础上较详细地介绍了该设备的安装和调试经验。     

VRB51D和VRB52D型全向信标及LDB101和LDB102型测距仪组件通用性探析

多普勒全向信标/测距(DVOR/DME)是民航导航台运用最多、最广泛的设备。由于早期澳大利亚AWA公司生产的VRB51D/LDB101设备在很多机场、航路导航台使用的时间均基本在10年以上,目前面临新设备VRB52D/LDB102与老设备交替运行保障的问题。该文从充分利用硬件资源、做好维护保障的思路出发,研究了新、老两代设备组件的通用性问题,将经过测试的结论提供给广大维护维修人员参考,以实现维护成本的最低化和资源运用效益的最大化。     

DVOR4000中的相位控制

DVOR作为比相制的精密导航设备,对信号准确度要求很高.本文讨论了DVOR4000中载波通道和边带通道的锁相过程.以供维护人员参考.     

Nextfield类型DVOR4000设备调试及排故浅析

本文通过对三亚南山导航台NEXTFIELD类型的DVOR4000设备安装调试过程及相关问题的分析,总结出此类设备安装调试的步骤和区别于以往DVOR4000安装调试设备的方法。并针对此设备校飞中出现的问题进行分析和研究解决的方法,最终解决了该设备校飞中存在的问题。为今后该类型设备的安装调试和故障排除提供参考依据。     

适用于低空舰载导弹隐蔽航路规划与匹配定位的海图构建

为满足低空舰载导弹的海图保障需求,提出了兼顾其航路规划与导航定位的海图构建方法。首先将矢量海图的岛屿、海岸轮廓线进行提取,然后通过应用四叉树算法对海图进行网格化处理,并对比了不同限制条件下的海图网格化效果。为进一步验证海图的适用性,应用蚁群优化算法规划隐蔽航路,同时通过匹配定位算法进行导航。仿真实验表明,重新构建的海图在满足低空舰载导弹隐蔽性规划航路的同时,还能够依据岛屿、沿岸边界的可匹配区域进行匹配导航定位,有效地提高了导弹的生存、突防能力。     

中海油NDB频率分时复用的应用

NDB导航系统由地面导航设备和机载自动测向系统组成,主要用于测量导航台与飞机机身的相对方位角,从而实现引导飞机向着导航台或者背着导航台飞行。NDB导航设备也是海上石油钻井平台的直升机起降和航路飞行的重要导航工具,目前传统的NDB设备,每台设备需占用一个固定频率,导航频率资源利用率极低。随着海上石油设施的日益增多,现有的导航频率资源日趋匮乏。该文通过NDB导航频率的分时复用,大大提高了NDB导航频率资源的利用率,解决了海上导航频率资源不足的问题。     

DVOR设备监控电缆原因导致的设备故障分析两例

概述了DVOR设备监控部分对整个系统的重要影响,分析了设备监控电缆故障造成的设备关闭的两个实例,讨论了设备电缆在初期安装铺设时应注意的问题及对设备稳定长期运行造成的影响。     

APU引气压力低或无引气故障

APU作为航空器上重要的气源和电源,主要供给飞机进行客舱增压及空调、飞机发动机的启动,如果APU出现故障,将导致电源或(和)气源无法供给,必须使用地面设备进行替代。如果在地面突然出现故障时,将对飞行准备及客舱舒服造成严重影响,极易导致航班延误。APU可以在地面给航空器供电供气,也可以在飞行中进行供电或(和)供气。由此可见,飞机上发动机的启动主要是由APU来提供引气和电源使其正常启动,其中因APU引气压力低或无引气是导致发动机启动慢或无法启动的主要原因,下面以737NG为例对该系统进行分析,以供参考。     

不间断电源系统在轨道交通的应用

不间断电源系统是设备正常工作的重要保障,既要消除市电电网对设备的损害,还要保障对设备的供电要求和质量。随着设备的发展及数量增加,对电源系统的要求也向着可靠性高、稳定性好以及高智能化控制发展。     

浅析滨海热电备自投装置原理与应用

电力系统中,因为故障或其它原因工作电源断开以后,将备用电源、备用设备或其他电源自动地迅速地投入工作,令用户能尽快恢复供电的自动控制装置,简称备自投装置(AAT装置)。采用备自投装置可以提高供电可靠性、简化继电保护配置、限制短路电流并提高母线残压。随着用户对供电可靠性要求的提高,备自投装置得到了广泛应用,是电力部门为保证用户连续可靠供电的重要手段。     

成都-拉萨所需导航性能(RNP4)平行航路安全性评估研究

根据中国民航基于性能导航(PBN)实施路线图,2017年后,PBN航路将达到100%。目前,成都-拉萨RNP4平行航路正在协调实施。对成都-拉萨RNP4平行航路的安全评估进行了研究。首先运用改进的REICH模型介绍了平行航路碰撞风险的计算方法。其次,分析了侧向重叠概率的计算方法。侧向重叠概率由一般偏航和大偏航两部分组成。有别于之前的研究,采用更接近于实际运行现状的分离的双指数分布来描述大偏航密度函数。最后对成都-拉萨RNP4平行航路的碰撞风险进行了评估。评估结果满足安全目标水平的要求,也表明该方法是可行的。     

成都-拉萨RNP4平行航路安全性评估研究

根据中国民航基于性能导航(PBN)实施路线图,2017年后,PBN航路将达到100％.目前,成都-拉萨RNP4平行航路正在协调实施.对成都-拉萨RNP4平行航路的安全评估进行了研究.首先运用改进的REICH模型介绍了平行航路碰撞风险的计算方法.其次,分析了侧向重叠概率的计算方法.侧向重叠概率由一般偏航和大偏航两部分组成.有别于之前的研究,采用更接近于实际运行现状的分离的双指数分布来描述大偏航密度函数.最后对成都-拉萨RNP4平行航路的碰撞风险进行了评估.评估结果满足安全目标水平的要求,也表明该方法是可行的.     

计算机网络运行过程中设备机房电源故障的处理方法探讨

计算机网络运行过程中,如果设备机房电源出现故障,会影响整个网络,因此正确处理电源故障十分重要。设备机房电源故障是不经常发生的突发事件,需要在长期运行维护工作中总结经验,本文初步探讨了这种故障的处理方法。     

Z3080X25摇臂钻床典型故障排除与调整

摇臂钻床是生产中的主要机床,设备使用率高,负荷大、磨损速度快,易出现故障。及时排除故障有效的解决疑难问题,保障机床的完好率达,达到精度要求,对正常生产起着关键性的作用。本文阐述了主要故障判断的方法,提高了设备维修的工作效率。     

并联式交直流不间断电源系统在水厂的应用

为保障好水厂的电源供应,此方案将分布在泵房内的直流供电电源集中起来。采用并联式交直流不间断电源系统的供电方式,即运用两套直流屏并联供电的模式,每套直流屏均有单独为整个水厂直流系统供电的能力,在一套设备故障维护时,可由另一套设备独立供电。两路失电后,电池电源不仅可以供应直流负载所需,还可以通过逆变方式,通过STS静态切换开关实现不间断切换的交流应急电源。     

基于Bessel大地主题算法的飞行程序航路参数计算

为解决PBN飞行程序设计中航路参数计算问题,分析飞行程序设计中的要素和条件,采用白塞尔大地主题算法计算航路点参数,并对其计算精度进行分析。以我国南方某机场进近程序为例进行航路点正反验算,结果表明,该方法简单实用,计算精度高,且能将精度误差缩小到导航规范允许误差范围之内。     

医院维修电工故障检修中的“稳”“准”“狠”

维修电工的工作重点就是确保生产、生活照明系统运行正常。对于医院维修电工而言,在日常工作中不仅要对设备与电路进行日常保养,同样需负责电路故障的维修。若电路发生故障,需立即查明原因,并采取相应的处理措施,为设备运行提供必要保障。基于此,该文将医院维修电工的故障检修工作作为主要研究内容,重点阐述具体的故障检修方法,以实现检修的"稳""准""狠"。     

西锐飞机电源系统故障分析

西锐飞机电源系统是飞机重要系统之一,为整架飞机提供通讯,导航及操纵系统控制所需电能。西锐飞机电源系统因出厂早晚有着明显差异。该文主要介绍了由两台发电机,两个电瓶和一个MCU所组成的电源系统,并针对使用维护中出现的故障进行分析。     

区域导航技术下的平行航路侧向重叠概率的研究

着重对区域导航平行航路的侧向重叠概率的计算进行了研究。首先,通过数据统计,分析侧向重叠概率在平行航路安全性评估中的重要性;其次,利用双指数分布和分离的双指数分布对区域导航技术下的平行航路侧向重叠概率进行了计算;最后,通过仿真比较来确定最适合区域导航下的平行航路侧向重叠概率的计算方法。结果表明,用分离的双指数分布描述大偏航密度函数所得的侧向重叠概率更接近于实际情况。     

基于网络控制的供电切换控制系统设计

该文主要阐述了通讯网络在供电切换控制系统中的应用,以网络通讯方式实现系统控制信号的实时传递和交换。整体系统由5台电源和10台切换柜组成,具备故障自动三级备用切换及停电自启等功能。其中电源之间的故障切换由切换柜控制,而切换柜需要实时监测电源的工作状态,在电源故障或停电时发出切换控制指令,因此15台设备之间需要进行大量的控制信号联络。该文中的通讯采用1主15从的网络拓扑结构,利用PLC主从通讯(MS)和直接数据交换通信(DX)技术,根据供电切换系统的各种切换方式和功能,实现了系统内任意电源与任意切换柜之间复杂的控制信号以全双工方式的通讯功能。通过搭建试验网络平台,模拟供电切换系统的所有设备,开展网络通讯数据量与信号响应速率测试,以及系统切换功能验证。