普通材质V带传动的选型图

本文参考了英国标准BS3790:1981中提供的胶带选型图的最新形式,采用普通带试验参数,按照V带传动选择带型的基本要求,绘制了新的胶带选型图。本文的选型图和新编功率表一样,都是普通材质V带传动必备的设计资料。     

从计算机辅助设计(CAD)论制订我国三角胶带传动标准

从 CAD 看,我国三角胶带传动设计需要统一的标准。本文从三角胶带的选型、单根带传递功率和轮槽尺寸等方面对制订此项标准提出了建议,并就前二者分别提供了二个程序。程序在现在的三角胶带传动设计中即可应用。     

普通V带传动的优化设计

基于普通V带传动的传统设计方法过程繁琐,且难以得出最佳方案。本文通过对普通V带传动的计算准则及相关数据进行分析,以两带轮的体积和最小作为目标函数,求出了各带型的最佳小带轮直径,提出了一种简单实用的普通V带传动的优化设计方法。     

微机CAD系列支撑软件及丛书(13)——蜗轮传动、带传动和链传动CAD

本软件给出了蜗轮传动、带传动和链式传动的设计、校核和绘程序.蜗轮传动软件能用于蜗杆转速为500～1500r/min,功率很小,环境温度为0～45℃,传动比不受限制的传动.蜗杆头数为1～4,模数为1～30,中心距为20～1250mm,有各种蜗轮和蜗杆材料供用户选择.带传动软件提供了设计中最常用的三角胶带传动的计算.功率在100kW以内,带速度小于25m/min,传动比小于7.速度快,并能同时绘出各种方案给用户选择.链式传动软件提供了设计中最常用的套洞滚子链传动的计算.功率在100kW以内,速度小于12m/min,传动比小于6.能提供各种方案给用户选择.     

基于刚柔耦合的汽车V带动力学仿真分析

汽车V带由于具有结构简单,不需要润滑等优点,经常用于重型车辆的辅助传动系统中。本文针对AV10两轮传动系统,利用Recur Dyn软件建立了V带与带轮的刚柔耦合仿真模型,通过动力学仿真分析得到了带传动过程中的载荷分布规律和带紧边中点振动曲线,并系统研究了带传动过程中张紧力和主动轮转速对V带传动平稳性的影响规律,为汽车V带的传动性能分析提供了一种数字化仿真分析方法。     

V带传动有限元建模

V带传动是一种应用广泛的摩擦传动形式,传动过程中,带与带轮相互作用的力学情况比较复杂。为精确选择带的型号,计算其传递功率及计算带的寿命,需对其力学分析。本文通过有限元方法,提出了V带系统有限元方法仿真的思想,建立三维有限元模型,分析了接触过程中的各参量变化情况。得出了V带运转过过程中的作用力的大小及带在轮槽中的变形情况。为精确设计V带传动提供新的依据。     

V型带传动设计与使用中的节能分析

节约能源已逐渐成为现代社会的一项重要任务，有效地利用能源，尽可能地降低能耗，是现代科技人员在进行工程设计是需要考虑的问题之一，V型带传动是一和肌工业机械中常见的动力传动形式，且始终占据着带传动的主导地位，然而，其在传动中能源损耗高达5％－15％，这一数字对一根V型带来说是微不足道的，对一个地区，一个国家来说则是非常巨大的，影响V型带传动能源消耗的主要因素是传动效率，通过对V型带传动的传动效率的分析，从节能的角度探讨了V型带传动的设计与使用，并有针对性地提出也改善V型带传动效率的若干措施，实践证明，这些措施是有效的。     

同步带选型中的问题分析

同步带传动是一种综合了带传动、链传动及齿轮传动优点的新型的机械传动,越来越多的应用到工业设计中。本文通过对同步带材料,齿型的分析,提供了关于同步带选型的一些意见,并指出了计算中的一些重要问题。     

带传动的多目标优化设计

利用优化设计的方法,对V带传动进行设计,提出了带传动多目标设计的方法,并建立了以带轮直径小、中心距小、V带根数少为目标的优化数学模型     

基于MFBD的汽车圆弧齿同步带动力学仿真分析研究

针对ZH型汽车圆弧齿同步带,利用CATIA软件建立汽车同步带和带轮的三维模型,通过HyperMesh软件对同步带进行网格划分,并导入多体动力学软件RecurDyn,基于MFBD刚柔耦合技术建立了汽车同步带啮合传动的动力学仿真模型,对同步带的带体和带齿上的应力进行了传动性能仿真分析,系统分析了转速和传动负载对同步带的应力分布情况的影响规律,为汽车同步带齿形设计、传动性能分析和带的橡胶及强力层等材料的选择提供了一种数字化仿真分析设计方法。     

基于多Agent的双语教学测评系统设计与研究

从完成智能测评的需求出发，分析了现有各类软件智能技术、知识发现与数据挖掘技术，提出了智能测评的算法和过程．同时结合通用知识库及智能组卷等多种方法，设计了基于多Agent结构的双语教学智能测评系统模型，并对一些关键模块的实施做了相应的研究和探讨．     

金属切削机床主传动系统计算机辅助设计

本文试图应用计算机辅助设计技术设计机床齿轮变速主传动系统。所研制的计算机程序由两部分组成:(一)机床齿轮变速箱的优化设计,采用直观的启发方法求解咨种复杂的齿轮箱设计问题;(二)交互式绘制传动系统图的图形软件。     

变电站微机线路保护装置的电路设计

变电站综合自动化系统是通过计算机硬件、模块化软件和数据通信网,实现对全变电站的主要设备和输、配电线路的逢动监视、测量、自动控制和微机保护.本设计的电路是采用模块化设计的嵌入式系统.     

磁耦合无线电能传输系统能效性能在线监测器设计

无线电能传输（WPT,wireless power transfer）技术目前已被应用到生产生活的很多领域,在WPT系统运行和调试时,需要对系统进行监测以了解系统的实际工作状况。给出了一种上位机与下位机结合的无线电能传输系统能效性能监测器设计方案,以LCC-S型磁耦合WPT系统为监测对象,对监测系统需求进行了分析,给出了WPT系统各能效性能参数的计算公式,提出基于STM32的下位机和基于PC与LabVIEW的上位机系统硬件和软件设计方法。最后通过实验验证了所提出的无线电能传输系统能效性能在线监测器设计方案和设计方法的合理性和可行性。     

磁力金属带传动设计参数的分析与确定

磁力金属带传动主要是靠电磁力的作用来增加摩擦力而传递运动和动力的 ,是一种新型的摩擦传动 ,具有承载能力大、弹性滑动小、传动准确、效率高等特点 .对磁力金属带传动设计过程中几个常用的设计参数 ,如包角系数、传动比系数及弯曲系数等进行了分析 ,推导出了这些参数的计算公式 ,并确定了其取值范围 ,为磁力金属带传动的设计计算提供了理论依据 .图 4,参 7.     

山东理工大学消防自动报警系统联网方案设计

以现代通信、网络传输和计算机智能控制技术为基础,结合山东理工大学消防自动报警系统的运行现状,分析了采用联网方案建设学校消防监控中心的必要性、技术可行性,并给出了联网方案的设计思想．     

短波自动天线调谐器在跳频通信中的应用

介绍基于单片机控制的短波自动天线调谐器在跳频通信中的应用原理和设计方法，给出了倒“Ｌ”型ＬＣ网络参数选择原则和驱动电路以及调谐参数预置软件设计的流程图，该方法已成功地用到由某电台改进实现的跳频通信电台中     

一种电动汽车用两档自动变速器传动系统的方案设计

电动汽车以可再生清洁的电能为动力,克服了传统内燃机汽车的环境污染和资源短缺问题。变速传动机构作为自动变速器的重要组成部分,它的参数和结构对电机的寿命、电动汽车的续驶里程和动力性能等都有很大的影响。本文基于行星齿轮系理论,拟定出一款两档电动汽车用变速器设计方案,并设计出了一种既满足电机特性又满足道路行驶要求的电动汽车用两档自动变速器的传动系统。