高速铁路10kV电力远动终端抗干扰施工技术的探讨

我国铁路供电技术相对落后,电力供电系统已经无法满足现在高速铁路和进一步提高旧有线路改造对电力的供给的要求。本文针对铁路电力供电系统的特殊性,对铁路电力远动系统的抗干扰施工设计从屏蔽、接地、隔离等方面进行研究,提出了铁路电力远动终端在抗干扰施工方面的措施。     

铁路电力远动系统设备抗干扰措施

分析铁路电力远动系统设备的干扰原因,讨论了各种干扰的特点,并进入设备的方式,讨论了铁路远程控制系统设备的抗干扰措施。     

浅议电力调度远动系统的设计与实施

电力调度远动系统又被称为电力调度自动化系统,它利用现代高科技的技术手段对电力进行自动化管理,是电力管理的一个重要的组成部分,是提高电力管理运营水平和维护水平的一个重要的方法。本文对电力调度远动系统的内容与设计做出相应的探讨,并简要地提出可供参考的实施方案。     

基于CAN总线和DSP的电力远动终端系统

针对目前电力远动终端系统的串行通信模式及数据采集能力差且无法满足大量实时数据传输的要求的问题,介绍了基于CAN和DSP的变电站远动终端的设计与实现.系统采用DSP采集电参数提高了电力远动系统的实时响应能力和信号处理能力.采用的CAN总线集中了现场总线的结构灵活简单、可靠性好、易于维修等优点.本系统具有电力检测、谐波分析、事件记录等功能,很好的满足现代电力远动系统的发展要求.     

铁路电力远动系统设备抗干扰措施

对远动系统设备的干扰因素进行了分析,针对各种干扰的特点及进入设备内部的途径,探讨了铁路远动系统设备的抗干扰措施。     

成都供电段调度自动化系统整合

成都供电段现有多套铁路线电力远动系统,各套系统的厂家都不相同。因而需要大量的人力物力进行管理、维护,很不方便。按照达成铁路建设指挥部及成都供电段生产力布局调整要求,需要在达成电力远动系统投标技术方案的基础上进行优化,并结合成都供电段情况进行整合,最终将老远动系统纳入新建达成电力远动系统,整合后使新老远动系统有机整合为一套系统,系统功能和性能优于既有系统功能和性能,并预留今后发展的空间。     

牵引供电远动系统应用中有关安全问题的探讨

本文对远动系统在电气化铁路应用中存在的安全问题作了初步分析,认为如何防止电力调度误操作是远动系统实际应用中最受关注的问题,并提出在远动系统中建立作业计划、作业命令、遥控操作和开关遥信间的相互联锁关系的解决方案     

高速铁路10 kV电力贯通线故障区段定位方法

提出了一种基于区段两端零模电流值乘积积分的高速铁路电力贯通线故障定位方法.该方法借助现有铁路远动系统,仅需要每个区段终端FTU上的零序电流值,即可快速准确定位故障区段.数字仿真试验结果表明:该方法不受故障距离、配变负载及过渡电阻的影响,且对FTU数据采集的采样率和同步性有良好的适应性.     

浅析沈阳铁路局牵引供电远动系统建设方案

传统牵引供电远动系统调度指挥管理模式,已经不能适应目前高铁运营管理需求,相对于高铁的发展速度已经滞后,牵引供电远动系统的系统能力及日常管理功能的升级,将直接提升沿线牵引供电及电力设施的调度维护管理水平,增强牵引变电所值守的无人化、信息化程度。该文针对沈阳铁路局既有牵引供电远动系统的情况,结合路内已建成的成熟调度所运营经验,提出沈阳铁路局新牵引供电调度系统的建设思路,以便更好地适应铁路局管内路网的快速发展和完善。     

MSAP技术在煤炭电力远动系统中的应用

介绍了中国平煤神马集团通讯专网及电力系统中MSAP技术的应用,以及现有的电力远动系统应用情况和运行效果。     

高速铁路电力供电系统的研究

高速铁路电力供电系统采用多种新技术、新设备提高供电可靠性．本文着重分析单芯全电缆设计过程中的技术难题和解决方法：使用智能箱变、电力远动系统对提高供电可靠性的作用．     

高速铁路电力供电系统的研究

高速铁路电力供电系统采用多种新技术、新设备提高供电可靠性．本文着重分析单芯全电缆设计过程中的技术难题和解决方法：使用智能箱变、电力远动系统对提高供电可靠性的作用．     

光纤传输技术在同煤供电远动系统中的应用推广

本文介绍了同煤集团电力调度自动化主站系统的现状,对远动系统光纤通道改造做了详细的介绍,该项目荣获同煤科技进步三等奖,有较强的实用价值。     

厂站端远动系统的设计

发电厂、变电站常规远动系统已运行几十年,但近年来,随着科学技术的发展,新技术的应用,该系统发生了很大的变化。本文就新形势下远动系统的设计提出了自己的设想。     

降低椿树头变电站远动系统DSA201装置故障率的措施

分析了晋城供电分公司椿树头110kV变电站远动系统DSA201装置故障率高的原因,提出了具体的解决办法。     

发电厂远动RTU常见故障的判断及处理

该文根据某发电厂远动RTU系统的现场,归纳总结了远动系统的一些常见的故障,并结合具体故障提出了区分判断和处理的方法。根据远动设备和工作的特点,提出了处理远动系统故障的一般流程,对现场工作具有较强的提示性。     

提高遥测系统发信机输出功率和减小路间干扰的新途径

现有频分制等远动系统中,按其功率匹配的概念和方式,在信号源功率为定值时,通路输出功率将与通路数目n的平方呈反比的降低。因此,当路数增加时各通路输至传输线上的功率将显著降低。从而构成干扰相对迅速增大,造成通路电平范围迅速降低,严重者将无法传输信息。成为上述远动系统中限制通路数目和传输距离的关键之一,大大降低了远动设备的有效性和可靠性。     

国电太原第一热电厂远动系统的改进

通过全面分析太原第一热电厂远动系统存在的问题,提出合理的改进方案,并对系统改进前后的状况进行了比较。     

双变量电动静液作动系统研究综述

综述了双变量电动静液作动系统近20年来的发展历程和研究现状.重点从作动系统的结构创新、数学建模与仿真方法、控制策略3个方面论述了双变量电动静液作动系统研究所取得的主要研究成果.探讨了双变量电动静液作动系统换向方式选择、量化特性分析、热控制与动态性能提升等目前亟待分析解决的问题,同时指出上述问题将是该型作动系统的未来重点研究方向.     

铁路电力自动化在铁路建设中的应用分析重点探寻

铁路是国家一项重要的公共设施,是几大重要的交通运输方式之一。与铁路运输安全密切相关的铁路电力是一个由多种设备组成的完善系统,也是一个由电网供电和铁路交通部门进行独立管理和协调的电力网络。铁路交通运输在社会生产和人们的生活中起着连接作用,而与铁路运行密切相关的铁力电路系统在铁路正常安全运输中发挥着至关重要的作用。随着科技的进步,铁路电力系统部门已经开始意识到:要利用各种高科技术,特备是要利用电力自动化技术,将电力自动化系统应用在铁路建设中,以此增加铁路安全运行的可靠性。本文主要是从铁路电力自动化出发,重点分析探寻了其在铁路建设中的应用。