船舶绕避热带气旋方案效益评估

为对船舶绕避热带气旋的航行方案进行效益评价,提出船舶绕避热带气旋方案的效益及其评估的概念,给出一种对船舶绕避热带气旋方案效益进行评估的方法.实例计算分析结果表明,应用该方法计算得到的船舶绕避热带气旋效益值和效益系数,可较为直观有效地对船舶绕避热带气旋方案的效益进行评估,可为航运企业绕避TC工作提供参考,提高企业的经济效益.     

船舶绕避中热带气旋领域的研究

为提高船舶绕避热带气旋(TC)的安全性,针对由于TC警报区域信息不完整以及TC预报误差所致的TC周围危险区域不确定性导致TC中心未来落入概率圆概率过小问题,提出TC领域的概念及其确定方法.该方法参考航海技术中船舶领域的概念,借鉴了多位远洋船长绕避TC的丰富经验,给出了确定TC领域的实例.实验结果表明,该方法可较为迅速、有效地确定船舶绕避TC距离或TC中心附近危险区域,为选择绕避TC方案提供重要的科学定量分析的参考.     

船舶避离南海热带气旋的航法研究

讨论了船舶避离南海热带气旋问题,采用动态规划法设计初始初航线,并在船舶与热带气旋之间设置安全距离,同时进行了模拟检验,结果表明该方法对航海生产有借鉴作用。     

东北太平洋热带气旋活动特征分析

为使船舶驾驶人员对东北太平洋海域热带风暴或飓风的活动规律有所了解,利用1980～1997年的资料对该海域的热带气旋进行了综合统计分析．给出了热带气旋天气气候特征和移动规律,为该海域航行的船舶提供了有用的资料,以期达到预防和避离飓风的目的．     

影响连云港至杭州湾段热带气旋的统计特征研究

利用国家气象局发布的1989～2000年热带气旋年鉴对影响连云港至杭州湾段热带气旋进行分析，将影响连云港至杭州湾段热带气旋路径分为5类，统计了其发源地，指出影响连云港至杭州湾段热带气旋存在年月分布特征，同时分析了热带气旋路径选择、年月分布特征及路径与中心最大风速的关系，发源地分类和发源地年月分布特征，发源地与路径选择、中心最大风速的关系.     

灾害性天气规避及航行方案选优系统

为直观了解未来可能遇到的大风浪状况及对未来航线安全做出可靠评价,提出一种灾害性天气规避及航行方案选优系统.该系统根据多年来对网上气象信息的跟踪和研究,结合有关船舶驾驶员的问卷调查,使用风险分析理论和技术,利用VC++语言编程实现船舶-大风浪区动态显示和航线风险评价及选优等功能.仿真结果表明,该系统的结果与多位具有丰富远洋航行经验的船长研究讨论的结果基本一致.该系统可为船舶绕避灾害性天气系统时的航线选择提供重要的参考依据.     

西北太平洋热带气旋路径及 强度插值方法比较研究

热带气旋最佳路径数据集整编了历史热带气旋的中心点经纬度,以及中心最低气压、最 大 风 速 等 强 度 信 息, 其记录时间间隔为６ｈ．研究中经常需要时间分辨率更高的路径及强度信息,因此需要对已有数据进行插值．为了寻找 适合热带气旋路径及强度特点的插值方法,本文首先回顾各种数学插值方法,利用线性、抛物线样条及三次样条函数,对 西北太平洋１９４９—２０１０年最佳热带气旋路径及强度数据进行插值;其次,针对部分形状特别不规则的热带气旋路径,基 于线性、抛物线样条及三次样条函数设计自适应插值算法;然后,定 义 插 值 误 差 并 作 为 指 标 检 验 各 方 法 插 值 效 果．结果 表明:１）三次样条插值方法可有效地对大多数较为光滑的路径进行插值;２）自适应插值算法对不规则路径的插值效果 最好但计算量稍大;３）线性插值方法对强度插值效果最好．      

船舶避碰智能化方法的计算机模拟及应用研究

简述了船舶避碰智能化方法的设计思路，重点介绍了计算机仿真设计及初步结果，通过列举典型船舶会遇实例，对文献〖１〗提出的船舶避碰智能化方法进行仿真实验；通过对仿真结果的分析，阐述船舶避碰智能化方法的特点及其应用前景。     

综合安全评估法在船舶配载中的应用

介绍了综合安全评估方法的概念和整个体系的理论框架．针对如何在船舶安全配载中应用该方法。从配载危险识别、配载风险评估、风险控制方案及各种方案的费用／效益评估和决策建议等方面进行了分析和研究．研究的初步结果，对提高航运公司风险管理水平有积极的作用，并对进一步开展船舶配载安全管理方面的研究有参考价值。     

面向可能最大洪水-风暴潮复合情景的热带气旋强度-降水参数设定方法研究

为开展可能最大洪水（PMF）-风暴潮灾害情景设定，在已有可能最大热带气旋（PMTC）参数设定研究的基础上，引入热带气旋降水气象参数，并探索了热带气旋强度-降水参数设定的方法框架.基于中国气象局的热带气旋最佳路径-强度、美国联合台风预警中心的最大风速半径，以及中国自动站与CMORPH融合降水等数据，统计分析了热带气旋最大风速、中心最低气压、最大风速半径、每小时降水量等参数间的定量关系，并构建了PMTC关键参数设定的方法.结果表明：1）基于已有PMTC参数设定方法，引入降水参数后，能够设定不同等级热带气旋登陆时的关键参数，为PMF-风暴潮复合情景模拟提供输入数据；2）通过线性拟合以及多倍标准差，能够确定参数可能的最大上限，MSW与最低气压、最大风速半径呈负相关关系，与每小时降水的最大值、第99百分位值，以及总和存在明显的负相关外包络线；3）若样本分布较分散，可通过分段研究与极值函数拟合相结合的方法，探索数据分布的不确定性及参数间相关关系，在此基础上，探索不同概率水平的每小时降水总量以及外包络线.研究结果可为沿海地区热带气旋防灾减灾救灾和风险管理提供决策依据.     

抽彩关联时的决策效用

本文对两个抽彩之间存在相互关联性的发展状况和存在问题进行了分析和研究，并将该问题连同不同决策主体之间偏好共享，以及抽彩环境、抽彩关联对效用的作用一并加以考虑，首次从决策主体、环境和决策目标这个系统的角度来考察效用的联系性。     

基于索引效用的Top-k高效用项集挖掘方法

已有的Top-k高效用项集挖掘为了保持向下封闭性,利用项集的事务效用代替其真实效用,使得项集效用被估计得过大,导致剪枝效果不好,挖掘效率较低.针对这一问题,提出了索引效用的概念,在此基础上建立两级索引,并进行索引剪枝,增强了挖掘中剪枝的效果,提高了Top-k高效用项集挖掘的效率;此外,通过建立效用矩阵,支持对项集效用的快速计算,进一步提高了挖掘效率.不同类型数据集上的实验验证了所提出的Top-k高效用项集挖掘方法的有效性和高效性.     

非-Lipschitz条件下随机微分效用

研究了由Ｄｕｆｆｉｅ 和Ｅｐｓｔｅｉｎ 等创立的随机微分效用理论．在非－Ｌｉｐｓｃｈｉｔｚ条件下，讨论了随机微分效用的存在性和唯一性以及效用过程的时间相容性，并对消费的单调性、对终值的单调性和风险厌恶及凹性进行了讨论．     

效用理论在保险中的应用

介绍了效用理论的基本知识,引入了效用函数来描述决策者的风险态度.讨论了效用理论在保险产品的定价以及在确定最优投保方式中的应用.     

期望效用最优意义的最优保险研究

最优保险的研究具有重要的应用价值.针对停止损失保险,应用零效用原理,得到了对于风险厌恶型投保人的最优保费免赔额应满足的方程,为保险定价提供了理论依据.     

确定安全库存量的效用值法

分析了现有确定安全库存量方法的不足，考虑决策者对安全库存量的态度，提出了确定安全库存量的效用值法，并用算例说明了这种方法的具体运用。     

不可再生能源的经济学分析

从经济学和能源可持续利用角度对不可再生能源进行了分析．利用经济学的边际效用理论分析了不可再生能源在市场调节下的两期模型和国家控制下的两期模型；采用动态经济学的最优控制技术对不可再生能源的考虑生产成本的连续多期模型进行了分析．分析结果表明，在两期模型中国家控制有利于保护不可再生能源；在连续多期模型中，能源的生产成本、需求弹性、消费价格及效用贴现率都会对能源最优消费量产生影响，由于能源生产成本的影响，能源消费价格的变化率小于效用贴现率．     

企业市场竞争策略分析

本文从消费者决策心理出发,用定量定性手段分析和论证了企业在市场竞争中的最佳策略,进一步分析了企业稳定产品质量与提高企业经济效益的关系。     

企业创新过程中的知识互替性分析

根据企业知识的互替性、知识生产的函数、效用函数分析了企业这种行为主体在进行知识替代过程中的决策问题。通过这种分析,讨论了企业在知识更替中的一些关键性的问题。最后,列举了一种产品随着技术的更新而发生变化的过程。