窄轨铁道接头加强装置在煤矿轨道运输的应用

本装置是在煤矿窄轨轨道接头处不改变原轨道的接头工艺的情况下,另增加一套固定轨道接头装置,该装置能提高轨道的接头强度,易加工制作,造价低,能减少轨道维护工作量,提高井下轨道运输的安全性,易推广使用。     

浅论煤矿工业场地地面窄轨铁路的布置

明确了煤矿工业场地地面窄轨铁路布置的定义,论述了地面窄轨铁路布置的原则及意义,重点介绍了地面窄轨铁路的布置程序及有关注意事项。     

高速磁浮试验线汇流排接头方案对比及可行性研究

分析高速磁浮试验线动力轨系统中汇流排接头两种方案,因动力轨系统的中间接头和膨胀接头部分导电后的热膨胀产生接触应力,在满足导轨力学性能的前提下,利用有限元软件,满足接头的导电性能下对比两种接头设计方案螺栓紧固后接头的接触状态。通过计算,分析接头在符合导流、结构支撑功能的基础上,确定最优方案,并计算热膨胀性引起的最大摩擦力,满足设计要求。     

地铁小半径曲线焊轨施工质量控制

地铁小曲线半径焊轨施工中，作业空间狭小、光线昏暗、条件恶劣、加之曲线半径过小，施工难度增大，接头质量控制难，特别是曲线接头的工作边控制量出入较大。本工程焊轨施工从起初的型式试验开始到焊轨作业的各个工序都严格控制，完成了小半径曲线接头工作边平直度的控制范围值。     

浅议用钢轨的实际长度进行曲线配轨的方法

1　问题的提出成段更换曲线钢轨是工务部门经常进行的一项施工 ,熟知工务施工的人员都知道 ,钢轨的实际长度并不是理论中的很标准 ,而是参差不齐 ,存在一定的误差。在进行施工中 ,由于施工人员对所学的配轨理论不能很好地应用 ,而是用钢轨所规定的标准长度进行理论计算 ,结果在施工当中造成接头措差超限 ,盲目用增减轨缝或倒换钢轨的方法进行现场调整 ,造成换轨工作量增大 ,施工进度缓慢 ,连续形成轨缝过大或过小。如果轨缝过大 ,车轮通过钢轨接头时 ,形成剧列的冲击和振动 ,造成接头下沉 ,形成病害 ;如果轨缝过小 ,造成瞎缝 ,甚至胀轨跑道 …     

新技术在跨区间无缝线路中的应用

本文通过介绍跨区问无缝线路施工中绝缘接头的现场胶结、百米定尺轨的使用、长轨的现场焊接、新型轨下结构等方面,叙述了近年来我国跨区间无缝线路施工工艺、结构改进上的发展.     

短轨线路低塌接头病害的综合整治

本文针对朔黄铁路线路出现的低塌接头现象,通过对该线路接头病害形成的分析,结合整治接头采取方法,总结出短轨重载铁路接头病害采取的一系列有效措施。     

煤矿斜巷运输气动道岔和挡车栏的设计与应用

煤矿井下窄轨斜巷运输道岔和挡车拦上,通过安装气动装置,实现了道岔、挡车栏气动化,不仅提高了采区窄轨运输系统的安全性和可靠性;而且减轻了职工的劳动强度,掘进巷道的工效和斜巷运输效率也得到了显著提高。     

曲线缩短轨配置实例计算

朔黄铁路作为中国的第二大运煤专线，随着运量的增加，曲线钢轨的伤损增多，根据曲线伤损情况，成段更换伤损轨，延长钢轨使用寿命。本文采用短轨实例计算，主要阐述曲线缩短轨的逸择、轨缝配置，接头相错量的调整，采用不同的缩短轨进行计算，总结成段更换曲线墙短轨的计算及缩短轨的配置。     

煤矿窄轨运输安全管理的思考

窄轨运输是煤矿生产的重要环节,其贯穿于煤炭生产的全人员、全过程、全方位。随着煤炭产量的增长,运输设备、设施的增加,加之多水平运提,距离长、分支多、环节多、工作空间小且作业场所具有相对独立性、分散性、流动性,同时又由于煤矿窄轨运输工作的复杂性和恶劣的工作环境,给运输的安全管理工作增加了难度。根据对该矿近几年来所发生的工伤事故进行的统计分析,其中运输事故在矿井事故中     

澳大利亚26.5t轴重窄轨控制型转向架研制

介绍了轴重26.5 t窄轨控制型转向架的结构特点、主要技术参数及出口项目研发经验。     

桥式起重机啃轨原因分析及改进对策

为了解决桥式起重机大车在运行中出现的啃轨现象,从起重机啃轨危害出发,对桥式起重机大车在运行中出现的啃轨原因进行分析,得出车轮制造及安装质量问题是造成啃轨的主要原因。通过减小车轮直径差,调整大小车轮垂直偏斜,调整大小车轮水平偏斜等方法来改善轨道,从而消除啃轨的影响,该方法对安全生产具有一定的指导意义。     

浅谈无缝线路胶接绝缘接头的日常养护与病害整治

该文对铁路工务部门容易发生的胶接绝缘接头病害进行了分类,分析了胶接绝缘接头病害产生的根本原因,介绍了日常胶接绝缘接头病害的预防、养护和整治办法方面的一些实践,对于减少和防范因胶接绝缘接头病害导致红轨设备故障的发生具有较好的借鉴意义。     

钢轨焊接接头最危险应力确定

采用了车辆 -轨道耦合动力学模型进行焊接接头轮轨动力计算 ,建立了钢轨外形尺寸模型 .结合线路实际条件 ,以此作为参数 ,建立了钢轨焊接接头有限元模型 ,并进行了有限元分析 ,得到了焊接接头弯曲应力分布和钢轨变形情况 .得出的结论是钢轨焊接接头在轨腰和轨底连接处是应力集中的区域 .分析结果和日本新干线无缝线路钢轨焊接接头寿命预测的实验结果吻合     

基于离散元法的钢轨力学性能定性分析

为了更好地了解钢轨的本质特征,分析钢轨在列车荷载作用下的响应以及裂纹的萌生与变化规律,采用离散元法构建钢轨静力学分析模型并研究其静力学特性。通过抗拉强度试验仿真,验证离散元力学参数的可行性;在此基础上,对横纵断面钢轨的最不利状态进行静力加载分析,并进一步探究车轮垂向位移对钢轨裂纹演变规律的影响。研究结果表明：静力加载时,轮轨接触力主要由作用点附近的钢轨颗粒承担,距离作用点较远的钢轨内部颗粒承担的荷载较小;随车轮向下移动,初始阶段钢轨轨头出现小量倾斜,接触面增大而接触应力减小;随车轮位移增加,钢轨轨头和轨腰逐渐出现裂纹,并且裂纹不断扩展;在纵断面钢轨接头处,随车轮垂向位移增加,钢轨承担的荷载由轨头转向轨腰,轨底所承担的轮轨接触力较小;当车轮通过钢轨接头时,由于其对轨缝两侧钢轨分配的荷载不均匀,接头容易产生病害。     

一种实用的大功率光伏逆变器窄脉冲抑制方法

针对窄脉冲会严重影响大功率逆变器系统可靠运行的普遍现象,在分析窄脉冲的危害及其产生原理基础上,指出了影响窄脉冲产生的主要因素是调制比大小,据此提出一种在脉冲宽度调制(PWM)递增递减模式下的窄脉冲抑制策略,并进行实验验证。结果表明,采用的窄脉冲抑制算法能有效抑制窄脉冲信号,避免窄脉冲对系统控制的危害,提高系统控制的稳定性和安全性。     

浅析消灭钢轨低接头病害的方法

神朔铁路神木北至朔州段线路初期采用60KG／M钢轨，S-1、S-2型预应力混凝土枕，钢轨接头采用对接形式，接头配件采用与钢轨相应的六孔双头式夹板及接头螺栓和弹簧垫圈，扣件采用弹条Ⅰ型扣件，道床材料全部采用石灰岩二级道碴。本段线路自1996年7月开通运营以来，到2001年底已完成运量7350万吨。到2002年底止，在本段235公里线路上，因钢轨裂纹和内伤累计换轨932根，其中因钢轨裂纹换轨占67％，分析其原因，主要是由于低接头病害而造成的。     

交流变频调速技术在煤矿窄轨机车运输中的研究与应用

该文重点介绍了交流变频调速技术的优良性能以及交流变频调速技术在煤矿窄轨机车运输中的应用。同时对煤矿窄轨机车运输中应用交流变频调速装置的基本结构、工作原理做了简要说明。由于变频调速技术具有启动电压低、调速平滑、输出转矩大、效率高、节约电能等优点,同时,鼠笼式交流感应电机结构简单、坚固耐用、成本低廉、运行可靠,易于进行变频控制,与直流电机相比优势很明显。因此,大力推广交流变频调速技术在煤矿运输中的应用,对于推动我国煤矿电机车运输科技进步具有十分积极的意义。     

MAS150型钢轨精磨机的维护保养与典型故障排除

铁路无缝线路焊接接头外观质量的好坏直接影响到列车运行时速和线路的使用寿命,使用法国MAS150型钢轨精磨机打磨后的钢轨焊接接头的平直度及圆顺度明显优于人工仿型打磨机打磨的钢轨焊接接头。本文根据北京焊轨基地实践的总结,介绍MAS150型钢轨精磨机的特点、维护保养及典型故障的分析排除。     

堆料机行走车轮啃轨故障分析

阐述了中铝山西分公司原料堆场的主体设备——混匀堆料机行走轮啃轨现状及造成的危害。并时啃轨产生的原因进行了分析，提出了修理、调整的方法。