丝绸之路经济带交通基础设施与经济发展关系研究

"丝绸之路经济带"作为我国全方位对外开放的新战略,是以包括公路、铁路、机场以及能源和互联网在内的基础设施为纽带,以纽带间的互联互通为前提和基础的新型区域合作。其建设的核心是加强各省区的社会经济联系、推动各省区之间及各省与经济带沿线国家在人流、物流、资金流及信息流之间的有序流动,而这些流的物质承载基础就是交通基础设施。本文基于交通运输与区域经济发展理论、交通经济带理论,并运用计量经济学的相关知识,定量分析了丝绸之路经济带沿线九省交通基础设施与地区经济发展间的相关关系。研究发现,丝绸之路经济带交通基础设施每增加1%,地区生产总值相应增长1.4324%,丝绸之路经济带沿线省份交通基础设施对地区经济发展有着正向推动作用。     

长江经济带数字经济发展水平测度及经济高质量发展研究

在新发展格局下，科学构建长江经济带数字经济发展水平测度指标体系对实现经济高质量发展具有重要意义。文章结合数字经济基本特征，构建数字化基础设施、数字化应用程度、数字化创新水平3个一级指标以及15个二级指标的长江经济带各省市数字经济发展水平评价指标体系，并基于2016—2020年的相关数据，利用熵权法对各指标体系进行测算，评价长江经济带11个省市数字经济发展趋势，同时构建数字经济与经济高质量发展的双向固定回归模型进行分析，发现投资、政府调控、交通基础设施、教育水平4个指标对经济高质量发展有显著影响。文章从产业数字化、研发投入、传统制造业转型升级三方面提出建议，以降低数字经济发展不平衡对长江经济带各省市经济高质量发展产生的消极影响，促进数字经济发展。     

数字经济背景下省域营商环境评价指标体系构建及应用

优化营商环境是提高市场活力、建设现代化经济体系的重要基础。基于数字经济发展背景纳入数字普惠金融指标，从市场环境、政务环境、公共服务、金融服务4个维度构建营商环境评价指标体系，并采用熵权法-突变理论模型展开评价研究，对优化营商环境具有重要意义。评价结果表明，总体层面中国省份营商环境呈现一定的差距，表现为珠三角、长江经济带呈现领先优势；区域层面则呈现出“东高西低”的发展趋势。从数字经济发展维度分析发现，各个省份数字经济营商环境发展程度仍存在较大的分级现象，由此提出优化我国省域营商环境的对策建议。     

信息化助力“一带一路”战略实施

在刚刚召开的“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上,国家主席习近平指出,“我们要坚持创新驱动发展,加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作,推动大数据、云计算、智慧城市建设,连接成2l世纪的数字丝绸之路”,强调了信息化在推动“一带一路”沿线国家共同发展中的重要作用。     

“丝绸之路经济带”在中亚的实现路径及思考

中亚地区是“丝绸之路经济带”建设的重中之重。在广大中亚国家表面持“积极支持和参与”态度的背后,“丝绸之路经济带”构想面对着较为严峻的问题与挑战。“丝绸之路经济带”并非传统意义上中国经营势力范围、争夺地区主导权的国家政治与安全战略,而是全球经济一体化过程中,中国和平发展道路的新形态、新内容。它的最终目的是与相关国家共同打造一个繁荣发展的经济带。     

“一带一路”背景下的黄河流域经济带物流效率实证分析

共建“一带一路”倡议和《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布,对我国物流产业的发展既是机遇也是挑战。文章采用三阶段DEA模型,对“一带一路”背景下黄河流域经济带沿线省份的物流效率进行分析,结果表明：1）有必要运用SFA模型剔除环境因素和随机因素的影响。2）整体来说,整个黄河流域经济带纯技术效率和规模效率都有被高估,导致整体物流效率被大幅度高估。3）从时间角度来看,黄河流域经济带物流效率呈现增长趋势,但增长速度较慢。4）从空间角度来看,黄河流域经济带物流效率空间差异较大,呈现出东高西低的趋势。最后对提高该经济带的物流效率提出针对性建议。     

我国数字经济区域发展态势下平台企业机遇分析

我国数字经济发展区域特色突出，平台企业在新形势下发展面临新机遇。文章采用案例分析法、实地调研法等方法，从宏观视角分析了我国数字经济发展的区域特征，并采用数字经济研究框架分析了平台企业未来的发展机遇。文章指出，我国数字经济区域发展态势呈现出“4+5+N”的分布特点，其发展模式包括技术引领型、老树新枝型、从零到一型、模式创新型四大类型。平台企业可从战略谋划、数字产业化、产业数字化、数字化治理、数字新基建、数据要素价值化等六个方面着手布局，实现高质量发展。     

重庆制造业在长江经济带中的比较优势研究

为了研究重庆制造业的比较优势,从影响制造业水平的经济创造能力、主营业务管理和资产负债能力3个重要方面筛选了15个相关指标构建了长江经济带各省份制造业比较优势的指标体系,利用最新数据和主成分分析法对近年各省份的制造业比较优势进行了综合评价,认为重庆制造业整体上位列长江经济带第5,与浙江、四川等同属该区域的第二梯队;测算了长江经济带近年各省份的区位熵,并得到各省份的阶段区位熵及重庆的列位表,计算了各地区制造业近期产业集聚指数,研究显示重庆的交通运输设备制造业、通信等电子设备制造业、医药制造业等6个行业在长江经济带中具有比较优势,且前两个行业的比较优势凸显,据此提出了相关对策建议。     

中国数字经济发展水平测度与分析——基于省级面板数据

文章以中国31个省（市、自治区）2011—2020年的数据为样本，运用熵值法测度国内数字经济发展水平，并从时序特征和空间特征两个视角入手，对数字经济在国内的发展情况展开深入分析。研究结果表明：（1）就数字经济各项评价指标对数字经济发展的影响程度而言，数字普惠金融对数字经济的发展产生的影响最大，互联网相关产出次之，其他指标则对数字经济的发展影响较小；（2）从时序特征来看，中国省级数字经济水平总体呈稳步增长的发展态势，但数字经济整体水平仍然较低；（3）从空间特征来看，中国不同省份之间数字经济发展不均衡，呈两极化态势。     

数字经济、空间关联与网络结构效应

各省份间的关联关系是挖掘数字经济发展潜力的重要途径。构建数字经济发展指数评价指标体系并采用熵值法测度了中国各省份的数字经济发展水平，运用网络分析法刻画了数字经济空间关联网络的特征，进一步实证分析了数字经济关联“关系”对数字经济发展的影响。研究发现：省际数字经济溢出呈现复杂的网络结构，但省份间关联的紧密性和稳定性有待加强；上海、江苏、浙江、北京以及广东等省份位于数字经济关联网络的中心；效应分析表明，各省份中心性指标值的提高能够推动自身数字经济的发展。研究结果为从“数量—结构”角度完善数字经济指标体系提供了新视角，也为探寻各省份数字经济发展的提升路径提供了参考。     

丝绸之路沿线旅游城市气候比较优势分析

城市气候资源是宜居、休闲城市重要的评价条件,旅游城市气候资源对城市旅游业具有影响显著.随着我国"一带一路"战略的实施,丝绸之路经济带的旅游业再一次被推倒历史的前沿.本文通过对丝绸之路(中国段)沿线14个旅游城市的气候资源进行模糊综合评价认为,西宁市综合舒适度指数在0.953,居丝绸之路沿线14个旅游城市之首,属于唯一非常舒适型旅游城市,武威、张掖、兰州、酒泉属于舒适型,伊宁、银川、玉门为基本舒适型,哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、西安、宝鸡为不舒适型旅游城市.     

论“丝绸之路经济带”与西藏经济外向发展

2013年以来,“丝绸之路经济带”已引起我国最高决策层的重视,即将成为我国和中亚各国共同推进的跨洲区域合作。西藏从唐代起就通过唐蕃古道、茶马古道等古商道、驿道或贡道与古丝绸之路相连接。改革开放以后,西藏经济北向、东向发展步伐加快,通过青藏经济一体化,融入“大西南经济圈”,可以说已经在某种程度上融入了“丝绸之路经济带”。文章通过阐述西藏和丝绸之路的关系,试图说明西藏加入或融入“丝绸之路经济带”的意义及可能性,并对西藏借助该经济带促进自身外向发展提出建议。     

“双碳”背景下工业碳排放效率与产业结构优化的耦合协调关系研究——以长江经济带沿线省份为例

基于“双碳”目标,运用耦合协调度模型将长江经济带沿线省份工业碳排放效率分别与产业结构合理化和高级化进行耦合分析,并运用灰色关联度模型探索两类耦合关系的影响因素。研究发现：两类耦合协调度整体水平都有所提升。大部分省份达到协调发展,下游区域耦合水平明显高于中上游区域。工业碳排放量、第二产业人均产值和各产业比重是影响两类耦合协调发展的重要因素。     

数字经济、市场分割与共同富裕

在信息化时代，数字经济已经成为当前我国发展的新动能和关键要素，其如何赋能我国共同富裕的发展是当前亟须解决的重要问题。运用我国2013—2020年30个省份的省级面板数据对数字经济、市场分割与共同富裕之间的关系进行分析，结果表明：数字经济的发展能够直接促进共同富裕的进程；市场分割会抑制共同富裕的发展，数字经济能够通过抑制市场分割局面的恶化来促进共同富裕；数字经济的不同维度对共同富裕的发展存在不同的影响；不同地区的数字经济赋能共同富裕的程度存在差异。为了更好地促进共同富裕目标的实现，综合上述结论提出相关建议。     

数字经济合作：欧亚地区发展的新动力

正随着以数字化、网络化、智能化为核心特征的第四次工业革命的到来,全球产业结构和发展方式将发生深刻变革。数字经济已成为经济增长的新动能。数字经济的红利规模与国际经济技术合作正相关。数字经济为"丝绸之路经济带"与欧亚经济联盟("一带一盟")对接提供了新的合作平台。     

数字西藏发展的成效评价与政策建议

建设数字西藏是着力推进“四个创建”、努力做到“四个走在前列”的实现路径之一。准确评价数字西藏的发展成效，是确保数字西藏高质量发展的前置条件。文章首先以全国为视野，通过省际比较剖析数字西藏发展的亮点；继而构建数字西藏发展的成效评价模型并进行定量评价，剖析其各维度之间的耦合协调关系。主要结论：数字西藏建设虽然起步较晚，但与国内其他省份相比仍展现出亮点，充分彰显了数字西藏的“后发优势”；2011-2020年数字西藏的发展水平总体呈上升趋势，尤其在十九大以后展现出强劲活力；四个维度按支撑力强弱依次是数字经济发展、数字社会、数字基础设施和数字技术创新；2019年之后，四个维度相互支撑，共同推动数字西藏的发展进程。面对诸多亟待突破的瓶颈以及兄弟省份的竞争，建议在推进数字西藏建设过程中处理好比较优势和后发优势的协调问题，并由此提出针对性建议。     

长江经济带沿线省域文化产业高质量发展水平测度与障碍因素分析

文化产业高质量发展是推动经济结构优化升级的重要路径,也是推进文化自信自强、全面建设社会主义现代化国家的战略选择。从经济效应、社会效应、协调效应、创新效应与开放效应5个维度构建了文化产业高质量发展综合评价指标体系。运用熵权-TOPSIS法测度长江经济带沿线省域文化产业综合效应指数与各子维度效应指数,分析其不同层级、不同区域的空间分布规律,并采用障碍度模型分析不同省份、不同层级与3大区域文化高质量发展的发展障碍及制约因素。研究发现,长江经济带沿线省域文化产业高质量发展水平较低,区域间差异明显,文化产业高质量发展水平综合效应指数呈现“下游地区>中游地区>上游地区”的空间格局;经济效应指数、社会效应指数、开放效应指数分布均呈现“下游地区>中游地区>上游地区”的空间特征,协调效应指数呈现“中游地区>下游地区>上游地区”的区域分布格局,创新效应指数呈现“下游地区>上游地区>中游地区”的分布特征;不同区域的发展障碍因素各不相同,经济效应、创新效应与协调效应是制约文化产业高质量发展的主要障碍因素。     

数字经济助力“双碳”战略的内在逻辑与实现路径

数字经济的快速发展为我国的“双碳”战略提供了新的机遇。文章在探讨数字经济的内涵及其特征的基础上，提出了数字经济助力“双碳”战略的3个内在逻辑：产业逻辑、技术逻辑和管理逻辑，并从顶层设计、技术攻关、搭建全国性的大数据平台、自身的碳减排问题等4个方面提出了数字经济助力“双碳”战略的实现路径。     

数字经济发展水平测度及空间动态演变研究

文章基于数字经济发展内涵,从数字基础设施、数字产业化、产业数字化和数字创新能力4个维度构建了数字经济发展的评价指标体系,并运用熵值法对我国数字经济发展水平进行测度;接着采用Dagum基尼系数法、莫兰指数和空间马尔科夫链分析数字经济的动态演变过程。研究结果发现：我国数字经济发展水平存在显著的空间正相关,并且区域之间存在较大的空间差异,呈现“东—中—东北—西”依次递减的趋势;数字经济发展水平较高的省份能够提高本省份的数字经济发展水平向高水平转移的概率。     

湖南省数据要素市场培育的实践探索、面临的挑战与应对措施

数据要素市场是伴随智能化、数字化形成的新型市场，对数字经济发展具有重要意义。当前，湖南省数据要素市场培育进入快车道，并取得了较为显著的成绩，但与北京、上海、深圳、浙江等发展较为领先的省市相比，还存在数据产权界定与定价困难、数据共享力度薄弱、数字基建体量偏小、数据治理维度单一等问题。应将优化数据要素市场交易机制、加快构建数据开放共享机制、加强数字新基建项目建设、规范数据运维体系作为关键着力点和主要切入点，进一步促进数据要素市场培育的规制化建设和系统化发展。