某综合交通枢纽工程超大基坑信息化施工研究

针对B2地块超大基坑,施工跨度较长等特点,该文结合基坑施工过程中信息化安全监测数据,分析了支护结构,地下水,周围土体及环境的变形,保证了施工过程的安全,验证了设计方案经济有效,积累了工程经验,为进一步进行理论研究和改进设计提供了现实数据。在监测过程中,土体、围护桩及地连墙变形处于安全可控状态,支撑及钢筋应力大小适中,坑外水位变化较小,周边土体变形较小,基坑未发生重大不良事故,保障了基坑的安全施工,基坑南侧的高铁正常运营及基坑东侧通江大道正常施工及使用。现场监测数据表明,无锡市交通综合枢纽项目B2地块基坑支护形式经济有效,现场监测方案正确科学,能及时有效监测基坑变形并及提供监测数据,为施工单位提供了准确及时的预警信息,保障了基坑施工安全有序进行。施工过程中监测得到支护结构中深部土体位移、轴力、水位、周边环境变化等重要参数,能有效积累工程经验,为进一步进行理论研究和改进设计提供现实数据。     

新建防汛墙水平位移监测与分析

防汛墙在城市防洪中起到至关重要的作用,防汛墙的稳定关系着人民群众的生命和财产安全,采用极坐标法对黄浦江防汛墙进行水平位移监测以了解防汛墙在墙后施工过程中的变形情况,通过对监测资料分析,结合施工过程中采取的应急措施,为今后类似项目墙体的设计及后期施工控制变形提供了实例。     

库区高填方桥梁墩台位移病害及处治研究

库区某梁桥高填方桥台在施工过程中及通车后,个别墩台发生纵桥向位移病害,进行数值模拟计算,分析了病害成因,并对该桥梁病害处治进行了实践研究。最后总结提出库区高填方桥台的设计和施工中应注意的事项,应采取的措施及对策。     

露采边坡变形监测分析

根据实际铝土矿露天开采边坡工程的特点,选取具有代表性的断面进行边坡深部位移监测,结合数值计算技术并对监测结果进行比较分析,反映出边坡在开挖过程中的实际状态.监测数据与数值计算结果表明:经济、合理的位移监测方案对边坡施工过程中的稳定性评价具有指导作用,能得出边坡在开挖过程中的变形趋势,工程监测、数值计算与现场调查相结合的技术手段可为边坡工程的稳定性评价提供借鉴.     

预应力混凝土箱梁桥桥墩位移事故机理分析

针对桥墩位移事故致因的复杂性及分析过程的不确定性,以某预应力混凝土箱梁桥桥墩因上游侧的新填土造成堆载作用导致土体侧向位移影响桩基受力的位移事故项目为研究对象,通过现场检测、监测及理论分析了与数值模拟相结合的综合分析方法,模拟并分析桥墩位移事故的致因,梳理病害产生的内在机理。结合现场实际情况,以分级处理为处置原则,采用桩基顶推、墩顶牵引、设抗滑桩、平衡堆载等组合措施进行纠偏处理并对病害进行整治,使桥墩偏位回归至允许范围内,缺陷得到修复。在纠偏处理过程中对桥墩、抗滑桩和锚杆等进行动态监控,结果表明,各项位移指标符合要求,事故分析过程准确,所采取的方案有效合理,处置效果良好。该研究为同类事故事后调查及病害成因分析、纠偏处置提供了参考。     

深基坑桩锚支护下桩后土体深部水平位移的研究分析

基坑工程中,桩后土体的变形是对支护结构产生作用力的原因,对桩后土体的实时监测,能够准确把握土体的变形规律,确保施工安全。依据某桩锚联合支护式深基坑桩后土体深部水平位移的实测资料,进行研究分析,得到土体深部水平位移分布图。研究表明:基坑开挖过程中,土体深部水平位移不断增加,沿深度方向呈现"中间大,上下小"的分布规律,最大值在测斜深度的上1/3处;开挖深度对土体深部水平位移最大值位置点影响显著;最大值位置处的位移呈现"阶梯状"增长规律。研究分析结果为支护桩受力及变形、桩后土压力的分析提供依据,对进一步施工提供指导。     

高速公路高边坡位移变形动态监测

本文结合工程实际,在对路堑边坡表面、地下变形以及支挡结构物受力状态监测所获取的信息进行综合分析的基础上,对边坡施工及运营期的安全性进行了分析研究,指出了影响边坡稳定的各种因素,可为类似工程的设计及施工提供借鉴。     

大跨度钢筋混凝土桁架拱桥的病害及成因研究

大跨度钢筋混凝土桁架拱桥是一种结构简单、施工方便的桥梁,在其修建、使用过程中也必然会出现一些病害。本文通过总结分析桁架拱桥的常见病害,研究在设计、施工及运行中,桁架拱桥各种痛害的成因,为今后的设计、施工及维护提供指导。     

桩锚支护施工过程中支护桩桩顶的位移监测与分析

通过实际桩锚支护工程中桩顶位移的监测与分析,根据桩顶位移随工况、施工时间的变化绘制图表分析桩顶沉降位移与水平位移,得到位移的产生与工况和时间的变化规律。进而研究在工矿和施工时间下支护结构的整体稳定性从而能为每个工矿的安全施工提供指导。     

监控量测技术在公路隧道病害反演分析中的应用

针对广巴高速公路某隧道洞口施工过程中发生的病害,从地形地质因素、气候因素和施工因素3方面全面分析了产生病害的主要原因,并根据现场实测资料,反演分析了该隧道病害发生的全过程,阐述了监控量测在隧道病害预测预防中的重要作用,总结了特殊地段公路隧道开挖及监控量测需要特别注意的问题,为隧道安全施工及监控量测工作提供可借鉴的科学依据.     

大型隧道锚施工优化及其稳定性分析

针对隧道锚的施工及支护优化问题,根据坝陵河大桥西锚碇隧道锚工程地质条件、工程设计资料、施工方案以及现场试验监测资料等基础资料,进行了位移反分析;通过对隧道锚施工开挖的仿真分析,综合研究了开挖进尺、施工顺序、锚杆预应力水平等因素对隧道锚围岩开挖变形特征和塑性区分布的影响,从而提出了合理的施工开挖方案以及支护措施,并应用于实际工程施工过程中,结合监测成果评价了隧道锚围岩变形稳定性.此项研究可为同类工程提供参考.     

双桥门立交桥施工对原城东干道桥影响的监测与分析

为确保城东干道桥的安全和新建桥梁施工安全,在城东干道桥下搭设传力支撑架传递桥梁施工荷载,并对城东干道桥面的垂直位移量及其下方的支撑架基础沉降量进行监测。结果表明：城东干道桥有效地传递了新建桥梁的施工荷载,未受较大弯矩作用,达到了安全性的要求。     

地铁施工变形监测技术及误差控制研究

本文基于笔者多年从事地下工程变形监测的相关工作经验,以地铁施工变形监测为研究对象,论文开篇简要阐述了地铁施工变形监测的意义,在此基础上,笔者详细论述了地铁施工变形监测的五个环节,尤其着重探讨了变形监测中的误差来源及计算方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

用数码摄影测量法实现大型沉井可视化动态监测

通过建立基于ＰＨＯＴＯ摄影测量解析系统、ＡｕｔｏＣＡＤ及Ｍａｔｌａｂ动态图形显示系统的可视化数字化摄影测量系统,将近景摄影测量方法实用于大型沉井施工过程的位移监测．实现Ｗｉｎ－ｄｏｗｓ９５界面上的沉井位移动态过程的测量、动画状态图形显示及量测信息的多部门、多终端共享．该方法可大大提高沉井监测的内外业处理的效率,对今后实施沉井施工过程自动化实时监测有一定借鉴意义．     

丰满水电站大坝混凝土质量病害分析

丰满大坝由于各种原故造成大坝混凝土严重质量病害,主要表现为蜂窝、孔洞、裂缝、施工缝胶结不紧密、渗漏等。经过丰满水电站大坝全面治理工程大量勘察、检测及结合大坝运行的相关监测资料,对丰满大坝的病害进行系统分析,为大坝治理措施制定提供强有力的技术依据。     

深挖填土基坑监测及安全性分析

为研究填土基坑破坏机理,分析沉降监测及水平位移监测中基坑变形与基坑设计、施工速度、施工质量、周围建筑及水文地质情况的相互关系,采用变形观测仪器,测试了一典型基坑不同位置监测点处的变形速率、变形量及绝对变形量等量值,理论上验算了土性参数并分析了基坑在各工况下的安全系数。结果表明基坑顶部变形在开挖过程中存有方向相反的反复过程,形成不同的局部破坏形态;是否合理选取填土层物理力学参数、超载、施工中水环境的变化及基坑支护的设计都影响着基坑边坡的安全。本基坑工程引发的问题对同类型基坑有普遍性。     

浅埋暗挖连拱隧道的衬砌结构数值分析

以沿海某环岛路连拱隧道为依托,采用有限元数值模拟的分析方法,考虑隧道所处的特殊地质条件,模拟隧道开挖的施工全过程,得出了隧道与上部地面建筑物的竖向位移云图,以及隧道自身结构的主应力云图,计算结果表明,采取设计拟定的工程措施,可以保证隧道施工过程中地面建筑物与隧道自身的安全.同时,在隧道施工中,必须对隧道进行动态施工监测管理和安全隐患预报.     

某边坡滑移桥梁应急检测及变形监测

某高速公路桥梁因降雨后桥台边坡滑移出现墩台变位沉降和梁体下沉开裂病害，在应急处治施工期间采用现场检测及变形监控量测的方法，基于既有病害检查和统计分析，布置桥梁墩台、桥面的变形监控观测网，监测其位移、沉降的变化规律和发展趋势，了解并掌握桥梁结构的实际工作状况。为保障应急处治施工过程中的结构安全，对墩台和桥面进行逐日不间断的变形监测，通过累积的观测数据对桥梁变形情况进行分析、预测，判断边坡滑移及桥梁变形已趋于稳定，结构安全和施工安全风险较小。     

监控量测在鲁竹坝2#隧道施工中的应用

介绍在铁路隧道施工过程中,应用隧道监控量测技术,为设计和施工提供及时正确的量测信息,确定设计及修正参数,使施工进入动态管理,及时、正确决策,确保施工安全。     

预应力渴凝土T梁桥加固方案研究

针对公路在运营过程中由于超载等原因导致桥梁产生不同程度的病害,通过结构验算分析,提出加固措施,为今后桥梁加固施工提供参考。