U型桥台病害分析及防治对策

本文在对U型桥台在工程实践中容易发生的病害进行认真分析的基础上，提出在设计、施工中应注意的关键性问题及防治对策。     

浅谈软基桥台位移病害及预防措施

在软土地基中，因桥台位移造成的桥梁破坏比较突出，结合新疆公路已建桥梁，对桥台位移产生的病害进行分析，并从设计、施工等方面提出相应的预防措施及注意事项。     

浅谈宝中线K154路基边坡动态监测

宝中线K154路基边坡为高填方路段,填方体在各种诱因下发生沉降,影响线路正常运营,通过在整治病害过程中对该病害进行深部及地面变形监测,为施工过程提供准确的动态信息,合理指导施工,使施工达到了信息化、动态化,为情况类似的高填土路堤滑坡监测提供参考。     

软土地基桥台位移原因与防治对策

在软土地基中,因桥台位移造成的桥梁破坏比较突出,本文根据高等级公路某些已建桥梁桥台位移产生的病害进行分析,并从设计、施工等方面提出相应的预防措施。     

道路桥头跳车的原因分析与防治措施

桥头跳车是一种普遍存在的公路病害,结合工程施工中的实际情况对其形成原因进行分析,以无桥台斜腿刚架桥为例,从设计构造措施和施工中对路基与钢性砼桥台沉降不均等方面进行分析,并从设计与施工三方面提出了主要防治措施,从根本上防治桥头跳车。     

一种简单的砌石桥台综合加固技术

结合深汕高速公路西段砌石桥台维修与加固的工程实践,介绍一种简单的砌石桥台综合加固新技术.通过对桥台地基持力层压浆和对台身砌体小孔及台后填土注浆,从控制变形、确保强度和维持稳定性3个方面进行综合加固.实践证明,该方法能有效治理砌石桥台常见病害,可为同类桥台的加固与维修设计及施工实践提供参考.     

桥台位移的原因分析及处理措施

对桥台位移造成桥梁破坏的实例进行原因分析,并介绍了处理措施,对这类桥梁的病害分析、加固以及新桥的设计、施工有借鉴意义。     

浅谈已建桥台台背旋喷桩复合地基处理的施工布孔工序

文章是通过某高速公路主线已建桥台的小桥桥头软土路基进行高压旋喷桩施工过程中出现桥台推移,通过分析及采取改变施工布孔工序后,从而改善了旋喷桩施工对桥台的影响,并总结出高压旋喷桩在高速公路地基处理施工过程中的经验教训,以供实践参考。     

浅谈高填方路基常见病害及几点处理意见

本文通过实际参加建设过的S309线临夏至大河家二级公路中的一段高填方路基填筑,浅谈高填方路基的几种常见质量病害,简单分析病害产生的原因及高填方路基的施工时的几点处理意见,愿与同行共同探讨。     

桥台锥坡土体病害及防护措施分析

工程建设部门在桥台锥坡土体的设计及施工方面,往往只追求简单经济,而很少考虑锥坡的实际工程质量,这增加了锥坡土体病害发生的概率,如锥体塌陷、溜坡裂缝、局部脱落等。由于这些病害的发生,当锥坡不能平衡车辆对桥台处路基的冲击力时,台身和耳背墙就会发生裂缝或断裂,影响桥台处路基的稳定性,进而威胁桥头行车的安全。本文将对锥坡土体的病害形式、土体病害的影响因素及土体的防护方法进行介绍分析。锥坡土体病害形式根据破坏规模锥坡土体失稳破坏形式大小,可分为土体整体失稳破坏和坡面破坏两类。其中,土体整体失稳破坏可细分为:崩塌、滑坡、坍塌;坡面破坏可细,分为:坡面侵蚀、坡面剥落。锥坡土体整体往往失稳破坏是坡面破坏     

悬吊式模架在桥梁地袱施工中的应用

传统的地袱施工工艺是在整平压实处理过的地基上搭设通长的脚手架支撑后，进行绑扎地袱钢筋及安装加固地袱模板（底模、内模和外模）等，这种施工方法使用周转材料较多，耗工费时。而悬吊式模架施工工艺正好解决了以上问题，可以加快施工进度，节省材料。     

某厂房地基处理方案选择

软土具有含水量高、孔隙比大、抗剪强度低、压缩系数高、渗透性差、沉降稳定时间长等不利工程的特点.在其上方建设前需进行地基处理,改善地基条件,来满足工程要求.结合昆明某单位在高填方上建造厂房时遇到的工程问题,对软土地基处理方案进行技术比选,达到较好效果.     

拉吊协作桥的施工控制与吊索疲劳控制研究

斜拉－悬吊协作体系具有结构新颖、美观、受力合理、抗风性能好,施工安全和介低的优点,在软土地基、强风地区尤能突出其优越性,在超大跨桥型中极具有竞争力,但是,由于斜拉与悬吊两部分结构的施工方法和受力机理有差异,使得结构在施工阶段的控制问题和运营阶段吊索的疲劳问题成为推广应用该桥型的主要障碍,据此结合协作的施工方法,先定成桥合理状态,再分别确定斜拉和悬吊部分的施工状态,实现其施工控制;采用改变结构体系等     

桥梁深水基础双璧钢围堰的设计方法

桥梁深水基础往往处于水深流急,地质条件极其复杂的环境下。而双壁钢围堰具有结构强度高、防水性能好的特点,因此,在桥梁深水基础中得到广泛应用。基于对实际工程的分析,对双壁钢围堰的构造设计、岩面倾斜情况下围堰刃脚的处理措施、围堰稳定性分析、锚碇系统布置及围堰封底混凝土厚度的确定方法等进行了系统的论述。希冀对我国桥梁深水基础的设计和施工有一定的借鉴作用。     

某工程路基填土龟裂问题试验分析及处治措施

根据湛江海湾大桥连接线一期工程某些填方路段出现龟裂的情况,进行了试验分析并提出了相应措施。     

软土地基上桥梁沉降的观测和研究

复合地基是指天然地基在处理过程中部分土体得到增强或被置换。粉喷桩加固软基是桩体复合地基的一种。利用粉喷桩技术加固桥梁地基 ,将桥梁基础由钻孔灌注桩变为开挖式基础 ,可以节省工程造价。但建成桥梁的沉降量及沉降的均匀性对桥梁使用安全性有着重要影响。文章详细介绍了桥梁沉降的整个观测过程。通过对观测数据的分析研究 ,表明采用粉喷桩加固软基的稳定性好、沉降小 ,适合中小跨径桥梁的基础加固。     

梯田式填筑-降雨时序作用下沟谷区高填方地基变形与边坡稳定性分析

山区城镇化建设力度逐步加大,削山填沟工程广泛分布,高填方地基沉降变形与边坡稳定性是安全建设最重要的问题之一。本文提出了梯田式填筑—降雨时序作用下沟谷区高填方地基变形与边坡稳定性分析方法,首先依托地质资料建立梯田式填筑数值仿真模型,然后通过试验确定填筑体的力学参数,分析梯田式填筑过程中边坡内部响应规律,最后在降雨时序作用下模拟高填方地基多场非完全耦合变形规律,并将此方法运用到湖北省十堰市郧西县扶贫产业园项目。研究表明：填筑体随含石量增加,粘聚力总体呈波动式下降趋势,内摩擦角相对变化不大,饱和作用下试样抗剪强度具有显著弱化作用;填筑时步过程中,填筑层对边坡变形影响具有一定的时空限制范围;降雨时序作用下,填方区降雨影响深度为距地表12 m范围附近,结合测斜长期监测数据,与模拟结果较为相似。研究成果能为削山填沟高填方边坡风险评估与地质灾害防治提供技术与实践经验。     

宽弯桥变形及控制

宽弯桥是近几年来立交桥上使用较多的一种桥型 ,精确的计算有待进一步研究 ,正确的施工控制工作对线形影响很大。对此类桥梁计算中单元的选取和计算模型的建立进行了探讨 ,同时通过试算进一步了解预设支座偏心引起的挠度变化 ,并对施工和设计提出一些建议。     

河流冲刷下桥梁桩基稳定性三维仿真

传统方法在进行桥梁桩基稳定性仿真分析时,受到桥梁桩基数据采集维度的限制,导致桥梁桩基稳定性分析结果的可信度较低。为此,引入三维分析方法对河流冲刷下桥梁桩基稳定性进行研究。构建稳定性计算指标与判断标准,搭建桥梁桩基三维本构、桥梁桩基环境和三维河流冲刷环境子模型,组建成桥梁桩基稳定性计算数字模型。计算河流冲刷力,并以此作为模型的输入量,实现桥梁桩基稳定性分析。将设计的稳定性分析方法应用到实际工程项目中,设计对比实验验证不同河流冲刷条件下桥梁桩基的稳定性分析结果。结果表明,本文方法的可信度远远高于其他方法,稳定性更高。     

基于信息扩散理论的绿色建筑部品评价研究(英文)

绿色建筑评价工作是绿色建筑系统研究工作中重要的组成部分.建筑部品的绿色度评价是绿色建筑评价工作的基础.通过建筑部品的绿色度评价,构建起了从建筑材料到建筑物绿色度评价的桥梁,从而使绿色建筑评价更为科学与合理.应用PERT技术的三点估计,从而充分考虑了专家意见的波动性;信息扩散和模拟技术的应用弥补了样本数据的不足;通过建立绿色度效用函数,使建筑部品的评价在一定程度上摆脱了专家主观性的影响,保证了评价结果的客观公正.