一种军用直升机战技需求的灵活分析流程

 提出了一种先整体定性分析、再分别定量分析的直升机装备顶层战技指标需求分析的工作流程。通过建立数个典型作战构想，承接军方关键需求。结合国防部体系架构框架（DoDAF）方法论进行构想分析，得到装备使用能力需求。引入用例思想，将能力按逻辑关联划分为多个用例，每一用例定义多个功能场景，力求覆盖装备的任务和使用环境，基于场景提取战技指标值，借助需求与使用场景的密切关联性和追溯性，提出了对客户和技术人员需求变更申请的快速响应工作流程。以一型假想的运输直升机为例，对流程做举例说明。     

一种军用直升机战技需求的灵活分析流程

 提出了一种先整体定性分析、再分别定量分析的直升机装备顶层战技指标需求分析的工作流程。通过建立数个典型作战构想，承接军方关键需求。结合国防部体系架构框架（DoDAF）方法论进行构想分析，得到装备使用能力需求。引入用例思想，将能力按逻辑关联划分为多个用例，每一用例定义多个功能场景，力求覆盖装备的任务和使用环境，基于场景提取战技指标值，借助需求与使用场景的密切关联性和追溯性，提出了对客户和技术人员需求变更申请的快速响应工作流程。以一型假想的运输直升机为例，对流程做举例说明。     

软件需求工程过程管理的研究与应用

软件工程中包含需求、设计、编码和测试四个阶段，其中需求工程是软件工程第一个也是很重要的一个阶段，需求分析是要决定“做什么，不做什么”。本文从软件需求工程过程管理、相关技术入手，有效解决软件需求分析存在的问题，为需求工程的展开提供借鉴。     

谈软件开发中的需求分析

在当前软件开发中，软件需求变得越来越为重要。本文主要从软件工程开发需求的定义、需求分析的主要任务、需求分析的开发过程及方法等几个方面来探讨需求分析对软件开发的重要性。     

信息系统开发中的非功能需求策略

分析了信息系统开发中需求分析存在的几个阶段，即问题领域需求、设计需求和实现需求，然后提出了非功能需求策略，最后通过一个信息系统开发实例说明了该策略的应用。     

L项目采购中的供应商选择方法

本文探讨在特定项目背景下供应商的选择方法。文章从需求分析入手，通过定义需求指标、研究市场、分析风险、制定采购策略并通过使用有效的供应商选择模型来筛选出合适供应商，保证项目采购计划顺利实现。     

面向组件的软件需求协同分析研究

对当前主要的几种软件需求分析方法进行了分析，指出了它们的优、缺点及软件需求方法的发展趋势，提出了面向级件的软件需求分析方法，给出了面向组件的需求分析模型，同时提出了软件需求协同分析的方法，在需求分析的最后阶段－审核需求规格说明时，进行协同评审。     

需求分析过程实现

将需求分析作为过程提出，围绕需求分析的三个子过程：需求陈述的获取、需求规格说明书的制作、需求验证，探讨了在软件生存周期法与原型法两种开发体系并存的开发环境中，如何实现需求分析过程的高效率和高质量，并顺应当前构造面向过程的软件工程环境的新潮流。     

软件需求分析方法研究进展

近年来软件需求分析技术获得了长足的发展.需求分析是软件定义期的最后阶段,软件系统的成功构造极大地依赖软件需求分析的质量.不同的需求获取技术、需求分析与建模方法和需求管理与控制手段,对于软件的开发与维护、软件质量和复用影响很大.对软件需求的研究,具有重要的意义.本文系统地分析和总结了软件需求的获取方法、需求分析及建模技术、需求管理等内容,指出了软件需求研究发展的方向.     

浅谈网络远程教育系统的需求分析

本文主要对网络远程教育系统的需求分析进行了简单的描述，通过对系统需求的详细分析，得出了网络远程教育系统的基本需求及功能需求，即成人教育需求，在校学生自学需求，技术目标需求，学生学习功能需求，学生辅助功能需求，任课教师功能需求、管理员教师功能需求，有了对系统需求的全面了解就能保证后面设计出来的系统的质量，因为需求分析是系统设计的基础，关系到程序的成败和软件产品的质量。     

基于出行需求的公交巴士服务构建初探

基于出行需求的交通服务(DRT,Demand Responsive Transport)就出行者的需求可以迅速地提供相应的出行服务,同时在应对个性化出行需求方面比常规公共交通方式更具时间和空间上的灵活性.作为近年来客运交通领域的一次革新,在欧美发达国家已经得到了较为广泛的应用.立足于DRT的基本理论,探索了DRT模式下...     

城市土地利用与交通系统的一体化规划

城市土地利用与交通系统的一体化规划是建立城市可持续交通、综合解决城市交通问题的关键。该文首先对城市土地利用、交通基础设施与交通需求特性的关系及其动态演化机理进行了深入分析。在此基础上,提出了城市形态与交通系统的理想模式,指出实现合理的城市结构、高密度的土地利用和就业岗位与居住布局协调一致的用地形态,以及保留适当的绿地、公共空间至关重要。最后,提出了实现城市土地利用与交通系统一体化规划的核心内容、规划的层次划分、规划工作流程和互动反馈的规划方法。     

需求不确定的分销系统最小成本模型

提出一种分销系统的最小成本模型,这里的产品为单一产品,产品的需求和到达的提前期都是不确定的,且允许缺货·运用该模型研究两个制造商两个分销商组成的分销网络成本优化问题,把分销商满足市场需求时的服务水平作为优化问题的约束条件·综合考虑库存成本、订货成本、运输成本和缺货成本,给出了求解满足约束的最优订货量的算法,最后给出案例     

苏州市居民出行特征分析及交通发展对策研究

对比分析苏州市2000年和1996年以及苏州市与国内其他城市居民出行调查的有关数据,通过出行强度、出行方式、出行的时间分布、出行的空间分布等一系列指标总结归纳出苏州市城市居民出租地的规律、变化特征及其原因,针对其出行总量增加、出行距离加长、出行耗时增加、私人交通方式比重较高、城市交通大区间的联系通道交通量较大、高峰小时峰值强劲等特点,对苏州市城市交通发展提出公交优先发展、就近就业,建设快速交通系统及交通需求管理等建议。     

基于GIS的公共交通可达性与居民出行特征

基于广州市现状城市公交路线路网数据,借助GIS 软件平台,研究社区的公共交通可达性,并基于问卷调查数据,探讨了社区居民出行需求与公共交通供给的匹配情况．结果表明:广州市4个案例社区的公共交通可达时间均呈现出由社区向四周沿公交地铁线路网呈圈层递增扩散的分布特征;中间时段公共交通时间可达性等级较高峰时段明显外扩;公共交通供给基本能满足4个案例社区的居民公共交通工作及游憩出行,但仍存在部分在工作出行最大忍受时耗内公共交通不可达的区域;在购物出行中,存在公共交通供需不平衡的情况．     

基于交通方式选择的公交出行需求预测

在对国内外研究现状分析的基础上，研究立足于影响公交乘客意愿和出行选择的公交服务水平因素分析，应用期望偏好（SP）调查方法得到国内2个城市出行选择行为特征数据，分析国内城市出行者意愿和交通方式选择行为的特征和规律，在此基础上应用慈溪市的数据建立了考虑个人特性和出行时间及成本等选择特性因素的交通方式选择模型，对公交出行需求进行了预测，并结合交通方式选择行为特征调查数据和出行比例预测结果，提出了相应的公交优先发展策略．     

面向企业需求的《交通运输企业管理》课程教学改革探讨

交通运输企业管理是一门理论性和实践性都很强的课程,企业要求学生不仅应具有扎实的理论功底,更应具备较强的实践能力。随着时代的变化,交通运输企业对应用型人才的能力要求也发生了相应的变化。针对目前交通运输企业对管理人才需求的新趋势,设计出既符合应用型人才培养要求,又满足交通运输企业对管理人才的需求的教学内容。     

成本和时间约束下的集装箱运输的碳排放研究

随着中国集装箱吞吐量的不断增长,集装箱运输过程中产生的碳排放问题日益加剧。在对集装箱多种运输方式优化组合,建立加入多集装箱载货状态的成本,时间和碳排放的多目标规划模型,运用逐步法对模型进行求解。针对集装箱运输过程中差异需求,通过对成本和时间设置不同的约束,使得集装箱在运输过程中选择不同运输方式组合,从而达到碳排放量最少的目标。为实现集装箱运输企业不同需求下实施的碳排放控制策略提供科学依据。     

公路快速货运系统发展现状及政策建议

完整的公路快速货运系统应包括道路、场站设施、运输装备、通信信息、货物装卸分拣设备、运输组织与管理设施以及快运货物等；快运系统应具有快速、及时、方便，强调以信息为手段，各环节分工协作，全过程负责等特征；目前我国公路快速货运系统中，从道路、场站等基础设施到运输装备结构和运输组织等方面还存在不适应的现象．为了合理、有效地发展公路快速货运业，必须从系统构成本身入手，整合现有资源，在此过程中需要有相关政策和措施来管制、引导和扶持。本文从公路快速货运系统的特征、系统的发展现状及适应性出发，分析了目前我国公路快速货运结构存在的问题，并提出了促进、引导公路快速货运发展的政策建议。     

公路客运系统动态模拟

通过对公路旅客运输需求进行分析，公路客运系统具有复杂性、非线性、互动反馈性和延迟性等特点．针对这些特点，运用系统动力学的原理和方法，构建了公路客运系统动力学模型．运用此模型对旅客周转量进行了长期预测，并对预测结果展开系统分析．